工程作業(yè)中需將外層的混凝土剝離,露出預應力鋼絲后對其進行重新改造加固。 施工采用液壓劈裂機、風鎬和風槍配合作業(yè),使用風槍對承載量的外層每隔30cm打孔,再使用劈裂機進行混凝土分裂,再用風鎬進一步破碎。 在深圳南頭商業(yè)樓、廣東湛江,上海等地區(qū)
砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料,已被建設部列為十項新技術,在全國推廣應用。砌塊本身具有質輕(空心率25%~50%)、高強、能承重等特點,砌塊的生產便于節(jié)地、節(jié)能、利廢,砌塊住宅又便于提高勞動生產率、增加房屋有效使用面積、保溫隔熱效果好
本资料包为精选的近50套园林景观标志施工图纸,其中包含标志墙施工图,入口标志墙施工图,矮墙灯柱标志施工图,师恩台标志施工图等以及各种平、立、剖面图等,适合进行园林景观标志施工设计的同学参考学习画法和设计。
本工程盾構穿越廢樁,位于城站火車站,沒有地基加固的條件,如何去控制推進過程中的土體擾動,盡量減小地表沉降,是工法需要解決的問題。該工法還解決地面無預處理條件、地層構造復雜、富水條件下需要下穿建(構)筑物樁基的盾構工程施工的難題,避免線路調線
本资料包为精选的24套园林景观水景施工图纸,其中包含壁泉水池平立剖面施工图、广场喷泉施工详图、喷泉施工详图、旱喷水池施工详图以及各种平、立、剖面图等,适合进行园林景观水景施工设计的同学参考学习画法和设计。
新擴改建施工便道、便橋幾乎是每個項目前期準備工作的必要組成部分,其對石砌舊拱橋的處理方案多種多樣,并以新建和加固方式為主,而加固均采用傳統(tǒng)的施工方法,即在拱墻部位全斷面澆筑鋼筋混凝土或是鋼架混凝土,此施工方法工程量大,且需要進行水下圬工施工
內容簡介 2、工法特點: 2.1 加固方便、快捷。 2.2 便于起拔道等線路整修作業(yè)。 2.3 原材取用方便。 3、適用范圍 本工法適用于所有線路加固工程(限速35Km/h)的施工,針對不同的施工工期,本工法可采取增減勞動力來達到工期目標,
鋼筋籠自動滾焊機在主筋下料完成后,主筋和螺旋箍筋上料、主筋定位、螺旋筋定位和安裝都由滾焊機自動完成,相鄰兩節(jié)鋼筋籠主筋同時定位。 ······ 前言; 工法特點; 適用范圍; 工藝原理; 施工工藝流程及操作要點; 材料設備資源配置; 質量控
采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架,胎架鋼板設置同主筋根數凹槽,用于固定主筋。按2m間距設置足夠胎架,長度等同于鋼筋籠長度。鋼筋在胎架上綁扎,利用前一段作為標準固定模板,預制下一節(jié)段,從而保證兩段之間的連接精度。 ······ 前言; 工法特點;
本文檔為型鋼砼組合結構施工工法,包括:概況: 型鋼砼組合結構(SRC),作為一種復合型結構形式,其剛度大、強度高、充分發(fā)揮了鋼材和砼的特性,在高層建筑中被廣泛應用。近年來,在工業(yè)高層建筑中也越來越多的被應用。特別在抗震地區(qū)的工業(yè)建筑的高層大
鋼筋桁架模板是將樓板中鋼筋在工廠加工成鋼筋桁架,并將鋼筋桁架與底模連接成一體的組合模板。鋼筋桁架模板是由鋼筋桁架、支座鋼筋、底模等構件構成。
屈頭排澇泵站樞紐布置在屈頭舊站址范圍內,堤頂有交通要求,采用的是堤后式的樞 紐布置型式。堤防分部起始13+420~13+520,堤身設計采用粘土錐探灌漿:排距1.5m,孔距1.5 m,呈梅花型布置,鉆孔深度至堤基不透水層以下1.5 m;堤身
鋼筋混凝土結構是我國工業(yè)與民用建筑中常用的一種結構,近年來隨著人們對結構的安全性、適用性和耐久性要求的不斷提高,對現(xiàn)有混凝土結構的維護、維修和加固也越來越受到關注和重視。目前國內常用的混凝土梁加固方法有加大截面法、混凝土置換法、粘貼纖維復合
1.主要特點: 1.1砌塊與傳統(tǒng)的粘土磚相比,具有砌塊型號較多,組砌方法靈活的性能,能達到合理的組砌。 1.2砌塊建筑具有節(jié)約能源的功效。
內容簡介 1特點 1.1管道接口防滲漏性能好 鋼筋混凝土承插管其接口的水密機理主要依靠接口之間的“O”型橡膠圈的彈性壓縮,鋼筋混凝土企口管的接口之間的止水材料是采用了目前世界上較先進的拉密爾橡膠止水圈(見圖),具有良好的防滲漏性能。 1.2
本工藝標準適用于工業(yè)與民用建筑中的打鋼筋混凝土預制樁工程。 2.1 材料及主要機具: 2.1.1 預制鋼筋混凝土樁:規(guī)格質量必須符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定,并有出廠合格證。
鋼筋籠自動滾焊機在主筋下料完成后,主筋和螺旋箍筋上料、主筋定位、螺旋筋定位和安裝都由滾焊機自動完成,相鄰兩節(jié)鋼筋籠主筋同時定位。 ······ 前言; 工法特點; 適用范圍; 工藝原理; 施工工藝流程及操作要點; 材料設備資源配置; 質量控
該施工方法適用于中小跨度石砌拱橋加固,拱橋下方須具備作業(yè)平臺搭設條件,橋面無大型重載車輛通行,施工周期盡量縮短。
新擴改建施工便道、便橋幾乎是每個項目前期準備工作的必要組成部分,其對石砌舊拱橋的處理方案多種多樣,并以新建和加固方式為主,而加固均采用傳統(tǒng)的施工方法,即在拱墻部位全斷面澆筑鋼筋混凝土或是鋼架混凝土,此施工方法工程量大,且需要進行水下圬工施工
**********橋為跨越朱家山河上的一座新建橋梁,橋梁橫斷面分配為:4m(人行道)+16m(車行道)+14m(觀江平臺)=34m(由北向南)。該橋于2004年8月施工結束,由于征地原因東岸橋臺臺后路基及搭板未完成。橋梁與河道正交,橋梁上
本工程采用的是堤后式的樞紐布置型式。堤防分部起始13+420~13+520,堤身設計采用粘土錐探灌漿:排距1.5m,孔距1.5 m,呈梅花型布置。
該工法被評為國家級工法。它可用于各種復雜的地形、地質條件,可在場地狹窄條件下施工,對鄰近建筑物、構筑物影響較小,甚致不受影響。比大開挖施工可大大減少挖、運、回填的土方量,因此,可加快施工速度,降低施工費用。可為以后類似工程的施工提供借鑒和指
碳纖維加固法是近年來應用的比較先進的加固方法,本文從碳纖維加固法的特點、原理、 施工工藝等方面說明了碳纖維加固法,使大家對此加固法有比較深的了解。
1、單跨梁鋼筋的計算公式 直鋼筋凈長=L-2C;彎起鋼筋凈長=L-2C+2×0.414(0.268或0.577)×彎起高度;彎起鋼筋兩端帶直鉤凈長=L-2C+2×0.414(0.268或0.577)×彎起高度+2×(梁高-保護層厚度×2);
資料目錄 1. 前言 3 2. 工法特點 4 3. 適用范圍 5 4. 工藝原理 5 5. 施工工藝流程及操作要點 5 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 盾構始發(fā)地層加固需要解決的技術問題,一是要保證打開地連墻時前方土體不坍塌,防止漏
項目概況:即墨店子片區(qū)改造項目一期(安置區(qū))工程由西側商業(yè)、1-18#樓及車庫組成,項目總占地面積116166平方米,總建筑面積342743.40平方米,建筑層數為地下1層,地上22、26層,建筑高度為78.3米。1-18#樓基礎有筏板基礎
外設四塊單片組裝,減少施工過程中拼裝次數。 1.2 雙肢柱每段施工段留設在上柱孔根部,方便澆筑混凝土。 1.3 雙肢柱水平梁部位和雙肢柱兩側對稱設置,并設穿墻螺栓,方便模板加固,雙肢柱水平梁部位螺栓孔裝修階段可做成假眼,達到清水混凝土效果。
本資料為建筑物地基加固改造施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,內容詳實,可供網友下載參考。
內容簡介 一、前言 在風積粉細砂地層中修建鐵路隧道,通常都采用密排鋼管或其它型鋼支護,但此法的效果不甚理想,如:施工中常常出現(xiàn)漏砂、流砂甚至支撐折斷,核心土失穩(wěn),施工安全和工程質量沒有保證;管棚利用率較低,循環(huán)進尺短,施工進度慢,當開挖邊墻
內容簡介 1前言 隧道洞身穿過淺埋軟弱圍巖地段,淺埋地段一般位于溝谷內,地下水受地表降水影響較大,圍巖遇水穩(wěn)定性下降,可采取的措施較多,如洞身管棚法、暗洞明做、地表加固處理、加強洞身支護等。福建省永武高速公路XX標的XX隧道淺埋段采用了高壓
內容簡介 1、特點 材料輕質高強。抗腐蝕。耐老化。耐熱性。保持結構原狀,外形美觀。施工簡便、快捷。碳纖維復合材料的疲勞強度高。碳纖維復合材料的疲勞強度高。 2、適用范圍 粘貼碳纖維布加固修補混凝土結構可以廣泛應用于各種結構類型(如建筑物、構