本設(shè)計為裝配式鋼筋混凝土簡支T型梁橋設(shè)計(上部結(jié)構(gòu)),其下部結(jié)構(gòu)為重力式橋墩和U型橋臺,支座擬采用板式橡膠支座。學(xué)生在教師的指導(dǎo)下,在兩周設(shè)計時間內(nèi),綜合應(yīng)用所學(xué)理論知識和橋梁工程實習(xí)所積累的工程實踐經(jīng)驗,貫徹理論聯(lián)系實際的原則,獨立、認(rèn)真
縱向預(yù)應(yīng)力束采用7Ф5mm高強度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線,每束6根。鋼絞線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》(GB/T5224-2003),公稱直徑Фs15.2mm,標(biāo)準(zhǔn)強度fpk=1860MPa,彈性模量Ep=1.95x105MPa,單股面
某鋼筋混凝土公路橋梁的主梁構(gòu)造如圖1和圖2所示,標(biāo)準(zhǔn)跨徑lk=16m,主梁全長l=15.96m,計算跨徑l0=15.5m。主梁之間在l/2、l/4和支點處共設(shè)置5道橫隔梁,間距3.85m,主梁間距1.6m。采用裝配式簡支T形梁結(jié)構(gòu)形式,鋼筋
裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁是目前我國橋梁上最常用的形式之一,常用跨徑為30~60m。在學(xué)習(xí)了預(yù)應(yīng)力混土結(jié)構(gòu)的材料與預(yù)應(yīng)力工藝設(shè)備、預(yù)應(yīng)力損失計算、構(gòu)件截面承載力計算、構(gòu)件截面應(yīng)力和變形計算、錨固區(qū)計算等等后。
本次設(shè)計為:[學(xué)士]某橋梁基礎(chǔ)工程課程設(shè)計 該橋梁系某I級公路干線上的中橋(單線),線路位于直線平坡地段。該地區(qū)地震烈度較低,不考慮地震設(shè)防問題。 橋梁及橋墩部分的設(shè)計已經(jīng)完成,橋跨由4孔30m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁組成。
某鋼筋混凝土公路橋梁的主梁構(gòu)造如圖1和圖2所示,標(biāo)準(zhǔn)跨徑lk=16m,主梁全長l=15.96m,計算跨徑l0=15.5m。主梁之間在l/2、l/4和支點處共設(shè)置5道橫隔梁,間距3.85m,主梁間距1.6m。采用裝配式簡支T形梁結(jié)構(gòu)形式,鋼筋
本資料為橋梁工程課程設(shè)計計算書,內(nèi)容包括:縱斷面設(shè)計、縱斷面設(shè)計、主要控制截面尺寸擬定、恒載內(nèi)力計算、荷載橫向分布系數(shù)計算、活載內(nèi)力計算、邊主梁、中主梁(3號梁)等,內(nèi)容詳實。
確定拱軸系數(shù)時,恒載壓力線在l/4截面與拱腳截面的縱坐標(biāo)之比值是0.20772083,并不等于應(yīng)用手冊數(shù)表進(jìn)行計算選用的m=2.814的拱軸線上相應(yīng)兩點的比值0.21,兩者之間相差0.002279。這個偏差的影響可以比擬為一層虛設(shè)的均布荷載
鋼—混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁是目前橋梁工程中應(yīng)用十分廣泛的一種結(jié)構(gòu),與混凝土橋梁、鋼橋并列齊名!在歐美、日本等國家,鋼—混凝土組合橋梁的應(yīng)用十分廣泛,國內(nèi)最近幾年開始逐漸關(guān)注并建設(shè)。由于傳統(tǒng)PC箱梁橋有跨中下?lián)稀⒘后w開裂等缺點,經(jīng)過大量的研究,波
施工組織設(shè)計,適合土木工程專業(yè)和工程管理專業(yè)的同學(xué),及其他與土木專業(yè)相近的學(xué)習(xí)
本設(shè)計為浙江省某地新建的一條雙向六車道高速公路,設(shè)計速度為120km/h.起止樁號為K280+030-K400+235.分為路基設(shè)計和路面設(shè)計兩部分.路基設(shè)計中主要以一般路堤形式進(jìn)行設(shè)計,路堤平均高度為2.5m.主要進(jìn)行了路基橫斷面設(shè)計、道
地點:成都,基本風(fēng)壓:0.10kN/m ,基本雪壓:0.25 kN/m 。該車間內(nèi)設(shè)有兩臺200/50kN中級工作制吊車,軌頂標(biāo)高為8.5m。
秒表是我們?nèi)粘I钪谐S玫臏y時儀器,它能夠簡單地完成計時、清零等功能,從一年一度的校際運動會到NBA、世界杯、奧運會,都能看到秒表的身影。本文介紹了用EDA技術(shù)和VHDL語言設(shè)計的數(shù)字秒表,其結(jié)構(gòu)簡單,軟、硬件相結(jié)合可以實現(xiàn)秒表的開始、暫停
本文為某六層混凝土結(jié)構(gòu)課程設(shè)計,內(nèi)容詳實,可用性高,包含計算書等。
鋼筋混凝土二層現(xiàn)澆樓蓋,建筑層高4.8m。樓面面層為:底層20mm水泥砂漿找平層(標(biāo)準(zhǔn)值0.40KN/m2),面層30mm厚水泥砂漿鋪瓷質(zhì)地磚(標(biāo)準(zhǔn)值0.70KN/m2);鋼筋混凝土梁板容重標(biāo)準(zhǔn)值為25KN/m3;梁板下抹15mm厚水泥砂漿
某單跨單層廠房,跨度L=24m,長度54m,柱距6m,廠房內(nèi)無吊車、無振動設(shè)備,屋架鉸接于混凝土柱上,屋面采用1.5*6.0m太空輕質(zhì)大型屋面板。鋼材采用Q235-BF,焊條采用E43型,手工焊。柱網(wǎng)布置如圖2.1所示,桿件容許長度比:屋架
某4層辦公樓,其平面和剖面圖如下圖所示。采用裝配式鋼筋混凝土空心板屋(樓)蓋,大梁截面尺寸為200mm×450mm,伸入墻內(nèi)240mm,開間為3.6m,外墻厚均為370 mm,內(nèi)墻厚均為240 mm,雙面抹灰,墻面及梁側(cè)抹灰均為20mm,內(nèi)
本資料為:建工砌體結(jié)構(gòu)課程設(shè)計,內(nèi)容詳實,可供設(shè)計師參考使用!
本資料為:某單層工業(yè)廠房課程設(shè)計 ,內(nèi)容詳實,可供設(shè)計師參考使用!
本資料為:]某混凝土廠房課程設(shè)計 ,內(nèi)容詳實,可供設(shè)計師參考使用!
新風(fēng)量的確定: 查《空氣調(diào)節(jié)設(shè)計手冊》中民用建筑最小新風(fēng)量表5-2得辦公室每人最小新風(fēng)量為18m 3/h·p ,走廊及大廳的每人最小新風(fēng)量為10 m 3/h·p 。 根據(jù)《空氣調(diào)節(jié)設(shè)計手冊》中我國主要城市和地區(qū)的氣象計算參數(shù)查得沈陽的室外干
該建筑物層數(shù)為五層,總高度為14.5m,層高2.7m<4m;體形簡單,室內(nèi)空間小,為單人宿舍,橫墻較多,所以采用磚混結(jié)構(gòu)能基本符合規(guī)范要求。
1、工程名稱:中建科技成都綠色建筑產(chǎn)業(yè)園(一期)項目 2、投標(biāo)單位:重慶世紀(jì)精信裝飾工程有限公司 3、工程地址:成都天府新區(qū)新興鎮(zhèn)孔雀村9組、11組 4、工程范圍 本工程為精裝修總包工程,工程范圍為中建科技成都綠色建筑產(chǎn)業(yè)園(一期)項目產(chǎn)業(yè)
1.1.1、建設(shè)工程名稱:沈陽亞泰城3.1期29#樓及南區(qū)地下車庫。 1.1.2、建設(shè)工程地址:沈陽市沈北新區(qū)蒲河路與盛京大街交匯處。 1.1.3、建設(shè)單位名稱:沈陽亞泰金安房地產(chǎn)開發(fā)有限公司 施工棟號 建筑功能 建筑面積 建筑高度(層數(shù))
國務(wù)院出臺了推動住宅產(chǎn)業(yè)化的相關(guān)文件,裝配式建筑市場比重逐年提高。 未來上海所有項目均需配置一定的裝配式建筑,范圍逐步擴展到全國。 ---裝配式工藝是綠色建筑的重要措施之一!
鞏固和加深對專業(yè)基礎(chǔ)知識的理解,提高綜合運用本課程所學(xué)知識的能力。
隧道通風(fēng)照明課程設(shè)計參考。用于隧道工程專項課程設(shè)計,通風(fēng)方式的確定 右線隧道長度:1415m; 交通量:3641輛/h,單向交通隧道; 故采用機械通風(fēng),縱向射流式通風(fēng)方式。 5.1.2 需風(fēng)量計算 黃土梁隧道通風(fēng)設(shè)計基本參數(shù): 道路等級:高
此計算書經(jīng)過設(shè)計人員精心制作,希望大家好好讀懂! 1、該車間為雙跨等高無天窗廠房,跨度見表1,柱距為6m,車間總長為120m,廠房剖面如圖1所示。 2、吊車:廠房每跨各設(shè)兩臺中級工作制吊車,吊車軌頂標(biāo)高10.1m。 3.建設(shè)地點為南方某城市
本工程為武漢市一金工車間廠房,采用單跨雙坡門式剛架,剛架跨度24m,柱高9.9m;共有15榀剛架,柱距6m,屋面坡度1:10;地震設(shè)防列度為6度,屋面及墻面板均為彩色壓型鋼板,內(nèi)填充以保溫玻璃棉板,檁條和墻梁均采用冷彎薄壁卷邊C型鋼,間距為
某多層工業(yè)廠房鋼筋混凝土樓蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計計算說明書加CAD圖紙
該地屬亞熱帶溫潤氣候,四季分明,冬暖夏熱,年平均氣溫在17-18.8攝氏度。極端最高氣溫43攝氏度,極端最低氣溫-3.8攝氏度。年平均降水1032毫米,年平均霧日50天,平均風(fēng)速1.75米/秒。本地區(qū)地震烈度為IV度。山坡地段上覆1-3米粘
橋梁工程預(yù)應(yīng)力T形梁課程設(shè)計
裝配式橋梁課程設(shè)計
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