1.1 工程概況 國道**4濟南**立交至**立交高架橋工程第四合同段,起訖里程為DHK4+870.5~DHK6+096,全長1.2255km。按照一級公路標準設計,同時滿足城市快速路標準;設計時速60Km/h,雙向六車道,寬度25m;主線高架橋共12聯,橋涵設計荷載:公路-Ⅰ級,抗震按7度設防;為方便車輛進出高架橋,本標段設花園路出入口一處。
本工程為某路段高架橋提升方案,包含門式腳手搭設示意圖、吊籃腳手搭設示意圖、下橫梁 等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用
左幅全長517米,橋梁中心樁號K123+918,起止里程K123+659.52~K124+176.48,與線路方向交角為90°,上部構造為6*30+5*30+6*30米先簡支后連續預應力砼T梁。右幅全長487米,內容詳實,可供參考。
本圖紙為:某高速高架橋型布置詳圖,圖紙包括:錐坡構造圖、高架橋型布置圖、橋臺一般構造圖等,設計規范,內容詳實,可供設計師參考學習。
本工程為某高架橋工程建筑布置參考圖,包含平面圖、斷面圖、立面圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
高架道路主線及匝道橋梁均采用等高度后張法預應力混凝土連續梁,主線橋梁共計90聯預應力混凝土連續梁,匝道橋梁共計20聯預應力混凝土連續梁,橋梁高度離地面均小于10m,普遍在8~9m之間。主線部分有25m寬標準箱梁,梁高2.208m;12.75 m寬標準箱梁梁高1.8m;變寬段為分幅段12.75m~24.75m、整幅段25m~47.5m;橋面標準橫坡為單向1.5%。匝道橋橋寬8.5m,單箱多室斷面,梁高1.8m;橋面橫坡采用單向1.5%。 【內容節選】地基處理:本工程范圍內地基分為兩種:一種是既有地面道路或建筑基礎地基,另一種是管線溝槽、承臺基坑回填土、城市道路綠化帶及農田地基。對前一種地基可直接利用;對回填土地基必須處理,處理方法
高架橋柱鋼筋構造,完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
高架橋橋臺鋼筋結構圖,完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
某高架橋是哈爾濱-綏化高速公路橫道河鎮附近的一座大型橋梁。該橋為35m+60m+90m+60m+35m一聯的預應力混凝土組合連續剛構橋,全長280m,處在2.2%的豎曲線上(圖1-1)。橋面凈寬為凈10.5+2?0.75m,全橋寬12m。橋梁設計荷載為汽車超-20,掛車-120,人群3.5kN/m。 上部結構采用單箱室箱梁,箱梁采用50號混凝土,墩頂箱梁高度為5.0m,跨中高度2.0m,其間的梁高在縱橋向按2.0次拋物線變化(圖1-2)。 箱梁內設置縱、橫、豎三向預應力,其中,縱、橫向預應力鋼束均采用符合ASTM.A416-90a標準的270級?j15.24低松弛高強鋼絞線,豎向預應力鋼束采用75/100級高強精軋螺紋粗鋼筋
圖紙內容:橋型布置圖,箱梁橫斷面圖,預制箱梁鋼束構造圖,箱梁頂板負彎矩鋼束構造以及橋墩、橋臺等各部位構造圖,鋼筋布置圖。
本資料為:石大路高架橋CAD施工圖,包括橋臺臺身鋼筋構造圖、端橫梁鋼筋構造圖、擋土墻通用布置圖等,內容詳實可供參考。
xx高架橋施工組織設計內容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
橋梁概況: 1.設計荷載:汽車-超20級,掛車-120級。 2.橋面寬度:2x[凈-12.50+0.50(外側)+0.30(內側)] 3.結構形式:上部采用預應力混凝土連續框架, 下部結構為柱式墩,薄壁臺,基礎為鉆孔灌注樁。 4.本橋在兩橋臺設置D80型伸縮裝置,5、10號橋墩牛腿處設置D120型伸縮裝置。 5.本橋橫橋向設置2.0%的橫坡。 6.橋面鋪裝為9cm瀝青混凝土。
本圖紙為:【江蘇】13M跨高架橋全套設計圖,包括了:樁、橋墩、蓋梁、護坡及細部大樣等24張圖紙,內容詳實,節點清晰,值得借鑒。
[湖北]環形高架橋施工圖128張(連續箱梁知名大院)環形路上一座座立交橋猶如道道彩虹;環形路上一座座立交橋猶如相互交錯的巨龍;環形路上一座座立交橋猶如相互纏繞的......
本設計是用于分離式立交設計的高架橋施工圖。包含下列圖紙:設計說明、空心板裝配圖、橋墩帽梁鋼筋圖、橋墩系梁鋼筋圖、橋臺樁基及柱鋼筋圖、工程數量、樁柱15-18鋼筋圖、支承墊石布置圖、8-9橋墩結構圖、橋臺帽梁鋼筋圖、橋臺系梁鋼筋圖、16m橋墩帽梁鋼筋圖、立交總圖、10橋臺結構圖、耳墻背墻鋼筋圖、橋臺錐坡構造圖。
2、技術標準: 設計荷載:公路-Ⅰ級; 地震:地震動峰值加速度0.10g,地震動反應特征周期為0.35s。 3、本橋平面位于直線、圓曲線及緩和曲線上,立面圖按橋梁設計線展開。 4、本橋上部結構采用現澆連續箱梁、25m簡支小箱梁、30m連續小箱梁,下部采用花瓶墩、柱式墩、框架墩,基礎采用鉆孔灌注樁基礎。 5、本橋內外側均設置防撞墻
內容簡介 2.1工程概況 本項目位于xx市東郊西安、xx接合部,是西咸都市圈的中心地帶。xx路跨xx鐵路高架橋工程南起建章路,北至鎬京路,xx路與xx鐵路以85°交角交叉,xx路與鐵路交叉處主車道結構采取14×30米先簡支后連續箱梁橋立體交叉,大橋在第7跨跨越xx鐵路,非機動車道以頂進箱涵形式下穿鐵路。
本資料為高架橋橋墩、臺擴大基礎結構CAD詳圖 ,包括:橋墩、臺擴大基礎鋼筋結構,橋臺擴大基礎平面構造,橋墩擴大基礎平面構造等,設計規范,內容詳實,可供設計師參考
2、技術標準: 設計荷載:公路-Ⅰ級; 地震:地震動峰值加速度0.10g,地震動反應特征周期為0.35s。 3、本橋平面位于直線、圓曲線及緩和曲線上,立面圖按橋梁設計線展開。 4、本橋上部結構采用現澆連續箱梁、25m簡支小箱梁、30m連續小箱梁,下部采用花瓶墩、柱式墩、框架墩,基礎采用鉆孔灌注樁基礎。 5、本橋內外側均設置防撞墻
工程名稱:西二環王家灣高架橋東側隔音屏建設工程②建設地點:長沙岳麓區西二環王家灣高架橋東側。③工程概況:該項目位于西二環王家灣高架橋東側,擬新建隔音屏全長580米,高3米,概算161.94萬元 。④標段劃分:一個標段⑤招標范圍:本次招標包括西二環王家灣高架橋東側隔音屏建設工程施工,具體內容詳見本項目《工程量清單》及設計施工圖紙。
某高架橋橋墩臺擴大基礎CAD構造大樣,完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
2、技術標準: 設計荷載:公路-Ⅰ級; 地震:地震動峰值加速度0.10g,地震動反應特征周期為0.35s。 3、本橋平面位于直線、圓曲線及緩和曲線上,立面圖按橋梁設計線展開。 4、本橋上部結構采用現澆連續箱梁、25m簡支小箱梁、30m連續小箱梁,下部采用花瓶墩、柱式墩、框架墩,基礎采用鉆孔灌注樁基礎。 5、本橋內外側均設置防撞墻
一、施工概況 Xx高架第53聯采用54.15+70+54.15m單箱單室變高度預應力砼連續箱梁,單箱底寬8.5m,兩側懸臂長4.25m,全寬17m,中支點處箱梁中心梁高4.0m,跨中箱梁中心梁高2.0m,梁高及底板厚均以二次拋物線變化。橫隔板均設置了人孔以便施工。 主橋箱梁采用三向預應力體系,分為縱向預應力束、橋面板橫向預應力束和豎向精扎螺紋鋼筋。箱梁縱向分0、1號段、懸臂澆注段、合攏段及邊跨現澆段,其中0、1號段12m,懸臂縱向分段長度為3.5m+5×4.0m+4.5m,合攏段2.0m,邊跨現澆段為18.15m。 主橋連續箱梁懸臂段分別獨立采用三角掛籃懸臂澆筑法施工,左、右幅依次進行,全橋共投入2套(4個)掛籃,
一、 工程概述 1.現場施工情況 本工程位于某路上,現場交通復雜,為廣州市物流集散重點地區,日通行量較大,因此現場進行現澆連續梁施工時需充分考慮對通行車輛的影響。另外,某出城高架橋東側緊挨民居,進行橋梁施工時需充分考慮對附近居民的影響,減少噪音、粉塵的污染,而且現場施工應與北環高速方面做好溝通合作,避免影響附近交通。 2.現澆梁施工簡述 本標段出城高架橋及某匝道橋分別有三聯及一聯預應力連續梁,橋梁全長340.671米。由于現澆梁數量眾多,施工工期短,工程采用預應力鋼筋混凝土連續箱梁,其結構為單箱雙室、多室結構。工程除了預留通道處用鋼管、貝雷架及型鋼桁架做支架外全部采用滿堂紅式支架的方式進行施工,在現澆箱梁與交通通道
該工程為沙坪沖高架橋,采用箱型預應力形式,整套施工圖基本齊全,包含橋定位,橋型布置,預應力鋼筋及普通鋼筋布置,橋臺的構造等。
該圖紙為某地高架橋橋墩墩身部分結構施工圖,圖紙內容包括:橋墩一般構造圖,墩身鋼筋圖,墩身工程數量表等,本圖紙僅供參考。
本文件為某高架橋蓋梁鋼模板蓋梁整套圖;內容包括蓋梁分塊圖、高架橋蓋梁、側板分塊圖、底板平鋪分塊圖等;設計規范,內容詳實,以供參考!
高鐵高架橋50t混凝土罐車上料提升架式起重機是為中鐵某局工程公司制作的專用提升設備。本設備可將50t重商砼運輸車整車從橋下提升到數十米的橋面上。所以該設備也可簡稱50t貨梯。本圖為AutoCAD2007版本,可編輯含參數。本圖可供廣大技術人員參考,引用。...