本資料為:土建(施工、質(zhì)量、技術(shù))工作總結(jié),本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
土建(施工、質(zhì)量、技術(shù))工作總結(jié)土建(施工、質(zhì)量、技術(shù))工作總結(jié)土建(施工、質(zhì)量、技術(shù))工作總結(jié)土建(施工、質(zhì)量、技術(shù))工作總結(jié)土建(施工、質(zhì)量、技術(shù))工作總結(jié)土建(施工、質(zhì)量、技術(shù))工作總結(jié)
本文檔為土建施工員畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告、總結(jié),內(nèi)容為一、實(shí)習(xí)意義與目的 二、實(shí)習(xí)單位及崗位簡介 三 、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程 四.實(shí)習(xí)收獲與體會,可供參考。
本工程位于琿春市聯(lián)通公司辦公樓,總占地面積512M2,總建筑面積1035.78M2,在原四樓基礎(chǔ)以上擴(kuò)建5、6樓,原樓基礎(chǔ)及承重梁重新加固。
通風(fēng)空調(diào)施工手冊,主機(jī)房水管吊裝,軸流風(fēng)機(jī),水泵出水管,MK主機(jī)。電子除垢儀等。
在開挖槽邊棄土?xí)r,應(yīng)保證邊坡和直立幫的穩(wěn)定。當(dāng)土質(zhì)良好時(shí),拋于槽邊的土方(或材料)應(yīng)距槽(溝)邊緣0.8米以外,高度不宜超過1.5米。在柱基周圍、墻基或圍墻一側(cè),不得堆土過高。
本文檔為土建冬季施工安全技術(shù)交底,包括:內(nèi)容摘要: 1、施工人員進(jìn)場前必須進(jìn)行三級安全教育培訓(xùn),考試合格后方可作業(yè),要遵守勞動紀(jì)律,服從領(lǐng)導(dǎo)和安全檢查人員的指揮。工作時(shí)思想集中、堅(jiān)守崗位。未經(jīng)許可不得從事非本工種作業(yè);嚴(yán)禁酒后上班,嚴(yán)禁在施
主要內(nèi)容項(xiàng)目概況、項(xiàng)目BIM技術(shù)應(yīng)用總體情況。包括模型的創(chuàng)建、BIM4D應(yīng)用、BIM5D應(yīng)用、質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)庫等等。
本資料為:《現(xiàn)場施工員必備技術(shù)書》,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
力皮峰隧道全長5025m,隧道最大埋深380米,設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道。進(jìn)口里程為DK78+952,出口里程為DK83+977。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工,分別從主洞進(jìn)、出口兩個(gè)方向施工。隧道進(jìn)口段長1140.57m位于R=6000
本資料為級配碎石施工技術(shù)總結(jié),級配碎石的拌合采用拌合站集中廠拌,拌合的基本要求是將不同粒徑的原材料均勻攪拌,使碎石級配符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。料源選擇遼陽市的碎石,填料為A類土。 內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為秦沈某橋梁施工技術(shù)總結(jié),內(nèi)容包括:橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ,執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn), 橋涵主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn), 橋涵設(shè)計(jì)與工程試驗(yàn) 等,內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為舊橋拆除施工技術(shù)總結(jié),結(jié)構(gòu)形式為8-32m后張法預(yù)應(yīng)力簡支T梁,鐵路單線,7墩2臺,最高墩約21m,梁高2.5m。全橋合計(jì)16片梁,每片梁重量約100t。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
用大劑量水泥穩(wěn)定細(xì)粒土進(jìn)行大面積的底基層施工比較少見,本文主要總結(jié)了如何利用當(dāng)?shù)刎S富資源 ---粉質(zhì)土作主骨料開展高速公路底基層配合比設(shè)計(jì)、施工過程控制以及在施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題和相關(guān)的處 治措施。
“跳倉法”是將后澆帶改變?yōu)槭┕たp,兩縫變一縫,間隔7天。“跳倉法”它克服了變形縫的缺點(diǎn),減化施工,加快進(jìn)度,對超長大體積混凝土結(jié)構(gòu)的規(guī)范建造方法、傳統(tǒng)建造方法是一項(xiàng)重大的技術(shù)進(jìn)步。 5頁 編制于2014年
后張預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板梁采用搭設(shè)滿堂支架就地灌注法施工,混凝土澆注過程中,支架將承受較大的荷重
本資料為土建技術(shù)方案施工設(shè)計(jì)組織,內(nèi)容詳實(shí),僅供參考,希望為大家提供幫助。
綜合管溝施工技術(shù)總結(jié)內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
施工員、技術(shù)員(必備)計(jì)算公式,土方開挖、基礎(chǔ)墊層等計(jì)算公式
高層建筑標(biāo)準(zhǔn)層豎向結(jié)構(gòu)大鋼模的設(shè)計(jì)、制作,一般由大鋼模專業(yè)公司進(jìn)行設(shè)計(jì)、制作,包括墻體大模板、陰角和陽角模、墻體堵頭板、穿墻螺桿。其中穿墻螺桿采用T30錐形螺栓,大頭T30,小頭?27,設(shè)鋼楔孔,每套穿墻螺栓由螺栓、1個(gè)螺母、2塊墊片和1個(gè)
三臺頂隧道是我司首次承建,也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜,工期緊、任務(wù)重、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗(yàn),在施工過程中堅(jiān)持“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的施工原則,確保隧道施工安全有序。本文
國道338線蘇里格第三天然氣處理廠至烏蘭鎮(zhèn)段公路土建工程第三標(biāo)段起點(diǎn)里程:K42+000,終點(diǎn)K53+962.258,線路全長11.752km,路線起點(diǎn)位于蘇里格第三天然氣處理廠,終點(diǎn)于烏蘭鎮(zhèn)西南與舊216順接標(biāo)段。本合同段位于烏蘭鎮(zhèn)境內(nèi)。
本資料為廣西某導(dǎo)流隧洞施工技術(shù)總結(jié),導(dǎo)流隧洞位于西洋江左岸,由進(jìn)口明渠及進(jìn)水塔、隧洞洞身和出口明渠三大部分組成。洞身總長593.6m,襯砌后為寬8.0m、高10.6m的城門洞形斷面。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為樁基施工技術(shù)詳細(xì)總結(jié),本標(biāo)段結(jié)合施工地質(zhì)勘探資料、樁基類型、施工現(xiàn)場條件、施工工期及我公司的打樁經(jīng)驗(yàn)采用了鉆孔灌注樁成孔方法中比較常用的沖擊鉆和旋轉(zhuǎn)鉆成孔方法。 內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為某大橋合攏施工技術(shù)總結(jié),某大橋主橋橋型為單塔雙索面斜拉橋加T型剛構(gòu)的組合形式,全橋長516.3m,橋跨布置為30+39+34.55+149+200+51m,其中34.55m為斜拉橋外伸梁,149+200+51m為斜拉橋與T構(gòu)的組合體
本資料為雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié),北東側(cè)緊鄰老塢下水庫庫尾,南西側(cè)建有白洋沖小水庫,隧道穿越處地面標(biāo)高在98~166米之間,相對高差大于65米,北側(cè)丘頂標(biāo)高192.70米。山體植被發(fā)育,穿越和通視條件差。 內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為長大隧道施工通風(fēng)方案技術(shù)總結(jié),洞內(nèi)風(fēng)量要求:每人每分鐘供應(yīng)新鮮空氣不應(yīng)少于 3m3,柴油設(shè)備千瓦/分鐘需要新鮮空氣不小于 3m3。 內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為某上行編組站施工技術(shù)總結(jié),鋪設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):原設(shè)計(jì)東咽喉及場間線路鋪設(shè)P50kg/m 25 m再用舊軌,新II型砼枕1440根/km 標(biāo)準(zhǔn)線路;西咽喉駝峰區(qū)線路鋪設(shè)P50kg/m,25 m新軌II型砼枕或(II類木枕)1440根/km標(biāo)
本資料為某框架涵頂進(jìn)施工技術(shù)總結(jié),該框架涵下穿鐵路福馬線和福州機(jī)務(wù)段內(nèi)7條鐵路股道、酸洗間、機(jī)務(wù)段水阻試驗(yàn)棚、充電間和1條段外道路。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本工程淺條形基礎(chǔ),一般粘性土可自上而下分層開挖,每層深度以60㎝為宜,從開挖端部逆向倒退按踏步型挖掘,碎石類土先用鎬翻松,正向挖掘,每層深度,視翻土厚度而定,每層應(yīng)清底和出土,然后逐步挖掘。
本資料為天津輕軌箱梁施工技術(shù)總結(jié),本文結(jié)合天津快速軌道交通工程的實(shí)例,介紹了現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱粱的施工技術(shù)。主要對現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的支架拼裝、預(yù)壓、道口結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、模板支立,鋼筋幫扎、混凝土澆注、預(yù)應(yīng)力張拉等關(guān)鍵工序的施工技術(shù)進(jìn)行了總結(jié)。
本資料為某特大橋施工技術(shù)總結(jié),該橋橋跨為29×32+3×24m后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁。本橋橋墩為矩形墩。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本工程地基處理工程主要為:級配碎石填筑、中粗砂墊層及路基AB組填料等三種方式。其中級配碎石填筑數(shù)量共計(jì)20632 m?,級配碎石填筑主要分布在Ⅰ-1、Ⅲ-1及Ⅲ-3填方區(qū)。
本資料為某高架橋施工技術(shù)總結(jié),道路等級:雙向四車道高速公路 ,設(shè)計(jì)行車速度:100 Km/h ,橋面寬度:26.0m 。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
土建施工員技術(shù)總結(jié)
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