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收費(fèi)站建筑設(shè)計(jì)方案及施工全套CAD圖
本圖紙為：收費(fèi)站建筑設(shè)計(jì)方案及施工全套CAD圖，內(nèi)容包括：總平面圖、各層平面圖、各立面圖 、樓梯、衛(wèi)生間祥圖、設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考
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收費(fèi)站建筑施工及設(shè)計(jì)方案全套CAD圖紙
本圖紙為：收費(fèi)站建筑施工及設(shè)計(jì)方案全套CAD圖紙 本套圖紙包括:圖紙目錄、工程作法、門窗表、各層建筑平面、立面、剖面圖、衛(wèi)生間詳圖、樓梯間圖、墻身大樣等
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收費(fèi)站建筑施工CAD設(shè)計(jì)圖紙方案
本圖紙為：收費(fèi)站建筑施工方案CAD圖紙，內(nèi)容包括：各層建筑平面、立面、剖面圖設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考
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某地區(qū)綜合收費(fèi)站建筑方案完整設(shè)計(jì)施工CAD圖紙
本資料為：某地區(qū)綜合收費(fèi)站建筑方案完整設(shè)計(jì)施工CAD圖紙，資料內(nèi)容包括：建筑設(shè)計(jì)圖，建筑平面圖，建筑綜合圖，規(guī)劃圖等多種圖紙，圖紙符合標(biāo)準(zhǔn)，資料可靠，內(nèi)容豐富，設(shè)計(jì)詳細(xì)，可供參考。
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收費(fèi)站全套建筑施工CAD設(shè)計(jì)圖紙方案
本圖紙為：收費(fèi)站全套建筑施工方案CAD圖紙，內(nèi)容包括：建筑平面圖，建筑立體圖,各層剖面圖設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考
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某經(jīng)典現(xiàn)代收費(fèi)站建筑設(shè)計(jì)施工詳細(xì)方案CAD圖紙
本資料為：某經(jīng)典現(xiàn)代收費(fèi)站建筑設(shè)計(jì)施工詳細(xì)方案CAD圖紙，資料內(nèi)容包括：建筑設(shè)計(jì)圖，建筑綜合平面圖，圖紙符合標(biāo)準(zhǔn)，資料可靠，內(nèi)容豐富，設(shè)計(jì)詳細(xì)，可供參考。
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某高速公路收費(fèi)站膜結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)施工CAD圖紙
本資料為：某高速公路收費(fèi)站膜結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)施工CAD圖紙，資料內(nèi)容包括：建筑剖面圖，建筑平面圖等資料，可供參考。
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某地區(qū)收費(fèi)站建筑工程方案擴(kuò)出設(shè)計(jì)施工CAD圖紙
本資料為：某地區(qū)收費(fèi)站建筑工程方案擴(kuò)出設(shè)計(jì)施工CAD圖紙，資料內(nèi)容包括：建筑設(shè)計(jì)圖，大樣圖，綜合結(jié)構(gòu)圖等，圖紙符合標(biāo)準(zhǔn)，資料可靠，內(nèi)容豐富，設(shè)計(jì)詳細(xì)，可供參考。
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收費(fèi)站建筑施工全套方案cad設(shè)計(jì)圖紙
本圖紙為：收費(fèi)站方案CAD圖紙，內(nèi)容包括：大樣圖,各層平面圖,立面圖、剖面圖，平面布置圖設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考
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陳李公路某收費(fèi)站工程施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本
陳李公路某收費(fèi)站工程施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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某一級(jí)公路收費(fèi)站工程施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本
某一級(jí)公路收費(fèi)站工程施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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陜西西安收費(fèi)棚全部結(jié)構(gòu)施工方案圖
該收費(fèi)棚位于陜西省西安地區(qū)，正放四角錐螺栓球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50年，圖紙包括網(wǎng)架平面圖、網(wǎng)架安裝圖、球加工圖、支托詳圖、柱基礎(chǔ)詳圖、柱狀布置圖、支座詳圖，供下載參考。
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某收費(fèi)站噴灌施工套圖
內(nèi)容簡(jiǎn)介某收費(fèi)站噴灌施工套圖，包括設(shè)計(jì)說(shuō)明、收費(fèi)站站區(qū)園林灌溉設(shè)計(jì)總平面圖、進(jìn)收費(fèi)站道路西側(cè)噴灌管網(wǎng)施工圖（一）、進(jìn)收費(fèi)站道路東側(cè)噴灌管網(wǎng)施工圖（二）、站區(qū)車庫(kù)背面管灌管網(wǎng)施工圖（三）、站區(qū)四周防護(hù)林滴灌管網(wǎng)施工圖（四）、收費(fèi)站站區(qū)首部設(shè)備連接圖、收費(fèi)站站區(qū)閥門井內(nèi)設(shè)備連接圖、收費(fèi)站站區(qū)閥門井結(jié)構(gòu)圖、收費(fèi)站站區(qū)排水構(gòu)斷面圖等共計(jì)15張圖紙。...
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壩體灌漿專項(xiàng)施工方案(1)
壩體灌漿專項(xiàng)施工方案(1) 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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壩體灌漿專項(xiàng)施工方案
壩體灌漿專項(xiàng)施工方案 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)施工方案
大面積開挖的基坑，多種方式組合的支護(hù)方式，具有較強(qiáng)的參考價(jià)值，比較詳細(xì)可靠的案例，適用于軟土基坑的設(shè)計(jì)，方便可復(fù)制的參考支護(hù)方案，幫助快速上手。...
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某景區(qū)亭子施工方案圖
本工程為某景區(qū)亭子CAD詳圖，包含頂平面圖、立面圖、剖面圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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某KTV隔音降噪施工方案
設(shè)計(jì)根據(jù)受聲強(qiáng)弱和結(jié)構(gòu)傳聲特點(diǎn)，以及所需的整體隔聲量，采用單腔共振復(fù)合式吸隔聲吊頂實(shí)施整體控制。當(dāng)頂棚吸隔聲構(gòu)件與樓板組成一個(gè)整體的隔聲組合構(gòu)件后，具體操作方式為：在原有樓板的基礎(chǔ)上，做輕鋼龍骨吊頂，外面形成一個(gè)空腔內(nèi)填充吸音材料，在吸音材料下面用雙層石膏板作一層輕質(zhì)吊頂。將我們隔音材料放在兩層石膏板中間
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杭州某舊樓改造施工方案
本工程的主要工程為屋面平改坡、立面整治及樓道改善；玻纖瓦施工方法 1）玻纖瓦鋪設(shè)時(shí)對(duì)基層的要求：在木基層上，用木板栓或其它板料厚度不小于20mm，保證基層平整度，以確保玻纖瓦施工后，面層的平整。
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杭州某工程幕墻施工方案
幕墻安裝施工工藝流程 施工準(zhǔn)備 → 腳手架調(diào)整 →確認(rèn)主體結(jié)構(gòu)基準(zhǔn)軸線和水平線→測(cè)量放線 → 校準(zhǔn)確認(rèn)→ 埋件處理 → 基層鋼結(jié)構(gòu)制安 → 精調(diào) → 鋼結(jié)構(gòu)驗(yàn)收 →滿焊固定并作防腐處理 → 防雷、防火處理 → 龍骨隱蔽工程驗(yàn)收 → 安裝飾面板→ 邊界封修 → 填充泡沫棒并注膠 → 清潔整理 → 檢查驗(yàn)收
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鍋爐化學(xué)清洗施工方案
內(nèi)蒙古某電廠一期2×600MW機(jī)組工程#1鍋爐,系XXX鍋爐股份有限公司引進(jìn)美國(guó)CE燃燒技術(shù)公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造的HG-2072/17.5-HM8型亞臨界壓力、一次中間再熱、單爐膛、控制循環(huán)汽包鍋爐；鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量2070T/H。 為了除去鍋爐設(shè)備在制造過程中形成的氧化皮，貯運(yùn)和安裝過程中生成的腐蝕產(chǎn)物、焊渣及設(shè)備出廠時(shí)涂覆的防腐劑等各種附著物;同時(shí)除去在制造和安裝中進(jìn)入和殘留在設(shè)備內(nèi)的雜質(zhì)，如沙子、泥土、保溫材料等污物，保證鍋爐水汽系統(tǒng)的清潔及運(yùn)行中爐水、蒸汽的優(yōu)良品質(zhì)，縮短試運(yùn)時(shí)間，按照《火力發(fā)電廠鍋爐化學(xué)清洗導(dǎo)則》要求的標(biāo)準(zhǔn)，鍋爐啟動(dòng)前進(jìn)行化學(xué)清洗。該鍋爐由內(nèi)蒙古XX公司進(jìn)行安裝。清洗工程由XX有限公司進(jìn)行協(xié)作化學(xué)清洗，
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某水廠泵房施工方案圖
本工程為某水廠泵房施工方案圖，包含平面圖、立面圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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某河雙線中橋施工方案
XX河雙線中橋位于XX線XX至X段增建第二線XX標(biāo)范圍內(nèi)，中心里程為DKXXX+XXX，為雙線4×24m后張法預(yù)應(yīng)力砼梁，全長(zhǎng)109.88m。其中1#～3#橋墩位于XX河中，河水常年水深3米以上，本橋位于雙饒地段的圓曲線上。 該橋地基所處的地質(zhì)情況分別為Q4al+pl （細(xì)砂）層和Q2b（黏土、中等膨脹土、中砂夾細(xì)砂及黏土）層。全橋墩臺(tái)均采用樁徑為1m的鉆孔樁和承臺(tái)聯(lián)合基礎(chǔ)。本橋所有墩、臺(tái)為鉆孔樁基礎(chǔ)，樁徑為1m,最大樁深53m,共計(jì)42根，1958延米。墩身為圓端形結(jié)構(gòu),1#、2#、3#墩墩身坡度為1:0,橋臺(tái)為雙線T形橋臺(tái)。
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某分離式隧道施工方案
某隧道為分離式隧道，隧道洞身位于平曲線上左洞位于R＝1580米、R＝1600米曲線上，右洞位于R＝1915米、R＝1600米曲線上。右線進(jìn)口里程為YK185+210，出口里程為YK188+262.7，隧道全長(zhǎng)3052.7m，縱坡采用－1.200％；左線進(jìn)口里程為ZK185+258，出口里程為ZK188+264，隧道全長(zhǎng)3006m，縱坡采用－1.266％。隧道限界凈寬10.75米，其中行車道寬度7.5米，左側(cè)向?qū)挾?.5米，右側(cè)向1.0米，左側(cè)檢修道寬0.75米，右側(cè)檢修道寬1.0米，限界凈高5.0米。隧道襯砌內(nèi)凈空采用三心圓曲墻式。 某隧道為特長(zhǎng)隧道，總體地質(zhì)情況較差，擬由隧道進(jìn)出口雙向掘進(jìn)，其中右線出口緊接XX大橋0#橋臺(tái)，該
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地道內(nèi)部裝飾施工方案
工程概況 上海長(zhǎng)江大橋**島接線設(shè)計(jì)為雙向6車道高速公路，標(biāo)準(zhǔn)路線寬度33.5m，交通通行凈高5.0m。陳海互通立交施工過程中主線在K24+350處、C匝道在K0+587處跨越陳彷公路，將陳彷公路切斷。根據(jù)規(guī)劃，陳彷公路不是規(guī)劃道路，將來(lái)**島路網(wǎng)系統(tǒng)將按規(guī)劃實(shí)施，待路網(wǎng)規(guī)劃形成后陳彷公路作用將漸漸淡出。但為了解決陳彷公路現(xiàn)狀交通，在C匝道跨陳彷公路處和其兩側(cè)設(shè)寬7.5m、高4m的箱式地道，暗埋段長(zhǎng)73m，東側(cè)敞開段長(zhǎng)99m，西側(cè)敞開段長(zhǎng)102m。 **接線主線在K22+968處跨越既有白陳公路，將白陳公路切斷。為了解決白陳公路現(xiàn)狀交通，在跨線處和其兩側(cè)設(shè)寬7.5m、高4m的箱式地道，暗埋段長(zhǎng)46m，東、西側(cè)敞開段均長(zhǎng)79m
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某隧道病害治理施工方案
1 工程概述及病害情況 六潛高速公路某標(biāo)某隧道為小凈距隧道，左線全長(zhǎng)303米，右線307米，該隧道穿越F3斷層，斷層破碎帶內(nèi)節(jié)理裂隙較發(fā)育，圍巖穩(wěn)定性極差，地下水集中，某端邊仰坡坡面垂直度較大，山體左側(cè)偏壓，洞口段采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，對(duì)拉預(yù)應(yīng)力錨桿。截止2007年4月，左線二次襯砌除進(jìn)口明洞外其余均已完成，隧道仰拱、回填及整平層已全部完成（Ⅲ級(jí)），路面未施工，其中ZK49+239-203段二次襯砌出現(xiàn)裂縫。ZK49+239-230段底板出現(xiàn)一條斜向貫通的斷裂縫隙，其右側(cè)電纜溝底板裂縫段斷裂開口近4-6mm，左側(cè)電纜溝底板裂縫斷裂口開口近1.5-2mm；頂拱及底板二襯混凝土多處產(chǎn)生裂縫，二襯內(nèi)緣出現(xiàn)多條1-2mm長(zhǎng)的側(cè)墻斜裂縫及
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斜井進(jìn)入正洞施工方案
XX斜井施工至與正洞交界后，以圓曲線形式轉(zhuǎn)體進(jìn)入正洞，向包頭方向掘進(jìn)，當(dāng)與主洞平行后，按照“小導(dǎo)坑”開挖方法上坡至正洞拱頂高程，并繼續(xù)沿相同方向擴(kuò)挖至正洞上臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)斷面（此段按兩臺(tái)階法施工），兩臺(tái)階掘進(jìn)15—20m；形成作業(yè)空間后，轉(zhuǎn)向集寧方向施工，擴(kuò)挖臨時(shí)支護(hù)達(dá)到正洞標(biāo)準(zhǔn)斷面。
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隧道帷幕注漿施工方案
一、工程說(shuō)明 ***隧道設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道，全長(zhǎng)7505m，其中DIK51+180～DIK51+400段在群英水庫(kù)的下游采用下鉆的方式通過，水庫(kù)位于線路DIK51+200～DIK51+300段右側(cè)，隧道距離水庫(kù)大壩的平面距離為75～127m，隧道在該段的最小埋深為29.6m，路肩設(shè)計(jì)高比壩頂高程低約58m，水面標(biāo)高高于隧道路肩約47m。隧道通過DIK51+170～DIK51+410段巖層為弱風(fēng)化的花崗片麻巖，巖體較破碎，受右側(cè)群英水庫(kù)影響，采用開挖前全斷面帷幕注漿，并要對(duì)群英水庫(kù)水位及附近居民的水井、泉水出露點(diǎn)進(jìn)行長(zhǎng)期觀測(cè)，防止隧道施工造成地表水流失或干枯；DIK51+920～DIK52+000（F1斷層）采用開挖后徑向注漿堵
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現(xiàn)澆懸臂箱梁施工方案
**高速公路(湖州段)京杭運(yùn)河大橋起點(diǎn)樁號(hào)K62+298.7，終點(diǎn)樁號(hào)K63+129.3，全長(zhǎng)1040.6米。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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某橋索塔上（下）橫梁施工方案
一、概況 索塔為鋼筋砼門架結(jié)構(gòu)，設(shè)有上、下兩道橫梁，均為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱形結(jié)構(gòu)，其中上橫梁采用200×250cm的箱形斷面，壁厚40cm，共布設(shè)6束φj15.24-7鋼絞線；下橫梁采用300×400cm的箱形斷面，壁厚50cm，共設(shè)14束φj15.24-7鋼絞線。為方便施工，在上、下橫梁內(nèi)均設(shè)置了由角鋼組成的勁性骨架。
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某橋左岸橋臺(tái)施工方案
一、概況 左岸橋臺(tái)為重力式U型橋臺(tái)，橋臺(tái)基礎(chǔ)根據(jù)實(shí)際地形、地質(zhì)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋臺(tái)的平面型式為梯形，前窄后寬。基礎(chǔ)采用C15片石砼，臺(tái)身采用C20砼，臺(tái)帽采用C40砼。
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某橋左岸肋帶施工方案
一． 概況： 本橋左岸橋臺(tái)位于漂卵石層上，設(shè)計(jì)左岸橋臺(tái)河岸邊坡采用肋帶進(jìn)行防護(hù)。肋帶面寬2400cm,高2333.68cm,原設(shè)計(jì)采用c15片石砼，后經(jīng)5月11日工地現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議研究決定，改為c15普通混凝土。 二，肋帶施工： 1），邊坡清挖： 根據(jù)5月11日現(xiàn)場(chǎng)工地會(huì)議上業(yè)主，設(shè)計(jì)代表，總監(jiān)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理共同研究討論的結(jié)果，邊坡清挖按施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，肋帶護(hù)面墻采用1：0.27的坡度，肋帶加勁肋部分采用1：0.5的坡度進(jìn)行。由于肋帶位于左岸高差達(dá)75m的陡崖上，機(jī)械無(wú)法到達(dá)，只有是用人工按從上往下的順序開挖，開挖時(shí)注意減少對(duì)邊坡面沙卵石夾孤石地質(zhì)結(jié)構(gòu)的擾動(dòng)，保護(hù)邊坡面的穩(wěn)定性。開挖過程中當(dāng)中隨時(shí)是使用全站儀校核清挖坡度，
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某橋右岸橋臺(tái)施工方案
一、概況 右岸橋臺(tái)為重力式U型橋臺(tái)，總高為18.02M，基礎(chǔ)采用C15片石砼擴(kuò)大基礎(chǔ)，在頂層擴(kuò)大基礎(chǔ)的前沿之下設(shè)有三道2*2M的階梯狀基礎(chǔ)（加強(qiáng)），要求整個(gè)基礎(chǔ)必須置于基巖上。橋臺(tái)臺(tái)身采用C20砼，臺(tái)帽為C40砼。整個(gè)橋臺(tái)的平面型式呈梯形，前窄后寬，其功能主要是車輛從主橋向右岸平交口兩邊引道分流。 二、橋臺(tái)基坑的開挖 1、基坑開挖的時(shí)間控制 右岸橋臺(tái)位置地勢(shì)陡峭，山體自然坡角大于60?，施工場(chǎng)地極其狹窄，土、石方開挖無(wú)法立體施工作業(yè)，因此，右岸的結(jié)構(gòu)施工必須遵循先開挖平交口土石方，再開挖右岸橋臺(tái)基坑。最后再開挖右岸索塔基坑的施工程序。 2、基坑開挖坡度的確定 根據(jù)地質(zhì)資料，右岸橋臺(tái)位于山體巖層之上，地質(zhì)情況較
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某橋索塔塔柱施工方案
一、 索塔結(jié)構(gòu) 索塔為鋼筋砼門架結(jié)構(gòu)，設(shè)上、下兩道橫梁。左岸索塔高63M，右岸索塔高52M。兩索塔在縱橋向均設(shè)有一坡度，左岸索塔為63：1，右岸索塔為52：1。左岸索塔上塔柱壁厚為50CM，下塔柱壁厚為60CM；右岸索塔上下塔柱壁厚均為50CM。上、下塔柱由實(shí)心段和隔板分隔為多個(gè)箱室。 二、 塔柱施工 施工步驟：測(cè)量放樣 安裝勁性骨架 綁扎鋼筋 拼裝內(nèi)外鋼模板 測(cè)量校核 澆筑砼 拆模上翻，準(zhǔn)備上一個(gè)節(jié)段的施工。 （一）、測(cè)量定位 為保證測(cè)量精度，在進(jìn)行索塔坐標(biāo)定位測(cè)量時(shí)，將固定利用左岸PIII-04和右岸山腰上PIII-05控制點(diǎn)來(lái)進(jìn)行測(cè)量。并要求測(cè)量盡可能在晴天的一早一晚或陰天氣溫較穩(wěn)定時(shí)進(jìn)行，以減少因大氣折射
收費(fèi)站施工方案
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