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上傳幾個關于防水卷材的規范
GBT 23260-2009 帶自粘層的防水卷材 GB 23441-2009 自粘聚合物改性瀝青防水卷材 GB 18967-2009 改性瀝青聚乙烯胎防水卷材
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地下室底板和防水板的區別
筏板基礎尤其是平板式筏基與獨立基礎加防水板有相似之處，根據各自特點及適用條件選用合理的基礎形式，對結構設計意義重大。大家一起學習！
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地鐵工程防水施工文案
本車站主體為兩層框架結構。車站主體結構、出入口通道及機電設備集中部位防水等級為一級，車站結構不允許滲水，結構表面無濕漬；車站的風道防水等級為二級，結構不允許漏水，結構表面可有少量濕漬。總濕漬面積不應大于防水面積的6/1000，任意100m2
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獨基加防水板基礎的設計
獨基加防水板基礎是近年來伴隨基礎設計與施工發展而形成的一種新的基礎形式（圖1），由于其傳 力簡單、明確及費用較低，因此在工程中應用相當普遍。
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淺議防水板在隧道施工中的應用
內容摘要：本文從施工準備、施工技法及流程、防水板的保護及施工時的注意事項、防水板鋪設與相關工序間的關系這四個方面，對防水板在隧道施工中的應用
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鋼筋焊接接頭技術規范
鋼筋焊接接頭技術規范，可供參考下載，國外規程鋼筋焊接接頭技術規范，可供參考下載，國外規程鋼筋焊接接頭技術規范，可供參考下載，國外規程鋼筋焊接接頭技術規范，可供參考下載，國外規程鋼筋焊接接頭技術規范，可供參考下載，國外規程鋼筋焊接接頭技術規范
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地鐵工程防水施工方案
本工程防水施工綜合性強，技術難度大，是地鐵施工的一道關鍵工序。施工中本著“以防為主、剛柔相濟、多道設防、因地制宜、綜合治理”的原則，確立結構自防水體系，即車站（包括車站、通道、風道等）的主體結構頂底板及側墻采用防水混凝土結構，保證混凝土、鋼
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地鐵盾構隧道防水堵漏施工措施
北京地鐵某區間工程，位于順義區內。工程為雙線單洞圓形隧道，單線分為兩個盾構區間，其中右線區間于2010年6月5日盾構始發，2011年5月13日盾構順利到達，區間總長3291.337m。期間，盾構先后穿越含水砂卵石地層、某河流及其故道，地下水
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防水板檢驗批質量驗收記錄.
防水板及復合材料的材質、性能、防水板焊接質量防水板鋪設范圍和鋪掛方式鋪掛防水層對基面要求
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探究地鐵建設中的防水問題
要對地鐵工程防水工程施工的重要性進行科學的分析，對防水工程施工給地鐵工程所帶來的影響進行了解，從而促進施工企業對防水工程的進一步重視，促進企業對防水施工技術管理工作的開展。
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剛性防水套管焊接要點知識分享
由于剛性防水套管波形的豎向位移在管底波峰小而在管頂波峰大，說明撓度較大，過大的位移差將引起套管過大的彎曲變形和失穩，亦可導致剛性防水套管破壞而喪失抵抗變形的能力。
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南京地鐵二號線鐘靈街站防水設計
鐘靈街站是南京地鐵二號線一期工程的一個地下車站，防水設計是設計的關鍵技術之一。通過優化混凝土配合比，降低水泥水化熱，合理設置施工縫、誘導縫，取消了主體結構上的后澆帶和變形縫，實現了主體結構的整體澆筑，增進了主體結構的自防水功能。
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獨立基礎加防水板基礎的設計
獨基加防水板基礎是近年來伴隨基礎設計與施工發展而形成的一種新的基礎形式（圖1），由于其傳 力簡單、明確及費用較低，因此在工程中應用相當普遍
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壓力容器焊接工程規范(ASME).
本文有關焊接工作僅就鍋爐建造時與焊接有關工作之基本概念做原則性的論述，至於實際有關焊接之材料請購、設計、施工、檢驗等規範應依本企業之『配管工程規範』施作。
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鋼結構焊接規范（國家標準）
1.總則 2.術語和符號 3.基本規定 4.材料 5.焊接連接構造設計 6.焊接工藝評定 7.焊接工藝 8.焊接檢驗 。。。
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地鐵工程防水施工方案資料
XX站位于XXX路和XX路路交叉路口西北側，沿XXX路南北方向設置（車站中心里程K14+500.946）。本站臨近XX路建材市場，位于XX路建材市場停車場地下。XXX路道路紅線寬40m，路中是28.6m寬的雙向8車道及非機動車道，兩側分別是
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美國鋼結構焊接規范中文版
美國鋼結構焊接規范中文版 AWS D1.1M-2002;包括美標鋼結構焊接設計所使用的規范中文版的PDF格式
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無錫某地鐵站防水施工方案
工程概況 1.1車站概況 本區間段車站主體為框架結構，采用明挖法施工，圖紙設計底板防水為一層APPI型PY PE 3mm改性瀝青防水卷材，防水混凝土底板的混凝土墊層強度等級為C15，防水層以上設50mm細石混凝土C15保護層；側墻與頂板設計
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柱下獨立基基加防水板的地下室設計
多高層建筑建地下室時，絕大多數都采用筏板基礎或箱 形基礎（也可以是樁筏基礎或樁箱基礎）。當為多層框架結 構建有地下室且有防水要求時，如地基較好，也可以選用獨 立基礎加防水板的地下室做法。該做法也適用于高層建筑的 裙房。
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隧道復合防水板鋪設施工工法
資料目錄 1、前 言 2、工法特點 3、適用范圍 4、工藝原理 5、施工工藝流程及操作要點 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 本工法適用于采用350g/m2的無紡土工布+1.2mm厚EVA防水卷材做復合防水板的公路、鐵路隧道以及水工、