電梯的頻繁使用使其成為重要的交通工具,使其安全使用問題成為了人們關注的焦點。本文具體分析電梯安裝檢測中所存在的問題,并提出相應的對策。 近年來,隨著城市經濟的高速發展,高樓林立,電梯就成為了不可或缺的交通工具。由于電梯本身結構的復雜化以及在安裝、使用過程中不確定因素的增加,使得電梯的使用安全成為問題。為了保證電梯安全使用、避免事故的發生,本文對電梯安全檢測中存在的問題進行了歸納與總結,并提出了解決對策。 1 存在的問題
本文從機械和 電氣 兩個方面分析了噪聲及振動產生的原因, 以及常規的治理方式。針對常規的被動治理方式, 創新提出了主動治理的思想, 以期為電梯設計、制造、 安裝等各個環節提供參考。 本文講述的噪聲產生主要有機械和電氣兩方面的原因。而對于噪聲和振動的治理,傳統的處理方式和方法都屬于一種被動治理, 也就是發現問題之后采取措施改善,本文則提出主動治理的思路,以期為電梯設計、 制造、 安裝等各個環節提供參考。 電梯噪聲及振動問題分析 機械方
你好,在線監測局放儀現在貌似很火,我處現有天線和低噪聲放大模塊,指標優良,500M-1500M,全頻段天線駐波小于2,低噪聲濾波放大器噪聲系數小于1.5,檢測靈敏度高。天線和低噪聲放大模塊體積均手機大小。希望有需要可以聯系。合作共贏![email protected] 李宏杰
○ 滿足 T/CASEI T102-2015 曳引驅動電梯制動能力快捷檢測方法○ 符合 GB/T 7024 電梯、自動扶梯、自動人行道術語○ 符合 GB/T 10058-2009 電梯技術條件
煙囪檢測平臺鋼結構電梯如何保證柱頂位移?用PS2000計算,強度能滿足要求,但提示柱頂位移偏大,讓增加翼緣寬度,或增大柱截面,如果這樣含鋼量會增大不少,是否可以在柱頂增加支點?或者有其它比較好的辦法?
我購的是10000風量的吊頂式空調器,資料樣本上說機外噪聲為70dB,可我在現場把機組吊裝后距機組1米時測得的噪聲高達84dB,不知是測法不對還是廠家的產品有問題,請懂行的幫幫忙,多謝!
電動車是個人很方便實惠的出行方式,但我們經常發現有電動車駛入電梯的情況,這樣不僅占用電梯空間,也會對電梯的使用壽命造成影響,而入戶充電,也有極大的電氣火災、爆炸等安全隱患,小區樓棟多,物業難以做到全面監管,仍有住戶無視要求,強行乘車上樓,貼通告、樓組長志愿者宣傳提醒、物業居委會上門勸阻等傳統老做法收效甚微,人力監管困難。 電動車禁入電梯智能檢測解決方案能夠實現實現高準確率的視頻檢測,避免了復雜方案的高難度施工。電動車禁入電梯智能檢測解決方案通過攝像頭AI圖像識別技術,對進入電梯廂內非機動車的把手、坐凳、輪胎等特征進行提取分析,根據算法區分輪椅、120擔架、嬰兒車和非機動車等,嬰兒車、輪椅等可以正常使用電梯,只有非機動車進入電梯時,才會啟動報警及禁止運行機制。假如居民使用雨傘等物遮擋探頭,系統也可智能識別,停止運行電梯并語音提醒。
本人在做一個四層框架,不帶地下室。設有一電梯,采用的柱下條基,縱向布置;橫向設拉梁。電梯機坑正好截斷縱向的條基翼緣板,基礎平面圖見附件,請問如何 處理呢?謝謝!!
最近小弟碰到有關的強夯的問題,向各位前輩請教。謝謝各位了1.強夯算不算是復合地基,復合地基承載力的確定是不是必須通過荷載試驗確定?2.強夯地基承載力的確定是不是必須通過荷載試驗確定還是標貫也可以確定呢?還有關于《建筑地基處理技術規范》JGJ79-2002中第6.4.3條,大家是如何理解“強夯處理后的地基竣工驗收應采用原位測試和室內土工試驗”中的“原位測試”指的是什么
電梯的功率因素國標圖集上給的是0.5~0.6,如果是30KW的電梯,I=30/0.5/220/3=90A,但是電梯不是主要就是一臺電機嗎,一般情況下30KW的電機都是60A,沒見過90A的,請問這是為什么?
以前做橋梁監測時候用到的一些論文,不知道有沒有和別人的重復,共有7篇,花錢下載的,希望對大家有用。
噪聲是一類引起人煩躁、或音量過強而危害人體健康的聲音。噪音污染主要來源于交通運輸、車輛鳴笛、工業噪音、建筑施工、社會噪音如音樂廳、高音喇叭、早市和人的大聲說話等。 噪聲污染是一種物理污染,是指人們不需要的和令人厭煩的聲音。大量研究、和統計結果表明,人體多種疾病的發展和惡化與噪聲有著密切的關系。噪聲會使大腦皮層的興奮和抑制平衡失調,導致神經系統疾病。長期接觸噪聲的人,常常會產生頭疼、腦脹、婚蕓、耳鳴、多夢、失眠、嗜睡、心慌、記憶力減退和全身疲乏無力等臨床癥狀,這些癥狀,醫學上統稱為神經衰弱癥候群。噪聲還會導致交感神經緊張,代謝或微循環失調,引起心血管系統疾病,使人產生心跳加快、心律不齊、血管痙攣、血壓變化等癥狀。 不少人認為,20世紀生活中的噪聲,是造成心臟病的重要原因之一。噪聲作用于人的中樞神經系統時,會影響
有一電梯,采用VVVF,其供電回路上安裝了電氣火災檢測(漏電檢測),系統檢測到漏電電流超過1000mA,經逐一斷開各路開關檢測,電梯電機回路(變頻器控制)為180mA,底坑照明為30mA,轎廂照明回路為990多mA,但是該轎廂照明回路裝有的漏電開關(30mA級)并不跳閘,換了三個漏電開關也都不會跳閘,用鉗表檢測顯示只有約20mA,電氣火災檢測設備經廠家返廠檢測也是正常。請教是怎么回事?廠家說變頻器會產生高頻漏電電流,但查了資料,也沒那么大啊,而且現場顯示的是轎廂照明回路漏電電流特別大!!太郁悶了,都不知如何是好,如何解決???請各位專家指點!!!
電梯的本地監控和遠程監控
我手上有個工程,有60個單元,也就是說有60部電梯,由于是二級負荷,要用發電機作備用電源,想請教一下各位,同時系數該怎么取?選用多大的發電機?