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三軸攪拌樁及SWM工法樁詳細(xì)施工方案
本資料為三軸攪拌樁及SWM工法樁詳細(xì)施工方案，共16頁 概況： 本工程三軸水泥土攪拌樁采用JB-160型三軸式鉆孔機(jī)進(jìn)行施工。Ф850@600 三軸攪拌樁共計(jì)約350000，樁長約為：K7+726--K7+755（22米），K7+755--
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基坑圍護(hù)三軸攪拌樁加固專項(xiàng)施工方案
本區(qū)間位于臺州市溫嶺市滑川鄉(xiāng)陽光大道以南，沿銀杏大道南北向敷設(shè)，周邊主要以農(nóng)田、民宅及空地為主，并有銀杏大道、九龍大道及陽光大道等，交通便利。
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水泥攪拌樁專項(xiàng)施工方案
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水泥攪拌樁施工方案(新)
本水泥攪拌樁項(xiàng)目系在設(shè)計(jì)的實(shí)4股道檢查坑位置上，根據(jù)設(shè)計(jì)院要求， 在檢查坑長度95米范圍內(nèi)打三排樁，樁徑600mm，樁長20米，間距1200mm.水泥攪拌樁為239根。
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雙軸攪拌樁施工方案精編
三環(huán)線～湯遜湖排水通道工程, 本次工程新建排水通道，承接野芷湖車輛段南側(cè)生活區(qū)的雨水以及上游南李東路的雨水通過雨水過街箱涵排入規(guī)劃雨水滯留塘，并最終匯入湯遜湖。工程起點(diǎn)為南李東路（京廣鐵路），工程止點(diǎn)至文化大道，工程范圍全長約1295m。
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某水泥攪拌樁專項(xiàng)施工方案
本合同段屬于仙桃市西流河鎮(zhèn)、沙湖鎮(zhèn)范圍內(nèi)，起于仙桃市西流河鎮(zhèn)金橋村，止于沙湖鎮(zhèn)灘湖村，與武漢城市圈環(huán)線高速公路孝感市境段對接，終點(diǎn)與武漢城市圈環(huán)線高速公路荊州段對接，樁號為K153+000～K175+938，全長22.938Km。
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雙軸攪拌樁止水帷幕施工方案
擬建xxxx工程位于xx津泉路東側(cè)，福寧大街北側(cè)。該工程地下一層車庫。基坑?xùn)|側(cè)距離居民5層樓13.8m；西側(cè)8m為津泉路人行道；南側(cè)緊鄰福寧大街；北側(cè)3.7m為小區(qū)道路。基坑開挖深度約為7.7m。 基坑北側(cè)、東側(cè)設(shè)置止水帷幕。采用2排雙軸水
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深層水泥攪拌樁施工方案
京津高速公路天津西段第二十標(biāo)工程，為防止橋頭、通道及填土超出4.5m高涵洞因高填土使原天然地基產(chǎn)生較大附加荷載，致使施工后填土及天然地基產(chǎn)生的復(fù)合沉降和不能滿足設(shè)計(jì)要求，對設(shè)計(jì)方案經(jīng)過經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，確定地基處理施工方案采用深層水泥攪拌樁，地
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雙向水泥攪拌樁專項(xiàng)施工方案
依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，K124+450~K127+950區(qū)段主線一般路段、結(jié)構(gòu)物路段、互通區(qū)軟基路段及連接線軟基路段填高較小、軟土較薄時(shí)采用水泥攪拌樁地基處理措施，攪拌樁均采用雙向水泥攪拌工藝，在平面以正三角形布置，間距分別為1.1m、1.2m及1
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三軸水泥攪拌高壓旋噴樁施工方案
本工程施工場地位于常德路與愚園路交口，場地靠地鐵隧道地墻。 本工程±0.000 = +3.200m，自然地坪經(jīng)整平后相對標(biāo)高為-0.700m。本基坑工程分為Ⅰ、Ⅱ兩區(qū)，首先順作施工Ⅰ區(qū)基坑，后逆作施工Ⅱ區(qū)基坑。Ⅰ區(qū)基坑開挖深度為-15.20
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路基雙向水泥攪拌樁施工方案
施工準(zhǔn)備，攪拌樁質(zhì)量控制措施，施工管理及注意事項(xiàng)，雙向水泥攪拌樁施工工藝框圖
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深層水泥攪拌樁專項(xiàng)施工方案
本工程基本是梅花形，道路四周最邊樁的樁位顯得尤為重要，邊樁用經(jīng)緯儀測放，誤差不得大于1cm，其它的樁位用鋼卷尺測設(shè)定位即可，誤差控制小于2cm，每根樁位用20cm長1~1.5cm寬的竹簽打入地下頂部涂紅漆，并和地表面平，以免人員走動時(shí)破壞或
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深層水泥攪拌樁詳細(xì)施工方案
單樁承載力試驗(yàn)和復(fù)合地基承載力試驗(yàn)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)以單樁承載力試驗(yàn)為準(zhǔn)，復(fù)合地基承載力試驗(yàn)作為校核。單樁承載力試樁樁位布設(shè)采用一字形布置，樁間距4.2m。復(fù)合地基承載力試樁樁位采用正三角形布置，共7根，其中一根利用單樁樁位。
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水泥攪拌樁處理軟基施工方案
根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，對本標(biāo)段軟弱地基處部分采取水泥攪拌樁進(jìn)行處理，在處理橋頭路基處，其間距為1.1米至1.5米，樁徑50cm，深度為6～8米。工程量主要為K107＋838.7XX中橋16793m，K109＋409.7XX中橋13128m，K1
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總配電站某個(gè)攪拌樁施工方案
本工程擬建在湛江市霞山區(qū)南部的霞寶工業(yè)區(qū)內(nèi)，原湛江東興廠南北兩側(cè)。場地范圍內(nèi)所見地層的巖土類型較，根據(jù)土層工程地質(zhì)性質(zhì)、時(shí)代成因的不同，勘察報(bào)告將鉆孔揭露深度內(nèi)地基土層劃分為11個(gè)工程地質(zhì)層。
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TS14標(biāo)釘形雙向水泥攪拌樁施工方案
水泥攪拌樁施工位置位于海積平原區(qū)，地勢低平。根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTG C20-2011）之有關(guān)規(guī)定判斷：場地環(huán)境類型為Ⅱ。根據(jù)水質(zhì)分析結(jié)果：本合同平原區(qū)河網(wǎng)地表水化學(xué)類型為Cl. HCO?-(K+Na).Ca.Mg,地表水對混凝
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山東雙軸攪拌樁止水帷幕施工方案
本工程地下一層車庫。基坑?xùn)|側(cè)距離居民5層樓13.8m；西側(cè)8m為津泉路人行道；南側(cè)緊鄰福寧大街；北側(cè)3.7m為小區(qū)道路。基坑開挖深度約為7.7m。
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大壩深層攪拌樁防滲處理施工方案
本工程啟動攪拌機(jī)，移到指定樁位，對中，同時(shí)應(yīng)調(diào)整四只支腿的高低，使井架垂直度在樁的設(shè)計(jì)要求內(nèi)，要求對中誤差不宜超過2.0cm，攪拌軸垂直度偏差不小于99%。
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雙軸水泥土攪拌樁施工方案
工程概況，施工部署，土石方及爆破專項(xiàng)方案，安全施工專項(xiàng)方案
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某雙軸攪拌樁基坑圍護(hù)施工方案
基坑圍護(hù)需要設(shè)計(jì)采取雙軸攪拌樁內(nèi)插H型鋼支護(hù)形式的圍護(hù)措施以控制變形，減小對周邊道路及構(gòu)筑物的影響。
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高壓旋噴水泥攪拌樁施工方案
上海利柏特工程技術(shù)有限公司佘山基地項(xiàng)目包括：廠房1、廠房2、廠房3、綜合樓、開關(guān)站、門衛(wèi)、垃圾房、地下車庫、非機(jī)動車棚一、非機(jī)動車棚二、道路、圍墻、地管、大門、停車場等。工程占地面積26227平方米。
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路基工程水泥攪拌樁試樁施工方案
深層攪拌水泥土樁是應(yīng)用較廣泛的一種地基處理工藝，應(yīng)用中大多考慮了該工藝的優(yōu)點(diǎn)，而對其技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、施工工藝、設(shè)計(jì)方法等方面所存在的問題，則缺乏足夠的認(rèn)識，從而導(dǎo)致不合理甚至盲目應(yīng)用的事例時(shí)有發(fā)生，有的造成了嚴(yán)重的質(zhì)量事故。本文就深層攪拌水泥
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水泥土攪拌樁專項(xiàng)施工方案
場地地面高程±0.000相當(dāng)黃海高程9.500。場地原為諸暨市毛紡廠廠區(qū)，拆除后進(jìn)行場地平整，場地局部堆積大量建筑垃圾，場地內(nèi)有一條污水管道通過，場地環(huán)境條件較差。
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某地鐵站三軸工法攪拌樁內(nèi)支撐施工方案
本車站附屬結(jié)構(gòu)統(tǒng)一采用SMW工法樁+內(nèi)支撐的圍護(hù)形式。SMW樁采用三軸攪拌樁，直徑為850mm，樁芯間距為600mm，長26.5m，插入3-7-2層（砂質(zhì)粉土）不小于1.5m。
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某住宅樓冬季施工方案
室外日平均氣溫連續(xù)五天穩(wěn)定低于5℃時(shí)，混凝土結(jié)構(gòu)工程應(yīng)采取冬季施工措施，加蓋草珊和麻袋，并應(yīng)及時(shí)采取氣溫突然下降的防凍措施。
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橋梁道路冬季施工方案
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建筑冬季施工方案模板
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冬季三軸攪拌樁施工方案
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