1、柱模、剪力墻模、電梯井筒模、樓梯踏步模均采用覆面竹膠合板配制定型模板。 2、頂板、梁模板均采用竹膠合板、方木支設。 3、支撐全部采用鋼管架支撐體系。
本文檔為圍墻工程專項施工方案,包括:本工程為圍墻工程施工方案,圍墻長度共計約2120米,其中西、北面為2.6米高磚墻,長度約為1000米,南面為1.8米高磚墻,長度約270米,東面為1.8米高鐵藝圍墻,長度約為850米。 結合本工程的特點、
本文檔為圍擋施工方案(內容全面),包括:內容摘要: 本工程名稱為哈爾濱太平國際機場擴建工程 T2 航站樓及高架橋項目) -- 高架橋橋體及地面停車場工程建設地點位于哈爾濱市道里區太平鎮 , 高架橋橋體總長度約 1010m ,總面積約 261
本工程為商業及住宅混建工程,主樓最高處約62.9米。根據本工程實際施工需要,外墻施工劃分為南區和北區共兩個施工區,南區內根據主體結構的相似性又可分為兩個片區:2#樓、4#樓及6#樓為1個片區;1#樓與3#樓為1個片區。北區內根據主體結構的特
本工程為 工地活動板房施工方案, 工程生活區活動板房工程,其中含工人宿舍、管理人員宿舍 、辦公室每棟兩層,食堂、淋浴室、及廁所,活動板房,該工程活動房采用由成都眾志活動板房有限公司生產的“眾志”牌活動房,板房為K數雙坡型。
本工程位于廣州某農科院畜牧研究所南側。廣州市設計院設計,廣東某建筑總公司承建的公寓小區,共八幢,其中三幢八層,四幢七層,總建筑面積50000余㎡。
考慮到XX地理位置空曠,周圍風速高,風力大,故出于安全考慮,圍擋需在非混凝土路面下加設混凝土或磚基礎。首先,根據測好的圍擋位置線及設計圖紙要求,施工圍擋基礎;基礎截面形式及尺寸,見下圖。在未硬化的施工場地內按圍擋位置線開挖500X500mm
北海工地鍋爐專業施工方案,北京巴布科克?威爾科克斯有限公司向廣西××發電廠一期工程項目提供的2×300MW鍋爐為:亞臨界壓力、一次再熱、單爐膛平衡通風、自然循環,單汽包鍋爐。
本工程現場臨時用電系統,根據JGJ46-88臨時用電規范而設計。根據表內臨時用電設備負荷統計,安裝容量818KW,計算容量493KVA。(將視在負荷換算到有功負荷,功率因數取0.7后,有功負荷為349KW。)甲方宜提供320千瓦,方可滿足施
設計及校核煤種均為金沙無煙煤。采用雙進雙出磨煤機壓直吹式制粉系統,“W”形火焰燃燒方式,并配置B&W專門用于燃用低揮發份燃料的濃縮型EIB-×CL低NO×雙調風旋流燃燒器。尾部設置分煙道,采用煙氣分流擋板調節再熱器出口汽溫。鍋爐本體
本工程位于奉化市。由寧波某有限公司投資,寧波某工程建設監理有限公司監理,寧波某工程建設監理有限公司監理,寧波某集團某分公司承建。總工期:300日歷天。開工日期:2005年09月06日,計劃竣工日期:2006年07月06日。
工程建筑類別屬三類,耐火等級為二級,結構類型為8度抗震設防的磚混結構,屋面防水等級為三級,建筑耐久年限為50年。 編制依據 為了確保該項目在施工過程中的安全生產,結合本工程的建筑特點,編制本安全施工組織設計。 編制依據:建筑施工安全檢查標準
本工程施工高峰正值酷暑炎熱多雨時期,針對春夏季節的天氣特點及現場情況,制訂合理的施工方案與設備現場保管措施,以確保施工安全、施工質量。下雨、大風時不宜進行室外設備安裝、登高作業,風大時戶外設備、材料需有防止傾倒的措施。在變壓器、配電裝置等設
本工程基礎為條形基礎,全剪力墻結構。4#樓地下一層,其余均為地下兩層,地上均為33層,層高3.0m,建筑物檐高99.0m。除4#樓地下室外其余9棟地下室相連為地下車庫。
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本文檔為:建設工地噴霧噴淋降塵施工方案,適用于在建筑工地基坑和料倉(出料口)作業區域降塵施工,并提供噴霧噴淋降塵系統所需相關組件的技術參數僅供參考。
本工程位于XX鎮XX路東側,XX路南側,東鄰XX江。 建筑場地較小,受制約的因素較多。本工程基坑東側就是XX江,車庫基坑挖土深度有5.70m;另外在本次土建施工中設計采用的一些新材料。比如:新型防水涂料——水泥基滲透結晶型防水涂料。還有國家
項目部高層工地的施工需求,決定洛陽技改SC200/200施工電梯安裝于工地1#樓,施工電梯安裝高度為100米。
本工程人防區域為X類防空地下室,抗力級別為XX級;防化等級為XX級戰時用途為物資庫,平時用途為汽車庫。
皇爵廣場三棟工程位于中山市坦洲鎮坦洲村,地下室一層,地上30層,建筑高度達189.05m總建筑面積71885.01m2。三棟與已建建筑四棟、一棟墻面貼近,三棟五層樓面標高為23m,臨近的一棟屋面標高為22.7m,臨近的四棟屋面標高為24m。
中心漁港住宅工程位于經三路以東,緯二路以南,占地面積52581m2,總建筑面積137092m2。本次圍擋施工范圍及長度:沿住宅工程項目用地周邊安裝圍擋,總長度2500米。主要特征:大門:寬12米,高6米,圍擋:高2.5米,立柱高2.7米,立
改建鐵路某省西北部。本標段起訖里程為K211+000 ~ K223+000,長12km。主要工作內容包括拆遷工程、路基工程、橋涵、軌道等站前綜合工程
本工程位于北京市朝陽區小營北路6號,東為鼎成西路,西鄰育慧北路,南側為育慧街,北側為小營北路。本工程南側緊鄰北京市軌道交通指揮中心一期建筑;北側較遠處為現有住宅及商業樓區;東西兩側無明顯建筑。本工程計劃工期2010年12月30日―2012年
每臺塔吊承臺下設4根樁,樁徑600,樁間距4400,樁中距承臺邊600。樁距與樁徑比值為7.33>6,不考慮群樁效應。將塔吊基礎承臺坐落在老土上,根據勘察報告,承臺底標高定位在49.00米,直接持力層砂質粉土②1層、粘質粉土-粉質粘土
成立以項目經理為第一責任人的安全文明施工、消防治安領導小組,齊抓共管,確保目標實現。(保證體系圖示見附圖) 領導小組基本職責:(詳見各級管理人員安全生產責任制) 目標管理: 1、確定管理(預控)目標,進行職責分解并按制度考核、獎懲。 2、各
“隱患險于明火,防范勝于救災,責任重于泰山”。要求各崗位管理人員樹立較高的安全責任意識,將安全工作放在首位,防范于未然,消滅安全隱患,保證項目部不出現重大傷亡事故,安全生產、文明施工。針對新航站樓不停航施工的特殊性,特制定以下安全施工措施:
建立健全安全保證體系,現場建立各級安全生產崗位責任制,貫徹“安全第一,預防為主”的安全生產方針。項目經理是安全生產的第一責任人,應認真做好安全工作,對安全生產和安全教育應常抓不懈。在施工現場設置安全標語牌、懸掛安全警示標志,落實安全生產制度
本工程為盛世家園三期4#-8#樓及地下車庫工程,工程地點位于惜福鎮。工程總建筑面積為20284.24m2。住宅部分層數4#樓為14層,5#樓為11層,6#、7#、8#樓各為9層。建筑物層高為2.9m,儲藏室層高為2.8米㎝,地下車庫層高4.