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發動機冷卻風扇的設計
發動機冷卻風扇作為冷卻系統中的關鍵一環對發動機冷卻散熱效果起著決定性作用，其性能優劣直接影響著發動機的壽命與性能。因此，針對挖掘機散熱問題，對發動機冷卻風扇進行結構設計及性能優化就顯得十分重要。本文首先介紹了CATIA軟件相關信息與建模過程運用的各個模塊，設定了冷卻風扇相關參數之后利用CATIA各個模塊功能建立了冷卻風扇風洞實驗的三維仿真模型，為后續章節的仿真分析提供了模型基礎。其次，本文...
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發動機連桿夾具與數控設計
本文是對連桿零件加工應用及加工的工藝性分析，主要包括對零件圖的分析、毛坯的選擇、零件的裝夾、工藝路線的制訂、刀具的選擇、切削用量的確定、加工工藝文件的填寫。選擇正確的加工方法，設計合理的加工工藝過程。此外還對連桿零件的兩道工序的加工設計了專用夾具.機床夾具的種類很多，其中，使用范圍最廣的通用夾具，規格尺寸多已標準化，并且有專業的工廠進行生產。而廣泛用于批量生產，專為某工件加工工序服務的專用夾具...
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發動機活塞連桿及曲軸設計
本設計通過參考以往發動機零件參數的統計數字，按發動機設計要求完成了曲軸、活塞、連桿及其附件的平面圖、進行了曲軸、活塞、活塞銷其中部分的應力計算和校核、完成了活塞、曲軸、連桿、活塞銷、連桿螺栓和連桿軸瓦的平面設計，畫出平面CAD圖。...
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汽車發動機消聲器設計
本文對傳統消聲器的排水特點進行了分析，針對傳統排水方式的缺點，創新排水方式。對消聲器的排水設計方案進行仿真計算，對比分析加裝排水管前后消聲器的內部的壓力分布、溫度分布、速度分布、湍動能分布等空氣動力性能，加裝排水管后消聲器內流場變化較小，因此消聲器不會產生氣流再生噪聲。加裝排水管有利于延長消聲器的使用壽命。...
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擺動活塞式發動機的設計
內容提要內燃機的發明，帶動了汽車的發展，給世人在“行”上帶來極大的便利，使得窨距離縮小，人們的工作速度得以提高。內燃機是發動機的一種。發動機是把某種形式的能轉變為機械能的機器。發動機是汽車、拖拉機、飛機和船舶等動力機械的動力之源，是它們的“心臟”，其性能是決定這些機器使用性能好壞的關鍵。往復式發動機由于受自身結構的限制，已經不太適用于高轉速、大功率的工作場合。通過對往復式發動機與旋轉式發動...
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汽車發動機連桿平行儀設計
本設計是由機械系統設計和控制系統的設計所組成。包括齒輪傳動的設計及選擇，滾珠絲杠的設計及選擇，步進電機的選擇和裝置中機械系統的設計，有關測試系統的控制設計及選擇,設計采用全二維加工軟件設計而成。
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真空馬達（發動機）設計模型
真空馬達（發動機）設計模型具有結構緊湊、輪廓尺寸較小、噪聲低、壽命長等優點，其慣性比柱塞馬達小、但抗污染能力比齒輪馬達差、且轉速不能太高、一般在200r/min以下工作。（INVENTOR2014繪制，包含參數，可以編輯的模型）...
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發動機連桿加工工藝及夾具設計
發動機連桿加工工藝及夾具設計（CAD圖紙+工序卡+過程卡） 設計主要針對發動機連桿加工工藝及夾具設計的介紹，對連桿體零件進行工藝性分析，包括加工工藝的選擇和制定，還包括各工序的切削用量及基本工時的計算等等。在擬定工藝過程當中，要肯定連桿大小頭孔加工各工序的安設和該工步必要的工步，機床的進給量和該加工工序的機床，機床的
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156發動機配氣機構的設計
配氣機構作為內燃機的重要組成部分之一，其功用是按照內燃機的工作順序和工作循環要求，控制各缸進、排氣門的開啟和關閉，從而使新氣進入氣缸，廢氣排出。配氣機構的設計是否合理，對發動機的動力性、經濟性、排放性、可靠性和耐久性的好壞有著重要的影響。因為當今世界人類的生活水平的提高，對環境保護和可持續發展的關注度也在不斷上升，所以汽車和摩托車必須將低能耗和低污染作為發展的目標。本次設計的重點就在于通過對凸輪外...
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DF4102天燃氣發動機連桿設計
連桿是內燃機的重要部件，其運動規律和受力情況比較復雜。隨著內燃機朝著高速化、小型化的方向發展，連桿的工作環境越來越惡劣。因此，連桿的設計與優化具有重要的意義。本文借助某款柴油發動機的基本性能參數，計算得到連桿的結構尺寸數據。借助Creo軟件建立連桿的三維模型，利用有限元分析軟件ANSYS對連桿模型進行了靜強度分析、疲勞分析、模態分析和諧響應分析，得到了連桿的受力與變形等情況，并提出了連桿優化改進的...
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天然氣發動機整體設計(CAD)
本設計是以三菱4G15S汽油機為原型，通過改型設計488Q壓縮天然氣發動機。本設計說明書包含的內容有488Q天然氣發動機總體方案的選型，熱力計算、動力計算和部分零部件的強度計算等。...
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立式蒸汽發動機設計模型
蒸汽發動機設計模型具有管形液體容器，加熱和冷卻裝置分別設置在液體容器的加熱和冷卻部分，而輸出裝置連接到液體容器，以便輸出裝置通過液體容器中的液體壓力變化操作，以產生電力。整體結構設計的非常不錯，可以下載學習設計思路的運用。（INVENTOR2013繪制，包含參數，可以編輯的模型）...
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汽車發動機墊片復合模設計
汽車發動機墊片復合模設計，沖壓模具復合模設計，含有裝配圖，上模座，下模座，凸模，凹模，凸凹模，沖孔凸模等等全部圖紙。機械與材料工程類，材料成型及控制類課程設計，制作完整，有不符合你要求的地方可以自行簡單修改。...
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發動機端蓋專用機床設計
發動機端蓋專用機床在總體設計方案的確定上，本文以被加工對象的加工需求作為突破口進行研究，根據加工零件所需要的加工示意圖進行該專用機床的加工效率計算，在滿足加工效率的基礎上確定了該機床的總體聯系尺寸。...
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車用發動機齒輪泵逆向設計
摘 要機油泵是內燃機潤滑系統的心臟，它的好壞直接影響內燃機的可靠性和耐久性。發動機工作時，機油泵將油底殼機油抽出并加壓后排向潤滑油道，提高機油壓力，保證機油在潤滑系統內不斷循環。本次設計的內容是車用發動機齒輪油泵的逆向設計，主要運用游標卡尺，千分尺等工具進行測量。在運用Pro/E進行立體建模，對機油泵的機構進行分析和了解，并進行從新的設計。在Pro/E立體建模后將所建立的模型各個零件即有...
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DF4102天然氣發動機曲軸設計
在傳統發動機中，曲軸是其核心的零件之一，而在前新能源汽車高速發展的現在，采用天然氣、生物燃料等新型燃料的非傳統發動機中，曲軸仍是發動機的核心，曲軸制造中材料的選擇，結構與尺寸的設計對發動機整體的性能、工作可靠性及壽命都有著決定性的意義。曲軸的整體由多個部分組成，除了前端軸、主軸頸、曲柄銷、曲柄等部分外，其連接處與油道等細節設計也很多，這樣復雜的結構使得曲軸在工作過程中常常產生應力集中現象。曲軸在發...
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斯特林發動機三維設計
機械專業設計之斯特林發動機。此文件帶三維模型和CAD裝配圖，此圖用UG10.0繪制，請用UG10.0及以上版本打開，參數保留可編輯，可幫助機械學子輔助完成該設計。...
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軍用渦扇發動機設計圖
一份軍用渦扇發動機設計圖，本套圖用AUTOCAD2012軟件打開，設計精細，內部機構精準到位，渦輪風扇發動機（簡稱：渦扇發動機，英文：Turbofan）是飛機發動機的一種，由渦輪噴氣發動機（英文：Turbojet）發展而成。與渦噴發動機比較，渦扇發動機主要特點是首級壓縮機的面積大很多，同時被用作為空氣螺旋槳（扇），將部分吸入的空氣通過外涵道向后推。渦扇引擎最適合飛行速度400至1000公里時使用，...
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寶駿630發動機試驗臺設計
設計中需要研究的內容：（1）完成寶駿630（1.5L）發動機實訓臺架的總體設計方案；（2）發動機實訓臺架各零部件支架的結構設計與布置；（3）控制面板臺架的設計；（4）寶駿630（1.5L）發動機實訓臺架基本外形尺寸的確定；（5）發動機實訓臺架的總體強度的校核與計算；（6）發動機實訓臺架教學功能的實現...
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雙燃料發動機燃油系統設計
本次所設計的雙燃料發動機燃油供給系統在保留原有柴油機的燃料供給系統不變的情況下，增加了天然氣燃料供給系統。天然氣從氣瓶出來后經減壓器和過濾器，通過一組噴嘴噴射至混合器與增壓中冷后的空氣混合形成可燃混合氣，最后隨著進氣進入燃燒室燃燒。且通過加裝相關傳感器，精確控制柴油引燃量和天然氣的供給量，來提發動機的經濟性和排放性。具體來說，是按照天然氣-柴油雙燃料發動機燃油系統的幾部分構成進行深入仔細的設計，重...
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495Q發動機冷卻系統的設計
本文是495Q柴油機的配套的散熱設備，主要是根據柴油發動機的額定功率下的熱負荷為基礎，進行的發動機冷卻系統的設計。在確保發動機正常運轉的前提下，通過優化散熱器結構來實現散熱器的輕量化和小型化。設計中包含了冷卻系統換熱系數的計算，散熱面積的確定，管子的排布方式和關內外流體阻力的確定。主要過程是通過發動機總負荷得出散熱器所需散走的熱量，進而得出散熱器的冷卻水流量和冷卻空氣量，據此選出管型計算出管束數目...
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天然氣電控發動機設計
天然氣電控發動機設計摘要為了解決日益嚴重的環境污染和能源危機的問題，開發了一種以天然氣和柴油為燃料的電控雙燃料發動機。它是在電控柴油機的基礎上改裝而成的，采用柴油引燃天然氣的方式來工作。由于只需另外加裝一套天然氣供給系統，適當改變一下燃料供給策略，對原柴油機不必作什么改動，故改裝簡單、成本低。但改裝后天然氣替代率高，發動機排放性明顯改善。本設計是在原YC6108電控柴油機的...
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發動機連桿工藝規程及夾具設計
連桿作為一種重要部件十分常用，然而其剛性卻比較差，極易會發生變形。而再生產過程中對它的位置精度、形狀精度以及尺寸精度都具有很高的要求。所以在制作連桿的工藝過程中，我們常常把各主要表面的粗精加工工序分隔開來。...
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低排放發動機燃燒室設計
節能、環保是當今汽車技術發展得趨勢之一，隨著國五排放標準這一號稱史上最嚴格排放標準的逐漸實施，以及普通百姓對NVH方便的要求越來越高，低排放、低油、高性能發動機的開發勢在必行。本文從適度提高發動機空燃比、壓燃比、適度降噪等角度出發，對發動機的燃燒室進行了適應性設計。在內容上，首先對各個類型的燃燒室進行比較并列出各個燃燒室的優缺點，然后在現有燃燒室的基礎上對新型燃燒室的大體結構、氣門數、火花塞個...
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發動機吊掛支架設計圖
本工程為發動機吊掛支架設計圖，包含吊裝支架平面圖、鉆模板零件圖、鉆床夾具裝配圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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車載發動機可驅動底盤行車分動箱設計
鑒于工程實際的需要，本文設計用一臺車載發動機既可驅動車裝設備工作同時也可驅動底盤行車，目的是節約一臺底盤發動成本。首先確定傳動方案，通過比較選擇最佳傳動形式，確定傳動軸上的各部分零件以及各零件的定位，選取標準零件并進行校核使其滿足一定的強度和剛度要求，并且還要考慮一定的經濟性，結合各軸的傳動速度確定潤滑裝置和方式及加油、出油和檢測油面的裝置和位置，從而保證傳動的平穩性和良好性。...
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發動機測功實驗臺散熱系統設計
摘要隨著汽車行業的飛速發展，汽車的速度越來越高，對于發動機的要求也越來越高，發動機的發展水平成為衡量汽車工業發展水平的重要標準。在發動機的研制和學習過程中，發動機臺架試驗是不可缺少的重要環節。通過臺架試驗獲得的實驗數據可以是人們更準確的了解發動機的各項性能，便于對發動機的學習和改良。為了確保發動機試驗臺測試數據的真實性和準確性，需要是發動機在運轉的時候保持在一個穩定的溫度范圍。試驗臺的冷卻系...
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發動機拆裝翻轉臺架設計
本設計選題為發動機拆裝翻轉臺架設計。最初人們研發發動機翻轉架的時候，主要是考慮到當時大修發動機非常不方便，需要很多維修工將發動機拆卸下來，放到地面上進行檢查維修。有了發動機翻轉架，使大修發動機成了輕而易舉的事情，而且發動機翻轉架的翻轉頭可以360度翻轉，這樣，維修工就可以對發動機進行全方位的檢修。設計內容和步驟：1、設計一款家用轎車汽油機發動機拆裝翻轉臺架，要求能夠360°內任...
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DF4102發動機排氣機構設計
對發動機動力性能與經濟性能需求的日益提高給發動機的設計帶來了巨大的挑戰。其中配氣機構的設計是發動機性能的關鍵影響因素之一。本文首先運用MATLAB軟件對已有的配氣凸輪進行復合型法優化，隨后進行了排氣機構的選型設計，選定排氣機構的類型為直接驅動平面挺住頂置凸輪結構，最后在AVL仿真軟件中進行建模以及動力學仿真。經過優化后的排氣凸輪型線的豐滿系數、最大正、負加速度、最小曲率半徑均得到了改善。所設計的排...
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152發動機傳動系統設計
設計主要簡單確定摩托車發動機傳動系統的各個組成部件的結構布置，根據課題內容初步有效選擇部件尺寸，大小，材料強度等參數，對其動力參數進行優化，對其校核與計算，方案論證及改進，繪制產品零件圖和裝配圖，從而提高傳動效率，達到設計要求。...
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柴油發動機后主軸箱設計
本設計是：柴油發動機后主軸箱設計，使用軟件：CAD2020版本；本設計的加工對象為R180柴油機氣缸體，材料是HT250,硬度HB190-240，重量36.5Kg。根據先粗后精、先基準面后其它表面、先主要表面后次要表面的機械加工工序安排的設計原則，對柴油機氣缸體進行設計。...
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發動機連桿鏜小頭孔夾具設計
發動機連桿鏜小頭孔夾具設計 機械加工工藝是實現產品設計，保證產品質量、節約能源、降低成本的重要手段，是企業進行生產準備，計劃調度、加工操作、生產安全、技術檢測和健全勞動組織的重要依據，也是企業上品種、上質量、上水平，加速產品更新，提高經濟效益的技術保證。然而夾具又是制造系統的重要組成部分，工藝對夾具的要求也會提高
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船用發動機廢氣余熱回收設計
船用發動機廢氣余熱回收設計在當今社會上，廢氣余熱已經成為了一種對環境污染和資源浪費的現象，本文主要設計了船用發動機廢氣余熱回收的裝置，也就是余熱發電系統的模型。文章主要介紹了余熱發電系統模型的設計方案，主要原理是，在兩個發電元件之間通過溫度差，將熱能轉化為電能。主要構成由有冷源和熱源，微型發電機組成。其特點是，使用便利，質量高，對環境無害，同時又節約了能源。文章建立的余熱發電機系統模型的理...
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CG157FM摩托車發動機設計
本設計通過調研、收集相關文獻資料，并在老師的指導下自主完成了CG157FM摩托車發動機的設計。其中內容包括設計總論、活塞、活塞環、連桿、曲軸、缸體缸蓋、配氣機構、散熱系統和冷卻系統等。對于活塞，先進行選材，確定設計尺寸，并對裙部的膨脹進行控制，最后對環岸進行校核。對于連桿，選材后分別確定大頭小頭及桿身的尺寸，然后分別對其進行強度剛度的校核。對于曲軸，采用組合式曲軸，分別確定左右曲軸的尺寸，設計曲軸...
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200cc摩托車發動機設計
本文主要介紹了單缸自然風冷式摩托車發動機的設計，其中包括結構設計、熱力學計算，零部件的尺寸及其強度、剛度計算，傳熱散熱計算等。并對設計方案,零部件的結構、工藝性及“三化”問題，以及密封結構及其效率進行了分析。由于熱力學計算過程復雜且計算量較大，故采用計算機C語言編程實現；為了降低制造成本，曲軸連桿機構采用組合式曲軸和整體式連桿；配氣機構采用效率較高的頂置式凸輪軸結構，氣門彈簧采用雙彈簧。最后，闡述...
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發動機涂裝小修室設計圖
發動機涂裝小修室設計圖主要裝配部件與材料：燈箱4X40W燈箱2X40W過濾棉7000X1200方形鋼管60X60X4-2380壁板1880X360X1.5夾膠玻璃1880X1000X6夾膠玻璃1880X500X6C型鋼100X50X15X2.5-1880壁板1880X680X1.5風管1000X800X1.5－8000門1000X800直梯斜...
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發動機曲軸加工工藝規程及夾具設計
發動機曲軸加工工藝規程及夾具設計【鉆扇板Φ5油孔】為保證在切削力、離心力、慣性力等的作用下，工件仍能保持已有的定位元件所確定的加工位置，而不致發生振動或位移。因此夾具結構中必須設置一定的夾緊裝置，本設計采用螺栓和壓板夾緊，V型塊和支撐釘定位。...
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發動機排氣系統設計含三維CATIA
隨著汽車產業不斷地發展，城市中的汽車也是越來越多，如今我國汽車的保有量已經突破了一億輛，隨著車輛的增多，對于自然環境的污染也日益嚴重，汽車產生的廢氣和噪聲成為了干擾人們生活環境的元兇。車輛行駛過程中發動機的排氣是產生廢氣和噪聲的主要原因，如何降低噪聲和減少廢氣排放就成了當前十分緊急的任務，而噪聲和廢氣的產生量取決于汽車排氣系統的性能。因此，一套好的排氣系統對于減少廢氣排放和降低噪聲是非常重要的，能...
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某發動機排氣歧管結構設計
排氣歧管作為氣缸與排氣系統的連接中樞，其結構的合理性直接影響發動機的動力性、經濟性以及排放性，排氣歧管中的氧傳感器也與三元催化轉化器的轉化效率密切相關。因此，為了改善發動機的整體性能，使得排氣歧管溫度場、壓力場以及速度場分布合理，并且氧傳感器位置布置合理，基于CFD對排氣歧管進行分析與優化有重要意義。本文首先對計算流體力學的基本理論進行概述，其中包括計算流體力學的基本思想以及計算流程；并對研究...