本圖包含(1)裂縫處理(2)混凝土表面缺陷的修補(bǔ)(3)壓力灌膠法粘貼鋼板(4)整體頂升更換支座(5)橋面重度裂縫、龜裂、坑槽的處理(6)重要構(gòu)件防腐防水措施(7)粘貼碳纖維布基本病害處理方法及圖紙。...
隧道洞門設(shè)計(jì)圖紙包括洞門立面、洞門平面、成洞面加固圖,出口右洞洞門圖(5m明洞),進(jìn)口平面新,進(jìn)口左洞洞門圖(無(wú)立柱),新晃端洞口平面圖等。歡迎下載...
本圖紙為:某水庫(kù)隧道除險(xiǎn)加固全套施工方案CAD圖紙,內(nèi)容包括:閘門導(dǎo)板連接件圖,閘門吊耳大樣圖,總平面布置圖等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實(shí),可供參考
內(nèi)容包括:大壩大樣,道路,進(jìn)口,啟閉機(jī),隧洞,溢洪道,總平面等全套。
各種立交橋加固圖紙合集 橋梁面積較大,結(jié)構(gòu)形式比較復(fù)雜,于93年建成,使用至今,其結(jié)構(gòu)為獨(dú)柱彎橋、隱含蓋梁較多。由于當(dāng)時(shí)對(duì)其受力特點(diǎn)認(rèn)識(shí)不清導(dǎo)致發(fā)生一些問(wèn)題,需要進(jìn)行加固處理
本文以我國(guó)大陸地區(qū)第一條以鉆爆法修建的海底隧道—廈門翔安海底隧道為工程背景,以資料調(diào)研、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查等多種手段,對(duì)防排水原則,滲漏水治理等進(jìn)行了研究,主要研究?jī)?nèi)容有:(1)通過(guò)廣泛調(diào)研國(guó)外海底隧道工程實(shí)例及國(guó)內(nèi)的高水壓山嶺隧道及富水地區(qū)地鐵隧道結(jié)構(gòu)防排水設(shè)計(jì),詳細(xì)闡述了目前海底隧道防排水技術(shù)的研究方向以及主要的研究成果,提出海底隧道防排水研究的思路。(2)研究了海底隧道結(jié)構(gòu)防排水原則...
本工程為某經(jīng)典橋梁加固節(jié)點(diǎn)構(gòu)造CAD圖,包含梁加腋法加固詳圖、梁面粘碳纖維布加固大樣圖、梁加大截面法加固詳圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
工程類型:市政工程 橋梁結(jié)構(gòu):梁橋,板橋,鋼結(jié)構(gòu)橋 橋梁材料:鋼,鋼筋混凝土 工程附屬:配套設(shè)施,其他 隧道位置:其他
工程類型:市政工程 橋梁結(jié)構(gòu):梁橋,板橋,鋼結(jié)構(gòu)橋 橋梁材料:鋼,鋼筋混凝土 工程附屬:配套設(shè)施,其他
工程類型:市政工程 橋梁結(jié)構(gòu):梁橋,板橋,鋼結(jié)構(gòu)橋 橋梁材料:鋼,鋼筋混凝土 工程附屬:配套設(shè)施,其他
工程類型:市政工程 橋梁結(jié)構(gòu):梁橋,板橋,鋼結(jié)構(gòu)橋 橋梁材料:鋼,鋼筋混凝土 工程附屬:配套設(shè)施,其他
工程類型:市政工程 橋梁結(jié)構(gòu):梁橋,板橋,鋼結(jié)構(gòu)橋 橋梁材料:鋼,鋼筋混凝土 工程附屬:配套設(shè)施,其他
工程類型:市政工程 橋梁結(jié)構(gòu):梁橋,板橋,鋼結(jié)構(gòu)橋 橋梁材料:鋼,鋼筋混凝土 工程附屬:配套設(shè)施,其他
工程類型:市政工程 橋梁結(jié)構(gòu):梁橋,板橋,鋼結(jié)構(gòu)橋 橋梁材料:鋼,鋼筋混凝土 工程附屬:配套設(shè)施,其他
工程類型:市政工程 橋梁結(jié)構(gòu):梁橋,板橋,鋼結(jié)構(gòu)橋 橋梁材料:鋼,鋼筋混凝土 工程附屬:配套設(shè)施,其他
工程類型:市政工程 橋梁結(jié)構(gòu):梁橋,板橋,鋼結(jié)構(gòu)橋 橋梁材料:鋼,鋼筋混凝土 工程附屬:配套設(shè)施,其他
現(xiàn)澆空心板橋梁加固設(shè)計(jì)施工圖(含加固設(shè)計(jì)說(shuō)明)一、概述xx橋位于xx鎮(zhèn)內(nèi),原橋面全寬為11.5米??鐝浇M合為:7×16.0m現(xiàn)澆空心板橋,橋梁全長(zhǎng)117.54m,橋梁與河流正交,橋梁采用樁柱式墩臺(tái)。根據(jù)該橋原設(shè)計(jì)資料,原橋荷載等級(jí)為汽車-20級(jí),掛車-100。根據(jù)甲方委托,本次設(shè)計(jì)主要對(duì)原橋病害嚴(yán)重的橋墩樁基進(jìn)行加固處理,以提高橋梁下構(gòu)的承載能力及穩(wěn)定性,保證橋梁下構(gòu)的安全。對(duì)上構(gòu)僅進(jìn)行維護(hù)性...
區(qū)間隧道端頭井?dāng)嚢铇都庸淌┕し桨福瑑?nèi)容詳實(shí),可供參考。
本工程為某水庫(kù)隧道除險(xiǎn)加固全套施工圖(實(shí)用),包含:閘門導(dǎo)板連接件圖,閘門吊耳大樣圖,閘門梁系結(jié)構(gòu)圖,閘門總裝圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
是專門針對(duì)道路橋梁裂縫修補(bǔ)加固問(wèn)題設(shè)計(jì)的一款設(shè)備,采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力原件對(duì)裂紋進(jìn)行修補(bǔ)加固,移動(dòng)方面靈活,而且配有加長(zhǎng)桿可以對(duì)高處的裂紋進(jìn)行修補(bǔ)加固,歡迎下載交流溝通...
橋梁裂縫處理大樣圖、蓋梁黏貼鋼板大樣圖,適用于市政、公路橋梁加固等,也可應(yīng)用于建筑結(jié)構(gòu)裂縫處理。
(1)主線主線整體式路基寬度24.5m,按照四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),計(jì)算行車速度100Km/h。斷面組成為:0.75m土路肩+2.5m硬路肩(含右側(cè)路緣帶0.5m)+2×3.75m行車道+0.5m左側(cè)路緣帶+2m中央分隔帶+0.5m左側(cè)路緣帶+2×3.75m行車道+2.5m硬路肩(含右側(cè)路緣帶0.5m)+0.75m土路肩。主線分離式路基寬度12.25m。斷面組成為:0.75m土路...
重慶市某地區(qū)橋梁加固圖紙,包括基礎(chǔ)加固,橋面局部修補(bǔ),橋面更換,及結(jié)構(gòu)底粘貼鋼板條與碳纖維布的橋梁加固工藝
采用粘貼碳纖維片材加固混凝土結(jié)構(gòu)時(shí),應(yīng)通過(guò)配套的改性環(huán)氧樹(shù)脂膠粘劑將碳纖維片材粘貼于構(gòu)件表面,使碳纖維片材承受拉力,并與混凝土變形協(xié)調(diào),共同受力。 碳纖維片材的極限抗拉強(qiáng)度應(yīng)取置信水平為0.99、保證率為95%的標(biāo)準(zhǔn)值,其極限拉應(yīng)變應(yīng)取抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值除以彈性模量。
d1p公路、橋梁、隧道工程施工總論內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì),僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
d3p公路、橋梁、隧道工程進(jìn)度控制內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì),僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
d9p公路、橋梁、隧道工程招標(biāo)投標(biāo)與合同管理內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì),僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
資料目錄 設(shè)計(jì)說(shuō)明 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)圖 管道鋪設(shè)斷面竣工圖 路面結(jié)構(gòu)、邊部、過(guò)渡段設(shè)計(jì) 中央分隔帶管道鋪設(shè)斷面竣工圖 中央分隔帶竣工圖圖 管道組群斷面竣工圖 中央分隔帶開(kāi)口設(shè)計(jì)圖 管道通過(guò)橋臺(tái)設(shè)置竣工圖 管道通過(guò)中墩布置竣工圖 管道過(guò)橋設(shè)置竣工圖 101張
隧道注漿加固工程施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì),僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
本圖紙為:某地橋梁蓋梁正彎距負(fù)彎距開(kāi)裂粘貼鋼板加固設(shè)計(jì)圖CAD圖紙,內(nèi)容包括:鋼板條大樣,蓋梁立面圖,植埋螺桿大樣等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本合同段共有分離式隧道2座,連拱隧道3座。 分離式隧道沿同一方向雙口掘進(jìn),左、右單洞掌子面掘進(jìn)距離拉開(kāi)50m左右。同一隧道口在Ⅰ、Ⅱ類圍巖地段,二次襯砌滯后初期支護(hù)的距離不大于50m,在Ⅲ、Ⅳ類圍巖地段,二次襯砌滯后初期支護(hù)的距離不大于80m。
一、概述 xx橋位于xx線(S304)xx縣境內(nèi),橋梁中心樁號(hào)為K26+875.0。根據(jù)《xx橋檢測(cè)報(bào)告》,該橋被評(píng)定為五類橋,加固改造建議為拆除重建。 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查量測(cè),老橋橋跨組合為1×6.5+2×7.0 m正交實(shí)心板,橋面總寬12.2m,橋梁全長(zhǎng)25.4m。根據(jù)甲方提供的資料,老橋設(shè)計(jì)荷載等級(jí)偏低,不能滿足交通需求。該橋主要病害在于老橋橋面無(wú)排水措施、大面積網(wǎng)裂,橋臺(tái)右側(cè)護(hù)欄缺失;實(shí)心板底多處鋼筋外露、銹蝕,出現(xiàn)大面積白色流膏;0號(hào)橋臺(tái)處存在橫向貫通裂縫;橋墩墩帽出現(xiàn)砼破損,鋼筋外露銹蝕。鑒于該橋安全隱患極其嚴(yán)重,在與甲方充分交流之后,必須拆除老橋建新橋,老橋現(xiàn)狀見(jiàn)圖1。 新橋采用簡(jiǎn)支空心板梁橋,上部結(jié)
說(shuō)明 一、本圖尺寸除注明者外,余以米計(jì)。 二、原地面處理 挖除地表0.3m厚的耕植土,并清除地上和地下所有障礙物,用土回填至原地面,并碾壓密實(shí),碾壓密實(shí)度 K ≥0.90(重 型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn))。場(chǎng)地低洼時(shí)應(yīng)回填粘性土料,不得回填雜填土。 三、深層水泥攪拌樁樁位平面及樁長(zhǎng)布置 對(duì)xx大橋橋頭接坡段長(zhǎng)度50m范圍內(nèi)新建機(jī)動(dòng)車道路面下及受路面活荷載影響范圍內(nèi)的地基進(jìn)行水泥土攪拌樁加固。在路面范圍下, 樁間距為1.2m,在邊坡影響范圍下,樁間距為1.4m,梅花型布置,樁徑0.5m。樁長(zhǎng)布置:見(jiàn)左表。 四、水泥土攪拌樁施工技術(shù)要求 1、水泥土攪拌樁正式施工前,應(yīng)進(jìn)行成樁工藝試驗(yàn),樁數(shù)不得少于2根,以掌
d10p公路、橋梁、隧道工程施工項(xiàng)目成本管理內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì),僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
開(kāi)挖施工前需先施工本地段的抗滑樁及連續(xù)梁;設(shè)置抗滑樁時(shí),應(yīng)注意樁身與滑坡主推力方向的關(guān)系,鋼筋布置切勿弄反。施工前必須完善場(chǎng)地周邊的臨時(shí)截排水措施,施工工期做好地表水的引排工作,施工完成后做好維護(hù)保養(yǎng)工作。...
一、總則1、本圖為2#、3#、4#高爐沖渣溝加固圖及3#高爐蒸汽煙囪施工圖。2、設(shè)計(jì)依據(jù)國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范,規(guī)程,標(biāo)準(zhǔn)。二、設(shè)計(jì)標(biāo)高1、本設(shè)計(jì)相對(duì)標(biāo)高±0.000相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高16.800mm。2、標(biāo)高均指結(jié)構(gòu)層面標(biāo)高。3、本工程尺寸單位除注明外均以mm為單位,標(biāo)高以m為單位。三、建筑及結(jié)構(gòu)1、施工時(shí)應(yīng)按《建筑物抗震構(gòu)造詳圖》03G...
某隧道為分離式單向行駛兩車道隧道,公路設(shè)計(jì)等級(jí)為高速公路,設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h,隧道全長(zhǎng)493.4m。洞門采用翼墻式洞門。隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用復(fù)合式襯砌,以支護(hù)結(jié)構(gòu)作為主要承載結(jié)構(gòu),充分發(fā)揮圍巖的自承能力。洞門的設(shè)計(jì)和初期支護(hù),按照工程類比法并參照有關(guān)規(guī)范,先選定合適的參數(shù)進(jìn)行洞身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),再選取具有代表性的斷面進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算。二次襯砌采用北京理正隧道設(shè)計(jì)系統(tǒng)計(jì)算。隧道的輔助施工方法有超前小導(dǎo)管注...
橋梁隧道加固
橋梁隧道加固專題,為您提供橋梁隧道加固相關(guān)的圖紙資料分享,您可以下載橋梁隧道加固相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多橋梁隧道加固相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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