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  • 如何控制土石方工程的造價

    一、工程概述 某工程占地面積約3.6萬㎡,場內(nèi)西部有一突出小山,西北有一小山丘,其他部位地勢較為平坦。整個場地的大體走勢南高北低、東低西高,山體部分位置表面有裸露的巖石。本工程東邊的一側(cè)為規(guī)劃的別墅區(qū),場地西部為高層住宅和配套等公用建筑。由于地勢原因,本工程將要進行大量的土石方開挖。眾所周知,開挖土方和石方的工程單價有較大的差別,因此,在工程施工中如何正確區(qū)分土方和石方成了影響工程造價的關(guān)鍵因素,也是工程參建各方極為關(guān)注的問題。 二、在施工中如何判別土方和石方 經(jīng)地質(zhì)勘探,本工程的土層較為復雜,須開挖的土方和石方?jīng)]有明顯的分界線。由于本工程的土石方開挖量大,故所涉及的工程造價也高,土方和石方的造價又相差較大,所以必須首先解決開挖過程中土方和石方的分界問題,以便分別計算造價,這也是本工程計價碰到的第一個難題。針對該問題,建設(shè)單位先后與設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位等相關(guān)部門,召開了數(shù)次會議,最終公平、公正、客觀地解決了該問題,也為以后土石方工程積累了寶貴的經(jīng)驗。具體過程如下: 在本工程施工合同中規(guī)定:“山體開挖到挖掘機挖不動的巖層時,進行山體

  • 土石方工程造價中的細節(jié)解析

    土石方工程造價中的細節(jié)解析

    每個房建工程都避不開土石方工程,許多人知道怎樣算量,也知道怎樣組價,但是卻有很多小細節(jié)的注意點被忽略,現(xiàn)將土石方工程從算量到組價的全過程整理,希望對大家深刻理解土石方規(guī)則,掌握手算及軟件算技巧、組價注意事項等,最終能更快更準確地進行土石方造價。 土石方工程中需要計算的工程量: 平整場地 概念以及計算規(guī)則 平整場地是指室外設(shè)計地坪與自然地坪平均厚度在±0.3m以內(nèi)的就地挖、填、找平,平均厚度在±0.3m以外執(zhí)行土方相應定額項目。

  • 土石方施工方法對造價的影響分析

    摘要:對道路工程中路基土石方施工的基本方法進行了簡單介紹,并對不同路基土石方施工方法對工程造價的影響進行了詳細分析.指出路基土石方施工方法對工程造價具有重要的影響,在道路工程施工過程中應該對其施工方法的選擇給予足夠重視。關(guān)鍵詞:路基施工;土石方施工;5-程造價   0引言 道路工程的施工周期通常都比較長,并且由于長時間、大面積暴露在外部環(huán)境中,所以非常容易受到外界氣候以及地理等外部環(huán)境的影響。在道路工程施工過程中,一定要對其施工進行詳細規(guī)劃,制定完善的施工方案和管理辦法,以此來確保道路工程施工的順利進行,避免其因為受到外部環(huán)境因素的影響而導致道路工程施工無法順利進行。因此,在道路工程施工過程中,就需要施工技術(shù)和管理人員不斷總結(jié)經(jīng)驗,摸索出能夠滿足新時期道路工程施工需要的施工

  • 廣東造價培訓路基土石方知識學習

    廣東造價培訓路基土石方知識學習

    廣東造價培訓路基土石方知識學習、路基排水,學習無止境。:victory:希望對大家有幫助!!

  • 土石方施工協(xié)議(大家可以借鑒)

    依據(jù)《中華人民共和國合同法》和《建筑設(shè)計工程施工合同》的有關(guān)條款,結(jié)合本工程的具體實際情況,甲、乙雙方本著誠信合作、平等自愿、互惠互利的原則,甲方將所開發(fā)的**花園項目土石方工程承包給乙方施工,經(jīng)友好協(xié)商,達成一致意見,簽訂本協(xié)議書。一、工程概況1、工程名稱:****花園2、工程地點:***車城西路**廠旁3、承包內(nèi)容:土石方開挖、外運;土石方開挖、回填。4、承包方式:施工總承包5、合同工期:該工程總工程期為60天。遇不可抗力或其它特殊情況,經(jīng)甲方簽證后乙方工期順延。開工日期以甲方開工令為準。若因乙方原因未按期完成,乙方愿按預算總造價每日1‰接受罰款。二、合同價格開挖外運土方單價為19元/每立方米(壹拾玖元每立方米)含土石方爆破、外運及手續(xù)辦理和稅金。開挖回填土方8元每立方米(捌元每立方米)。含土石方爆破、外運及手續(xù)辦理和稅金。三、付款方式乙方施工完工,經(jīng)甲方驗收認可三個月后付工程總造價20%工程款,以后按每月付工程總造價10%工程款至付清。四、施工內(nèi)容及驗收標準<

  • 5個常見的土石方工程造價計算方法

    土壤及巖石類別的分類 計算工程造價時,是按照“土壤及巖石(普氏)分類表”基礎(chǔ)來劃分土壤及巖石類別的。 定額中的土壤和巖石的分類是將“土壤及巖石(普氏)分類表”中的十六類進行了綜合劃分,變?yōu)榘祟?,則四類為土,后四類石。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類土綜合稱為一般土; Ⅳ類稱為砂礫堅土;Ⅴ類稱為松石;VI?Ⅷ稱為次堅石;Ⅸ、X類稱為普堅石; Ⅺ?XVI類稱為特堅石。 1、DTM法 由DTM模型(數(shù)字地面模型)來計算土方量是根據(jù)實地測定的地面點坐標(HZ)和設(shè)計高程,通過生成三角網(wǎng)來計算每個三棱柱的填挖方量,最后累積得到指定范圍內(nèi)填方和挖方分界線。 2、方格網(wǎng)法 大面積的土石方估算常用該法,適用于地形起伏較小、坡度變化平緩的場地。 3、等高線法 當?shù)孛嫫鸱^大、坡度變

  • 路基土石方施工方法對工程造價的影響

    摘要:對道路工程中路基土石方施工的基本方法進行了簡單介紹,并對不同路基土石方施工方法對工程造價的影響進行了詳細分析.指出路基土石方施工方法對工程造價具有重要的影響,在道路工程施工過程中應該對其施工方法的選擇給予足夠重視。關(guān)鍵詞:路基施工;土石方施工;5-程造價   0引言 道路工程的施工周期通常都比較長,并且由于長時間、大面積暴露在外部環(huán)境中,所以非常容易受到外界氣候以及地理等外部環(huán)境的影響。在道路工程施工過程中,一定要對其施工進行詳細規(guī)劃,制定完善的施工方案和管理辦法,以此來確保道路工程施工的順利進行,避免其因為受到外部環(huán)境因素的影響而導致道路工程施工無法順利進行。因此,在道路工程施工過程中,就需要施工技術(shù)和管理人員不斷總結(jié)經(jīng)驗,摸索出能夠滿足新時期道路工程施工需要的施工

  • 如何快速計算土石方工程量?

        代做工程預算.造價(yusuanw

  • 大型土石方工程計量方法

       公司剛接一個大型山地的幾千萬土石方工程,請問怎么才能準確計算土石方量?有好用的算量軟件嗎?若有敬請推薦!謝謝了

  • 疏浚工程土石方計量標準

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  • 維地土石方調(diào)配完美破解

    維地土石方調(diào)配完美破解,希望大家支持!

  • 全新專業(yè)土石方算量軟件

    全新專業(yè)土石方算量軟件

    場地土石方工程軟件是建研科技股份有限公司推出全新三維場地計算工程軟件,具有完全獨立自主的知識產(chǎn)權(quán)的CAD平臺,包括測量碎步點自動生成自然地形地貌圖、網(wǎng)格設(shè)計、場地區(qū)域設(shè)計、邊坡復雜設(shè)計與土石方挖填方量計算統(tǒng)計等基本模塊,具有自動識別高程數(shù)據(jù)、自動計算網(wǎng)格角點高程數(shù)據(jù)、邊界高程數(shù)據(jù)計算、場地三維顯形顯示等功能。詳細相關(guān)介紹看見附件

  • 同望路基土石方計算軟件

    面向公路行業(yè)施工階段使得路基土石方量的復測與分期計量不再費力 同望EasyMeasure路基土石方計算軟件 公路工程建設(shè)項目,以其特有的里程長、地形復雜多變的特點,使得路基土石方數(shù)量難于準確計量。同望順應市場需求,及時推出了《同望EasyMeasure路基土石方計算軟件》,使得路基土石方量的復測與分期計算不再費力! 《同望EasyMeasure路基土石方計算軟件》是一個面向公路行業(yè)施工階段,為承包商進行路基土石方工程量復核和工程計量使用的工具軟件。特點1. 錄入數(shù)據(jù)方式簡便;2. 設(shè)計參數(shù)模板化,且能處理多種復雜情況;3. 計算設(shè)計線快捷準確,并具有一次計算多個中樁的批處理功能;4. 用戶對設(shè)計線有交互修改的功能;5. 能依據(jù)縱斷面參數(shù)計算中樁設(shè)計高程,避免繁瑣的數(shù)字輸入;6. 根據(jù)施工填挖高度自動產(chǎn)生施工線數(shù);7. 為用戶提供兩種計算土方量的方法8. 能將橫斷面圖轉(zhuǎn)化為AUTOCAD支持的.

  • 路基土石方計算與調(diào)配的用法1

    路基土石方計算與調(diào)配的方法邵麗芳 徐忠陽 殷培南(浙江交通職業(yè)技術(shù)學院,浙江杭州,311112)摘 要 公路設(shè)計時,路基土石方的計算與調(diào)配引入了天然密實方與壓實方之間的換算系數(shù),介紹了利用換算系數(shù)來計算土石方廢方量和借方量的方法。關(guān)鍵詞: 路基土石方 換算系數(shù) 借方量 廢方量An analysis of Calculation and Allocation of subgrade earthShao Lifang Xu Zhongyang(Zhejiang Vocational and Technical Institute of Transportation,Hangzhou 311112,China)Abstract In designing highway,conversion factor between the natural earth and compressed earth is introduced in calculating and allocating

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