本工程國電黃金埠電廠1#鍋爐電梯井,為多層全鋼框架結構,基礎為鋼筋砼剪力墻。建筑寬(7a至7b軸)為2.900m、建筑長(K1a至K1c軸)為5.250m、建筑設計高程為81.670m、基礎底面標高為0.200m。鍋爐電梯井鋼立柱型號為HA
本工程地上二十四層,檐口高度81.50m,群房二層,高9m。其中地上一至二層為框支剪力墻結構,單層面積約為900m2,住宅部分有2個電梯井。本工程電梯井采用槽鋼與角鋼焊接的平臺供施工用,下面通過在墻體上預留洞,用鉤頭螺栓作為支撐。
本工程為山西匯森房地產開發有限公司開發的田森-湯泉逸品3期項目,由南通二建承攬施工建造,位于晉中市榆次區,西至和順路,東至定陽路,南至文苑街。太原市建筑設計研究院設計。
本工程峻峰華亭嘉園(健翔三號地工程),位于北四環中路健翔橋東南約800米,北京市朝陽區北辰西路以西,北醫南路以北,西臨華嚴北里小區,東側為中華民族園,北距深藍華亭約300米
本項目為舊樓折除新建項目,原址建筑為二層,一層地下,一層地上。現擬建地下一層,地上二十一層寫字樓,總高度69.5M,總長68.6米,寬45.1米。
鷹潭天虹商業綜合體項目位于信江新區經五路與緯五路交匯處,總占地面積22148m2,由地上高層大型商業、辦公、前廣場和地下停車庫組成,總體高度8層,局部18層,總建筑面積125502m2,其中地上建筑面積約101204m2,架空層建筑面積11
本工程開挖前先用簡易管井降水,待圍護樁施工完畢后開挖施工,每隔20m設一個小井,井深為6.0m,并孔采用圍護樁十426施工機械成孔,管井由鋼筋焊接成型,外包兩層編織布,管井底部放一些卵石,以利管井下沉。
本工程總建筑面積約122915m2,由3#、5#~13#樓及地下車庫(車庫面積為16042.45㎡:分為人防區域8732.7㎡和非人防區域7309.86)組成。除8#樓(磚混結構)和13#樓(框架結構)之外,均為剪力墻結構,其中3#、5#樓
某工程預制樁施工方案,本工程采預制鋼筋混凝土方樁(國標圖集04G361),樁型號:ZH-50-XXCG,混凝土強度C45,預制樁截面500mmx500mm,圖紙設計長度為11-16.5米,數量約1000根,主要工作內容包括:樁預制、運輸、試
工程名稱 XXXXXXXX 花園 工程地點 深圳市寶安區XXXX路108號 電梯使用單位 深圳市XXXXX有限公司 建筑單位 深圳市XXXXX建筑工程有限公司 監理單位 深圳市XXXXX監理有限公司 合同編號 DT2008030015 電梯
本工程在VIP門廳設無機房電梯兩部,載重量1000Kg,為3層/3站,設計標準速度為1.0m/S。電梯電源供電由A#變電室分兩路直供,雙路應急電源末端自動互投。
本地塊總建筑面積20.5萬平米,包括7棟高層住宅及1座地下車庫,住宅樓分別為L1#、L2#、L3#、L4#、L5#、L6#、L7#樓。住宅樓為剪力墻結構,地上28層地下3層,層高2.9米,建筑物高度最高為86m,CFG樁復合地基處理,基礎結
本工程地上二十四層,檐口高度81.50m,裙房二層,高9m。其中地上一至二層為框支剪力墻結構,單層面積約為900m2,住宅部分有2個電梯井。本工程電梯井采用槽鋼與角鋼焊接的平臺供施工用,下面通過在墻體上預留洞,用鉤頭螺栓作為支撐。
擬建熱水井結構基坑圍護工程采用三軸攪拌樁內插H型鋼的形式,攪拌樁型號為Φ850,樁長24m,水泥摻量為20%。型鋼規格型號為700×300×14×25,型鋼長度為24m,間距為1.2m。 圍檁采用雙拼700×300×14×25型鋼,支撐采用
本工程為現澆鋼筋混凝土框剪結構,建筑面積96502.21 m2,總高度97.95m,地下室層高3.8M,地上首層架空層層高3.4m,標準層層高1~2棟2.9m、8~9棟3.0m;
本項目工程類別為公寓及商業。總建筑面積為45600㎡,結構類型為框架-核心筒、鋼筋混凝土框架結構, 基礎類型為預應力混凝土管樁……
本車站附屬結構統一采用SMW工法樁+內支撐的圍護形式。SMW樁采用三軸攪拌樁,直徑為850mm,樁芯間距為600mm,長26.5m,插入3-7-2層(砂質粉土)不小于1.5m。攪拌樁內插H型鋼700X300X13X24,H型鋼距樁底1000
(1)項目名稱:石獅國賓壹號院 (2)建設單位:石獅中梁榮譽置業發展有限公司 (3)設計單位:福建廈門新區建筑設計有限公司 (4)監理單位:福州廣通工程咨詢有限公司 (5)勘察單位:福建建專巖土工程有限公司 (6)施工單位:中天建設集團有限
本標段由9#樓、10#樓、11#樓組成,地下一層建筑面積5237.7㎡,9#樓地上三十層,10#樓地上二十八層,11#樓地上三十二層。
工程用地面積為18000平方米,建筑面積為60184平方米,其中地下為15099平方米,地上為45085平方米?,F階段為維護樁施工階段,主要施工用電為樁機和照明。
本文為人工挖孔樁安全施工方案,含圓形挖孔樁及橢圓形挖孔樁兩種樁型。施工技術編制詳細有深度,安全文明施工及質量通病預防編制詳細,值得參考。
根據地質鉆探資料及設計圖紙,本工程1、5號監舍、監區辦公部、習藝樓、醫院部分采用人工挖孔灌注端承樁,基礎持力層為中風化頁巖及中風化石灰巖,承載力特征值分別為fak=1000kpa、fak=2400kpa;護壁及樁身砼強度等級分別為C
本文介紹了湛江海運集團等兩個工程的預應力混凝土樁基采用液壓法施工的工藝、施工中注意的事項及適用條件以及樁的質量控制。
本工程樹根樁:ea段止水樁外一排300@600,共計288根,樁長與三軸深攪相同(樁長進入②-3層1米),有效樁長計:148根×14.70m+98根×15.80m+42根×14.90m=4349.8m。
根據甲方提供的坐標點,定位房屋主控軸線,并報監理工程師驗收認可;而后采用軸線加密法放出軸線控制網并做好引樁妥善保護以備后用(具體放線要求及方法詳測量方案),根據軸線網放線并砌好樁口磚護圈,在粉好砂漿的磚護圈上用紅油漆,做出樁中心三角標識,以
本工程3#樓主樓建筑屋面高度為99.350m,故本工程3#樓采用施工人貨電梯作為垂直運輸工具,具體位置如下: 3#樓布置在建筑物的北側,布置在(3-33)~(3-35)軸之間。(詳附圖)
滬杭客專嘉興南站工程位于嘉興市南湖區余新鎮,屬中型站,中心里程為DK83+430,車場設計規模為4站臺面8線。中心里程DK83+430處設寬度12米旅客進站跨線天橋一座,中心里程DK83+455.5處設洞身凈寬10米的旅客出站地道一座。