內容簡介 建設部近幾年的事故統計中,坍塌事故成了繼“四大傷害”(高處墜落、觸電、物體打擊、機械傷害)之后的第五大傷害。在坍塌事故中,基坑基槽開挖、人工擴孔樁施工造成的坍塌占坍塌事故總數的65%,所以坍塌事故也已列入建設部專項治理內容。 在基
本資料為土方開挖及基坑支護監理細則,共18頁。 簡介: 基坑開挖應根據支護結構設計、降排水要求,確定開挖方案。土方開挖的順序、方法必須與設計工況相一致,并遵循“開槽支護,先護后挖,分層開挖,嚴禁超挖” 的原則。土方開挖宜從上到下分層分段依次
隨著我國經濟建設的迅猛發展,各個城市的大型和超高層建筑大量涌現。迄今為止,全國高度超過200米的超高層建筑已達20余幢。基坑工程呈現出緊(場地緊湊)、近(工程距離近)、深(越來越深)、大(規模和尺寸大)等特點。目前國內高層建筑地下室最深的福
基坑支護安全監理要點,內容包括: 一、一般規定 二、施工方案 三、臨邊保護 四、坑壁支護 五、排水措施 六、坑邊荷載 七、上下通道 八、土方開挖 九、基坑支護變形監測
本資料為基坑支護、基礎工程旁站監理方案,word格式,共17頁。 目錄: 一、工程概況 二、旁站監理方案編制的依據 三、旁站監理的工作范圍 四、旁站監理的程序 五、旁站監理的人員安排 六、旁站監理的內容 七、旁站工序、部位及控制點
土方開挖過程中應控制好標高,在開挖至每層鋼支撐以下30cm處即應停止繼續挖深,在挖最后一層土時要注意嚴禁超挖,當機械挖土至坑底標高以上20~30cm處,一律改用人工挖土,以不擾動坑底原狀土,如有超挖不準用坑土回填,用砂或筑墊層補平。
基坑開挖方案內容主要包括:支護結構的齡期、機械選擇、基坑開挖時間、分層開挖深度及開挖順序、坡道位置和車輛進出場道路、施工進度和勞動組織安排、降排水措施、監測方案、質量和安全措施,以及基坑開挖對周圍建筑物需采取保護的措施等。
基坑邊緣位置土方和建筑材料,或沿挖方邊緣移動運輸工具和機械,一般應距基坑上部邊緣不少于2m,棄土堆置高度不應超過1.5m,并且不能超過設計荷載值,在垂直的坑壁邊,此安全距離還應適當加大。軟土地區不宜在基坑邊堆置棄土。
基坑開挖深度小于9米且地質條件較簡單(如開挖深度范圍內軟弱土層厚度小于4米)時,可由相應專業的二級及以上施工單位施工。
建立和完善安全監理組織網絡,確定各項安全監理管理工作內容,制訂安全監理責任制及各級監理崗位安全職責,將安全監理責任分解到各監理崗位,納入監理工作質量考核辦法并進行定期檢查考核。
基坑設計為一級基坑,基坑支護采用懸臂排樁+錨桿,人工挖孔樁托換法,基坑支護。 主軋機及配套廠房設備鐵皮坑長約60m,寬約10m,開挖深度25m,采用人工挖孔樁+錨桿支護。廠房段、沖渣溝采用排樁630管支撐梁結構支護,設備基礎采用2級放坡、設
護,避免基坑土方開挖施工破壞其他各施工成品。 6)開挖過程中要經常檢查井點降水的效果,在基坑開挖前地下水位能降至設計深度最好,如不能,則降水深度應超前,保證土體在開挖前應3~5m已排水固結。土方開挖過程中若檢查發現地下水位較高,不能滿足土方
在土方開挖過程中應嚴格按照分層分段的方式進行施工,因本工程基坑較小(30m×50m),若不能做到放坡開挖,則每層的開挖深度應嚴格控制,每兩道支撐之間可根據土方厚度分兩層或三層開挖。
在本工程的旁站監理過程中,我項目監理部的監理人員將按以下程序對施工過程進行旁站監理,確保工程質量。
建設監理的依據是國家工程建設的政策、法規,政府批準的建設計劃、規劃,設計文件以及依法訂立的工程承包合同等。基坑支護施工的監理依據如下
監理工作內容:根據本工程監理委托合同約定,本工程監理范圍為施工階段質量控制。根據相關法規規定,建設單位與施工單位為合同關系,建設單位與監理單位也為合同關系,但監理單位與施工單位不是合同關系,而是監理與被監理的關系。
在基礎工程方面包括:土方回填,混凝土灌注樁澆筑,地下連續墻、土釘墻、后澆帶及其他結構混凝土、防水混凝土澆筑,卷材防水層細部構造處理,鋼結構安裝;在主體結構工程方面包括:梁柱節點鋼筋隱蔽過程,混凝土澆筑,預應力張拉,裝配式結構安裝,鋼結構安裝
工程名稱 XXXX廣場工程 工程地址 XX市XX區朝陽新城XX大街與撫生南路交界 工程類型 商住 預(概)算建安工作量 萬元 投資類別 □1、外資 □2、合資 □3、國有 □4、集體 □5、民營 其中:支護 5000萬元 建
1.本工程的監理合同 2.本工程的施工承包合同 3.招標投標文件、中標通知書 4.本合同范圍內的施工圖紙、設計文件 5.與本工程有關的監理法規、國家現行的法律、法規、施工規范、強制性條文及地方法律法規、技術文件及有關文件 經過批準的監理規劃
安全教育,新人進場的教育,崗前與工種轉換前的教育,管理人員與專(兼)職安全員的培訓等; 安全活動,班前安全活動制度,特種作業人員持證上崗情況,工傷事故處理情況,現場安全警示標識情況。
監理工程師應組織項目監理人員熟悉設計文件和施工周邊環境,學習施工、監理合同文件,熟悉掌握合同文件中的安全監理工作內容和要求,并按照監理規劃中的安全監理方案和專項安全監理實施細則中的內容,對監理人員進行安全交底和進入工地現場的自身安全教育。
嚴格監督施工單位基坑開挖按照“時控效應”理論,分段、分層挖土,做到隨挖隨撐、先撐后挖,嚴禁未支撐段基坑暴露時間過長,把墻體和地面變形控制在設計范圍內,確保施工安全;
土方開挖過程中,對影響范圍內的周邊環境加強監控量測,尤其是深層土體位移、地下水位、地表沉降等項目加密觀測頻率,及時分析反饋監測結果,指導各項施工參數的優化調整,確定最終的施工參數。
本節適用與在基坑(槽)或管溝工程等開挖施工中,現場不宜進行放坡開挖,且可能對鄰近建(構)筑物、地下管線、永久性道路產生影響時,應對基坑(槽)、管壁進行支護后再開挖。支護方法有排樁墻支護、水泥土樁墻支護、錨桿及土釘墻支護、鋼或混凝土支撐,地下
本工程地下室建筑面積 m2,地下 層,長 m,寬 m,深度為 m(天然地面以下),最深為 m。 地上 層,檐口高度 m。
本資料為地下車庫基坑支護施工監理實施細則,內容包括工程概況、深基坑支護工程特點、基坑支護工程施工的監理工作流程等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
專業工程的特點: 本工程位于韶關西聯碧桂園地塊,地面大部分為山地。施工場地基本實現三通一平。在場區內埋設多個永久性水準基點,并依據場內導線控制點設立控制網。
回填過程中,嚴格控制兩側回填高差不得大于1m,已填土應挖臺階,其寬度不小于1m,高度不大于0.5m,并控制回填速率。回填機具不得碰撞頂板結構及外防水保護層,結構兩側及頂部500mm范圍內以及地下管線周圍應采用人工使用小型機具夯填。
本支護工程計劃工程量為護坡樁358根,直徑均為800mm,根據工程勘察資料及設計圖紙的要求,預計工程量如下:支護樁總進尺4834m,砼灌注量3340m3,錨桿(索)446根,成孔總進尺5866m,灰漿灌注量291m3,環梁626m,砼澆注量