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  • 公路工程冬季施工的幾種重要技術(shù)探討

    1.公路工程冬季施工中的鋼筋焊接施工技術(shù)公路工程冬季施工過(guò)程中,在負(fù)溫條件下對(duì)鋼筋進(jìn)行焊接時(shí),應(yīng)當(dāng)在室內(nèi)進(jìn)行施工操作。對(duì)于不得不在室外焊接施工的工程,一般環(huán)境條件溫度也應(yīng)當(dāng)控制在-20攝氏度以上,風(fēng)力不能超過(guò)3級(jí),否則需采取保溫、擋風(fēng)措施。在負(fù)溫閃光對(duì)焊過(guò)程中,建議采用預(yù)熱閃光焊操作技術(shù)和工藝。實(shí)踐中,若鋼筋端面相對(duì)比較平整,則建議采用預(yù)熱閃光焊方式;如果端面不平整,則建議采用閃光、預(yù)熱以及閃光焊方式對(duì)鋼筋進(jìn)行施工作業(yè)。對(duì)于負(fù)溫電弧焊技術(shù)而言,即鋼筋負(fù)溫電弧焊過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)防止出現(xiàn)過(guò)熱、絞肉以及燒傷和裂紋等問(wèn)題,而且構(gòu)造上應(yīng)當(dāng)防止在接頭位置出現(xiàn)偏心受力情況。對(duì)于負(fù)溫自動(dòng)電渣壓力焊技術(shù)而言,其焊接操作過(guò)程中,基本的步驟和工藝與常溫狀態(tài)的焊接工藝一致,但是應(yīng)當(dāng)增大焊接電流,延長(zhǎng)通電時(shí)間。就接頭藥盒而言,其拆除時(shí)間一般需延長(zhǎng)大約2分鐘左右,而且接頭渣殼建議延長(zhǎng)大約5分鐘,這樣可以方便打渣。較之于常溫焊接而言,負(fù)溫閃光焊接過(guò)程中,建議采取以下幾個(gè)方面的措施:第一,適當(dāng)調(diào)伸

  • 公路工程實(shí)用施工放樣技術(shù)

    公路工程實(shí)用施工放樣技術(shù)

    本帖最后由 心香 于 2013-8-8 15:42 編輯 資源分享:本書(shū)以《測(cè)量學(xué)》課程所介紹的基本測(cè)量理論、測(cè)量技術(shù)、測(cè)量手段為依據(jù),本著實(shí)用、易懂、快速適應(yīng)施工現(xiàn)場(chǎng)的原則,結(jié)合大中型施工企業(yè)的測(cè)量技術(shù)人員在施工現(xiàn)場(chǎng)多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),分類(lèi)別,按施工順序介紹公路工程測(cè)量放樣的基本方法。主要內(nèi)容包括:公路施工控制測(cè)量,公路施工放樣,橋梁施工控制測(cè)量,橋涵施工放樣,橋梁墩臺(tái)施工變形觀測(cè),隧道控制測(cè)量,隧道施工放樣。 封面:

  • 公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件

    公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件

  • 公路工程施工過(guò)程是怎樣的?

        筑牛工程 公路施工現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程管理屬于施工管理的核心內(nèi)容,要想控制項(xiàng)目成本,必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理效果對(duì)于施工的質(zhì)量和進(jìn)度產(chǎn)生著直接的影響,因此,現(xiàn)場(chǎng)管理非常關(guān)鍵,我們要認(rèn)真籌劃,進(jìn)行科學(xué)的部署,使施工過(guò)程管理井然有序,已達(dá)到優(yōu)質(zhì)、高效、按時(shí)完工的目的。以下是小編給大家?guī)?lái)的關(guān)于公路工程施工過(guò)程的相關(guān)內(nèi)容,以供參考。     在公路工程施工過(guò)程中,施工人員在工程中起到了巨大的作用。工程的施工設(shè)計(jì)、施工組織、施工管理、施工技術(shù)等工程項(xiàng)目都需要施工人員的積極配合和嚴(yán)格落實(shí)。由此可見(jiàn),公路工程的施工質(zhì)量和效果、施工進(jìn)度和成本費(fèi)用等都與施工人員有著密切的關(guān)系,施工人員的自身因素在公路工程中直接影響了整一個(gè)公路工程,工程的順利實(shí)施和工期的按期進(jìn)行都與其自身有著重要的聯(lián)系。     公路工程施工過(guò)程管理是整一個(gè)工程中都需要嚴(yán)格遵守的環(huán)節(jié),

  • 公路工程施工及監(jiān)理用表

    公路工程施工及監(jiān)理用表

    公路工程施工及監(jiān)理用表.rar

  • 某公路工程施工組織設(shè)計(jì)

    本標(biāo)段為第八合同段,起止樁號(hào)為:K64+000~K65+500 ,全長(zhǎng)1.5公里,公路沿陸水河畔,一面緊臨陸水,一面緊貼陡峭的山崖。路基挖土方:39604m3路基挖石方:34335m3路基填方: 159694m3石灰砂礫底基層:15900m2水泥穩(wěn)定砂礫底基層:14550m2水泥砼面板:13500m23孔16米先張法預(yù)應(yīng)力空心板中橋:1座[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-5-17 17:41 編輯 ]

  • 3個(gè)公路工程雨季施工方案

    公路工程路基雨季施工技術(shù)探討 摘 要 公路路基質(zhì)量直接影響到整個(gè)公路的施工質(zhì)量,而雨季給公路路基施工帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。本文分析了雨季路基施工常見(jiàn)病害及其形成的原因,提出了適合雨季施工的路基設(shè)計(jì)要點(diǎn),以及減少病害產(chǎn)生的相應(yīng)施工技術(shù)。 關(guān)鍵詞 公路路基:雨季;施工 某高速公路路面工程雨季施工措施,2006 一、成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組 二、原材料的防護(hù)三、施工過(guò)程控制 四、雨季施工決策原則 五、項(xiàng)目部控制六、雨季施工注意事項(xiàng)

  • 公路工程冬季施工質(zhì)量保證措施有哪些

    一、基本原則 根據(jù)我項(xiàng)目部的工程現(xiàn)狀可以看出,我項(xiàng)目部剩余的工程量的主要特點(diǎn)是工程量少,工作面少且相對(duì)集中。根據(jù)我項(xiàng)目在邯鄲地區(qū)近三年的冬季施工經(jīng)驗(yàn),有能力做好冬施工作。 綜合考慮到我項(xiàng)目的實(shí)際情況,為了體現(xiàn)國(guó)家的環(huán)保經(jīng)濟(jì)綠色施工原則,節(jié)省項(xiàng)目部冬施費(fèi)用。我項(xiàng)目部將盡全力,在保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的同時(shí),盡可能在冬施前的一個(gè)階段完成既定任務(wù),以減少工程費(fèi)用。爭(zhēng)取做到“做好冬施準(zhǔn)備,不打無(wú)準(zhǔn)備之仗,有準(zhǔn)備的前提下盡量避免進(jìn)行冬施”。 由于我項(xiàng)目部不存在預(yù)應(yīng)力混凝土,所以主要從混凝土、鋼筋混凝土及砌體工程三個(gè)方面來(lái)考慮。 二、冬季施工保證措施 (一)、鋼筋的焊接、冷拉的技術(shù)措施 1、焊接鋼筋宜在室內(nèi)進(jìn)行,當(dāng)必須在室外進(jìn)行時(shí),最低溫度不宜低于-20℃。由于我項(xiàng)目的鋼筋加工場(chǎng)地均為室外,所以要采取防雪擋風(fēng)措施,在鋼筋加工區(qū)增設(shè)彩條布圍擋和雨棚等設(shè)施,以減小焊件溫度差,焊接后的接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪,支墊后確保半成品的焊接質(zhì)量。 2、冷拉鋼筋

  • 公路工程施工中如何控制費(fèi)用

    公路工程的投資控制分為4 個(gè)階段, 即決策階段、設(shè)計(jì)階段、招投標(biāo)階段、施工監(jiān)理階段。本文主要論述單價(jià)合同招標(biāo)的公路工程在施工監(jiān)理階段的費(fèi)用控制, 其控制方法有兩個(gè)途徑: 一是工程量的審核, 二是合同管理。 以單價(jià)合同的方式招投標(biāo)的施工項(xiàng)目是對(duì)清單中的估算工程量進(jìn)行單價(jià)招標(biāo), 而清單工程量與應(yīng)計(jì)量工程量常常有較大的差距, 分析其原因有以下幾點(diǎn)因素:11 計(jì)算口徑不同;21 按規(guī)范要求部分?jǐn)?shù)量不能計(jì)量;31 實(shí)際施工發(fā)生設(shè)計(jì)變更;41 清單統(tǒng)計(jì)錯(cuò)誤; 51 原設(shè)計(jì)圖計(jì)算錯(cuò)誤。 鑒于上述原因, 監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)施工中的實(shí)際工程量, 按規(guī)范要求, 遵照按實(shí)計(jì)量的原則進(jìn)行審核。同時(shí)必須重視合同管理工作, 它在費(fèi)用控制中所起的作用是至關(guān)重要的, 在實(shí)踐中對(duì)節(jié)約投資起到了相當(dāng)重要的作用。總結(jié)以上論點(diǎn), 實(shí)際工作中監(jiān)理工程師必須重視以下幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。1 必須熟練掌握計(jì)量依據(jù) 費(fèi)用工程師必須熟練掌握和運(yùn)用招標(biāo)文件和合同協(xié)議書(shū)的內(nèi)容, 依據(jù)工程量清單和技術(shù)規(guī)范, 認(rèn)真審核承包商的每一筆中間計(jì)量, 同時(shí)還要熟悉工程的全部

  • 公路工程測(cè)量與施工放線一本通

    公路工程測(cè)量與施工放線一本通

  • 公路工程施工手冊(cè).橋涵.(上下).pdf

    公路工程施工手冊(cè).橋涵.(上下),目前發(fā)現(xiàn)本論壇及其他論壇都是老版的,現(xiàn)上傳新版的(2000年版),希望大家踴躍下載!

  • 公路工程施工手冊(cè)橋涵(上冊(cè))

    公路工程施工手冊(cè)橋涵(上冊(cè)).part1.rar

  • 關(guān)于公路工程施工管理特點(diǎn)的淺析

    隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn),不少先期建成的高速公路由于各種原因,面臨著改建、擴(kuò)建、提升路面等級(jí)等問(wèn)題。高速公路改建項(xiàng)目主要是指從事公路、橋梁、收費(fèi)站等改建施工生產(chǎn)。高速公路改建項(xiàng)目的管理包括立項(xiàng)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、審計(jì)、驗(yàn)收、保修等,對(duì)于整個(gè)工程的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益都起到直接的作用。有效管理施工項(xiàng)目,可以提升施工的質(zhì)量,縮短相應(yīng)的工期,進(jìn)而使企業(yè)獲得較大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。墾利互通立交項(xiàng)目為a型單喇叭互通形式,三進(jìn)四出匝道收費(fèi)站一處,收費(fèi)站管理區(qū)一處。互通區(qū)主線全長(zhǎng)1300m,匝道總長(zhǎng)2098.293m,其中a匝道上跨東青高速公路。涉及路橋、房建、交通、綠化、安全設(shè)施等工程。本文結(jié)合墾利互通立交項(xiàng)目,與大家共同討論公路工程施工企業(yè)管理問(wèn)題。 一、高速公路改建項(xiàng)目中其項(xiàng)目管理的特點(diǎn) 改建項(xiàng)目除了具有新建高速公路項(xiàng)目管理的特點(diǎn),也具有其自身獨(dú)特的管理特點(diǎn),各施工界面集中、交叉施工、工期短、邊運(yùn)營(yíng)邊通車(chē),所以項(xiàng)目管理十分困難。建設(shè)工程項(xiàng)目時(shí)間跨度長(zhǎng)、外界影響因素多,受到投資、時(shí)間、質(zhì)量等多種約束條件的嚴(yán)格限制,并且由多個(gè)階段和部分有機(jī)組合而成,如果其中任何一個(gè)

  • 分享公路工程施工測(cè)量知識(shí)

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  • 公路工程施工安全管理培訓(xùn)

    來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 版權(quán)歸原作者所有,侵刪

  • 公路工程施工招標(biāo)評(píng)標(biāo)辦法

    公路工程施工招標(biāo)評(píng)標(biāo)辦法交通部〖1997〗年第451號(hào)文 第一章 總則 第一條 為加強(qiáng)公路施工招標(biāo)評(píng)標(biāo)工作,依據(jù)《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》和《公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》,制定本辦法。 第二條 評(píng)標(biāo)工作是按照本辦法的規(guī)定和招標(biāo)文件的要求,對(duì)所有投標(biāo)文件進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),提出中標(biāo)、廢標(biāo)或重新招標(biāo)等評(píng)標(biāo)意見(jiàn),編寫(xiě)評(píng)標(biāo)報(bào)告。 第三條 實(shí)行公開(kāi)招標(biāo)或邀請(qǐng)招標(biāo)的公路基本建設(shè)項(xiàng)目,其評(píng)標(biāo)工作適用本辦法。 第四條 評(píng)標(biāo)工作必須遵循公平、 公正、客觀、準(zhǔn)確的原則。 評(píng)標(biāo)期間,評(píng)標(biāo)人員必須遵守保密規(guī)定,不得泄露與評(píng)標(biāo)有關(guān)的情況,不得索賄受賄,不得參加影響公正評(píng)標(biāo)的任何活動(dòng)。投標(biāo)人不得采取任何方式干擾評(píng)標(biāo)工作。第二章 評(píng)標(biāo)管理與程序 第五條 按照建設(shè)部項(xiàng)目統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、 分級(jí)管理原則,由交通主管部門(mén)組織有關(guān)單位成立評(píng)標(biāo)委員會(huì),負(fù)責(zé)評(píng)標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)工作。 第六條 在評(píng)標(biāo)委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下, 建設(shè)單位應(yīng)邀請(qǐng)有關(guān)專(zhuān)家組成評(píng)標(biāo)專(zhuān)家組,依據(jù)本辦法開(kāi)展評(píng)標(biāo)工作。

  • 公路工程施工方法與實(shí)例

    這是一套比較實(shí)用的書(shū)籍,希望對(duì)大家有用。大家共同努力啊!

  • 一份公路工程施工組織設(shè)計(jì)

    一份較好的公路施工組織設(shè)計(jì)

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公路工程冬季施工

公路工程冬季施工專(zhuān)題,為您提供公路工程冬季施工相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與公路工程冬季施工 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多公路工程冬季施工相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)

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