內容簡介 1.0 概述 橋梁轉體施工是指將橋梁結構在非設計軸線位置制作(澆注或拼接)成形后,通過轉體就位的一種施工方法。它可以將在障礙上空的作業轉化為岸上或近地面的作業。根據橋梁結構的轉動方向,它可分為豎向轉體施工法、水平轉體施工法(簡稱豎
***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長:73.341公里。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座;大橋2613.01延長米/10座,中橋1092.98延長米/12座,小橋27.92延長
本資料為某工程杯型基礎施工方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
根據《鐵路混凝土與砌體工程施工規范》要求,冬季施工因施工分項工程不同,要求有所不同。冬季施工的起止日期為:當冬天到來時,如連續五天的日平均氣溫穩定在5℃以下,則此5d的第一天為進入冬季施工的初日,當氣溫轉暖時,最后一個5d的日平均氣溫
內容簡介 1.基礎開挖: 測量放線:用經緯儀測出基礎縱、橫中心線,放出上口開挖邊線樁。 為避免雨水沖壞坑壁,基坑頂四周應做好排水,截住地表水,基坑下口開挖的大小應滿足基礎施工的要求,滲水的土質,基底平面尺寸可適當加寬50cm-100cm,便
在預制工廠或在運輸方便的橋址附近設置預制場進行梁的預制工作,然后采用一定的架設方法進行安裝。預制安裝法施工一般是指鋼筋混凝土或預應力混凝土簡支梁的預制安裝,分預制、運輸和安裝三部分
內容簡介 某高速公路xx段54 座橋梁中,17 座處在溶洞地區,其中三座大橋所在地區巖溶極為發育,垂向溶洞有1~13 個;溶洞高度最小的為0. 1 m ,最大的22. 1 m;溶洞內有的有充填物,多為亞粘土或亞砂土,有的為半充填或無充填(空
本資料為住宅土方與基礎工程施工方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為橋梁預制安裝施工方法綜合概述,共16頁。 預制安裝法又稱裝配式施工,在預制工廠或運輸方便的橋址附近設置預制場進行梁的預制工作,然后采用一定的架設方法進行安裝。預制安裝法施工一般是指鋼筋混凝土或預應力混凝土簡支梁的預制安裝。 目錄:
本資料為全預制拼裝式橋梁的快速施工方法,共4頁。 全預制橋梁是橋梁上部結構和下部結構的構件主要采用工廠預制、現場拼裝施工技術的橋梁,如圖1所示。全預制橋梁的預制構件在工廠內生產,具有優良的質量和抗腐蝕能力,充足的養護時間,梁墩柱均可采用預制
xx中橋橋位于xx縣xx鎮xx村溪口林場內,左幅橋梁中心樁號K89+536.500,右幅橋梁中心樁號K89+566.00。上部結構左幅采用3*25米預應力砼連續T梁,橋梁全長83米,右幅采用3*25米預應力砼連續T梁,橋梁全長81米,橫斷面
后澆帶是一種現澆鋼筋混凝土結構施工過程中,克服由于溫度收縮和結構主體沉降而可能產生的有害伸縮和沉降的一種臨時施工縫。在建筑物的總體布置中,過去常常用沉降縫、伸縮縫或防震縫來消除沉降、溫度收縮和體型復雜對建筑物的不利影響
內容簡介 一、基本要求 1、 施工時應按圖紙逐樁測量其施工標高及寬度,不合要求時,應進行修整。 2、 主線中央分隔帶緣石露出路面8cm,下面采用1cm厚10號水泥砂漿砌筑;路肩緣石露出地面12cm,緣石下面兩端采用5cm厚25號細粒水泥混凝
針對在實際施工中后澆帶的應用,細部處理的問題進行基本的概括,分析了后澆帶漏漿、跑漿的原因,從施工工藝、材料選擇等方面詳細的解說了后澆帶的應用及施工。
墊層混凝土→基礎鋼筋綁扎→支杯基側模、杯芯模板→鋼筋隱檢、模板預檢→混凝土澆筑→拆除杯芯模板、側模→混凝土養護
本項工程施工中環境保護工作為本項目的重要工作,嚴格執行國家環保法,以及當地的有關行政法規,對施工人員進行環境保護的教育,提高環保意識,將施工環保落實到實際工作。
xx市xx大橋工程是龍子湖及周邊綜合治理和生態開發項目的重點工程之一,xx市重點工程。本工程結構新穎,技術復雜,工期緊,任務重。為保證安全順利地完成大橋建設任務,編制本施工方案的原則是:在保安全、保質量、保進度的前提下,力求工程造價低,施工
熟悉和了解業主在施工現場提供的水準點和坐標點,并根據建筑總平面圖進行復測,確保工程坐標的準確性。對規劃勘測部門或業主提供的坐標樁及水準點進行復測,確定水準點和坐標。如有異常應及時與有關單位協商。
某建筑工程總用地面積約為19770m2,總建筑面積約32116m2,工程主樓高為19層,群樓3~4層,設1層地下室。本工程基坑較深,大范圍挖深為6.85m,局部電梯井坑部位深度8.45m。地下室平面呈矩形布置,周長327m,如圖1所示。
住宅樓基礎工程的主要施工方法提要:對支護施工的要求:護施工應及時,不得影響開挖及后續施工工作;支護施工單位應加強對邊坡的監測工作,切實保證基坑邊坡的穩定。
內容簡介 一、鉆孔灌注樁施工: 本合同段地質情況較差,淤泥層工程地質條件極差,具有流塑狀,高含水量,高壓縮性,高靈敏度等特征,易造成樁縮頸現象,施工時要予以重視。絕大部分樁鉆孔分布在陸地上,少數鉆孔樁落在河里,計劃投入沖擊鉆機4臺,鉆孔樁施
先澆筑平基,穩管后再澆筑管座時,平基應鑿毛或刷毛,并沖洗干凈,管座應兩側同時澆筑。在管口處施工管座特別注意釬搗密實
上部構造采用鋼筋混凝土上承式梁拱組合式橋。梁采用整體式箱梁,單箱九室,箱梁頂板寬4350cm,厚25cm,設雙向2%橫坡,底板寬4050cm;箱梁橋梁設計線處梁高1.14m,腹板厚度40cm;翼緣板懸臂長為150cm,端部厚18cm,根部厚
XX大橋工程項目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風)的主要控制工程,本合同段起點里程樁號為K77+704.72~K80+029.64,全長2324.92m,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+3×138m+9
xx大橋位于xx路與新312國道交叉口,南北走向,從南向北依次跨越新312國道、規劃xx運河,起點里程樁號為K1+815.697,終點里程樁號為K2+303.697,總長488m,橋寬為26m,總面積為12598m2。 xx大橋分為南引橋、
擬建XX跨線橋(xx大橋)位于X市XXxx小鎮度假區道路工程一期環線跨xx段,橋梁全長332.5m,起迄里程K8+479~K8+811.5。橋址區地形、地貌簡單,區域內未見崩塌、泥石流、塌陷、地下溶洞等不良地質現象,橋址整體穩定。 區內地表
大橋位于巴中侵蝕低山區,在曾口場下游約3km跨越某河,橋位處航道等級為Ⅶ級,航道尺度(航深×航寬×回旋半徑)0.9×12×249m ,橋位處河面寬約110m。本橋采用大跨混凝土連續梁橋,中心里程為D1K24+610,橋跨布置:8×32+(4
本工程結構新穎,技術復雜,工期緊,任務重。為保證安全順利地完成大橋建設任務,編制本施工方案的原則是:在保安全、保質量、保進度的前提下,力求工程造價低,施工組織合理。
該項目大橋位于xxx市xx縣勺米鄉范家寨村境內,跨越玉馬路及水柏鐵路,斜交角為105度,橋位于溝谷之上,縱向坡度較大。橋位處中心里程為K200+480,全長296米。 橋梁上部結構為7*40預應力砼T梁,先簡支后結構連續,下部結構采用柱式墩