圖紙簡介: 本圖紙共7張,有效圖紙6張。本橋為33米T型梁板,中墩為灌注樁,邊墩為漿砌石。本橋設計荷載為汽-10級。現澆橋臺底板為C15,現澆蓋梁、系梁、立柱、路緣、橋面、臺帽、蓋頂、灌柱樁為C25。預制T梁為C25,欄桿為C25,橋臺擋土墻為C10漿灌砌石砌筑。 投稿網友: fsxxl
T型梁計算 T型梁計算 T型梁計算[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-6-1 10:17 編輯 ]
本帖最后由 weenlin 于 2013-9-29 16:26 編輯 1、橫隔板的模擬用集中荷載實現,集中力數值如何確定?2、二期荷載是用均布荷載模擬,均布荷載數值如何確定?盼君暢談賜教,感激不盡!
t型梁預應力錨鎖張拉.jpg
這邊有一座單T加勁鋼桁的橋梁,現在正在預埋鋼桁的節點,請教各位前輩鋼桁節點的預抬該考慮哪些方面的影響?該怎么進行預抬值的計算??? 請各位前輩指點。。。。
1.工程概況 某路基上建設40米T梁預制場,臺座采用15-20cm厚的片石混凝土為基礎,其上支模澆筑C25混凝土為臺身。臺座寬度按設計梁底寬度控制,兩側用5×5角鋼護邊并貼以止漿帶。臺座設反拱以控制張拉后的起拱度。臺身預留拉桿孔以留作固定模板用。存梁場地基與預制場類同,用重型鋼軌在梁支座位置形成支撐,存放預制完成的梁。張拉千斤頂在施工前送國家標準計量部門進行校驗,在施工過程中,每隔3個月或每200次,定期送去校驗,以保證張拉噸位的正確性。 2.模板施工技術 側模用鋼板和型鋼加工而成,即由側板、支承側板的水平肋、豎向肋、支托豎向肋的直撐、斜撐、振動器、固定架等構件組拼成整體。為保證T梁外觀質量,擬采用4~6m/節的大面積整體式模板,模板的制作采用工廠精制加工。 端模主要由緊貼梁端錨墊板的端面板及端模骨架組成,安裝時連在側模上。為防止漏漿,模板各拼裝塊接縫處加墊橡膠條或海綿條,側模與底模用臺座的預埋拉桿拉緊。模板的裝拆用龍門
T梁通用圖 (共59頁PPT)時間: 2007.7.22中交第二勘察設計研究院有限公司主編參與院有:山東省院、四川省院、湖北省院、中交二院、云南省院、福建省院和吉林省院1.以往T梁橋設計、施工中的主要問題2.新編通用圖的基本情況3.通用圖的結構計算4.通用圖的技術改進5.預應力束與普通鋼筋的布置6.新編通用圖的經濟指標分析7.通用圖使用中的注意事項及適用范圍
預制混凝土T型梁早期裂縫的成因與防治
放置預埋支座鋼板,底模涂隔離劑,安裝頂梁活動鋼板。 綁扎梁底部鋼筋
1T型剛構橋的重點技術探討1.1籃施工掛籃的白勺應合理設計,便于操作。為保障施工安全,掛籃在安裝完畢后要對其進行荷載試驗,通過試驗可以消除掛籃的非彈性變形,保障其結構安全性,同時為懸澆段立模標高提供依據。另外,掛籃施工中后錨固點的位置選擇以及行走方式也應當重點控制,尤其是對錨固點的選擇應做到充分的驗算,否則會造成一定程度的橋體裂縫。1.2保障平衡施工技術施工中掛籃應對稱的向前移動,澆筑混凝土時,兩段混凝土盡量同時澆筑以保持其平衡性,不平衡的重量始終不能超過一個梁段底板混凝土重量的一半。另外,鋼筋、水泥等施工材料可堆放于0#塊上,以抵消產生的不平衡之力。1.3混凝土的澆筑與養護混凝土施工裂縫是橋梁工程中極為常見的問題,尤其是貫穿裂縫,一旦出現會到橋梁的結構產生嚴重影響,且要想恢復其結構的整體性是十分困難的。因此施工過程中,要將改善混凝土性能,加強后期養護,防止表面干縮,預防出現貫穿性裂縫作為混凝土澆筑時的重點技術加以控制。首先,為降低澆筑時的溫度,在混凝土骨料級配方面,宜采用干硬性混凝土來摻混合
論文簡介:畢業設計,26米預應力T型梁的設計。畢業設計是一個重要教學環節,也是學生在學校完成技術員基本訓練的一個重要階段。學生在學完基礎課、技術基礎課、專業課以后,在教師指導下獨立完成一段公路設計任務,通過畢業設計綜合運用與鞏固已學完的技術基礎知識與專業知識,培養分析問題與解決實際問題的能力以及認真負責的工作態度,發展學生智力,為畢業后能較快的適應工作需要打下基礎。
我是一個橋梁博士初學者,在用橋博V3.0計算30米簡支T梁時遇到了不少問題,現在我這里一份橋博30米簡支T梁的計算書,有不少錯誤,請大家幫我點拼下,謝謝!!! 您可以發到我的郵箱里,我的油箱是[email protected] 根據你們的許可,我可以定期把你們的成果發到帖上,供大家參考,交流!!! 您也可以直接把成果發到帖上。謝謝!! --------- 一個好學者的求助
橋梁博士40米簡支T梁配筋計算演示,兩個分卷,有需要的朋友下啦[ 本帖最后由 johnwindy19881 于 2010-12-2 15:59 編輯 ]
1 工程概況宣堡港橋位于寧通公路K59+624處(位于高速公路路段內),為斜30°彎橋。設計荷載為汽-超20、掛-120,上部結構型式為4×16+30+4×16,主梁為30m預應力組合T型梁結構,T梁混凝土采用50號,預應力鋼筋采用ASTMA416-87a標準270級鋼絞線,直徑15.24mm,截面積140mm2,標準強度Rby=1860MPa。該梁由預制T型梁、現澆橋面板及現澆端隔板構成。其施工工序為:預制T梁,在預制場張拉第一批鋼束N2、N3,并壓漿封錨—→架梁后綁架橋面板鋼筋及端隔板鋼筋,澆筑部分橋面板并張拉第二批鋼束N1—→第二次封錨,同時澆筑橋面板連續縫—→橋面鋪裝及防護工程。
圖紙簡介: 本圖紙為部頒20米后張T型梁標準圖,圖紙內容包括:T梁標準設計,簡支變連續設計、伸縮縫設計,現澆連續段鋼筋構造圖,中隔板鋼筋構造圖等。 投稿網友: anita323415 上傳時間: 2014-05-27
各位好!我現在正在學習橋梁大師軟件,我知道橋梁大師里的箱梁模塊可以直接輸出上部結構的圖。不知道橋梁大師能不能輸出T梁或者空心板梁的圖?如果能,大概要怎么操作?麻煩各位指導一下!
各位,我想請教一下一個關于SAP2000 的問題 (研究好久了,單靠自己的力量實在無法突破) 怎樣可以真實的用梁板模型( 也就是桿單元和殼單元)來真實模擬T型梁截面(T型梁桿單元)。
請高手指點!PK中怎么將梁作為T型梁計算!在哪設置?翼緣板寬是自動取值,還是要自己設定?本人是新手!請高手指點一下!!!謝謝!!!
比較好的論文[ 本帖最后由 tony19850811 于 2010-10-6 19:44 編輯 ]
一、技術標準與設計規范1、《公路工程技術標準》JTG B01-20032、《公路橋涵設計通用規范》JTG D60-20043、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》JTG D62-20044、《公路橋涵施工技術規范》JTJ041-20005、《公路交通安全設施設計技術規范》JTG D81-2006二、技術指標主要技術指標表公路等級 高速公路路基寬度 26.0m(分離式路基)設計荷載等級 公路Ⅰ級行車道數 雙向四車道橋面凈寬(m) 分離式路基-凈11.75跨徑(m) 20斜交角(°) 0、15、30一幅橋梁片數 6梁間距(m) 2.15預制梁長 中跨為19.92m,邊跨為19.92m或19.88m預制梁高 1.5m。現澆層80mm,瀝青鋪裝100mm預制梁最大吊裝重量 邊梁 406kN;中梁407kN設計安全等級 一級環境類別 Ⅰ類、Ⅱ類