求公路瀝青路面設計規范

公路瀝青路面設計規范（JTJ014-2006）

公路瀝青路面設計規范.pdf

公路瀝青路面設計規范.pdf

瀝青路面設計指標和參數

不要錢啊 隨便下

國外瀝青路面設計方法總匯

挺詳細的資料！

關于瀝青路面設計規范的疑問

新版瀝青路面設計規范第8.09條～8.10：計算瀝青路面結構層層底拉應力時，計算層以下各層的模量應采用（8.0.9）式計算其模量設計值；計算層及以上各層模量應采用（8.0.10）式。而條文解釋中又說，計算層以上的模量用均值減二倍均方差，彎拉應力計算層的模量用均值加二倍方差。請教達人，這到底怎么回事，到底那個錯了，還是有些地方我沒搞清楚。

公路瀝青路面設計規范<word>版

發布一個《JTG F40-2004 公路瀝青路面設計規范》word版。

低噪聲瀝青路面設計與施工養護

淺談如何防治公路瀝青路面裂縫

隨著高等級公路的大量修建．半剛性類材料以其優良的工程性能和顯著的經濟效益在我國公路建設中得到了廣泛的應用，并在公路建設中越來越占有特殊的重要地位。然而，半剛性材料的缺點在于抗變形能力低，在溫度、濕度變化時易產生裂縫，當瀝青面層較薄時易形成反射裂縫，瀝青路面本身也易產生低溫裂縫，瀝青路面一旦出現裂縫，有可能導致路面結構性破壞，影響路面的使用功能。 一、瀝青路面裂縫的形式、形成及危害 <

公路瀝青路面預防性養護技術對比

公路瀝青路面預防性養護技術主要有以下一些：基于主導損壞類型及程度分級合理選擇預防性養護技術，貼縫、灌封、薄層罩面、復核封層、碎石封層、微表處、稀漿封層、霧狀封層等常用的預防性養護技術。 薄層罩面較為適用于裂縫修復和平整度改善，主要用于后期預防型養護，碎石封層較好適用于輕度裂縫和松散修復，主要用于中期預防性養護。

走出瀝青路面設計誤區的哲學思考

從哲學的角度剖析了我國瀝青路面設計中的辯證規律，探討了我國瀝青路面設計理念、設計方法和指標，以及瀝青路面結構組合設計和材料組成設計中存在的一些“誤區”，為科學地進行瀝青路面設計提供了一定的啟發和參考作用。

高速公路瀝青路面養護的問題

請問高速公路瀝青路面養護方面有沒有一個經驗值：養護周期是多少，以及這個養護周期內各面層要做的養護是什么？路面的設計壽命后，基層殘值如何，是不是也到了使用壽命？

公路瀝青路面2004新規范

公路瀝青路面2004新規范

公路瀝青路面再生技術規范

公路瀝青路面再生技術規范PDF,希望和大家交流、探討路面再生設計、施工經驗

公路施工瀝青路面施工課件

發一個瀝青路面施工的課件

新公路瀝青路面設計規范宣講會講義

新公路瀝青路面設計規范宣講會講義（1－5章）作者：中交公路規劃設計院楊孟余

關于瀝青路面厚度的問題

最近工程結束 進入驗收狀態了 我們這是2級路 瀝青路面 設計是 1cm封層+5cmAC20+4cmAC13 的瀝青路面結構 那么問題來了 對結果是按10cm路面評定還是按9cm路面來評定

關于彩色瀝青路面(補充)

關于彩色瀝青路面色論壇中一個很好的帖子《彩色瀝青路面技術指南》（上海市地方標準）http://bbs.co188.com/content/0_971065_1.html彩色瀝青路面色彩鮮明，具有交通誘導、警示作用。但是彩色瀝青路面造價遠高于普通瀝青路面，不可能大規模應用。《彩色瀝青路面技術指南》適用范圍：對于人行道、小區道路、廣場路面。下面補充一點資料

幫你解讀《公路瀝青路面設計規范》2017版

來源：網絡

淺析二級公路瀝青路面破壞的原因及結構設計

一、二級公路涵義 二級公路為供汽車行駛的雙車道公路。雙車道二級公路應能適應按各種汽車（包括摩托車）折合成小客車的5000～15000輛的年平均晝夜交通量，為連接政治、經濟中心或大工礦區、港口、機場等地的供汽車行駛的公路。二級公路作為干線公路時，設計速度宜采用80Km/h，其路基寬度一般為12m，最小寬度為10m；二級公路作為集散公路時，混合交通量較大、平面交叉間距較小的路段，設計速度宜采用60Km/h，其路基寬度一般為10m，最小寬度為8.5m.二級公路路面類型應采用水泥混凝土結構或瀝青混凝土結構。 二、常見瀝青路面破壞形式