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公路隧道排水施工質量控制
一、引言 目前，國內的隧道設計施工絕大部分采用新奧法施工，對隧道的危害大部分誘因來自地下水。如何減少隧道的危害，隧道防排水的施工質量就起著關鍵作用。國內大多數均為排水型隧道。排水型隧道一條宗旨就是洞內以排為主、洞外水堅決不可進洞。所以在日常的隧道施工過程中防排水的施工質量好
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鋼結構施工質量控制要點
鋼結構施工質量控制要點，包括鋼結構施工質量監理控制。
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后澆帶施工要點及質量控制
后澆帶 后澆帶是為適應環境溫度變化、混凝土收縮、結構不均勻沉降等因素影響，在梁、板（包括基礎底板）、墻等結構中預留的具有一定寬度且經過一定時間后再澆筑的混凝土帶。 施工要點 1. 后澆帶砼中使用的微膨脹劑和外加劑品種，應根據工程性質和現場施工條件選擇，并事先通過試驗確定摻入量。 2. 所有微膨脹劑和外加劑必須具有出廠合格證及產品技術資料，并符合相應技術標準和設計要求。 3. 微膨脹劑的摻量直接影響混凝土的質量，因此，其秤量應由專人負責，允許誤差一般為摻入量的±2%。 4. 混凝土應攪拌均勻，否則會產生局部過大或過小的膨脹，影響混凝
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上部結構后澆帶施工質量控制要點
在現澆混凝土結構中，后澆帶主要是為了克服因溫差使混凝土收縮可能產生的有害裂縫而設置的臨時施工縫。后澆帶的設置距離，應考慮在有效降低溫差、收縮應力的條件下，通過計算來取得數據。在正常施工條件下，一般在室內或土中為30m左右，在露天則為20m左右，如考慮沉降的話，通常在主樓與裙樓交界處裙樓一側第一跨1/3處附近設置。后澆帶保留時間應根據設計確定，若設計無要求，一般至少保留28d以上。后澆帶寬度應考慮施工方便，避免應力集中，其寬度一般為800～1000mm.后澆帶內的鋼筋應確保完好。 一、后澆帶模板 現澆混凝土結構中，模架及模板、梁、板應為受彎構件，跨中下部受拉、上部受壓，從后澆帶拆除時間滯后的實際情況考慮，要求根據后澆帶的寬度設置單獨的模架及模板。否則，拆除模板時必然會影響后澆帶處模板及支承的安全和穩定性。一旦模板支架及模板松動，梁、板就會由受彎構件轉為懸臂構件，改變了原設計的受力特征，從而帶來梁、板靠近支座處上口出現裂縫等質量事故隱患，更何況綜合定額數據反映，后澆帶定額費用與混凝土梁、板結構定額費用相差較大，說明定額取費已考
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隧道二次襯砌施工質量控制詳解
1 仰拱襯砌: 首先準確放樣鋼筋位置并布設豎向定位筋，沿定位鋼筋按500px間距標示出環向筋點位，對照點位進行環向鋼筋安裝并與定位鋼筋綁扎牢固。 (如下圖)
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建筑施工質量控制要點3篇
建筑施工質量控制要點3篇 論文欄目:建筑施工論文 第一篇1輕鋼結構安裝前的質量控制預埋螺栓之前，為了保證預埋螺栓的定位準確，需要用厚鋼板制作定位模具。施工時首先需要對承臺、梁、柱模板軸線、標高以及穩固性進行檢查并測量定位設置軸線控制點，然后將螺栓用定位模具進行定位、電焊，特別注意要對螺栓支撐點加固焊接，焊接結束后將模板取出用作周轉。進行混凝土澆筑前，用黃油以及塑料薄膜包住預埋螺栓的絲口，避免混凝土澆筑時對螺栓絲口造成損壞。在混凝土澆搗之前要對預埋螺栓的大小、長度、位置、標高等進行核對并固定好。另外，在進行混凝土澆搗時，要有專人負責監督，避免施工對預埋螺栓定位的影響，混凝土施工之后要用經緯儀、水準儀對軸線、標高進行復核并及時清理預埋螺絲上面的殘留物，清理時小心不要損壞螺栓絲口。
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工程資料：砌體施工質量控制要點
1、對砌體部分事先用CAD軟件進行深化排版設計，優化不合理的設計做法，并繪制砌體排磚圖，明確組砌方式和灰縫厚度，明確反坎、腰梁、壓頂、過梁、拉筋、頂磚、安裝預留洞、門洞口預埋木磚/砼預制塊、構造柱的位置和尺寸要求。 2、設置砌塊集中加工車間，對配磚及預制塊進行集中加工配送，避免了操作工人現場砍磚等所帶來的質量缺陷和材料浪費現象。 3、事先進行二次結構的施工放樣，要求彈出離墻邊線 200 ㎜的雙面控線，以便控制墻體的位置和抹灰層厚度，確保房間的開間和進深；彈出建筑1米線，并做好“門窗洞口尺寸及標高”、“建筑1m線”的標識，以便檢查和指導施工。 4、在廚房、衛生間、浴室等處墻底部宜現澆混
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通風及防排煙施工質量控制要點
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預制排架柱施工質量控制要點
預制排架柱施工質量控制要點
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15套施工質量控制要點合集
15套施工質量控制要點合集
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圖文解析廚房施工質量控制要點
昨天給大家解析了衛生間施工質量控制要點，不知道大家有何感想哦！現在給大家詳解一下廚房施工質量控制的要點，希望大家繼續關注！嘿嘿！廚房布局應滿足“洗—切—炒”流程，各功能區布置合理，各器具功能不影響其他配件的使用。
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防雷接地系統施工質量控制要點
1.１做好防雷接地的預控工作 做好防雷接地施工的預控是首項基礎工作，監理人員必須熟悉設計圖紙、電氣設計說明中有關供電方式和防雷接地系統。 （1）要仔細地審查設計圖紙。不僅要熟悉電氣圖，還要對建筑設計中的結構、設備布置進行認真分析，要充分領會設計中有關說明，發現設計中的問題?，F在許多設計中相關專業設計圖紙銜接不清，不按規定協調配合的問題普遍存在，極易導致施工錯誤。若施工單位經驗不足，則極易因工種（序）配合不當而造成施工錯漏。最常見的是接地鋼筋網的連接點的錯、漏焊和作為外引接地聯結點或檢測點預埋件的漏設。尤其是建筑結構轉換層，因構造柱（墻）內主鋼筋調整、防雷引下線鋼
隧道施工質量控制要點
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