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關(guān)于鋼筋的計算的淺析
拉筋長度＝（梁寬－2×保護層）＋2×11.9d（抗震彎鉤值）＋2d拉筋根數(shù)：如果我們沒有在平法輸入中給定拉筋的布筋間距，那么拉筋的根數(shù)＝（箍筋根數(shù)/2）×（構(gòu)造筋根數(shù)/2）；如果給定了拉筋的布筋間距，那么拉筋的根數(shù)＝布筋長度/布筋間距。
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工程模板學(xué)習(xí)以及計算
這個PDF文件挺不錯的，我看了之后覺得內(nèi)容值得推薦給大家學(xué)習(xí)。大家隨便下載吧，共同進步。不要忘記留言哦
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低壓短路電流及其計算
摘要：論述了低壓短路電流的形成、種類及其危害，探討了運用實名制計算低壓短路電流的一種簡潔、方便的方法，具 有一定的參考借鑒意義。
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濕球溫度的計算及應(yīng)用
濕球溫度很難通過直接測量精確獲得，本文給出一簡便計算公式，并通過一小段程序運行可精確計算出濕球溫度。濕球溫度在冷卻塔風(fēng)機控制、冷卻塔冬季免費取冷等多處得到了科學(xué)的應(yīng)用。
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冰蓄冷簡介及計算案例
冰蓄冷在中國是一項比較新潮的供冷方式，然而在發(fā)達國家，冰蓄冷已經(jīng)有了近二十年的成熟 使用歷史，甚至類似于集中供熱，采用外融冰冰蓄冷實現(xiàn)區(qū)域的供冷，在美國已經(jīng)成為集中解決區(qū) 域冷需求的一種常用方案。 冰蓄冷供冷相對于常規(guī)的供冷模式，其主要優(yōu)勢
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關(guān)于梁間荷載的計算淺析
在網(wǎng)上看到大家很多的帖子都在討論這個問題，而我本人也是剛剛步放設(shè)計院，正在學(xué)習(xí)PKPM，可謂一菜鳥，經(jīng)過一天的摸索，現(xiàn)對梁間荷載的計算總結(jié)如下，以求拋磚引玉
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各種箱罐風(fēng)荷載計算軟件
通過本EXCEL表格，可計算各種箱罐的風(fēng)荷載大小，充分考慮了風(fēng)振等因素影響。但，請各下載人員注意本表格的計算誤差等因素。本表格不負責(zé)對于結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)果的正確性。
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混凝土結(jié)構(gòu)計算安卓版
鋼筋混凝土正截面強度計算，手機安卓版，可方便計算梁板配筋。將文件解壓后安裝。
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Casio4800橢圓計算程序
程序說明：A為橢圓長軸， B為短軸，程序計算時X可以輸入也可以直接回車按設(shè)置的步進自動計算，當(dāng)X超過長軸右端時自動回到左端重新計算。X從橢圓中心起算，左側(cè)為負數(shù)，右側(cè)為正數(shù)
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關(guān)于消防車荷載的計算
型材截面設(shè)計的基本原則 型材截面的設(shè)計首先要保證有良好的使用性能，同時也要有較好的制造工藝性。根據(jù)型材截面的形狀，型材一般可分為：實心型材、半空心型材、空心型材及由一種基本形式的型材和另一種基本形式的型材組合而成的復(fù)合形式的型材。
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結(jié)構(gòu)計算及模型的調(diào)整
結(jié)構(gòu)計算及模型調(diào)整 內(nèi)容包括： 選取合理的設(shè)計參數(shù) 結(jié)構(gòu)計算及模型調(diào)整 框架-剪力墻結(jié)構(gòu)剪力墻的合理數(shù)量 共6頁。
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某工程地源熱泵的計算
內(nèi)容包含：地然熱泵介紹，土壤源熱泵系統(tǒng)設(shè)計的主要步驟，設(shè)計舉例，參考文獻等。
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蓄冷空調(diào)系統(tǒng)的負荷計算
分析了常規(guī)空調(diào)系統(tǒng)和蓄冷空調(diào)系統(tǒng)負荷計算的不同及逐時負荷分布對蓄冷系統(tǒng)負荷計算的重要性,指出了在蓄冷系統(tǒng)負荷計算時應(yīng)該注意的問題。
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10扭轉(zhuǎn)的強度和剛度計算
強力推薦，通過注冊基礎(chǔ)考試的必備資料，理論力學(xué)，材料力學(xué)，一共20章節(jié)。
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11彎曲的強度和剛度計算
強力推薦，通過注冊基礎(chǔ)考試的必備資料，理論力學(xué)，材料力學(xué)，一共20章節(jié)。
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單跨圓弧梁的設(shè)計與計算
介紹了圓弧梁在均布荷載作用下的內(nèi)力計算和配筋計算！
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重力壩穩(wěn)定與應(yīng)力計算
重力壩的穩(wěn)定與應(yīng)力計算模型！希望對大家有所幫助！頂一下吧！謝謝！
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高壓網(wǎng)絡(luò)三相短路計算
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結(jié)構(gòu)計算文本輸出文件
在利用PKPM進行結(jié)構(gòu)計算設(shè)計時，我們需要知道PKPM軟件輸出時的文件分析。
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大體積混凝土熱工計算
大體積混凝土較普遍地用于基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，它們大多埋置地下，雖然受外界溫度變化影響較小，但要求抗?jié)B性能較高。因此，如何控制混凝土的內(nèi)外溫差和溫度變形而造成的裂縫，提高混凝土的抗?jié)B、抗裂和抗侵蝕性能，是大體積混凝土施工中的一個關(guān)鍵問題。
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隧道穿越計算分析實例
隧道結(jié)構(gòu)采用極限狀態(tài)設(shè)計法，以分項系數(shù)的設(shè)計表達式進行設(shè)計，結(jié)構(gòu)構(gòu)件根據(jù)承載力極限狀態(tài)及正常使用極限狀態(tài)的要求，按荷載-結(jié)構(gòu)模型及地層-結(jié)構(gòu)模型采用有限單元法分別對10#、11#隧道和13#隧道進行了相應(yīng)的檢算和分析。
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結(jié)構(gòu)計算書的步驟和位置
PKPM結(jié)構(gòu)計算書的步驟和在PKPM里面的具體位置，對初學(xué)者來講非常有用啊！
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pkpm計算結(jié)果判斷與分析1
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大縱坡人行橋結(jié)構(gòu)計算
城市人行橋在設(shè)計中容易受到各種因素的制約，經(jīng)常出現(xiàn)大縱坡的情況。本文以海爾路遼陽路立交橋中的人行跨線橋為例，對該類橋梁結(jié)構(gòu)的受力情況進行了分析。得出縱坡不大于10％的人行橋梁在計算中可以按照無坡橋梁進行簡化計算的結(jié)論。
關(guān)于計算的書
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