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隧道施工風險評估的探討分析
地鐵隧道工程位于地面以下，具有施工復雜、難度大、危險性高等特點，在施工過程中存在諸多不確定風險因素，隱患多，發(fā)生各類安全事故的概率高，是高風險的工程，而且一旦出現安全事故，造成的損失相當大。而風險評估是在風險發(fā)生之前或者風險發(fā)生之后（還沒有結束），該風險給工程建設造成的影響和損失的可能性進行量化評估的工作，即量化測評風險帶來的影響或損失的可能程度，采用風險評估有利于更加詳細的了解風險因素，所以對隧道施工進行風險評估并采取必要的控制措施非常必要。本文以下內容將通過實例介紹隧道施工的風險評估及有效的控制措施，以供大家學習參考之用。 1 工程概況 某地鐵隧道位于江蘇省南京市區(qū)，隧道區(qū)位于紫金
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四面山特長隧道施工安全專項風險評估
四面山特長隧道施工安全專項風險評估
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液壓爬模施工安全風險評估分析
論文簡介：引言：隨著我國交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，公路、鐵路橋梁 不斷出現高度愈來愈高、結構愈來愈復雜的索塔。塔墩愈高以及傾斜度、截面等結構變化愈大， 投稿網友：hejipeng521 上傳時間: 2013-03-31
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公路橋梁和隧道風險評估
橋隧的風險評估指南
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公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南
論文簡介：公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南，我感覺是個好東西 投稿網友：yan1012291229 上傳時間: 2013-03-20
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鐵路隧道風險評估與管理暫行規(guī)定
本帖最后由 lubby1989 于 2013-11-29 11:25 編輯
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不能爆破，隧道要怎么施工？
由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內，爆破施工需報鐵路局進行繁瑣的論證，嚴重影響了施工進度現求助各位大神，采用非爆破手段，可有好的推薦？
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隧道工程施工安全風險評估指南（風險評估、控制措施)
隧道工程施工安全風險評估指南（風險評估、控制措施)
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巖溶地區(qū)隧道施工突泥涌水風險及應對措施
以道通天下為己任的工程人，大概率需要這篇文章，因本文講述的巖溶地區(qū)隧道施工可能遇到的突泥涌水風險。 而喀斯特地貌遍及全國各省，出露面積達130萬平方公里，占國土的13.5%，而地下面積更是廣闊。 因此，工程人在隧貫山河的人生征程中，或有可能遇上突泥涌水事件，如何提預判、應急逃生，有必要了解。
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地鐵區(qū)間隧道盾構施工風險管理研究
經濟的發(fā)展，科技的進步，加速了地鐵工程的發(fā)展。地鐵工程具有建設周期長、涉及范圍廣、地質條件復雜等特征，施工難度較大。地鐵區(qū)間隧道盾構施工，是一種先進的施工方法，與傳統(tǒng)施工方式相比，具有很多優(yōu)勢，在地鐵工程中，備受青睞。但是，盾構施工，也存在一些弊端，比如，操作要求高，設備投資大等，再加上一些不確定的影響因素，施工過程，依然存在各種風險，需加強管理，確保施工順利進行。本文闡述了地鐵區(qū)間隧道盾構施工風險識別，并給出了地鐵區(qū)間隧道盾構施工風險管理的策略。 1 地鐵區(qū)間隧道盾構施工風險識別 在地鐵區(qū)間隧道盾構施工中，實施風險管理，首先要進行風險識別，只有找出施工過程中，可
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837隧道工程之施工安全評估何時做
1 、相關要求
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請教關于隧道施工及造價
請教下： 有一引水工程，需要穿山體約1.5公里，想用最小凈空的隧道形式，想問下人工爆破施工是否可行，具體施工怎么搞，有沒有什么書籍參考？施工工期及造價怎么？ 請大家指教下！