地下通道施工組織設計

遵循招標文件條款的原則，在編制施工組織計劃表及附圖表中，嚴格按照規范、招標文件的規定編制。 2、遵循設計文件和規范施工編制原則，在編寫主要項目施工方案中嚴格按照設計要求，執行現行施工規范和驗收標準，科學組織施工、確保工程的質量、進度。 3、

地下通道滿堂支架預壓方案

本方案為專項方案，有關編制依據、適用范圍、工程概況、施工計劃等見《90m現澆地下通滿樘支架施工方案》。

地下通道施工技術交底

施工工藝流程，施工步驟及要求

關于冬季地下通道施工混凝土澆筑論文

摘要：冬季施工，混凝土容易受到溫度的影響，從混凝土的設計、規定到配制，由于施工人員對其性質不慎了解，沒有做好對混凝土的冬季施工措施導致工程質量出現問題。

地下通道深基坑開挖方案

過街通道位于青縣南北大街與新華路交口處，呈南北向布置，建筑面積為920.25m2。通道為地下單層，結構采用二柱三跨矩形鋼筋混凝土框架結構，橫向柱網分別為3m +6m +3m，縱向柱距7.5m。主體結構頂板覆土厚度為2.5 m。地下通道設有三

地下通道結構伸縮縫處理方案

耀輝大廈西北外掛廳位于西大望路與建外大街相交路口東南象限，外掛廳位于耀輝大廈地下室與現狀4+047地下通道之間。本工程新建地下通道結構為鋼筋混凝土結構，結構外平面尺寸為20.9m*6.9m，結構外高4.81m，結構底標高位于地面以下6.81

xx地下通道工程監理大綱

工程名稱：開明街—中山路交叉口地下通道工程監理；建設地點：寧波市海曙區；建設規模：主通道凈寬9米，長約33米；結構類型：現澆鋼筋混凝土空箱結構；工程總投資：6100萬元。工程總造價（暫估）：2100萬元

人行地下通道監控量測方案

某地下人行通道在道路兩側及路中BRT站臺處分別設置出入口。通道主體斷面形式為拱頂直墻，開挖跨度為6.54米，開挖高度5.1米，通道長約52米。結構覆土厚度約為4米。 此通道所處位置地貌單元屬南淝河一級階地，上部第四系覆蓋層厚度約19.0m，

地下通道初支防水的控制(QC)

地下通道基坑降水施工方案

根據鉆孔揭示該地段場地內從上至下分布的主要地層有：人工填積層、第四系全新統海積層和第四系海陸交互相沉積層、第四系殘積土層、燕山期侵入花崗巖層。

地下通道滿堂支架預壓 方案

為檢驗90m現澆地下通模板的安全性和實際變形量，通過預壓消除結構非彈性變形，同時取得模板彈性變形的實際數值，得出荷載－撓度曲線，并檢驗設計計算結果，調整預拱度(或反拱)，以求得90m現澆地下通施工的準確參數。提前發現支架結構及構件加工、安裝

地下通道施工方案(最終版)

該通道是一二區地下車庫的地下車行通道，由1#通道、2#通道組成。

某人行地下通道施工 方案

本通道工程線路里程Kx+xx，平面設計呈“Y”型，主通道截面B×H=5.0m×3.5m，總長90.01m；梯道及坡道寬3m，總長294.37m。 主通道及靠近主通道的梯道為箱型結構，頂、底板、側墻厚度均為40cm，采用C35混凝土現澆。梯道

深圳市人行地下通道設計指引

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廣州市地下通道組織方案

本工程所在地的地貌為珠江三角洲沖積平原地貌。地層從上至下 分別為人工填土層、沖（淤）積土層、沖~洪積土層、殘積土可塑層、 殘積土硬塑層、全風化泥質粉砂巖、強風化泥質粉砂巖，隧道主體結 構底板基本位于殘積土可塑層和殘積土硬塑層。

某地下通道的畢業設計計算書

（1）基于層次分析法的思想，綜合考慮工程造價和人文關懷，對地下通道主體和出入口進行了方案比選，為以后進行工程類方案比選提供了一種數值法；

KX+XX人行地下通道施工方案

KX+XX人行地下通道施工方案，基坑、鋼筋、模板、混凝土

地下通道工程施工方案

本工程地處宜賓市中心城區。通道分三處，在相對標高約-5m處下施工。 南門大橋南橋頭地下通道：主通道凈寬5 米，凈空3.5 米，通道主體部分長32 米；梯道凈寬3 米，梯道長分別約32 米、29.4 米，以及“宜賓魂”改造。 岷江北路（岷江大

地下通道結構伸縮縫處理 方案

耀輝大廈西北外掛廳位于西大望路與建外大街相交路口東南象限，外掛廳位于耀輝大廈地下室與現狀4+047地下通道之間。本工程新建地下通道結構為鋼筋混凝土結構，結構外平面尺寸為20.9m*6.9m，結構外高4.81m，結構底標高位于地面以下6.81

市政工程地下通道交通組織方案

資料為某某市政工程地下通道施工交通組織方案，本項目在施工期間存在較大的保通壓力，總體上采取“邊施工、邊通車”的原則，盡力保障道路上小貨車、小車、客車的通行，并采取減速措施，局部施工路段并道行駛，路口根據需要設置行車、行人通道。內容可供下載參

地下通道盾構機井基坑降水施工方案

環城北路地下通道（xxxx）位于xx市主城區，自西向東沿環城北路、艮山西路展布，西段起自中河高架環城北路立交西匝道，線路起中河立交西匝道，沿環城北路、艮山西路向東前行，沿線穿越建國北路、環城東路、貼沙河、滬杭鐵路、凱旋路。

市政工程地下通道施工方案

地下車庫通道是由xxxx外部道路接至主站房兩側地下車庫的地下車行通道，與xxxx西側、南側、東側、北側立交匝道結合分四處設置。該地下通道設有通風、排煙、消防、照明、信號、監控等設備系統。 2.1.1 建筑概況 車庫通道包括1（1′）號入口及

三亞某人行地下通道施工組織設計

本工程為于三亞某，通長50.45米，跨度為5.4米，是連接某花園與某的人行通道，同時為緩解該地的交通壓力及某花園開發所引起的交通需求。 本工程建筑面積為425.4m2主體結構為現澆鋼筋混凝土剪力墻結構，結構設計使用年限為50年，抗震設防烈度

大型地下通道圍護及周邊管線保護措施

對于橫穿市政道路的地下通道，在施工期間，為保證市政管線在原位能正常使用，對地下管線和圍護體分別采取加固措施和技術措施，解決了難題，保證工程順利完成。主要包含：市政管線的保護措施，基坑圍護，主要施工步驟。

地下通道深基坑開挖方 案

過街通道位于青縣南北大街與新華路交口處，呈南北向布置，建筑面積為920.25m2。通道為地下單層，結構采用二柱三跨矩形鋼筋混凝土框架結構，橫向柱網分別為3m +6m +3m，縱向柱距7.5m。主體結構頂板覆土厚度為2.5 m。地下通道設有三

廣州市地下通道組織設計方案

根據施工圖上反映，在本地下通道工程施工范圍內沒有市政排水 系統，如現場開挖過程中發現有排水管道，我們將對現有排水管道進 行保護，維持現有排水系統不變。

浙江地下通道盾構機井基坑降水施工方案

根據勘探孔揭露的地層結構、巖性特征、埋藏條件及物理力學性質，結合靜力觸探曲線和周邊建筑物詳勘地質資料，場地勘探深度以內可分為①、②、③、④、⑥、⑦、⑧、⑨、、(12)、(14)等11個大層，細化為25個亞層。

廣州市地下通道施工組織設計方案

我公司考察現場實地的實際情況及我公司歷年來參加類似公路工程建設的施工經驗。

地下通道工程監理大綱 110頁（質控詳細）

根據上述工作內容及國家建設行政主管部門規定的監理程序，本工程監理工作的具體內容分列如下： 1、協助建設單位參與工程的施工招標工作，必要時對承包單位及各分包單位的資質、信譽和完成工程任務的能力進行審查。 2、協助建設單位與承包單位簽訂承包合同

市政工程地下通道施工組織設計方案

資料為市政工程地下通道施工組織設計方案，該工程擬建地點位于仁懷市人民醫院路口，主通道全長 44.45m，土建凈寬 4.5m，凈高 3.10m；裝修完后通行凈寬 4.0m，凈高 2.70m；通道東西兩側各設一個無障礙電梯，東側地下一層設有泵房

[福建]地下通道工程監理大綱 110頁

編制本工程各專業的質量控制細則，嚴格對工程質量進行監控，重要部位和工序要實行旁站監理。對各分項工程和隱蔽工程的質量進行核驗，簽認驗收單。未經驗收、簽認，施工單位不得進行下一道工序施工。

隧道通常指作用地下通道的工程建筑物

隧道通常指作用地下通道的工程建筑物。一般可分為兩大類：一類是修建在巖層中的，稱為巖石隧道；一類是修建在土層中的，稱為軟土隧道，埋深較淺的隧道，一般采用明挖法施工，埋置較深的隧道則多采用暗挖法施工。隧道按其所處的位置不同可分為山嶺隧道、水下隧

廣州市地下通道組織設計施工方案

本工程包括明暗挖兩大體系，有圍護結構、明挖、暗挖。明挖圍 護結構又包括鉆孔樁和旋噴樁施工工藝，暗挖工程包括超前長管棚、 小導管等施工工藝。

南京站南北廣場地下通道連接工程

南京站南站房近地下通道側基礎采用樁基礎形式，樁基直徑為1.2m（局部直徑1.5m），樁長34～38m，樁端持力層為5-3-4中風化閃長玢巖，樁基設計承載力為9000～14000kN。南側工作井距離南京站南站房最近距離約8m。

廣州市地下通道施工組織的設計方案

地下通道工程位于 xx 大道與 xx 路交叉東南角的華夏路人行 道下，北端與軌道交通三號線的珠江新城站 III 號通道連接，南端與 xx 地塊地下室連接。本工程暗挖段長度為 175.59m，凈寬 7m，開挖 寬度 8.6m。

城市下穿箱涵地下通道基坑開挖監測施工方案

新增聯絡通道位置為**里程樁號0+380處，通道垂直于**布置，寬度為18.3米,長42.20米，底板內底高程為-5.15米,局部為-7.15米。**現沿線支護樁（鉆孔灌注樁）及基礎樁（預應力管樁）均已施工完畢，除0+320~0+420段還

地下通道暗挖法開挖錨桿樁支護施工方案（原創）

主通道總長170.8m，有14種斷面,開挖寬度10.1m～10.9 m，開挖高度為6.4m～12.12 m不等，采用淺埋暗挖CRD工法施工。主通道下穿雨、污水管線段為平頂直墻矩形斷面形式，其余地段為拱頂直墻斷面形式。主通道底板埋深約15.7

地下通道基坑開挖專項施工方案(已通過專家論證)

城市地下通道、地下管廊、涵洞基坑開挖專項施工方案(已通過專家論證)，僅限學習交流，不可轉載商用

鐵路站房地下通道深基坑開挖支護施工組織設計

根據設計要求，在既有xx火車站站房南側新建一個火車站站房，需新建一孔旅客地道與既有2號站臺貫通。新建旅客地道洞身結構凈尺寸8m（寬）*3.7m（高），出入口一側為樓梯，一側預留自動扶梯，近期為樓梯。旅客地道洞身采取D24m便梁架空鐵路，明挖

地下通道與綜合管廊交叉段深基坑專項施工方案

江東南路一標段西起紅河路，東至規劃支路，起始里程K0+324~K2+120，全長1.796Km。江東南路為城市主干道，標準段寬80m，道路兩側各有20m綠化保護帶。道路采用主輔道斷面，主線雙向8車道，輔道雙向4車道。道路北側綠化保護帶內設置