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本帖最后由 weenlin 于 2013-9-29 16:26 編輯 1、橫隔板的模擬用集中荷載實現,集中力數值如何確定?2、二期荷載是用均布荷載模擬,均布荷載數值如何確定?盼君暢談賜教,感激不盡!
橋面寬度:15m(單幅)
設計資料:魯 班 溪 橋一、 地形里程樁號 地面高程 設計標高K0+088.253 200.555 200.000 100.000 200.000 102.400 199.800 127.046 178.726 128.246 173.226 150.246 165.226 152.746 161.326 158.146 160.326 162.396 161.326 166.646 162.326 172.610 158.345 180.700 162.799 182.280 166.551 184.480 166.851 193.051 185.104 204.709 194.908 213.718 199.008 241.736 206.435二、地質描述河床表層為強風化砂巖2.5~4米,下層為中風化砂巖三、水文情況:無通航要求四、路
t型梁預應力錨鎖張拉.jpg
由于本人現場經驗和理論知識的匱乏,在我的印象中很少看到有斜交的簡支T梁,倒是看到很多空心板和梁采用斜交。所以想問下高手,簡支T梁是不是很少采用斜交的方式,簡支T梁采用斜交的弊端和不利條件是否與空心板梁的一樣?
請教各位高手跨徑10米 凈-7+2×0.75m 公路-Ⅰ級 細部尺寸應如何擬定?主梁片數 翼緣寬度厚度 腹板厚度 橫隔板高厚 主梁截面的衛士及規律 依據先謝過各位大神了!
本人畢業設計想要一份4*25米簡支T梁橋上部結構、下部結構計算書,橋寬12+2*0.5,公路一級荷載,下部結構樁柱式,求計算書。不甚感激。
親,這是我按照30米跨徑改的簡支T型梁橋,用于成橋狀態下的損傷研究,不考慮施工階段和收縮徐變。在時程分析中求跨中影響線差時,有橫隔梁處總會發生突變,大家幫我看看,模型哪里出問題了,謝謝。
1.工程概況 某路基上建設40米T梁預制場,臺座采用15-20cm厚的片石混凝土為基礎,其上支模澆筑C25混凝土為臺身。臺座寬度按設計梁底寬度控制,兩側用5×5角鋼護邊并貼以止漿帶。臺座設反拱以控制張拉后的起拱度。臺身預留拉桿孔以留作固定模板用。存梁場地基與預制場類同,用重型鋼軌在梁支座位置形成支撐,存放預制完成的梁。張拉千斤頂在施工前送國家標準計量部門進行校驗,在施工過程中,每隔3個月或每200次,定期送去校驗,以保證張拉噸位的正確性。 2.模板施工技術 側模用鋼板和型鋼加工而成,即由側板、支承側板的水平肋、豎向肋、支托豎向肋的直撐、斜撐、振動器、固定架等構件組拼成整體。為保證T梁外觀質量,擬采用4~6m/節的大面積整體式模板,模板的制作采用工廠精制加工。 端模主要由緊貼梁端錨墊板的端面板及端模骨架組成,安裝時連在側模上。為防止漏漿,模板各拼裝塊接縫處加墊橡膠條或海綿條,側模與底模用臺座的預埋拉桿拉緊。模板的裝拆用龍門
1.適用范圍 本作業指導書適用于鐵路預制后張法T形簡支梁(角鋼支架方案)預制工程。
預制后張法簡支T_箱_梁靜載試驗
最近開工的射洪縣瞿河涪江大橋項目全長1.695公里,其中橋梁全長653米,橋梁類別為大橋;主橋為變截面連續梁橋,引橋為預應力簡支T梁橋。預應力混凝土簡支T梁是簡支梁橋主梁截面形式之一,同時也是我國橋梁上最常用的形式之一,常用跨徑為30~60m。
新規范混凝土簡支T梁橋算例
預制混凝土T型梁早期裂縫的成因與防治
鋼筋混凝土簡支T梁橋計算
論文簡介:畢業設計,26米預應力T型梁的設計。畢業設計是一個重要教學環節,也是學生在學校完成技術員基本訓練的一個重要階段。學生在學完基礎課、技術基礎課、專業課以后,在教師指導下獨立完成一段公路設計任務,通過畢業設計綜合運用與鞏固已學完的技術基礎知識與專業知識,培養分析問題與解決實際問題的能力以及認真負責的工作態度,發展學生智力,為畢業后能較快的適應工作需要打下基礎。
放置預埋支座鋼板,底模涂隔離劑,安裝頂梁活動鋼板。 綁扎梁底部鋼筋