深基坑工程施工是包括施工降水排水、圍護結構、土方開挖與回填施工相結合的綜合施工過程,施工過程中既要考慮各施工工序自身施工特點,同時還要考慮到各施工過程相互影響、相互制約的關系。
本工程基坑圍護設計采用Φ426(局部采用Φ500)沉管灌注樁加一道鋼筋混凝土內支撐擋土,單排(局部雙排)Φ500水泥攪拌樁止水的方案。工程±0.000相對于黃海標高4.150m。沉管灌注樁,樁身混凝土強度采用C25,通長設置鋼筋,具體參見設
回填過程中,嚴格控制兩側回填高差不得大于1m,已填土應挖臺階,其寬度不小于1m,高度不大于0.5m,并控制回填速率?;靥顧C具不得碰撞頂板結構及外防水保護層,結構兩側及頂部500mm范圍內以及地下管線周圍應采用人工使用小型機具夯填。
深基坑工程與自然條件的關系較為密切,施工中必須全面考慮氣象、工程地質及水文地質條件及其在施工中的變化,充分了解工程所處的工程地質及水文地質、周圍環境與基坑開挖的關系及相互影響。在基坑開挖施工過程中容易產生圍護結構失穩等各種安全隱患。
站起訖里程為YCK30+325.3~YCK30+808.7,長483.4m,主體寬度12.3m~86.2m,基坑深約10.35m~16.61m(含墊層),為地下一層結構(局部二層),含4個出入口、2個風道,以及1個冷卻塔,總建筑面積1625
本工程位于南潯區大中路中段西側,總建筑面積1.6萬平方米,其中地下室建筑面積為3400平方米,開挖深度為5.8米,其中1#樓采用水泥攪拌樁作止水幕,土釘墻;2#樓采用沉管灌注樁支護,上設鋼筋混凝土支撐梁結構。
本資料為:軌道交通土建工程深基坑安全監理實施細則,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
本資料為:步行街工程地下人防深基坑開挖安全監理實施細則,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
定期召開安全生產例會,加強會議和施工現場的安全協調工作,抓好承包單位的安全組織對安全管理到位的檢查,會上,會下及時通報施工現場不安全因素的有關情況,統一認識,嚴格按有關規定及時改正。
本工程,設計樁號為RK2+380~RK5+900,管溝全長3.52km。綜合管溝內收納的市政管線有:110kV及220kV高壓電纜、10kV中壓電纜、通信電纜、給水管道、中水管以及直飲水管,其中中水管和直飲水管為預留管位。管溝采用矩形箱涵的
1、本細則所稱深基坑,是指開挖深度超過5米的基坑或深度雖未超過5米, 但地質情況和周圍環境較復雜的基坑。 2、本細則所稱深基坑施工安全,包括基坑支護、降水排水、土方開挖、土方回填等內容。 3、開挖深度大于等于7米或地質條件較復雜(
為了確保工程的順利施工進行和周圍現有建筑物的安全,應加強施工監測,實行信息化施工,隨時預報、及時處理、防患于未然。
XX國際城項目位于XX市城東大道和中南路交叉口的西南角,總用地面積53556.28平方米,總建筑面積342429.34平方米,占地面積43218.17平方米,建筑密度45%,容積率4.79,綠化面積9611.10平方米,綠化率17.95%,
基坑開挖深度小于9米且地質條件較簡單(如開挖深度范圍內軟弱土層厚度小于4米)時,可由相應專業的二級及以上施工單位施工。
建立和完善安全監理組織網絡,確定各項安全監理管理工作內容,制訂安全監理責任制及各級監理崗位安全職責,將安全監理責任分解到各監理崗位,納入監理工作質量考核辦法并進行定期檢查考核。
基坑設計為一級基坑,基坑支護采用懸臂排樁+錨桿,人工挖孔樁托換法,基坑支護。 主軋機及配套廠房設備鐵皮坑長約60m,寬約10m,開挖深度25m,采用人工挖孔樁+錨桿支護。廠房段、沖渣溝采用排樁630管支撐梁結構支護,設備基礎采用2級放坡、設
、監理人員崗位職責分工 1.總監理工程師: (1) 審查分包單位的安全生產許可證,并提出審查意見。 (2) 審查施工組織設計中的安全技術措施。 (3) 審查專項施工方案。 (4) 參與工程安全事故的調查。
深基坑工程基本控制目標 1)安全可靠性:確?;庸こ痰陌踩椭車h境的安全。 2)經濟合理性:基坑工程在支護結構安全可靠的前提下,要從工期、材料、設備、人工以及環境保護等多方面綜合研究保證其經濟合理性。 3)施工便利性和工期保證性:在安全可
護,避免基坑土方開挖施工破壞其他各施工成品。 6)開挖過程中要經常檢查井點降水的效果,在基坑開挖前地下水位能降至設計深度最好,如不能,則降水深度應超前,保證土體在開挖前應3~5m已排水固結。土方開挖過程中若檢查發現地下水位較高,不能滿足土方
在土方開挖過程中應嚴格按照分層分段的方式進行施工,因本工程基坑較?。?0m×50m),若不能做到放坡開挖,則每層的開挖深度應嚴格控制,每兩道支撐之間可根據土方厚度分兩層或三層開挖。
建設監理的依據是國家工程建設的政策、法規,政府批準的建設計劃、規劃,設計文件以及依法訂立的工程承包合同等。基坑支護施工的監理依據如下
(1)安全管理、安全保證體系的組織機構包括項目經理、施工員、安全員、特種作業人員配備的人員數量及安全資格培訓持證上崗情況。 (2)施工安全
監理對進場材料、質保資料以及圖紙要求進行核對和必要的檢查,對于重要的材料還要現場進行取樣送檢,然后做出同意與否的答復。未經同意使用的材料,一律不得用于本工程。監理工程師對質量保證資料有懷疑或產品質量有問題時,亦可隨機抽檢,承包人必須給予配合
水泥、細集料、粗集料、鋼筋和外加劑等原材料必須符合有關技術標準,特別是水泥、鋼筋和外加劑必須要有出廠合格證,施工前所有原材料必須經總監辦抽檢,合格后才能使用。
(1)為進一步加強施工安全監督,依據國家及國家部門頒發的施工安全與施工勞動保護的法律、法令和行政法規,工程承建合同文件及工程施工規程規范等有關規定制定本規程。 (2)工程施工安全監督堅持“安全第一、預防為主”的方針,實行承建單位施工安全保證
本資料為:公鐵立交橋新建工程安全監理實施細則,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
.檢查安全文明施工措施費的使用情況,督促施工承包單位按安全文明施工措施費用規定正確使用,及時投入并必須用于安全措施上。對未按照規定使用該費用的或挪作他用的,總監理工程師應予以制止,并向建設單位報告。施工承包單位拒不整改的,應及時向有關部門進
旁站監理人員實施旁站監理時,發現施工單位有違反工程建設強制性標準行為的,有權責令施工單位立即整改;發現其施工活動已經或者可能危及安全和工程質量的,應當及時向監理工程師或者總監理工程師報告,由監理工程師下達局部暫停施工指令或者采取其他應急措施
旁站監理記錄是監理工程師或者總監理工程師依法行使有關簽字權的重要依據。對于需要旁站監理的關鍵部位、關鍵工序施工,凡沒有實施旁站監理或者沒有旁站監理記錄的,監理工程師或者總監理工程師不得在相應文件上簽字。在工程竣工驗收后,監理單位應當將旁站監
?對施工過程中的高危作業等進行巡視檢查,每天不少于一次。發現嚴重違規施工和存在安全事故隱患的,應當要求承包單位整改,并檢查整改結果,簽署復查意見;情況嚴重的,由總監下達工程暫停令并報告建設單位;施工承包單位拒不整改的應及時向安全監督部門報告