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![[云南]公路線路橋改隧優化方案（含CAD圖）](http://g.co188.com/img/topics/new_topics/images/blank.gif)
[云南]公路線路橋改隧優化方案（含CAD圖）
本標段路線總長為7.6km，共8座橋總長1208m，其中最長橋 248m；共4座隧道總長4177m，其中最長隧道3151m。 本次優化建議方案主要原因為某段區域地質情況很差，特別是大橋上邊坡為體型巨大的堆積體，嚴重影響施工期安全及工期，并危及運行期橋梁及通行安全。擬優化區域涉及路線調整長度為2.12km，主要調整思路為橋梁改隧道避開不良地質區域。 …… 經分析總結，為保證路線施工期及運行期安全，必須對本堆積體進行處理。處理方案有兩種，即一為挖除堆積體，二為支護堆積體。 …… 隧洞路線調整后的隧洞地質情況暫不明確，因做全面地質勘察耗費周期較長，按山體地質分布規律性，山體內部地質條件應更良好。因此建議此段隧洞圍巖
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滁州至徐州高速公路A標段路線設計
滁州至徐州高速公路南起滁州，北至徐州。自南向北途經蚌埠、宿州、淮北3市。全長285.9公里。滁徐高速公路途徑平原微丘地區，為減少土石方填挖量，路線應盡量通過高差起伏較小的地區，盡量遠離存在與農田并合理地聯系周圍村莊，這樣不僅不占用農田，還便利村民的交通出行。滁徐地區降雨量較大，在道路兩側應設置排水邊溝，防止雨水浸泡路基和路面而造成破壞。本次設計路段是滁州至徐州高速公路A標段的路線設計，結合...
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宿鹽高速公路T標段路線設計
宿鹽高速公路是位于中國江蘇省的一條高速公路，起點為宿遷，終點為鹽城，途徑泗陽，淮安以及建湖。是江蘇省建設的“四縱四橫四聯”高速公路之一。本設計路段是宿鹽高速公路中的T標段路線，沿線考慮當地的自然地理情況，包括當地的氣候，水文，地形狀況。在路線設計的時候確定了兩條基本指導思想，第一條指導思想是盡可能降低路基的整體填土高度，以減少用地；第二條指導思想是設計選線盡可能的利用丘陵地區，這樣...
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淮安至鹽城高速公路C標段路線設計
淮鹽高速公路即為淮安段至鹽城段的高速公路，它連接著淮安、鹽城兩個重要城市，是改革開放以來規劃建設的高速公路中江蘇省徐州至鹽城高速公路的重要組成部分，它在江蘇省高速公路的公路建設中占有重要的位置?；贷}高速公路起點來自淮安楚州區馬甸鎮，終點與鹽通高速公路相交，全長104.1公里，計劃工期為5年，總投資約45億元，該公路建成后，將會改善江蘇東部和北部的交通條件，促進沿海經濟發展和蘇北振興，意義非凡...
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湖北恩施至利川公路某段路線施工圖設計
學士 路線 路基 路面 涵洞 本文為黑龍江科技學院學士學位論文 作者：蘇東坡 導師：景海河、楊海濤 專業：交通工程 本設計是湖北恩施至利川公路（K0+000~K4+000）段路線施工圖設計，為一級公路，設計年限為15年。根據給定的資料，通過對原始數據的分析，依據交通部頒布的《公路工程技術標準》JTGB01–2003，《公路路線設計規范》JTJ011–2006等有關技術指標，進行了4km的一級公路施工圖設計。具體設計內容包括1.路線設計：紙上定線，繪制路線平面圖，進行路線縱斷面設計；2.路基設計：完成四公里橫斷面和路基土石方的計算及路基排水設計；3.路面設計：采用瀝青混凝土路面結構，完成相應計算；4.涵洞
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【重慶】高速公路線形及交通設施施工圖設計64張
本圖紙為高速公路線形及交通設施施工圖設計，道路為雙向四車道，橫斷面由土路肩、硬路肩、行車道以及中央分隔帶組成，設計規范。
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30KW非公路車輛自走底盤之離合器設計
30KW非公路車輛自走底盤之離合器件設計全套圖紙包括離合器總成，波形片，傳力片，從動盤，從動盤轂，從動盤總成，從動片總成，彈簧，離合器蓋，摩擦片，摩擦阻尼片以及驅動盤...
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農村四級公路波形護欄及道路標志設計
設計標準： 地區類別：山嶺重丘 公路等級：四級公路 設計速度：20km/h 路拱橫坡：單向橫坡1.5％（朝曲線內側） 路面設計標準軸載：雙輪組單軸100kN加強沿線設施設計，配套完善交通標志、標牌、護欄等交通安全設施，根據路線平縱面及原路交通事故黑點，突出警告和禁止標志。同時注重沿線設施的形式與道路線形及環境相協調。 路面類型：20cm厚水泥砼...
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太原至焦作二級公路設計
太原至焦作二級公路k0+000~k3+000段設計含開題及CAD圖帶設計計算說明。本設計為太原至焦作段二級公路第一標段（K0+000～K3+000）的設計，該路線全長約3080m，設計車速60km/h，雙向2車道，路基寬10m。全線共設置三個轉角，兩個變坡點。在本次設計中，應解決的主要項目包括：公路等級的確定、路線方案擬定和比選、平面設計、縱斷面設計、橫斷面設計、路基設計、路基綜合排水設計、瀝...
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時速60Km二級公路設計
時速60Km二級公路設計，本文詳細介紹了地形圖新建二級公路整個設計過程的情況，并對施工的技術要求進行了扼要說明。設計過程大概分為：路段的平面線形設計、縱斷面設計、橫斷面設計，對部分路段的結構物進行單獨設計，主要是涵洞一道，擋墻一整段以及路面結構的設計。并完成了相關部分的數據處理如：直曲轉角表、路基設計表、土石方工程數量表、路面工程數量表及涵洞工程數量表等。...
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新鄭市某二級公路設計
本設計為新鄭市某二級公路設計。設計公路等級為二級公路，設計時速為60Km/h，設計年限為15年。根據設計電子地形圖和線路尺寸，并且結合當地的自然和經濟情況，進行了電子地形圖選擇平面道路線形等一些設計。平面選擇路線是依據設計的交通數據量確定了公路的計算等級，該地區的交通流量較小，可以采用二級公路進行設計，在確定了公路等級后進而確定主要技術標準隨后進行路線平面設計，然后對平面線形進行了合理的布線選...
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某廠區公路設計施工圖
1、路面寬度JD1～JD5為12米。2、設計使用年限為30年。3、混凝土路面板厚度:JD1～JD5,C35混凝土250mm厚。4、混凝土路面設計強度以28天極限抗彎拉強度，石料強度不低于二級、并有一定級配，沙宜選用中沙或偏粗沙，相應的混凝土含砂率不大于30％。5、泥結碎石級配體積比1：3：6（熟化石灰：粘土：碎石），石料粒徑不大于70mm，小于5mm的在10－15％，塑性指數為10...
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某碼頭電氣線路設計圖
本套圖紙共計53張，為某碼頭電氣線路設計圖紙，包括多種箱柜電氣圖紙等，圖紙真的非常詳實，繪制方法獨特，建議使用cad2010及其以上版本打開，圖紙僅供參考，歡迎大家下載學習交流！...
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重慶新建二級公路的設計
重慶新建二級公路的設計：本設計包含有涵洞，橫斷面，10M標準橫斷面，擋土墻，路基路面排水，跟基設計，路面結構設計，平面圖，一般路基設計，縱斷面設計等。...
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重慶新建二級公路設計
重慶新建二級公路設計“K0+000.000~K1+523.626”的建成，將很好的有利于當地的脫貧行動，可以很好的打好我國打贏“脫貧攻堅戰的”基礎。...
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“8”型路線無碳小車的設計
摘要煤炭是大自然給予人類的一筆寶貴財富，可是由于人們對煤炭的巨大需求，煤炭資源日趨減少近于枯竭。隨著人們節能環保意識的提升，無碳理念也越來越被人們提上研究的課題。更潔凈，更環保，更節能，更高效的理念也深入人心。本小車是對“無碳”理念的探索與開發，對未來“無碳”的憧憬，小車構思巧妙，在完成設計的要求下充分考慮了外觀和成本等問題，方便以后的擴展和進一步的開發?！盁o碳小車”系...
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雙向2車道二級公路設計
本設計為二級公路設計，該路線全長約3080m，設計車速60km/h，雙向2車道，路基寬10m。全線共設置三個轉角，兩個變坡點。在本次設計中，應解決的主要項目包括：公路等級的確定、路線方案擬定和比選、平面設計、縱斷面設計、橫斷面設計、路基設計、路基綜合排水設計、瀝青路面結構層設計、碎石擠密樁處理軟土地基、工程概預算以及各部分內容相關的表格和圖紙。本設計是結合地形圖及周邊的環境，按照設計規范、設計...
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某地三級公路設計套圖
本工程為某地三級公路設計套圖，包含平面圖、縱斷面圖、路基路面設計圖、擋土墻設計圖、直曲表、橫斷面圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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某公路(實施)施工組織設計
1.1 工程概況 ×××××××工程路線起點設××××村附近，從原有的××公路K10+652處岔出，路線往東南方向布設，于K0+652處和××生活區公路平面交叉后隨即穿過×××村，K1+750處與××至××公路相交，并于K1+750接上××至××二級公路。路線起點樁號K0+000，終點樁號K1+750，全長1.75公里；本段工程本次分二個標段，其中第二標段為×××至××，起點樁號為K1+000，終點樁號K1+750，長0.75公里。 主要技術標準： 本段工程為山嶺重丘二級公路。 設計行車速度：40km/h。 設計荷載為汽車—20，掛—100，設計洪水頻率路基、小橋涵為1/50 路基寬度：路基寬度30
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[學士]某高速公路路線設計cad施工圖設計
本資料為：[學士]某高速公路路線設計cad施工圖設計，設計精準，符合相關規范，可供各位設計師參考和學習！
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農村公路改造路線工程成套cad設計圖紙
內容簡介 （二）公路等級 山嶺區四級 荷載：公路-Ⅱ 路基寬度：6.5m 路面寬度：6m 彎道加寬：一類加寬 地震烈度：Ⅷ度 自然區劃分：V4類 1、設計車速：20Km/h 2、平均每公里交點數(個): 16.960 3、平曲線最小半徑(米/個): 10.380/1 4、回頭曲線(個):7 5、回頭曲線最小半徑(米):10.380 6、平曲線長占路線總長(%): 35.484 7、豎曲線長占路線總長(%): 26.608 8、最大縱坡(%/處): 12/1 9、最短縱坡長(米): 40 10、豎曲線最小半徑(凸/凹)(米): 300.000/340.000
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[學士]湖南某二級公路路線及結構設計
本論文題目為邵陽塘渡口至新寧塔子寨段公路的綜合設計。設計全長為6076m，設計車速80km/h，路基寬度12m。本地區地處我國湖南省西南部，路線所經地形為山嶺微丘，根據本地區的具體情況以及交通量資料確定公路等級為二級公路，設計為雙車道公路，設有涵洞2座。設計是從工程建設的經濟性和合理性出發，盡量采取少填挖，減少工程數量的原則。 本設計是對路線進行平面設計、縱斷面設計、橫斷面設計、結構設計以及混合料生產配比。通過紙上定線完成平面線形設計，選線時地形復雜的路段必要時做線路比選；應用緯地軟件進行縱斷面拉坡設計及路基橫斷面設計，曲線半徑很小時要進行超高和加寬的計算。通過路面力學設計軟件進行路面結構的結構層組合計算，選用適宜的結構層厚度及
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道路線路照明路燈明面圖
1.道路照明線路采用聚氯乙烯電纜穿PVC管沿人行道埋地暗敷，埋深不小于0.4米；電纜穿越車行道時，穿鋼管保護，埋深不小于0.7米;過橋時，電纜沿橋墩吊掛。電纜埋設前將溝底鏟平夯實，并填以沙或軟土作為電纜墊層，墊層厚度不小于0.15米。 2.本道路照明為380/220V系統，采用接零保護系統，所有燈具金屬外殼、金屬燈座均應可靠接零，電纜終端零線做重復接地，其接地電阻不大于10歐姆。 3.燈具配線與干線電纜連接時需接入瓷插式熔斷器。
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【湖南】四級公路路線平面交叉設計圖
本圖紙為：【湖南】四級公路路線平面交叉設計圖，內容包括：平面交叉圖、總體圖、平面圖等33張圖紙，內容詳實，可供參考。
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西部開發省際公路路線工程地質縱斷面設計圖
本資料為西部開發省際公路路線工程地質縱斷面設計圖，其中包括西部開發省際公路重慶繞城公路南段(S2合同段）路線工程地質縱斷面設計圖8張。
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公路設計路緣側石施工圖
本資料為路緣則石建筑詳細設計cad圖紙，圖紙包括:側石做法詳圖，嵌草路做法詳圖以及卵石路做法詳圖等,設計精準，內容詳實,可供網友下載參考。資料：路緣石是公路兩側路面與路肩之間的條形構造物,因為形成落差,像懸崖,所也路緣石形成的條狀構造,也叫道崖.結構尺寸通常是99cm*15cm*15cm。一般高出路面10cm。路緣石是設置在中間分隔帶、兩側分隔帶及路側帶兩側，緣石可以分為立緣石和平...
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某路線平面CAD大樣設計圖
路線平面設計圖，完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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公路波形護欄設計cad圖紙
說明：1.本圖尺寸均以mm計外。2.波形梁護欄的立柱在土方地段采用打入式埋入；在石方路段采用混凝土基礎埋入，最小埋入混凝土基礎40cm。3.波形梁、立柱、托架、橫隔梁、端頭等構件應符合交通部頒布的有關產品標準的規定。4.路側波形梁護欄不應使護欄面侵入公路建筑限界內，并不得使護欄外側的側向土壓力減少。5.B級波形梁護欄的設置...
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公路收費站收費島設計
本設計資料是“公路收費站收費島設計”，在這個設計中，根據收費道路單向設計小時交通量為3000pcu/h，其中大小車型比例為1：5，道路半寬為12m。收費廣場中心樁號位于K2+000，單次服務時間為14s，設計一個單停式收費廣場。...
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某高速公路涵洞設計圖
本圖紙為某高速路涵洞設計圖，涵洞設計圖：涵洞通用工程數量表、涵身構造及管基尺寸數量、圓管涵一般布置圖圖紙版本為2004dwg格式，供大家參考！...
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某三級公路道路勘測設計
在指定的地形圖上進行一段公路的初步設計，完成1816米的路線設計圖表、計算和說明。公路等級為三級公路，設計車速為40Km/h。在道路設計的各個階段，應運用各種先進手段對路線方案作深入、細致的研究，在多方案論證、比選的基礎上，選定最優路線方案。...
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公路大中修施工圖設計
設計荷載：BZZ-100設計速度：40km/h路面類型：瀝青混凝土路面，含病害平面示意圖，各類基礎設施設計圖，還有病害處理結構圖、詳細的工程數量表等...