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鐵路工程安全技術交底書
1、野外進行施工測量時，需預防有害動、植物傷人。 2、測量釘樁要注意周圍行人的安全，不得對面使錘。鋼釬和其它工具不得隨意拋擲。 3、測量人員在高壓線附近工作時，必須保持足夠的安全距離。遇雷雨時不得在高壓線下停留。 4、在陡坡及危險地段測量時
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淺談鐵路工程測量的學習及應用
我單位（XX建設集團路橋工程有限公司）負責進行中標承建的XX標段第一項目部測量任務，其中橋梁39座，特大橋9座，大、中、小橋30座，總長18.96km；路基38段，總長7.024 km，涵洞11座，梁場1處。起始于懷集縣藍鐘鎮（與九標DK6
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鐵路工程軌道施工技術方案
本工程道床分為整體道床和碎石道床兩種。碎石按相關技術標準采用一級道碴。 庫內整體道床采用鋼軌扣件與混凝土整體道床直接聯接方式?？奂c整體道床和檢查坑的聯結采用雙頭螺柱與螺紋套管的聯接方式。采用在整體道床（或檢查坑）上預留螺紋套管的方式。施工
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湖南省某鐵路工程技術標書
湖南省某鐵路工程技術標書包含段屬焦柳線中段，位于湖南省西部，起點自石門 北站（含），向南經慈利、張家界、古丈、吉首、麻陽等縣市， 至終點懷化南站（含），線路全長 351.80 公里。石門北至張家界 段采用增開預留車站內燃技改擴能，張家界至懷
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鐵路工程施工安全技術交底
1．新工人進入工地前必須認真學習本工種安全技術操作規程。未經安全知識教育和培訓，不得進入施工現場操作。 2．進入施工現場，必須戴好安全帽，扣好帽帶。 3．在沒有防護設施的2m高處，懸崖和陡坡施工作業必須系好安全帶。 4．高空作業時，不準往下
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高速鐵路工程技術交底
鋼筋籠采用在鋼筋加工場集中加工、分節制作。主筋搭接互相錯開，保證同截面的接頭數量不多于主筋根數的50%，相鄰主筋接頭錯開距離應大于35d，且不小于500mm，其搭接長度及焊接形式符合規范要求。
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鐵路工程軌道施工技術文案
本工程道床分為整體道床和碎石道床兩種。碎石按相關技術標準采用一級道碴。 庫內整體道床采用鋼軌扣件與混凝土整體道床直接聯接方式。扣件與整體道床和檢查坑的聯結采用雙頭螺柱與螺紋套管的聯接方式。采用在整體道床（或檢查坑）上預留螺紋套管的方式。施工
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鐵路工程無砟軌道精調技術分析
5.1、準備工作 (1) CPIII復測 對CPIII控制點進行全面復測，對缺損點進行恢復，過程中加以保護………… (2)軌枕編號、外矢標志 按照連續貫通里程統一各軌枕編號，此編號僅用于調軌使用，不做移交。要求每根軌枕均做唯一編號。編號統一
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淺談鐵路工程測量的學習及應用資料
我單位（XX建設集團路橋工程有限公司）負責進行中標承建的XX標段第一項目部測量任務，其中橋梁39座，特大橋9座，大、中、小橋30座，總長18.96km；路基38段，總長7.024 km，涵洞11座，梁場1處。起始于懷集縣藍鐘鎮（與九標DK6
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漢宜鐵路工程測量監理實施細則
本資料為：漢宜鐵路工程測量監理實施細則，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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鐵路工程施工測量作業指導書
鐵路工程一般由橋梁工程、路基工程、溝涵排水工程、隧道工程等附屬工程組成，構造繁雜，線路線型多變，施工里程一般較長，施工測量任務繁瑣，特別控制導線一般為線性要素點，位于線路左線，施工時全部破壞，需要重新布設控制導線。
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新建臨河－策克鐵路工程環保技術交底
認真開展環保宣傳,嚴格執行國家和地方的環保法規;要實行環保目標責任制,制定環保計劃和措施,把認為和責任落實到具體的施工環節和人員;要加強檢查和監控,做好對施工現場的粉塵、噪聲、廢氣等污染源的檢測和監控,進行綜合治理,并根據具體效果進行獎懲;
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某鐵路工程監理投標文件
根據該項目招標文件，此項目的監理費用報價包括：監理人員的基本工資、工資性補貼、職工福利費、工會經費、勞動保護費、差旅交通費、勞動保險費、監理人設備和工器具使用費、《驗標》(公建設[2003]127號)、《關于發布等十九項公路工程施工質量驗收
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鐵路工程概算編制示例
鐵路工程概算編制示例，按照“鐵建42號文”編制總概算表、綜合概算表、建筑工程個別概算表、分部分項工程單價分析表、機械臺班單價分析表、運雜費單價分析表、工料機數量計算表。 工程概況： 某工程處在鐵路三區承建某新建鐵路，施工范圍30km。工程內
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鐵路工程基交表總表（路橋）
本資料為：鐵路工程基交表總表（路橋），本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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鐵路工程橋梁監理細則
在監理站及現場監理督促項目部設立專職安全管理部門，即安全質量部，成立以項目經理為首的安全生產管理小組，在每個隊業設安全員，專職負責施工現場的施工安全。
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某鐵路工程段電氣施工
峰福線橫峰站K0+000(＝滬昆K596+057.860)至南平南站K250+564.108，既有線全長250.172km，其中江西省境內67.608km，福建省境內182.564km； 橫峰疏解線K0+000(＝滬昆K596+018.48
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鐵路工程道岔施工文案
1.工程概況 直股通過速度250km/h，側股通過速度80km/h。 2.道岔參數 2.1. 18號單開道岔主要技術參數：全長：69m，前長：31.729m，后長：37.271m，轍叉角：3度10分47.39秒，導曲線半徑：1100m。 2
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鐵路工程軌道施工文案
XX工程位于XX境內，包含客站改造以及新建工程兩部分。正線鋪新軌0.03鋪軌公里，站線鋪軌71.73鋪軌公里，鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里；改建拆除線路2.88公里，重鋪0.41公里，拆除道岔10組，重鋪2組，鋪道床2.88公里。
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某鐵路工程旁站監理細則
內容簡介 共22頁 第一章 橋涵工程 一、 橋涵地基基礎 一個橋墩（臺）及涵洞明挖擴大基礎應進行的旁站： A）地基承載力檢驗 B）地基換填壓（夯）實檢驗 （一）地基承載力檢驗 1、地基承載力檢驗旁站檢查監督內容： a、×橋×號墩（臺）或××
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某市某鐵路工程監理月報
（一）主要技術標準：線路等級為Ⅰ級；正線數目：單線，預留雙線；限制坡度為6‰；最小半徑：一般地段1600m,困難地段1200 m；牽引種類：內燃、預留電化；牽引質量：3500t；機車類型：客DF4D、貨F4C；到發線有效長度：850m米；閉
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某鐵路工程旁站監理方案
一、旁站監理范圍 凡涉及本工程結構安全和使用功能的地基基礎、主體結構和關鍵設備安裝工程均應實行旁站監理。根據本工程的具體施工內容，旁站監理工作范圍劃分如下： (一)、橋涵工程： 1、基礎工程:基底處理、鉆孔樁水下砼的灌注； 2、墩臺工程:
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鐵路工程分項與造價管理
多元化的投資主體，即鐵道部與其他部委、地方政府、企業或其他投資者，共同投資建設、聯合經營的鐵路。鐵道部對合資鐵路實行行業歸口管理。資本金比例較低，大部分為貸款投資。
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新建朔州至準格爾鐵路工程某標段技術標書
本標段軌道道床設計為有碴軌道，道床采用一級碎石道碴，硬質巖石路塹采用單層碎石道碴，厚度為35cm,土質路基采用雙層道床，厚度為50cm（面碴30cm碎石，底碴20cm），道床頂面寬3.4m，并在碴肩堆高15 cm，道床邊坡1：1.75。橋梁
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鐵路工程水泥攪拌樁施工技術交底
路基土方隨擋墻施工，邊組裝面板，邊進行路基土方施工。擋墻背后填筑砂夾卵石等滲水性土，隨路基土方填筑時回填、壓實，邊角壓不到的部位采用小型沖擊夯或平板振動夯夯實，泄水孔部位按設計要求增設反濾層。
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某鐵路工程鉆孔灌注樁施工技術交底
應加強對施工、生活污水及雨水排放設施的維護管理，防止污水的二次污染。發現污水排水設施損壞應及時搶修，保證系統的正常使用
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新建鐵路工程樁基礎技術交底
經監理工程師驗收合格后方可進行混凝土灌注。 灌樁用混凝土全部采用混凝土攪拌站集中拌制，砼罐車運送至現場?；炷吝\至施工現場后，由現場試驗人員對到場的每車混凝土進行坍落度、含氣量、擴展度檢測，合格后方可進行灌注，不合格的混凝土堅決清除出場，不
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鐵路工程技術標-1-鄭徐代建ZXZS標段
鐵路工程技術標-1-鄭徐代建ZXZS標段，內容包括：總體施工組織布置及規劃、總體施工方案，控制工程和重難點工程施工方案，各主要專業工程施工方案，過渡工程及接口工程方案，各主要專業工程施工方法及工藝等，可供參考。