-
西安路施工組織設計－1
1、 本工程位于經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，是日照市區(qū)南北向城市干路，南至沿海公路（金家溝南），北起上海路。規(guī)劃紅線寬60m，紅線內(nèi)道路橫斷面為機動車道30m，兩側布置1.5m寬行道樹，4m寬的人行道，9.5m寬的綠化；全長4100m。西安路
-
-
四川某二級路監(jiān)理規(guī)劃
(一) 工程項目名稱：××市××至××公路改建工程； (二) 工程項目位置：××市××至××公路改建工程位于四川省東北部，路線起于××縣××鎮(zhèn)，途經(jīng)果山、銀山、雙勝、復興、保平、永樂、武棚、周河，止于××縣××鎮(zhèn)。 (三) 工程項目組成：工
-
某農(nóng)業(yè)機耕路施工組織設計
施工工序：施工準備→測量放樣→土方開挖→路床驗槽→地面原土打→夯機夯實→路緣石施工→0.15m砂礫石路面鋪設→回填壓實度檢驗→交工驗收。
-
-
-
-
煙田機耕路施工組織設計
2、現(xiàn)行城市道路設計規(guī)范，公路工程施工技術規(guī)程及相應的質量檢驗評標準。
-
龍?zhí)堵纺匙≌^(qū)工程
本資料為：某地區(qū)龍?zhí)堵纺匙≌^(qū)工程，內(nèi)容詳盡，可供參考。
-
-
-
某混凝土路施工組織設計
本工程包括沿線雨污水、工業(yè)給水管線。路面面積約58000m2。路面為混凝土路面、瀝青混凝土路面，管道為自應力鋼筋砼管材等。施工特點：施工時需清除表層耕植土，路線所經(jīng)之處填河、池塘段，采用拋石排淤法，塘渣填筑必須顆粒搭配均勻，含泥量少，采用重
-
安寧路項目安全監(jiān)理規(guī)劃
本資料為安寧路項目安全監(jiān)理規(guī)劃，本文檔非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內(nèi)容詳實，可供下載參考。
-
-
創(chuàng)業(yè)路項目安全監(jiān)理規(guī)劃
內(nèi)容包含安全監(jiān)理工作的指導方針：“安全第一 預防為主”，安全監(jiān)理工作的管理依據(jù)等；
-
某道路及排水組織方案
本工程沿線路段原地形多為魚塘，一般路段地基采用堆載預壓法進行處理，堆載時間為6-12 個月。施工前必須先清除表層的雜填土，農(nóng)田地段必須挖除原約厚30cm的耕植土，結合管道施工，采用井點排水，開挖明溝及其他排水措施降低地下水位，疏干地基，路線
-
-
-
-
-
小區(qū)道路施工組織設計
本小區(qū)基地面積176600m2，總建筑面積258136.06m2（總平面圖上的數(shù)據(jù)）。工程建筑相對標高±0.000 相當于吳淞絕對高程有6.000m、5.100m、4.600m，室內(nèi)外高差有0.90m、0.30m等。
-
淺議路燈節(jié)能技術及策略
本文主要介紹了路燈節(jié)能的幾種主要技術用策略。重點對電子鎮(zhèn)流器節(jié)能技術及太陽能節(jié)能路燈照明系統(tǒng)做了論述和說明。
-
東星路道路施工組織設計
1、本工程由珠海三灶科技工業(yè)園投資，珠海規(guī)劃設計院設計。工程位于三灶科技園東則。道路幅寬40米，起點與機場西路相交，坐標為X-2438942.9600，Y-98665.0790。道路終點與園南路相交，坐標為X-2438942.8170，Y-
-
-
某風景區(qū)路改造工程方案
某風景區(qū)路改造工程方案.某風景區(qū)路改造工程方案.某風景區(qū)路改造工程方案.
-
某道路及排水施工組織設計
某道路及排水施工組織設計某道路及排水施工組織設計某道路及排水施工組織設計某道路及排水施工組織設計某道路及排水施工組織設計
-
-
某道路及排水施工方案
某道路及排水施工方案，工程所在區(qū)域屬亞熱帶季風氣質，全年溫暖濕潤、雨量充沛，年平均氣溫13.6度，年平均降雨量為1355MM，降雨以梅雨型和臺風型為主。
-
天北道路技術交底材料
進入施工現(xiàn)場，必須遵守項目制度的各項安全規(guī)章制度，樹立“安全第一，預防為主”的思想，嚴格執(zhí)行國家及公司制定的有關安全等方面的各項規(guī)章制度。
-
某道路、橋梁施工組織設計
一階段：以現(xiàn)狀中分帶北側為圍擋邊，圍擋施工拉森鋼板樁。車輛改移到北半幅雙向通行。道路寬度為2條機動車道（4m*2）。東向西人非借用北側圍堰通行。西向東借用現(xiàn)狀南半幅非機動車道通行。
-
贛州某道路施工組織設計
全長1008米，起點樁號K0+000，終點樁號K1+008米，道路紅線寬為30米，機動車道寬18米，人行道每側6米，道路結構為水泥混凝土路面，下水道結構為混凝土圓管涵。路基填土每隔30厘米厚一層分層填筑、分層輾壓、分層檢測，路面初始設計標準
-
龍?zhí)堵纺匙≌^(qū)工程施組
本工程場地狹小，考慮充分利用現(xiàn)場場地，現(xiàn)場不堆放過多材料。同時，1 號樓利用西側作為臨時周轉材料場；車庫結構施工階段，利用5 號、7 號樓樓座作為臨時堆放加工場地；車庫完成地下一層后，利用支撐加密的地下一層頂板作為5 號、7 號樓臨時堆放加
-
某風景區(qū)路改造工程方案.
本工程是由某風景區(qū)管理處興建的園路改造工程，深圳市某風景區(qū)一號園路位于某山西北麓，是某市現(xiàn)有的一條上山公路，道路起點心某山管理站，終點為某山頂管理站，道路全長6.643km，現(xiàn)狀道路起點高程為65.5m，終點高程為638.75m，路面平均寬
-
路拌法石灰穩(wěn)定土施工
1．材料要求： 土、灰除滿足規(guī)范要求外，在施工中控制要點為： (1)石灰應符合Ⅲ級以上標準，石灰在使用前10天充分消解； (2)消石灰存放時間宜控制在2個月以內(nèi)； (3)一個作業(yè)段內(nèi)采用土質相同的土(擊實標準和灰劑量相同)，以便對壓實度進行
-
袍江道路施工組織設計
老紹三線：南起三江路，北接紹三線高速入口，全長約0.481KM，路寬12米，車行道9m，兩側人行道各1.5m ，為瀝青砼路面，由于此路段有大量重車出入，瀝青路面基本全部破壞，部分路段基層也嚴重破壞，個別路段塌陷，出現(xiàn)了大量坑洞。