龍瑞高速公路第三合同段,路線起點樁號為K14+900,止點樁號為 K19+220,路線全長4.37203km,總投資金額為2.39億元。其主要工程量為: (1)路基工程:路基挖方20.9萬立方米,路基填方27.8萬立方米,防護工程1.14萬
DK593+259.56~DK597+844.42XX跨XX高速公路特大橋北起XX市XX鎮XX村,至XX區XX村。全長4.58486千米,跨省道XX公路、輸油管線、東XX河、XX高速公路。本橋采用雙線圓端形橋墩,橋臺采用一字形橋臺,孔跨布置
工程總建筑面積:約20.1724萬m2;共5棟(地上32層—40層,地下2層)高層及超高層、2棟3層商鋪組成,總造價3.5億元,主要功能:住宅樓。結構形式:框架剪力墻結構。
本工程為一類高層居住建筑,耐火等級為地上一級,地下一級,場地類別二類,抗震設防烈度為7度,結構標準抗震設防,主體剪力墻抗震等級為三級。建筑性質為住宅樓。
本文檔為夏季高溫專項施工方案,包括:資料概況: 于夏季高溫炎熱,是疾病和安全事故多發期,為了保證本工程的施工質量和生產安全及本項目一線作業人員的身心健康及相關權益,項目部根據高溫施工的特點,結合實際,成立了高溫防暑領導小組,組織編制有針對性
武漢綠地國際金融城A03地塊B區工程總建筑面積:約20.1724萬m2;共5棟(地上32層—40層,地下2層)高層及超高層、2棟3層商鋪組成,總造價3.5億元
雨季施工安全專項方案,工程概況,雨季施工安全組織機構,雨期施工總要求,雨季施工準備措施,各重點分項雨季施工安全措施,搞好現場消防安全,施工現場食品安全、衛生保健措施
雨季施工及防汛專項方案,word格式,24頁。 目錄: 一、編制依據 二、雨季施工部署 三、雨季施工技術措施 四、雨季施工安全保證措施 五、雨季施工質量保證措施 六、雨季施工及防汛應急預案(塌方,觸電,突發性停電,以及由于下雨引起的火災的相
龍瑞高速公路第三合同段,路線起點樁號為K14+900,止點樁號為 K19+220,路線全長4.37203km,總投資金額為2.39億元。其主要工程量為: (1)路基工程:路基挖方20.9萬立方米,路基填方27.8萬立方米,防護工程1.14萬
本工程的1#、2#、4#、5#單體建筑物為180日歷天;3#、6#單體建筑物為208日歷天;7#單體建筑物為221日歷天
3.混凝土配合比 (1)夏期施工期間,由于環境溫度較高,根據施工環境條件選擇合理的夏期施工配合,要充分考慮坍落度的損失。為減小混凝土坍落度損失,避免水化熱集中,在滿足混凝土和易性、力學性能和耐久性的前提下,盡量降低膠體使用量,適當增加粉煤灰
由于夏季高溫炎熱,是疾病和安全事故多發期,為了保證本工程的施工質量和生產安全及本項目一線作業人員的身心健康及相關權益,項目部根據高溫施工的特點,結合實際,成立了高溫防暑領導小組,組織編制有針對性的高溫季節施工方案。
通過編制專項技術方案,指導現場夏期混凝土施工,確保混凝土施工質量,創造優質工程,以帶動全面創優,實現將邯濟擴能改造工程建設成一流鐵路工程的建設目的。本方案適用于邯濟鐵路擴能改造工程ZH-3標段所有夏期混凝土施工項目。
江西夏季高溫專項施工方案江西夏季高溫專項施工方案江西夏季高溫專項施工方案江西夏季高溫專項施工方案
夏季高溫雨季施工方案(中建)(14P)夏季高溫雨季施工方案(中建)(14P)夏季高溫雨季施工方案(中建)(14P)夏季高溫雨季施工方案(中建)(14P)
DK593+259.56~DK597+844.42XX跨XX高速公路特大橋北起XX市XX鎮XX村,至XX區XX村。全長4.58486千米,跨省道XX公路、輸油管線、東XX河、XX高速公路。本橋采用雙線圓端形橋墩,橋臺采用一字形橋臺,孔跨布置
(南區柳村路)工程(第一標段)施工范圍,全線位于麗澤商務區南區柳村路(金中都南路-麗澤路)。標段全長505m,南端點位于金中都南路(線路樁號0+000),北端點位于柳村路(線路樁號0+505)。 其中,里程0+000~0+055以及里程0+
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武漢綠地國際金融城A03地塊B區工程,建設單位為武漢綠地濱江置業有限公司,設計單位為中信建筑設計總院有限公司,監理單位為上海市建設工程監理有限公司,武漢綠地國際金融城A03地塊B區工程總建筑面積:約20.1724萬m2;共5棟(地上32層—
武漢綠地國際金融城A03地塊B區工程總建筑面積:約20.1724萬m2;共5棟(地上32層—40層,地下2層)高層及超高層、2棟3層商鋪組成,總造價3.5億元,主要功能:住宅樓。結構形式:框架剪力墻結構。
為及時、有效、迅速地處理由于高溫及工作場所通風條件差等原因造成的人員中暑而引起的人身傷亡事件,避免和減輕因中暑造成人身傷害和財產損失,根據項目管理處要求,制定本專項施工方案。 本方案按照“預防為主、防治結合”的方針,以國家有關高溫中暑有關規
工程起訖里程為DK261+274.72~DK277+198.27,正線長度15.923km,其中路基8段11.339km,橋梁7座4.584km,涵洞34座809.74橫延米;臨時存板廠2處,負責本工區范圍內軌道板的鋪設。線路途徑泰和縣、萬
蘭州市元通黃河大橋位于蘭州市城關區中山橋以東約800m處,主橋全長310m,結構形式為:80m+150m+80m連續箱梁一拱組合結構,箱梁為單箱三室雙向預應力結構。箱梁底板全寬21m,翼緣板寬度3.9m,頂板全寬28.8m,箱梁根部梁高7m
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質量安全 10
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環節。為確保施工質量及安全,結合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案。
夏季雨季專項施工方案
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