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如何控制土石方工程的造價
一、工程概述 某工程占地面積約3.6萬㎡，場內西部有一突出小山，西北有一小山丘，其他部位地勢較為平坦。整個場地的大體走勢南高北低、東低西高，山體部分位置表面有裸露的巖石。本工程東邊的一側為規劃的別墅區，場地西部為高層住宅和配套等公用建筑。由于地勢原因，本工程將要進行大量的土石方開挖。眾所周知，開挖土方和石方的工程單價有較大的差別，因此，在工程施工中如何正確區分土方和石方成了影響工程造價的關鍵因素，也是工程參建各方極為關注的問題。 二、在施工中如何判別土方和石方 經地質勘探，本工程的土層較為復雜，須開挖的土方和石方沒有明顯的分界線。由于本工程的土石方開挖量大，故所涉及的工程造價也高，土方和石方的造價又相差較大，所以必須首先解決開挖過程中土方和石方的分界問題，以便分別計算造價，這也是本工程計價碰到的第一個難題。針對該問題，建設單位先后與設計單位、監理單位、施工單位等相關部門，召開了數次會議，最終公平、公正、客觀地解決了該問題，也為以后土石方工程積累了寶貴的經驗。具體過程如下： 在本工程施工合同中規定：“山體開挖到挖掘機挖不動的巖層時，進行山體
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如何快速計算土石方工程量？
代做工程預算.造價(yusuanw
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疏浚工程土石方計量標準
疏浚工程土石方計量標準
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大型土石方工程計量方法
公司剛接一個大型山地的幾千萬土石方工程，請問怎么才能準確計算土石方量？有好用的算量軟件嗎？若有敬請推薦！謝謝了
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全新專業土石方算量軟件
場地土石方工程軟件是建研科技股份有限公司推出全新三維場地計算工程軟件，具有完全獨立自主的知識產權的CAD平臺，包括測量碎步點自動生成自然地形地貌圖、網格設計、場地區域設計、邊坡復雜設計與土石方挖填方量計算統計等基本模塊，具有自動識別高程數據、自動計算網格角點高程數據、邊界高程數據計算、場地三維顯形顯示等功能。詳細相關介紹看見附件
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實體建模計算土石方工程量
實體建模計算土石方工程量
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BIM技術在土石方工程中的運用
土石方工程量的核算在工程預、結算中經常存在較大爭議，BIM建模模擬土石方的開挖、回填的方法不僅可以讓人直觀感受到土石方的挖運分析與運算，還能做到土方平衡計算的精確化與精細化，減少爭議，為項目成本管控發揮重要作用。 BIM技術在土石方工程量中的計算思路 本篇文章使用Revit軟件來呈現BIM土方計算的思路。 Revit是一款非常智能的設計工具，它能通過參數驅動模型，及時呈現“所見即所得”。我們何不利用Revit軟件依據實際情況繪制出模擬的挖填土方模型，進而得出挖填土方的工程量呢？
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土石方工程對現場質量的控制
對現場質量進行控制一般通過控制試驗進行，質量控制試驗的基本要求是快速和準確，主要包括容重試驗和含水量試驗兩種方式。容重試驗基本包括灌砂法、環刀法、γ射線密度計、壓實計、灌水法等；含水量試驗主要以快速測定為主，通常采用電爐炒干測量法、紅外線燈泡烘干測量法、酒精燃燒測量法、高電波電流干燥法以及中子濕度計等。經過不斷的改進技術，中子濕度計和γ射線密度計已經達到了快速、安全和準確的性能要求，將中子濕度計和γ射線密度計融為一體就是核濕度密度計，在施工現場質量控制試驗中應用較為方便，在土石方的工程質量控制試驗中已被廣泛采用。有些國家也會采用壓實計，壓實計是出現在20世紀80年代左右的電子儀器，在實際工程的現場測量中也被普遍采用。（來自：建易中國）
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建筑工程土石方常用數據
建筑工程土石方常用數據
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大型土石方工程挖填量關系
有一大型土石方平衡挖填工程，挖方有40萬方，填方也有40萬方（次堅石占30萬方），招投標時工程量清單上都是40萬方，而現在施工填方已達40萬方，挖方還差3-4萬方未施工（理論上按土石方可松性計算基本相同）。現在余下的4萬方怎么處理，是否增加4萬方挖、棄置費用？
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淺談豎向布置與土石方工程施工
場地土石方平衡 在豎向布置中，考慮土石方平衡是必要的，但在設計中應注意： (1).不能只以最終規模的土石方量進行全廠平衡，那樣容易造成部分地區取、棄土困難和重復挖填的現象，甚至影響施工進度。而是應在分期分區平衡和大廠房自身可能平衡的基礎上再考慮全廠在經濟運距內土石方挖填的平衡。 (2).在進行土石方平衡時，應注意各種情況下參加平衡項目的特點和變化，應使平衡結果符合實際情況。 如在一般情況下，除場地整平的土石方外，還應包括：地下構筑物、建筑物基礎、管線地溝、排水溝、道路、鐵路、堆場等工程的余土以及松土的
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土石方工程量計算（斷面法）
土石方挖填工程量的計算在道路工程中是必須要做的一項工作，平均斷面法計算土石方工程量是最常用、最簡單的一種方法； 表格采用 ＷＰＳ編輯，宏需要啟用；
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土石方工程清單計價深入教學
收錄于話題
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路基土石方工程施工方案
一、施工準備
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土石方工程相關稅收分析
土石方工程屬于建筑類，如果工程承包方為小規模納稅人或施工項目為實行簡易計稅的老項目，則增值稅率為3%；如果工程承包方為一般納稅人且施工項目為實行一般計稅的新項目，則增值稅率為9%。
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鐵路工程土石方調配的原則
從路塹挖出的土壤，一般應盡量用來填筑路堤，這叫做移挖作填。這是路基工程的一個重要特點，在經濟比較的前提下，爭取最大限度的移挖作填，就能最大限度地降低施工工程量。土石方調配就是解決這一問題的工作，在進行土石方調配時應考慮以下原則。 1、節約用地，盡量利用荒地、劣地、空地作為取土、棄土的場地，少占耕地，并結合施工改地造田。取土坑的而深度與棄土的堆置地點，要考慮排水系統的全面規劃，禁止棄土堵塞渠道。取土坑的深度應使坑底標高與橋涵溝底標高相適應，以利排水。 2、好土應盡量用在回填質量要求較高的地段。 3、挖方量與運距之和盡可能
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路基土石方工程施工的探討分析
1、路基開工前，首先要進行測量定線工作，其內容包括導線、中線、水準點復測、橫斷面檢查與補測。測量精度以交通部頒布的《公路路線勘測規程》的要求為準。測量的工具，使用精度符合要求的全站儀，紅外測距儀，經緯儀和水準儀。當導線點與水準點不能滿足施工要求時，報監理工程師批準，對其進行加密，成果資料提交監理工程師審查后簽字認可后使用。 在開工前進行施工放樣，放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝護坡道、借土場等的具體位置，標明其輪廓，報監理工程師檢查批準。 對工程沿線及借土場取有代表性的土樣，按JTJ051－