總體結構情況:烏江特大橋左幅11~14號墩、右幅7~10號墩116+220+116m聯懸臂現澆連續箱梁全長452m,為直腹板變高雙線單箱單室懸臂現澆箱梁,全聯共分119個梁段,中支點0#梁段長18m,一般梁段長度分成3m、3.5m和4.3m
總體結構情況:烏江特大橋左幅11~14號墩、右幅7~10號墩116+220+116m聯懸臂現澆連續箱梁全長452m,為直腹板變高雙線單箱單室懸臂現澆箱梁,全聯共分119個梁段,中支點0#梁段長18m,一般梁段長度分成3m、3.5m和4.3m
總體結構情況:烏江特大橋左幅11~14號墩、右幅7~10號墩116+220+116m聯懸臂現澆連續箱梁全長452m,為直腹板變高雙線單箱單室懸臂現澆箱梁,全聯共分119個梁段,中支點0#梁段長18m,一般梁段長度分成3m、3.5m和4.3m
隧道工程采用獨頭開挖掘進,無軌運輸,噴錨支護緊跟,優先施工仰拱及C10片石混凝土回填,最后施工二次襯砌永久支護的方案。
本資料為某大橋合攏施工技術總結,某大橋主橋橋型為單塔雙索面斜拉橋加T型剛構的組合形式,全橋長516.3m,橋跨布置為30+39+34.55+149+200+51m,其中34.55m為斜拉橋外伸梁,149+200+51m為斜拉橋與T構的組合體
路橋過渡段結構的重要性使鐵路、公路工程施工中廣泛得以重視。秦沈線路橋過渡段填料設計采用級配碎石或A、B組粗粒土結合土工材料加固。施工中大多采用級配碎石。筆者通過豢沈線的施工,淺談路橋過渡段的施工技術措施。
鐵峰山2號左線隧道G4合同段位于重慶市萬州區熊家鎮轄區,里程樁號為ZK25+110~~ZK28+140,全長3.03km,其中有隧道1座2960延米;路基路面工程70米。
我隊所擔負的西南鐵路A12標的橋耳溝2#隧道施工,地質由于受構造作用的影響,距F2區域大斷層最近處約110米,巖層中小褶曲和揉皺較發育,巖層表面風化嚴重。由于受斷層的影響,上場初期,隧道洞口施工發生不同程度的滑塌,此事引起我們的高度重視,在
1、抗滑樁樁長22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術科聯系,按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯系進行樁位測設,采用全站儀進行放樣定出樁
宿遷南樞紐與寧宿徐高速相拼接,被交道總長2.095公里(NK0+455~NK2+550)。其中,宿遷南樞紐與寧宿徐高速被交道左側接宿遷南樞紐宿遷至徐州方向匝道的減速車道(左側長1.376公里),右側接淮安至宿遷方向匝道至加速車道終點(右側長
文章根據武廣客運專線五尖大山隧道斜井與正洞相交段的施工實際情況,主要介紹了在Ⅳ、Ⅴ級圍巖地質條件下,大斷面隧道由斜井進入正線多工序轉換的綜合施工技術。 未經本人許可不得轉載
內容簡介 全長4032.3m(其中左線全長2027m,右線全長2005.3m),為雙線分離式隧道。 隧道區位于剝蝕低山丘陵區,山勢陡峻,洞口段局部基巖裸露,為強風化礫巖,上部為第四系礫土、碎石土。洞口段縱向坡度50°-60°,橫向為單面坡,
引洮15#隧洞及連接段工程位于甘肅省定西市安定區境內,距離蘭州市區約136km,屬大(2)型二等工程。15#隧洞進口位于馬蓮灘,出口位于馬家河,全線總長為7331.1m,其中隧洞全長4762m。
在普通筒倉滑模的基礎上,內、外筒倉滑模裝置采用合理的操作平臺和連接方式—即挑架式操作平臺和內、外倉輻射狀水平鋼拉桿連接。在內倉中心設置鋼制中心圓環,通過內倉和內外倉之間的輻射狀水平鋼拉桿拉結,在提升架和操作平臺上安裝加強圍圈,形成倉中倉同時
左幅路基位于XXX大橋橋尾段,左幅路基設計寬度為13m。本段地質覆蓋層由褐紅色亞粘土組成,硬塑狀。下伏基巖二疊系下統陽新組系地層白云質灰巖、灰巖組成,呈強~弱風化碎塊狀。此段為挖方路基,挖深在13.47~36.67m范圍內。主要工程數量為:
摘 要:結合老莊河特大橋4 墩105m薄壁高墩的施工,敘述了百米薄壁高墩施工方案選定、施工平面布 置、模板設計參數及穩定性計算、施工工藝、安全措施等。
本合同設計有300mm厚5%的水泥穩定碎石基層190704m2和250mm厚5%的水泥穩定碎石基層3053m2,150mm厚5%的水泥穩定碎石基層1146m2,工程量較大。為確保本合同的水泥穩定碎石基層工程質量達到技術規范明確的標準,根據要
一.主題:冬季施工的準備以及冬季施工的主要技術質量控制和冬季施工中混凝土的常見質量通病和預防措施 二.冬季施工準備 (一)技術準備 1,施工技術方案(措施)的制定必須以確保施工質量及生產安全為前提,具有一定的技術可靠性和經濟合理性.
結合施工現場的特定條件,采取由淺基到深基的施工步驟,對不同體量的承臺制定不同的澆筑方案和技術措施,有效地降低了泵送大體積混凝土內部的最高溫升,消除了冷縫現象。在承臺中間設置棋盤式高低水平施工縫,取得了良好效果
關于勘探地形、地貌,三通,水文地質等 觀看現場的地形(山地、魚塘,老場地,開挖、回填、整平) 三通(看場,水,電,路是不是直通場地及解決辦法,一最近最好) 水文地質(看地質與地形,其注意事項如:土質類型,讓甲方提供該區域的地質資料,方便我司