本工程采用泥巖層作為基礎持力層,塔樓采用筏板基礎,純地下室采用獨立基礎。本工程筏板區面積約3400㎡,塔樓區域筏板大面厚度分別為2.8m,0.6m,純地下室底板厚度0.3m。
本工程為人防地下室,為附建式人防工程,總建筑面積約9798平方米,平時功能為機械式小汽車停車庫,戰時功能為六級二等人員掩蔽部、六級物資庫。人防區建筑面積約9582m2,分四個防護單元和一個電站。戰時可掩蔽2400人。
主樓基礎部分1500mm厚筏板采用[8@2000雙向布置作為鋼筋支架,等間距設置。采用50*50*5角鋼縱橫雙向通長設置,把槽鋼鋼筋支架連成整體。
本資料為地下室混凝土施工方案,本工程為北京市南區東2區危改工程,塔臺部分地下二層,地上一層,框架結構,由于地下室長度超過規范要求,所以±0.00m以下砼中摻入抗收縮、抗滲漏的添加劑。
本工程為xxxx項目,主體結構為一幢19層塔樓和3層裙樓,大底盤單塔樓且含轉換層的復雜高層結構,設地下室2層,不設縫。本工程±0.000m相當于絕對標高3.30m,樁基采用鉆孔灌注樁,支護采用地下連續墻。 本工程場地位于xx市工業園區東環路
本工程為深圳地鐵x號線9104標H站。其中H車站位于H路與xxx路、xxx路十字路口處,為7、9 號線同期建設換乘站,其中 7 號線車站沿xxx路、xxx路呈東西向布置于路中,9 號線車站沿H路呈南北向布置于東側綠化帶下;H路東側為xxxx
本工程地下室總建筑面積20796.34m2,地下一層(設有部分夾層),±0.00相對于絕對標高496.710m。
本工程為人防地下室,為附建式人防工程,總建筑面積約9798平方米,平時功能為機械式小汽車停車庫,戰時功能為六級二等人員掩蔽部、六級物資庫。
施工段劃分及砼工程量 本工程基礎類型為鉆孔灌注樁基礎,基礎底板上標高為-8.7 m,基礎底板板厚500,底板砼強度等級為C35/P8。圖紙設計有膨脹加強帶,把底板分成6塊,為保證基礎底板的整體性,底板施工劃分為六個施工段施工。地下共兩層,為
根據起重吊裝常用計算手冊及吊機性能參數表及我單位機械的配置,決定選用120噸吊機做為主機,一次性整體起吊入槽。
本工程為現澆混凝土框架剪力墻結構。總用地面積:76815 ㎡ 總建筑面積:26727.42 ㎡(其中地上 1711.83 ㎡,地下 25015.59 ㎡) 匝道面積:2711.85 ㎡ 建筑層數:地上一層,地下一層。
廣州市城市軌道交通21號線工程鎮龍站至中新站區間存在一段礦山法+盾構空推法施工,根據工期籌劃要求,區間需設置一個施工豎井。
車庫地面建筑做法 2.1 車庫地面做法為:C30細石砼,最薄處40厚,原漿收光;3厚水泥漿結合層;400厚自防水鋼筋砼底板。 2.2 地面分格,為機械切割分格,縫寬5mm,要求上、下貫穿,縫隙中填充油膏,各向相隔間距為3~6mm。 2.3
本工程為高效澄清池為成都市xxx一期工程的子單位工程,建筑面積共計1867.32㎡,建筑基底面積1867.32㎡。結構形式為鋼筋混凝土剪力墻結構,地下一層。安全等級為二級。
擬建工程總建筑面積約為38525.84m2。建筑物地上24 層,地下3 層,設計±0.000 標高相當于絕對標高7.950m。該工程樁基礎采用鉆孔灌注樁形式;基坑圍護工程采用800mm 厚地下連續墻結合三道鋼筋混凝土內支撐作為擋土結構和防滲
建筑物包括20~24層寫字樓、14~18層公寓、商場、俱樂部及純地下室組成。建筑面積約138390m2;擬建樓座均設3層地下室,于主樓周邊均為純地下建筑,并與主樓地下室底板連成一整體;擬建建筑物±0.00標高為51.06m,場地自然標高為5
地下室防水專項施工方案,工程概況,工藝流程,、施工注意事項,質量控制標準,確保安全生產的技術措施,確保文明施工的管理措施
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工程設計為一層地下車庫面積22900㎡,有多種后澆帶車庫劃分為幾個區域,其中后澆帶主要功能為沉降和施工
地下室墻鋼筋施工方案
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