一、工程概況深圳地鐵7號線西起南山區(qū)西麗湖站,經(jīng)西麗、安托山、車公廟、上沙、石夏、皇崗口岸、華強(qiáng)北、八卦嶺、筍崗、田貝至羅湖區(qū)太安站,東西向橫穿市區(qū),線路布置呈“V”型,是連接深圳市內(nèi)南半環(huán)主要居住區(qū)與就業(yè)區(qū)的局域線。7號線正線全長約30.197km,全為地下線,共設(shè)28座地下車站,在深云和安托山區(qū)間兩側(cè)設(shè)深云車輛段和安托山停車場各一處,在西麗站后設(shè)與5號線、安托山站前設(shè)...
本套圖為地鐵3號線導(dǎo)向標(biāo)識結(jié)構(gòu)深化送審稿,內(nèi)部含吊掛式標(biāo)識牌、車站路引標(biāo)識、出入口站名門匾標(biāo)識、高架站站名標(biāo)識尺、軌道交通線網(wǎng)示意圖標(biāo)識、貼附式標(biāo)識、無蓋出入口營業(yè)時(shí)間標(biāo)識、柱立式軌道交通標(biāo)識柱尺寸圖等結(jié)構(gòu)詳細(xì)深化圖紙。
廣州地鐵5號線空間鋼結(jié)構(gòu)加工、施工圖,該工程采用螺栓球網(wǎng)架節(jié)點(diǎn)形式,上下弦多點(diǎn)支撐,用鋼量輕,施工上采用分片安裝,腳手架滑移的方法。
深圳地鐵5號線工程怡景站景觀施工圖主要包括:封面、圖紙目錄、設(shè)計(jì)說明、怡景站綠化恢復(fù)定位平面圖、怡景站綠化恢復(fù)標(biāo)高平面圖、怡景站綠化恢復(fù)鋪裝平面圖、怡景站綠化恢復(fù)施工圖和怡景站綠化恢復(fù)給水平面圖等。
圖紙包括512-N9#鋼管塔基礎(chǔ)平面圖、定位鋼片、518-N12#鋼管塔基礎(chǔ)平面圖、M56地腳螺栓安裝圖、M56地腳螺栓安裝圖等,可供參考。
本圖為長沙地鐵平面縱斷面施工圖紙,畢業(yè)設(shè)計(jì)用圖,包括平面圖和縱斷面圖2張
南京地鐵1號線某站給排水設(shè)計(jì)施工圖,圖紙內(nèi)容包括:設(shè)計(jì)說明、各層給排水平面圖、空調(diào)冷卻水循環(huán),消防給水設(shè)計(jì),氣體消防設(shè)計(jì)、給水系統(tǒng)圖、消火栓給水系統(tǒng)圖、消防泵房消防設(shè)計(jì)圖、空調(diào)循環(huán)冷卻水原理圖和平面及系統(tǒng)圖、冷卻塔管道平面和剖面圖、廢水泵房排水平面和系統(tǒng)圖、廢水泵房排水剖面圖、衛(wèi)生間和污水泵房給排水平面及剖面圖、風(fēng)亭排水設(shè)計(jì)圖、電纜夾層排水泵排水設(shè)計(jì)圖、各出入口排水及消防設(shè)計(jì)圖和、150方消防水池配管設(shè)計(jì)圖。
本圖紙為某城市地鐵一次線路設(shè)計(jì)cad圖紙,圖紙內(nèi)容可供參考。
水泥桿主要由鋼筋和混凝土構(gòu)成,故又稱之為鋼筋混凝土水泥電桿,其主要在電力、通訊、鐵路、石油等行業(yè)中用作架線支柱,水泥桿主要分為預(yù)應(yīng)力和非預(yù)應(yīng)力這兩種。...
水泥桿主要由鋼筋和混凝土構(gòu)成,故又稱之為鋼筋混凝土水泥電桿,其主要在電力、通訊、鐵路、石油等行業(yè)中用作架線支柱,水泥桿主要分為預(yù)應(yīng)力和非預(yù)應(yīng)力這兩種。...
6號線地鐵車站主體結(jié)構(gòu)施工圖(暗挖部分),包括主體暗挖段底板結(jié)構(gòu)平面圖、主體暗挖段地質(zhì)縱斷面圖、主體暗挖段結(jié)構(gòu)縱斷面圖、主體暗挖段結(jié)構(gòu)剖面圖、中縱梁配筋圖、底縱梁配筋圖、型鋼拉桿設(shè)置圖、頂縱梁配筋圖等...
5.2 工程概況 5.2.1 本標(biāo)段招標(biāo)范圍 成都地鐵2號線一期工程土建工程xx標(biāo)段(xx車輛段與綜合基地土建工程)主要包括:xx車輛段與綜合基地施工范圍內(nèi)的站場工程、路基工程、橋涵工程、試車隧道工程、道路工程、室外綜合管線的土建部分、房屋建筑工程、設(shè)備基礎(chǔ)、檢查坑、本工程所需必要的改溝工程及道路改移工程等。
本資料為6-10千伏線路工程圖集之二,圖紙包括:U型抱箍制造圖、彎板制造圖、KP12卡盤制造圖、DP8底盤制造圖、直線轉(zhuǎn)角Ⅰ(CZJ[1])桿頂安裝圖等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳細(xì),可供設(shè)計(jì)師下載參考。
一、 工程概況 xx路站位于黃河道與xx路口西側(cè)的黃河道上,本站主體位于黃河道上,沿黃河道設(shè)置,車站北側(cè)有口腔中等專業(yè)學(xué)校、南開職專、東方紅新村居民區(qū)、國家海洋局技術(shù)研究所,南側(cè)主要有中環(huán)半導(dǎo)體有限公司、天津市工業(yè)學(xué)校。
寧波地鐵1號線福慶北路站設(shè)計(jì)圖紙,共三張圖紙,供設(shè)計(jì)師參考。
寧波地鐵1號線邱隘東路站設(shè)計(jì)圖紙(包括地鐵站結(jié)構(gòu),強(qiáng)弱電,安防,暖通等)。
本資料為某地鐵板燒店的裝修設(shè)計(jì)圖(共10張),包括:平面圖,裝修布置圖等僅供參考。
本圖紙為某路線縱斷面設(shè)計(jì)施工圖紙(共10張),內(nèi)容包括:路線縱斷面圖等內(nèi)容,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
武漢市軌道交通6號線一期工程施工設(shè)計(jì)方案,苗栗路站部分,圖紙包括站廳層組合平面示意圖、軌頂風(fēng)道平面圖、站臺板下層平面圖、平面圖、部分大樣圖等,供下載參考。
本資料為土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)。適合西南交通大學(xué)土木工程地下工程方向,楊其新老師指導(dǎo)。畢業(yè)設(shè)計(jì)包含:畢業(yè)設(shè)計(jì)論文、畢業(yè)設(shè)計(jì)圖紙10份。
1.1工程簡況 本工程為杭州地鐵1號線xx路站/xx路站~xx站區(qū)間工程,分車站和區(qū)間兩部,車站主體結(jié)構(gòu)為地下二層箱式結(jié)構(gòu),附屬結(jié)構(gòu)主要有二座風(fēng)井及二條出入口通道。區(qū)間為盾構(gòu)法隧道,該區(qū)間投標(biāo)時(shí)隧道起~終點(diǎn)里程為K2+286.078~K3+233.361,投標(biāo)時(shí)為左線區(qū)間長度947.283m,右線區(qū)間長度947.283m,在K2+750處設(shè)1座聯(lián)絡(luò)通道兼泵房。
北京地鐵5號線某區(qū)間工程施工組織設(shè)計(jì),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
廣州地鐵3號線某區(qū)間豎井結(jié)構(gòu)施工cad設(shè)計(jì)布置圖,圖紙?jiān)O(shè)計(jì)非常詳細(xì),繪圖精確,供大家下載參考。
長沙地鐵3號線全長41.4公里,設(shè)28座車站。侯家塘站位于賀龍?bào)w育館前方,是長沙地鐵1號線和3號線的換乘站。本設(shè)計(jì)根據(jù)相關(guān)規(guī)范,進(jìn)行了地鐵車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、基坑支護(hù)方案設(shè)計(jì)、基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算、基坑降水方案設(shè)計(jì)、基坑監(jiān)測方案設(shè)計(jì)以及施工組織設(shè)計(jì)。最終將本車站設(shè)計(jì)為三層三跨島式框架結(jié)構(gòu),基坑支護(hù)形式采用地下連續(xù)墻,施工方案采用明挖法施工,降水方案采用管井井點(diǎn)降水。在施工的全過程...
地鐵一次線路設(shè)計(jì),內(nèi)容包括:各方位的平面圖 、立面圖和設(shè)計(jì)說明等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,歡迎各位設(shè)計(jì)師下載哈~
本資料為204-10 110kV線路WGL9001-B型微機(jī)故障錄波柜端子排圖,其中內(nèi)容包括:110kV線路WGL9001-B型微機(jī)故障錄波柜端子排圖,歡迎下載。
深圳地鐵13號線北延公明車輛段,運(yùn)用庫二建筑圖設(shè)計(jì)。本冊圖紙為運(yùn)用庫二建筑、裝修、室內(nèi)預(yù)埋管線設(shè)計(jì),蓋體排水、蓋體詳蓋體圖,受電弓檢修平臺、檢修平臺、登車梯僅為示意,具體定位及做法詳工藝設(shè)備圖冊屋頂綠化未在本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi);庫區(qū)外立面待方案確定后補(bǔ)充圖紙;
1.道路照明線路采用聚氯乙烯電纜穿PVC管沿人行道埋地暗敷,埋深不小于0.4米;電纜穿越車行道時(shí),穿鋼管保護(hù),埋深不小于0.7米;過橋時(shí),電纜沿橋墩吊掛。電纜埋設(shè)前將溝底鏟平夯實(shí),并填以沙或軟土作為電纜墊層,墊層厚度不小于0.15米。 2.本道路照明為380/220V系統(tǒng),采用接零保護(hù)系統(tǒng),所有燈具金屬外殼、金屬燈座均應(yīng)可靠接零,電纜終端零線做重復(fù)接地,其接地電阻不大于10歐姆。 3.燈具配線與干線電纜連接時(shí)需接入瓷插式熔斷器。
該圖紙包括:地鐵附屬建筑詳圖,結(jié)構(gòu)圖,建筑總說明,結(jié)構(gòu)圖,以及地鐵1號線工程蘇錫路站總平面圖
北京地鐵17號線車站給排水及消防系統(tǒng)圖:本站為地下站,水源采用城市自來水。本站具備雙路市政水源,根據(jù)自來水公司提供的北京地鐵17號線工程供水方案,本站附近香河園橋既有現(xiàn)狀DN200、DN400的供水管線??蓮纳鲜鍪姓芫€各接入一條DN200給水引入管。接管點(diǎn)的壓力為0.18MPa。...
成都地鐵4號線一期工程施工圖設(shè)計(jì) 地鐵是鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N形式,指在地下運(yùn)行為主的城市軌道交通系統(tǒng),即“地下鐵道”或“地下鐵”(Subway、tube、underground)的簡稱;許多此類系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境,并考量建造及營運(yùn)成本,可能會在城市中心以外地區(qū)轉(zhuǎn)成地面或高架路段。地鐵是涵蓋了城市地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)專有、高密度、高運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)(Metro),中國臺灣地鐵稱之為“捷運(yùn)”(Rapid transit)。
本標(biāo)段路線總長為7.6km,共8座橋總長1208m,其中最長橋 248m;共4座隧道總長4177m,其中最長隧道3151m。 本次優(yōu)化建議方案主要原因?yàn)槟扯螀^(qū)域地質(zhì)情況很差,特別是大橋上邊坡為體型巨大的堆積體,嚴(yán)重影響施工期安全及工期,并危及運(yùn)行期橋梁及通行安全。擬優(yōu)化區(qū)域涉及路線調(diào)整長度為2.12km,主要調(diào)整思路為橋梁改隧道避開不良地質(zhì)區(qū)域。 …… 經(jīng)分析總結(jié),為保證路線施工期及運(yùn)行期安全,必須對本堆積體進(jìn)行處理。處理方案有兩種,即一為挖除堆積體,二為支護(hù)堆積體。 …… 隧洞路線調(diào)整后的隧洞地質(zhì)情況暫不明確,因做全面地質(zhì)勘察耗費(fèi)周期較長,按山體地質(zhì)分布規(guī)律性,山體內(nèi)部地質(zhì)條件應(yīng)更良好。因此建議此段隧洞圍巖
天津市地鐵二期工程(2號線)某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
圖紙簡介:該圖紙是成都地鐵1號線一期工程省體育館站公共區(qū)施工圖。圖紙的主要內(nèi)容包括、車站總平面圖、出入口平面圖、出入口天花圖、剖面圖、天花展開圖、軸平面圖等圖紙的主要信息,歡迎下載和指導(dǎo)學(xué)習(xí)。...
本資料為:深圳地鐵5號線某標(biāo)工程區(qū)間隧道下穿建筑物專項(xiàng)施工方案,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
地鐵10號線路線
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