內(nèi)容簡介 在橋梁結(jié)構(gòu)中,支座是橋梁上、下部結(jié)構(gòu)的連接點,其作用是將上部結(jié)構(gòu)的荷載順適、安全地傳遞到橋梁墩臺上去,同時保證上部結(jié)構(gòu)在荷載、溫度變化、混凝土收縮徐變等因素作用下的自由變形,以便使結(jié)構(gòu)的實際受力情況符合計算圖式,并保護梁端、墩臺帽
1、該橋上部結(jié)構(gòu)形式采用4-20米部分預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,橋面連續(xù),下部為柱式墩,鉆孔灌注樁基礎(chǔ),U型臺,明挖擴大基礎(chǔ),橋梁全長95.8米。
夏季施工面臨雨多、風(fēng)大、高溫等不利環(huán)境因素的影響,并能直接危及生產(chǎn)安全,給企業(yè)帶來無法估量的損失,因此科學(xué)合理組織施工,采取安全技術(shù)措施,積極應(yīng)對雨期施工面臨的各種危險狀況,對提高抗風(fēng)險能力、保障企業(yè)生產(chǎn)安全,具有重大意義。
橋梁工程是指橋梁勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護和檢定等的 相關(guān)施工過程,以及在這一施工過程中需要的科學(xué)和工程技 術(shù),它是土木工程的一個分支。橋梁工程的發(fā)展主要取決于 交通運輸發(fā)展的需要。
夏季施工面臨雨多、風(fēng)大、高溫等不利環(huán)境因素的影響,并能直 接危及生產(chǎn)安全,給企業(yè)帶來無法估量的損失,因此科學(xué)合理組織施 工,采取安全技術(shù)措施,積極應(yīng)對雨期施工面臨的各種危險狀況,對 提高抗風(fēng)險能力、保障企業(yè)生產(chǎn)安全,具有重大意義。
城市道路橋梁施工階段是整個周期的最脆弱的環(huán)境,面臨的風(fēng)險最多,風(fēng)險和破壞隨時都會因為難以預(yù)料的強大沖擊突襲而來,使橋梁造成巨大的損失。在橋梁施工階段,具有很大的復(fù)雜性,技術(shù)要求比較高,施工環(huán)境很差,施工的人員素質(zhì)參差不齊,當(dāng)橋梁的跨度進一步
橋梁施工質(zhì)量通病及防治,運用實例進行圖文并茂,方便學(xué)習(xí)與施工,避免錯誤。
本文對橋梁工程施工及質(zhì)量通病防治措施進行了很好的介紹,供參考。
一、環(huán)保、水保管理目標(biāo) 1、嚴(yán)格按國家和地方政府有關(guān)規(guī)定及設(shè)計要求做好環(huán)境保護、水土保持工作,避免植被破壞和防止水土流失。 2、堅持配套建設(shè)的環(huán)境保護設(shè)施必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)使用。 3、噪聲、粉塵、廢水、建筑垃圾等污染
在整個道路橋梁建設(shè)的過程中都取得了長足的發(fā)展,但是由于我國國土面積遼闊,地形地貌復(fù)雜多變。在具體的道路橋梁施工過程中仍然存在著各種各樣的問題,例如,鋪裝層不耐久、鋼筋腐蝕、建筑體出現(xiàn)裂縫等。
橋梁工程在施工中質(zhì)量通病涉及內(nèi)容廣泛,從基坑開挖、樁基礎(chǔ)施工、構(gòu)件預(yù)制及安裝、支架現(xiàn)澆混凝土等。在橋梁工程中根據(jù)橋梁施工的特點,施工中的存在
隨著我國經(jīng)濟水平的不斷發(fā)展和進步,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迎來了一個高潮階段,各類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如雨后春筍般紛紛涌現(xiàn),伴隨著這種發(fā)展現(xiàn)狀,橋梁工程建設(shè)應(yīng)運而生,它是在我國交通事業(yè)發(fā)展的前提下興起的建設(shè)工程。工程的質(zhì)量問題一直是人們關(guān)注的焦點,對于橋梁工程
【摘要】本文主要分析了城市道路橋梁施工以及養(yǎng)護管理的具體方法,探討 了城市道路橋梁施工和養(yǎng)護過程中需要重點關(guān)注的環(huán)節(jié),并分析了一些可行的措 施。 【關(guān)鍵詞】城市道路橋梁;施工;養(yǎng)護管理
本廢棄鐵路橋位于XXXXXXXX處,位于XXXXX對面。施工地下綜合管廊前,影響管廊的廢棄鐵路橋有3跨6榀24m簡支T型梁(每跨雙榀)和中間兩個直徑2米的混凝土柱墩,柱墩位于廢棄鐵路橋雙T梁下部,24m簡支T型梁每榀長度24米,每跨為雙片梁
預(yù)應(yīng)力混凝土就是通過張拉鋼索使得混凝土預(yù)先受到一定壓應(yīng)力的混凝土,在進行外部荷載承受。它所采用的是剛強度的鋼材以及高強度的混凝土,運用現(xiàn)代設(shè)計方式的高預(yù)應(yīng)力混凝土。
本資料為橋梁工程施工常見質(zhì)量問題工藝預(yù)防措施,共2頁。 鉆機就位前,要求場地平整堅實,不得產(chǎn)生位移和沉陷,以滿足垂直度要求;鉆頭或鉆桿中心與樁位中心偏差不大于125px。在開鉆和前和鉆進過程中及時檢查鉆桿偏移情況,并做好記錄。
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度 操作規(guī)程和安全技術(shù)交底 安全交底、現(xiàn)場檢查驗收 審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度 安全技術(shù)交底、現(xiàn)場檢查把關(guān)
中橋位于K0+260.5處跨越沙梁川河,交角90度。該橋上部結(jié)構(gòu)形式采用4-20米部分預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,橋面連續(xù),下部為柱式墩,鉆孔灌注樁基礎(chǔ),U型臺,明挖擴大基礎(chǔ),橋梁全長95.8米。
鐵路橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)對樁的質(zhì)量要求高,施工過程中如發(fā)生質(zhì)量事故后,加固處理難度大、費用高。因此,對施工中常見問題加以分析,找出常見事故原因,制定預(yù)防措施,對預(yù)防事故出現(xiàn),保證質(zhì)量很有必要。
本廢棄鐵路橋位于XXXXXXXX處,位于XXXXX對面。施工地下綜合管廊前,影響管廊的廢棄鐵路橋有3跨6榀24m簡支T型梁(每跨雙榀)和中間兩個直徑2米的混凝土柱墩,柱墩位于廢棄鐵路橋雙T梁下部,24m簡支T型梁每榀長度24米,每跨為雙片梁
本標(biāo)準(zhǔn)所稱城市道路、橋梁施工,包括城市道路、橋梁的新建、改造、拓寬、大修、中修施工及其 配套的線路、管道等施工。1-3:施工單位應(yīng)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)的要求,積極開展施工安全檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時 整改,努力實現(xiàn)零傷亡。 1-4:建筑工程安全監(jiān)督機構(gòu)應(yīng)當(dāng)
簡述各種橋梁施工方法,有典型意義
本資料為,關(guān)于冬季施工措施的淺析,其包含的內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實,可供設(shè)計師下載參考。
一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,左線橋長289m,橋孔為8×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,右線橋長324m,橋孔為9×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,下部結(jié)構(gòu)為柱式墩,肋式臺,基礎(chǔ)為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育,溶洞數(shù)
宜賓魯能山水綠城B05地塊邊坡支護工程位于宜賓南岸西區(qū),邊坡治理方案為“樁板墻+放坡+擋土墻,抗滑樁布置在邊坡前緣,樁徑為2.4米,長分別為15米、20米、25米,鋼筋混凝土擋土板墻厚400mm,邊坡面積25082.63m2。
一、 安全管理措施 1.凡進入工地人員必須佩戴安全帽,穿安全鞋,服裝必須滿足相關(guān)安全規(guī)范。上班期間嚴(yán)禁喝酒,或服用嚴(yán)重影響神經(jīng)系統(tǒng)的藥物,不可過度疲勞,或帶其它非工地工作人員進入工地。 2.使用梯子不能缺擋,不可墊高使用,梯腳要有防滑措施,
導(dǎo)流隧洞位于左岸單薄山體中部,隧洞全長150.00m(其中隧洞段長約84.2m),進口高程763.0m,出口高程758.0m,為無壓隧洞,斷面為城門洞型,開挖斷面直徑6m×6m,襯砌后斷面直徑5m×5m。導(dǎo)流隧洞施工內(nèi)容包括開挖、支護和襯砌
堅持質(zhì)量第一、安全第一的方針,把施工安全工作擺在重要位置,行之有效地貫徹到各個環(huán)節(jié)中去。同時安全工作的特點又體現(xiàn)在它是一項需要持之以衡地、需要全員參加的復(fù)雜的系統(tǒng)工作。
1.1編制說明 1.1.1說明 1.1.1.1編制好的施工組織設(shè)計(施工方案)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行; 1.1.1.2在施工期間,如設(shè)計發(fā)生變更或其它條件發(fā)生變化時,必須適當(dāng)修改施工方案,以保證質(zhì)量和工期的要求;而因修改施工方案造成進度或其它方面的影響
后澆帶是現(xiàn)澆整體式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工期間設(shè)置的變形縫,放置一段時間后再進行澆注封閉,后澆成整體結(jié)構(gòu)。由于結(jié)構(gòu)由后澆帶連成整體,因此后澆帶施工的質(zhì)量與結(jié)構(gòu)質(zhì)量休戚相關(guān),后澆帶處往往斷面大,鋼筋密集,模板支設(shè)難度大,特別是雜物垃圾容易落入,清理
夏季氣溫高,干燥快,新澆筑的砼可能出現(xiàn)凝結(jié)速度加快、強度降低等現(xiàn)象,這時進行砼的澆筑、修整和養(yǎng)護等作業(yè)時應(yīng)特別細心。