本資料為安全和綠色施工保障措施,共54頁。 資料概況: 工程施工階段嚴格按照建設工程規劃、設計要求,通過建立管理體系和管理制度,采取有效的技術措施,全面貫徹落實國家有關資源節約和環境保護的政策,最大限度節約資源,減少能源消耗,降低施工活動對
本資料為施工安全和綠色施工保障措施,word格式,共41頁。 施工現場安全管理的內容: 主要是安全組織管理、場地與設備管理、行為控制和安全技術管理四個方面。 目錄: 第一節 現場安全施工方案 第二節 綠色施工保障措施 第三節 安全文明施工措
本資料為公交場站工程安全和綠色施工保障措施,word格式,共88頁。 工程概況 本工程為公交場站工程,總占用地面積11400.00㎡,東側為經濟適用房住宅小區,南側為規劃消防站;本次設計包括業務樓、警衛室、室外工程等;其中業務樓地上兩層,無
本資料為:安全保證體系和安全施工保障措施龍潭水庫,安全事故的發生絕大多數是人為的因素起作用,落實的重點是班組一級,具體應重視“工人入場須知”,“班前安全活動”落實,前者是對剛進場工人的“安全警示教育”,后者是作業前的“著重安全教育”和針對性
連續墻在施工完成后,與第一層承壓水底部-2~5米處5-7m厚的粘土層形成了封閉體,再進行該封閉體內第一層承壓水的內部抽水。采用該施工方法和手段進行抽水,一方面由于切斷了四周補充水源,能夠非常可靠和快捷地排干基坑內的水體,為后續工程施工創造了
施工總進度計劃及保障措施 包含 計劃2008年3月31日開工,在2008年4月29日竣工總工期計劃30天,施工總體進度安排詳見本工程施工進度計劃橫道圖。 等可供參考下載
本方案編排合理,章節齊全,內容豐富,格式完整,內容排版要求整潔美觀,語句通順,全文表達流暢,可直接使用
本工程為平湖(福田)保障性住房項目,位于龍崗區平湖大道南側,場地南面為市政規劃的待建景嶺路, 隔路為待建山體公園, 東面是富康路, 北面為市政主要道路鳳凰大道,西面為規劃待建 8m寬的市政路。場地總體較方正,呈長方形,南北窄、東西長。本項目
淮北相王大橋位于淮北市開發區新區東北部,是整個開發區東北部對外重要的出口路,為相王大橋跨越新濉河關鍵性控制工程,相王大橋的建設不僅將開發區新區與主城區、東部新城郵寄銜接起來,而且實現開發區內部路網與梧桐南路、五宋路、新東外環、101省道之間
本工程為咸陽市涇陽縣王橋鎮秦風小鎮工程,根據圖紙設計,需在關中環線以北20米處新開路口二處,作為車輛進出使用,路口開口寬度為7米。
淮北相王大橋位于淮北市開發區新區東北部,是整個開發區東北部對外重要的出口路,為相王大橋跨越新濉河關鍵性控制工程,相王大橋的建設不僅將開發區新區與主城區、東部新城郵寄銜接起來,而且實現開發區內部路網與梧桐南路、五宋路、新東外環、101省道之間
該工程結構分為兩個單元體系,建筑外立面為橢球鋼結構殼體,徑向為弧形、變截面、無翼緣、6cm厚鋼板焊接形成的鋼結構主構架
本工程為咸陽市涇陽縣王橋鎮秦風小鎮工程,根據圖紙設計,需在關中環線以北20米處新開路口二處,作為車輛進出使用,路口開口寬度為7米。公路與接道路中的水溝采用蓋板涵,保證水流暢通,路面坡度從道路中心距我小區新開路口處為5%漸陡,施工完畢后路口與
摘要: 高溫季節施工時應該注意:施工人員的生活衛生、 環境衛生、做到防治中暑、中毒,防治疾病。冬季施工時,不許隨便生火取暖。在管理過程中,我們將實行嚴格的門衛制度和群體形象制度,所有現場管理人員及工人必須佩戴胸卡,統一穿戴勞動服,工人一律戴
結合工程實例,對超厚大體積混凝土施工裂縫成因等質量問題的進行分析,在優化混凝土配合比,降低水化熱、加強對混凝土出廠產品和外加劑質量的檢查、混凝土澆筑方法工藝、加強溫控措施、加強混凝土養護、監測的信息化管理等方面采取有效的措施,由此來保障超厚
北京地鐵十號線一期工程是一條先東西走向,后南北走向的半環線。線路全長24.684km,全部為地下線,共設22座車站,平均站間距1116m。線路北段主要沿巴溝路、海淀南路、知春路、北土城西路、北土城東路、太陽宮大街由西向東,在東段沿機場路、東
保障施工安全和預保障施工安全和預防事故發生的措施建議和指導意見防事故發生的措施建議和指導意見
本工程為咸陽市涇陽縣王橋鎮秦風小鎮工程,根據圖紙 設計,需在關中環線以北20 米處新開路口二處,作為車輛 進出使用,路口開口寬度為7 米。公路與接道路中的水溝采 用蓋板涵,保證水流暢通,路面坡度從道路中心距我小區新 開路口處為5%漸陡,施工
新建連云港至鎮江鐵路地處我國東部沿海地帶,位于江蘇省南北縱向中軸線上。線路北起蘇北連云港市,沿寧連高速公路引入淮安市,與京杭運河、京滬高速公路并行,向南經蘇中揚州市,跨長江后止于蘇南鎮江市,正線全長304.883km。界首車站起訖里程為DK
立足于總承包商的位置,以合約控制為手段,以工期控制為目標,調動各分包單位的積極性,發揮綜合協調管理優勢,確保各項指標的完成。
施工進度計劃是施工組織設計的核心內容,在施工組織設計中起著主導作用。施工進度控制網絡計劃設計編制合理與否,直接影響到工程質量、安全和工期,同時對各種資源的投入、成本控制產生重要影響
本資料為:關于調整20kV及以下配電網工程安全文明施工措施費、社會保障費和稅金的通知,內容詳盡,可供參考。
宜賓魯能山水綠城B05地塊邊坡支護工程位于宜賓南岸西區,邊坡治理方案為“樁板墻+放坡+擋土墻,抗滑樁布置在邊坡前緣,樁徑為2.4米,長分別為15米、20米、25米,鋼筋混凝土擋土板墻厚400mm,邊坡面積25082.63m2。
后澆帶是現澆整體式鋼筋混凝土結構施工期間設置的變形縫,放置一段時間后再進行澆注封閉,后澆成整體結構。由于結構由后澆帶連成整體,因此后澆帶施工的質量與結構質量休戚相關,后澆帶處往往斷面大,鋼筋密集,模板支設難度大,特別是雜物垃圾容易落入,清理
導流隧洞位于左岸單薄山體中部,隧洞全長150.00m(其中隧洞段長約84.2m),進口高程763.0m,出口高程758.0m,為無壓隧洞,斷面為城門洞型,開挖斷面直徑6m×6m,襯砌后斷面直徑5m×5m。導流隧洞施工內容包括開挖、支護和襯砌
堅持質量第一、安全第一的方針,把施工安全工作擺在重要位置,行之有效地貫徹到各個環節中去。同時安全工作的特點又體現在它是一項需要持之以衡地、需要全員參加的復雜的系統工作。
1.1編制說明 1.1.1說明 1.1.1.1編制好的施工組織設計(施工方案)應嚴格執行; 1.1.1.2在施工期間,如設計發生變更或其它條件發生變化時,必須適當修改施工方案,以保證質量和工期的要求;而因修改施工方案造成進度或其它方面的影響
本工程由8#、9#、10#、14#及地下車庫多部分組成,總建筑面積110896㎡。 本工程目前正在主體施工現計劃在主體13層以下進行外墻保溫施工,9#樓優先進行,考慮上部交叉作業,在13層設置硬質張網防護。確保施工安全。 本工程采用的是江陰
夏季氣溫高,干燥快,新澆筑的砼可能出現凝結速度加快、強度降低等現象,這時進行砼的澆筑、修整和養護等作業時應特別細心。