測量放線是市政道路工程很重要的一項技術工作,貫穿于施工的全過程,從施工前的準備,到施工過程,到施工結束以后的竣工驗收,都離不開測量工作。
若交點樁丟失或移位,可根據(jù)相鄰直線校正的兩個以上轉點放線,重新交出交點位置。并將碰動和丟失的交點樁和中線樁校正和恢復好。
本文檔資料為道路工程監(jiān)理技術交底 ,內容詳細清晰,具有很高的參考價值,可下載參考使用。
對所有舊排水管道、檢查井應清干凈所有於泥和垃圾,施工前做好全部安全措施(檢查是否有毒氣體,戴防毒面具和安全帶等)。
土方施工中,施工人員要經常注意邊坡是否有裂縫,滑坡跡象,一旦發(fā)現(xiàn),應該立即停止施工,待處理和加固后才能進行施工。
道路工程施工技術方案,施工組織部署,普通道路施工工藝,瀝青混凝土路面施工,主要人員及機械配置,安全文明施工
1、路塹開挖前,做好塹頂防排水設施,開挖區(qū)臨時排水設施與永久性排水設施相結合,并與原排水系統(tǒng)順接。路塹開挖前對坡頂、坡面的危石、裂縫等其它不穩(wěn)定情況進行檢查,并根據(jù)情況采取措施妥善處理,保證施工安全。每級開挖工作完成后,對邊坡及時進行防護。
以上各個工序完工后,必須經建設單位或監(jiān)理單位確認簽證,才能進入下一步工序的施工。以此同時,做好地基的排水措施,以免地基被水浸泡。
夜間挖土時,應盡量安排在地面平坦,施工干擾較少和運輸?shù)缆窌惩ǖ牡囟危┕龅貞凶銐蛘彰鳌?/p>
排水管基槽深度在2米左右,溝槽土方采用機械開挖,人工輔助檢平。基槽斷面為放坡形式,放坡系數(shù)為1:1,溝槽邊堆土高度不宜超過1.5米,為保證槽底土壤結構不破壞,當下一步不能與本工序連續(xù)進行時,溝槽底應留20厘米左右不挖,待下一步工序開工時,人
內容簡介 道路工程勘察合同(水文地質勘察(含鑿井)工程測量、工程物探),WORD格式,共9頁,值得參考。 預計勘察工作量: 338個鉆點,每個鉆點16米,總計5408米;按發(fā)包方提供的項目資料包干,若無變更,增加工作量不增費用。 第二條:發(fā)
本資料為道路工程技術某工程監(jiān)理規(guī)劃,本資料非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
工程名稱:北京華貿城(五期)發(fā)展工程;交底日期:2012年 11 月 28 日;施工單位:青建集團股份公司;分項工程名稱:工程測量;交底提要:北京華貿城(五期)發(fā)展工程工程測量內容
道路南起東西八號路,北至東西四號路,設計長度1883.129m,施工長度1788.634m,紅線寬度40m,其中人行道8m,車行道29m,分隔帶3m。
勞動力組織、安排:根據(jù)砼主要工程量和混凝土澆筑速度(6 m3/12min)計劃,將混凝土澆筑人員分為一個班組,由項目經理統(tǒng)一協(xié)調、連續(xù)作業(yè),保證混凝土連續(xù)澆筑
電信管道施工測量 ⑴通信管道工程的測量,應按照設計文件的管道位置和高程進行。 ⑵施工前,必須依據(jù)設計圖紙和現(xiàn)場交底的控制樁點,進行通信管道及人(手)孔位置的復測,并按施工需要釘設樁點。復測釘設的樁(板)應符合下列規(guī)定: 自人(手)孔中心3-
開挖溝槽深度超過1.5m時,一定要按土質和挖的深度按規(guī)定進行放坡或加可靠支撐。如果即末放坡,也不加可靠支撐,不得施工。
工程質量事故處理制度 2.10.1 凡在建設過程中,由于設計或施工原因,造成工程質量不符合設計要求,或者超出施工驗收規(guī)范的允許偏差范圍,需做返工處理的統(tǒng)稱工程質量事故; 2.10.2 工程質量事故發(fā)生后,承包單位必須用電話或書面形式逐級上報
進入施工現(xiàn)場必須遵守安全生產有關規(guī)定。鋪設車道板時,兩頭需擱置平穩(wěn),并用釘子固定,在車道板下面每隔1.5m需加橫楞、頂撐,2m以上的高空架道,必須裝有防護欄桿。車道板上應經常清掃垃圾、石子等以防行車受阻、人仰車翻。用塔吊、料斗澆搗混凝土時,
本資料為市政道路工程監(jiān)理技術交底,word格式,共6頁。 目錄: 一、簡介監(jiān)理方與工程各方之間的關系 二、監(jiān)理范圍及主要工作內容 三、相關法規(guī)及監(jiān)理合同賦予監(jiān)理機構的權力 四、監(jiān)理機構常用控制手段 五、監(jiān)理例行程序及相關工作制度 六、附件
【簡介】 本資料為道路工程監(jiān)理技術標投標書,Word格式,共95頁 目 錄 第一章 施工方案與技術措施 第二章 質量管理體系與措施 第三章 安全管理體系與措施 第四章 環(huán)境保護管理體系與措施 第五章 工程進度計劃與措施 第六章 資源配備計劃
測量放線是市政道路工程很重要的一項技術工作,貫穿于施工的全過程,從施工前的準備,到施工過程,到施工結束以后的竣工驗收,都離不開測量工作。如何把測量放線做得又快又好,是對技術人員一項基本技能的考驗和基本要求。
工程名稱:XXXXX工程1標 建設地點:位于XX區(qū)XX鎮(zhèn)和XX鎮(zhèn)的交界處,為南北向城市次干道,北起南環(huán)路,南至樁號0+680處。 建設規(guī)模:道路等級:城市次干道;路面結構:瀝青混凝土結構;設計年限:瀝青混凝土15年;道路全長680米,道路寬
為確保鉆孔樁在施工中不發(fā)生浮籠,吊環(huán)用φ20的鋼筋作,鋼筋籠下放到位后,對接時所采用的兩根鋼筋壓在枕木下或與枕木綁扎、也可將吊環(huán)鋼筋與鋼護筒焊接起來;當鉆孔樁孔深起過20m時,在以上方法加強的同時用鋼管加強:鋼管下部穿上鋼筋籠的一根筋,上部
地基承載力必須達到100kPa,若發(fā)現(xiàn)地基承載力不足,應及報告技術負責、施工員進行處理。
1.測量打樁要注意周圍行人的安全,不得對面使錘。鋼釬和其他工具不得隨意拋棄。 2.測量人員在高壓線附近工作時,必須保持足夠的安全距離。遇雷雨時不得在高壓線、大樹下停留。 3.在陡坡及危險地段測量時應系好安全帶,腳穿軟底輕便鞋。 4.在公路、
1.非常感謝業(yè)主對我公司的信任,誠意邀請我公司參加“龍馬路二期道路工程”的投標。我公司完全同意招標文件中有關質量、工期、安全、文明施工的要求,并根據(jù)業(yè)主要求編制投標階段的施工組織設計。 2.通過認真學習和研究“龍馬路二期道路工程”施工招標文