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鄭西鐵路客運專線橋墩模型設計
鄭西鐵路客運專線橋墩由墩身和墩頂兩部分組成，墩身形式為圓端形，墩頂形式為矩形，橋墩平面尺寸為6.8*3.1m。 矩形墩柱模板 圓端形墩柱模板 桁架、附件 組裝圖
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哈大鐵路客運專線某段路基通用設計圖
圖紙內容包括： 雙線無碴軌道路基設計標準橫斷面圖 低路堤設計圖 路塹基床設計圖 漿砌片石拱形截水骨架護坡設計圖 混凝土空心磚護坡設計圖 砌片石孔窗式護坡設計圖 漿砌片石護墻設計圖 鋼筋混凝土立柱欄桿設計圖 路橋過渡段設計圖 路涵過渡段設計圖 路堤與路塹過渡段設計圖 短路基設計圖 路基與隧道過渡段設計圖 側溝設計圖 排水孔設計圖 線間集水井設計圖 滲水盲溝及保溫出口 截水溝及種植池 電纜槽設計圖 鋼筋混凝土鎖口、護壁 土釘墻設計圖 現澆鋼筋混凝土格梁 應力錨桿設計圖 錨桿框架設計圖 沖擊碾壓設計圖 強夯設計圖 水泥攪拌樁設計圖
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沈陽至丹東鐵路客運專線某標段實施性施工組織設計
資料目錄 1.總體施工組織布置及規劃 2 施工進度安排 3 主要工程項目的施工方案、施工方法 4 確保工程質量和工期的措施 5 重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施 6.冬季和雨季的施工安排 7.質量目標和保證措施及已完工程和設備的保護措施 8.安全目標和安全保證體系及措施 9.施工環保、水土保持措施 10.職業健康安全保障措施 11.勞動力組織計劃 12.主要施工機械設備、試驗、質量檢測設備配備 13.臨時用地與施工用電計劃 14.主要材料供應計劃 15.合同用款估算 16.文明施工、文物保護 17.其他應說明的事項 附圖 連續梁掛籃總體施工方案圖 連續梁掛籃懸澆施工步驟圖 連續梁合攏段施工方案圖 簡支箱梁移動模架施工步
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江西某250km/h鐵路客運專線指導性施工組織設計2015
本資料為：江西某250km/h鐵路客運專線指導性施工組織設計2015，內容詳實，可供參考。
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【河北】知名院設計客運專線新建六線并行鐵路隧道施工圖（DWT格式）
隧道內置6條鐵路正線，含高鐵正線、普速正線。鐵路入地工程入口處為雙拱四車道設計，隧道向南延伸后穿過聯通線后變為三拱六車道。隧道全長6060米，其中洞體長4980米，北段路基長560米，南端路基長520米，設計時速350公里/小時，是國內第一條六線并行隧道。 圖紙包含：設計說明、雙線矩形結構斷面、建筑限界及內輪廓圖、三跨拱形結構斷面圖、建筑限界及內輪廓圖、三跨矩形結構斷面、下穿中山路結構斷面、建筑限界及內輪廓圖、下穿道路結構斷面、建筑限界及內輪廓圖、客專拱形結構斷面建筑限界及內輪廓圖等等。
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季凍區含軟基高墩橋50km鐵路客運專線站前工程實施性施工組織設計2015
本資料為：季凍區含軟基高墩橋50km鐵路客運專線站前工程實施性施工組織設計2015，可供參考。
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某32千米雙線客運專線鐵路工程實施性施工組織設計2015（線路長度32千米）
某32千米雙線客運專線鐵路工程實施性施工組織設計2015（線路長度32千米），內容詳實，可供參考。
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知名企業編制鐵路客運專線實施性施工組織設計355頁附CAD（路橋隧涵）
資料目錄 1編制依據、范圍及設計概況1 1.1編制依據1 1.2編制范圍1 1.3編制原則1 1.4設計概況2 2工程概況3 2.1線路概況3 2.2主要技術標準3 2.3主要工程內容和數量3 2.4征地拆遷數量、類別5 2.5工程特點5 2.6控制工程及重難點工程6 3建設項目所在地區特征7 3.1自然特征7 3.1.1地形地貌7 3.1.2地層巖性7 3.1.3地質構造7 3.1.4不良地質及特殊巖體8 3.1.5氣象特征8 3.1.6水文地質特征9 3.1.7地震參數9 3.2交通運輸情況9 3.3沿線水源、電源、燃料等可資利用的情況9 3.4當地建筑材料的分布情況10 3.5其他與施工有關的情況10 4施工組織安排11 4.
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鄭西客運專線某隧道施工組織設計
內容簡介 2、編制范圍 新建鐵路**至**客運專線第**標段**隧道，起訖里程為DK270+429～DK278+280，全長7.851km。 3、工程概況及主要工程數量
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新建鐵路武漢至廣州客運專線某標某隧道實施性施工組織設計
武廣客運專線XX標xx隧道位于京廣鐵路南嶺隧道東側約一公里，湖南省郴州市廖家灣鄉至宜章縣之間,隧道穿越南嶺山脈的五蓋山與騎田嶺夾持地帶剝蝕低山丘陵區，起止里程為DK1874＋808～DK1877＋905，隧道全長3097m，自進口至出口為單向下坡，坡度為-12.95‰,隧道按雙線單洞設計，斷面有效面積100 m2，凈空斷面寬13.3米(最大開挖寬14.96m),高9.95米(最大開挖高12.84m),暗挖最大開挖面積156.62m2。
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廣東某高速客運專線隧道施工組織設計
內容簡介 **隧道是**客運專線烏龍泉至花都段Ⅵ標的重難點工程之一，該隧道起訖里程為DIK2058+625~DIK2059+156，全長531m，設計時速200km/h及以上，客運專線雙線隧道設計，正線線間距5m
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某客運專線跨線橋施工組織設計
**公路跨線橋主要為連接新塘村因新建鐵路而中斷的既有公路而設，中心里程DK139+950，新塘村原有公路為一條四級公路，路面為砼路面，寬度約為6.5米。本橋為跨線立交橋，系于地方協議而設。公路中線與鐵路法線交角30度，新建道路與既有道路銜接部分按既有道路標準順接。
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客運專線路基設計CAD布置圖
本工程為客運專線路基設計CAD布置圖，包含路基填筑、過渡段填筑、及多種形式邊坡防護設計圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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新建鐵路大同至西安鐵路客運專線站前工程某標段(實施)施工組織設計
資料目錄 一、工程概況 1、工程范圍 2、主要工程量 3、截至目前剩余工程量 4、工期目標 二、到圖情況和房屋、三電遷改影響情況 1、路基工程 2、橋梁工程 3、隧道工程 4、涵洞和天橋 三、截至目前施組計劃執行情況及進度節點滯后原因分析
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全長27.695公里高鐵客運專線施工組織設計
本圖紙為：全長27.695公里高鐵客運專線施工組織設計，包括路基與橫向結構物過渡段設置大樣圖，橋與路堤過渡段設置大樣圖，無砟軌道路堤與橫向結構物等，內容詳實，可供參考
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某地鐵路客運專線掛網噴漿規劃圖
本工程為某地鐵路客運專線掛網噴漿規劃圖，包含泄水孔詳圖、伸縮縫布置圖、橫斷面大樣圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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山西某鐵路大同至西安客運專線站前工程某標段施工組織設計（線路長度46km）
山西某鐵路大同至西安客運專線站前工程某標段施工組織設計（線路長度46km），內容詳實，可供參考。
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全長27.695公里高鐵客運專線施工組織設計圖
主要工程內容包括：xx特大橋段二橋梁長度25.443km，框架小橋2座，涵洞7座；路基主要為xx北站，路基長度2.252km座；軌道工程包括CRTSI型雙塊式無砟軌道54.45單線公里（不含鋪軌）；大臨工程主要包括制存梁場1處，混凝土集中拌和站3處，路基集中填料拌和站1處。...
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石武客運專線某制梁場32m箱梁內模設計圖
本資料為石武客運專線某制梁場32m箱梁內模設計圖，圖紙包括：總成圖，組裝圖等，設計精準，內容詳細，可供設計師下載參考。
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哈大鐵路客運專線某特大橋（32+48+32）m連續梁(實施)施工組織設計
橋梁于xxx跨遼寧省省道xx公路，設計于該處采用（32+48+32）m連續梁跨越，連續梁橋跨里程為xxx～xxx,全長113.3m（除兩端梁縫）。（32+48+32）m連續梁原設計采用懸臂澆注施工，后根據該處征地拆遷情況及進度情況變更為現澆支架連續梁工藝施工。可供網友參考。
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某客運專線中間站站房建筑工程設計
本圖紙為某客運專線中間站站房建筑工程設計，圖紙主要包含：圖紙封面、目錄、建筑施工說明、防火分區示意圖、公共建筑節能設計登記表、門窗表門窗詳圖、裝修營造法等，科學合理，圖紙清晰，歡迎參考！...
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鐵路客運專線橋梁綜合接通用圖
1、適用條件 1.1. 本圖適用于高速鐵路各橋墩（圖中僅示出空心橋墩）、箱梁、T型梁、連續梁及跨線橋、橋臺、鋼筋混凝土框架涵等的綜合接地。 1.2. 綜合接地系統的接地電阻應不大于1Ω。 1.3、綜合貫通地線及引接線均采用環保型耐腐蝕且截面積為70mm(2)的銅線。 1.4. 工點設計時，根據客運專線各線的具體要求選用。 2、橋上各專業接入綜合接地系統的地線種類 2.1、信號：沿線信號設備（所有相關金屬設備外殼）的安全地線和屏蔽地線、工作地線。 2.2、通信：沿線漏泄電纜懸吊鋼索、通信電纜金屬外皮等的屏蔽地線，通信設備接地，避雷器的安全 2.3、電力：電力電纜的金屬外皮屏蔽地線，電力變壓
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新建鐵路客運專線加勁鋼桁安裝施工方案
（15-2×108）m單T剛構加勁鋼桁組合結構東岸為山西省永濟小樊村黃河階地，西岸為陜西省合陽洽川濕地保護區，跨越整個黃河主河槽。平行主橋左側修建有一座8m寬的施工棧橋連接東西兩岸，施工便道通暢。
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武廣客運專線廣東省韶關市某隧道施工組織設計
該隧道位于廣東省韶關市境內，隧道進口里程DK1903+316，出口里程DK1904+103，隧道全長787m，隧道洞身最大埋深約38m。 工程地質: 該隧道主要以第四系殘坡積粉質黏土、下伏石炭系下統灰巖、泥質條帶灰巖、鈣質頁巖、粉砂巖和石英砂巖為主，節理不發育，巖溶發育；方解石脈局部發育，巖石大多較完整，弱風化；碎屑巖主要分布在DK1903+400-500右側山包，出露不好。 在DK1903+550附近發育一背斜，斷層；構造線走向約為NE80°-SW80°,北翼巖層產狀：315-339°∠35-46°，南翼巖層產狀： 180°∠37°。 隧道圍巖主要有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級，見“隧道圍巖情況統計表”。
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滬昆客運專線某隧道指導性施工組織設計
資料目錄 一、總 則 （一） 編制依據 （二） 編制范圍 （三） 施工組織編制原則 二、 工程概況 （一） 自然條件 （二）工程建設條件 （三）主要工程數量 （四）主要技術標準 （五） 工程特點 三、總體施工組織安排 （一） 建設管理目標 （二）總工期 （三）輔助坑道設置 （四）標段、工作面劃分 （五）階段工期 （六）進度計劃 四、風險管理 （一）風險識別 （二）安全責任落實 （三）主要施工方法 （四）主要機械設備配備 （五）勞動力配備 （六）主要應急預案 五、環保水保等管理措施 （一） 標準化管理 （二）“四化”支撐 （三） 質量管理措施 （四） 工期保證措施 （五） 投資管理措施 （六） 環境保護措施 （七） 水土保持措施 （八
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鐵路客運專線隧道工程監理實施細則
監理工作范圍及重點 1、為防止隧道施工過程中軟弱圍巖嚴重變形，甚至塌方冒頂等風險，在施工中必須加強超前地質預報及監控量測工作。 2、 按施工單位和業主簽訂的《施工合同》中承諾的質量標準和相關的《客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收暫行標準》嚴格監理，全面落實到位。并從源頭抓起，加強過程控制，克服質量通病，檢驗批合格率達到100%，隧道防水達到不滲不漏。
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客運專線預應力混凝土簡支箱梁設計全套圖紙
本資料為客運專線預應力混凝土簡支箱梁設計全套圖紙，圖紙包括：構造圖，加工圖，鋼筋布置圖等，設計精準，內容詳細，可供設計師下載參考。
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全長27.695公里高鐵客運專線施工組織設計畢業設計
全長27.695公里高鐵客運專線施工組織設計（339頁，含CAD大樣圖），完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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長27.695公里高鐵客運專線施工組織設計(含CAD圖)
此設計是長27.695公里高鐵客運專線施工組織設計(含CAD圖)。本標段起訖里程：DK26+196.570～DK53+891.270,全長27.695km。主要工程內容包括：xx特大橋段二橋梁長度25.443km，框架小橋2座，涵洞7座；路基主要為xx北站，路基長度2.252km座；軌道工程包括CRTSI型雙塊式無砟軌道54.45單線公里（不含鋪軌）；大臨工程主要包括制存梁場1處，混凝...