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美國Agilent安捷倫346A噪聲源探頭
美國Agilent安捷倫346A噪聲源探頭 產(chǎn)品詳細(xì)信息 Agilent 346A 噪聲源 主要特性與技術(shù)指標(biāo) 頻率范圍：10 MHz 至 18 GHz 電壓駐波比：< 1.3:1 連接器：BNC（陰頭）輸入偏置/3.5 毫米（陽頭） 低 SWR 可降低噪聲系數(shù)測量的不確定度 特定頻率下單獨校準(zhǔn)的 ENR 值 校準(zhǔn)程序通過軟盤提供，可輕松地載入到 NFA 系列噪聲系數(shù)分析儀 描述 Agilen
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家中神秘噪音苦于難尋噪聲源
家里長期為一種噪音困擾，卻苦于找不到噪聲源，懷疑為排污泵，又無專業(yè)知識斷定，現(xiàn)求教于大家：1、噪聲表現(xiàn)為不定期地震響，類似于電鉆鉆墻壁，自天花板客廳與飯廳過梁附近固定區(qū)域，向四周擴散開來；2、一般每天早晨7：30左右、晚上19：30至21：00之間各發(fā)生1次，其他時間段也會有。每次持續(xù)約30秒，這中間常常有一個10秒左右的短暫間斷，但嚴(yán)格來講，上述時間規(guī)律并非絕對，有時也例外。如元旦3天中的時間觀察與平常有差別，3天中早晨的噪音比平常推遲到8：30左右，其中2號早晨甚至沒響過，而是到下午16：15，3號的頻次明顯多于往常。4號早晨又是7：50開始。故可推斷上班日比較有規(guī)律和準(zhǔn)時，節(jié)假日比較頻繁且不固定時間。3、因為聲音來自于天花板方位，曾到樓上及對面鄰居家查看過水龍頭，放水時家中并無噪音。4、樓下是車庫、車庫延伸10米到一地下室泵房，能看到有放在水池中的排污泵。 物業(yè)不怎么負(fù)責(zé)，像這種難以取證的噪聲使我與人交涉起來很困難，我在此發(fā)帖是想通過專業(yè)人士的分析來判斷是否與排污泵有關(guān)。 說明一下：排污泵工作原理和噪聲規(guī)律有點類似，但樓
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大客車的噪聲源淺析及降噪措施
"綠色"和"環(huán)保"成為目前世界汽車行業(yè)的焦點，隨著歐、美、日不斷加嚴(yán)其排放限制標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放逐漸得到有效控制。然而，人們在降低汽車排放的同時，卻不應(yīng)忽視汽車噪聲，其也是重要的環(huán)境污染源之一。可以說，只有排放污染與噪聲污染都得到控制的車輛才算得上純粹的"綠色汽車"。本文就大客車的噪聲源及降噪措施進(jìn)行淺析。 1、大客車的噪聲及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 大客車的噪聲是影響其性能和質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。大客車的噪聲一般分為兩種：車外噪聲和車內(nèi)噪聲。車外噪聲在很大程度上對外部環(huán)境產(chǎn)生生態(tài)影響，而車內(nèi)噪聲則對乘客舒適性產(chǎn)生影響。因此，國外一般對車外噪聲有嚴(yán)格的限制標(biāo)準(zhǔn)，至于對車內(nèi)噪聲尚沒有此類嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。 表1所列為俄羅斯目前執(zhí)行的有關(guān)大客車噪聲的法規(guī)限值（車外噪聲根據(jù)ECE第51號標(biāo)準(zhǔn)，車內(nèi)噪聲根據(jù)TOCT 27435號標(biāo)準(zhǔn)）。 由表1可以看出，ECE第51號標(biāo)準(zhǔn)是相當(dāng)嚴(yán)格的，俄羅斯及獨聯(lián)體其它國家所生產(chǎn)的大客車在某些參數(shù)（例如采用空氣制動器的噪聲方面叨還沒有進(jìn)入"01"系列修訂標(biāo)準(zhǔn)的范疇，因此俄
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分析室內(nèi)機噪聲源形成的機理
實際家居空調(diào)噪聲的大小是與兩個因素有關(guān)的，一個是產(chǎn)品本身輸出的聲功率級的大小，另一個是擺放空調(diào)的實際家居的聲學(xué)特點。對于第二個問題在這里不作討論（有興趣的話，可查看有關(guān)的文獻(xiàn)），本文只討論第一個問題，就是如何在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，降低產(chǎn)品的噪聲。 在落地式空調(diào)（俗稱柜機）中按制冷量可分為2匹、3匹、5匹柜機，其中用量最多的是2匹柜機，因此它也是我們研究的重點，可以說明的是，本文中對2匹柜機所做的研究試驗的一些結(jié)論，也同樣可應(yīng)用到3匹、5匹柜機上去，并取得同樣好的效果。 由于落地式空調(diào)的室內(nèi)機是直接與用戶接觸的，而室外機一般是放在戶外，人們一般感受不到噪聲對自己的影響，所以本文主要研究室內(nèi)機的降噪問題。 1落地式空調(diào)室內(nèi)機噪聲源形成的機理 落地式空調(diào)室內(nèi)機的主要噪聲源包括：電機的噪聲、電機固定產(chǎn)生的耦合噪聲、離心風(fēng)扇轉(zhuǎn)動的空氣動力學(xué)噪聲、毛細(xì)管的噴液噪聲、出風(fēng)與回風(fēng)壓力不平衡等形成的噪聲等。下面就上述噪聲源的形成機理進(jìn)行簡要描述。 2電機的噪聲 電機的噪聲主要由電磁噪聲、運轉(zhuǎn)部件的加工精度以及轉(zhuǎn)動部件的潤滑情況來決
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參數(shù)介紹KEYSIGHT N4002A噪聲源頭N4001A
KEYSIGHT N4002A噪聲源頭N4001A Agilent N4002A SNS系列噪聲源|惠普|安捷倫|噪聲頭|ENR 6db|18GHz 品牌:美國安捷倫 Agilent | 美國惠普 HP N4002A SNS 系列噪聲源，10 MHz 至 26.5 GHz（ENR 15 dB） 主要特性與技術(shù)指標(biāo) 用電子方式存儲超噪比（ENR）校準(zhǔn)數(shù)據(jù)，可以降低出現(xiàn)人為錯誤的機率 ENR 數(shù)據(jù)自動下載到 NFA，可加快整體設(shè)置速度 溫度補償可提高測量精度，使器件性能具有更嚴(yán)格的技術(shù)指標(biāo) 如欲了解完整信息，請參考產(chǎn)品概述 如欲了解該產(chǎn)品的詳細(xì)技術(shù)指標(biāo)，請查看操作
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[建筑噪聲]建筑卷揚機存在的噪聲問題及3大噪聲源的控制措施
國家交通基礎(chǔ)設(shè)施、城市建設(shè)的規(guī)模越來越大，建筑工程中使用的卷揚機規(guī)模、功率隨之越來越大，牽引速度也越來越快，相應(yīng)地卷揚機的關(guān)鍵傳動件卷筒開式齒輪副結(jié)構(gòu)的尺寸越做越大，在大功率、高速度運轉(zhuǎn)情況下卷揚機的噪聲也越來越高，然而這是國家標(biāo)準(zhǔn)所不允許的。 建筑卷揚機國家標(biāo)準(zhǔn)GB1955-2002規(guī)定合格的卷揚機噪聲限值為機外不得大于85dB(A)、操作者耳邊不得大于88dB(A)。當(dāng)卷揚機牽引力較小、速度較低時其噪聲都遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)限值，控制也容易；但當(dāng)牽引速度較高、牽引力較大時要確保噪聲不超標(biāo)，需從設(shè)計、工藝、材料、質(zhì)檢等各個環(huán)節(jié)采取有效措施。 一、存在問題 卷揚機噪聲來源有多種途徑，但本質(zhì)上是撞擊和振動的結(jié)果，一般是由于齒輪嚙合質(zhì)量差、運動不平穩(wěn)在運動中產(chǎn)生了瞬時加速度而造成的。 我公司一臺80kN快速可溜放液力控制卷揚機，鋼絲繩牽引速度為30m/min、電機功率55kW，機器噪聲一般在標(biāo)準(zhǔn)范圍以內(nèi)，但偶而出現(xiàn)噪聲超標(biāo)現(xiàn)象，少數(shù)機器不能通過出廠檢驗。在排除噪聲時感到無從下手，因機器制造所依據(jù)的圖樣、工藝流程相同，既然絕大多數(shù)產(chǎn)品合格，就應(yīng)排
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電力檢測在線監(jiān)測局放儀天線低噪聲放大模塊
你好，在線監(jiān)測局放儀現(xiàn)在貌似很火，我處現(xiàn)有天線和低噪聲放大模塊，指標(biāo)優(yōu)良，500M-1500M，全頻段天線駐波小于2，低噪聲濾波放大器噪聲系數(shù)小于1.5，檢測靈敏度高。天線和低噪聲放大模塊體積均手機大小。希望有需要可以聯(lián)系。合作共贏！[email protected] 李宏杰
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急！請問吊頂空調(diào)器噪聲檢測標(biāo)準(zhǔn)是什么？
我購的是１００００風(fēng)量的吊頂式空調(diào)器，資料樣本上說機外噪聲為７０dB，可我在現(xiàn)場把機組吊裝后距機組１米時測得的噪聲高達(dá)８４dB，不知是測法不對還是廠家的產(chǎn)品有問題，請懂行的幫幫忙，多謝！
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廣東第三方CMA檢測機構(gòu)供應(yīng)佛山廠界噪聲檢測
噪聲是一類引起人煩躁、或音量過強而危害人體健康的聲音。噪音污染主要來源于交通運輸、車輛鳴笛、工業(yè)噪音、建筑施工、社會噪音如音樂廳、高音喇叭、早市和人的大聲說話等。 噪聲污染是一種物理污染，是指人們不需要的和令人厭煩的聲音。大量研究、和統(tǒng)計結(jié)果表明，人體多種疾病的發(fā)展和惡化與噪聲有著密切的關(guān)系。噪聲會使大腦皮層的興奮和抑制平衡失調(diào)，導(dǎo)致神經(jīng)系統(tǒng)疾病。長期接觸噪聲的人，常常會產(chǎn)生頭疼、腦脹、婚蕓、耳鳴、多夢、失眠、嗜睡、心慌、記憶力減退和全身疲乏無力等臨床癥狀，這些癥狀，醫(yī)學(xué)上統(tǒng)稱為神經(jīng)衰弱癥候群。噪聲還會導(dǎo)致交感神經(jīng)緊張，代謝或微循環(huán)失調(diào)，引起心血管系統(tǒng)疾病，使人產(chǎn)生心跳加快、心律不齊、血管痙攣、血壓變化等癥狀。 不少人認(rèn)為，20世紀(jì)生活中的噪聲，是造成心臟病的重要原因之一。噪聲作用于人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)時，會影響
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有關(guān)強夯檢測的一些問題
最近小弟碰到有關(guān)的強夯的問題，向各位前輩請教。謝謝各位了1.強夯算不算是復(fù)合地基，復(fù)合地基承載力的確定是不是必須通過荷載試驗確定？2.強夯地基承載力的確定是不是必須通過荷載試驗確定還是標(biāo)貫也可以確定呢？還有關(guān)于《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ79-2002中第6.4.3條，大家是如何理解“強夯處理后的地基竣工驗收應(yīng)采用原位測試和室內(nèi)土工試驗”中的“原位測試”指的是什么
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關(guān)于橋梁檢測的一些論文
以前做橋梁監(jiān)測時候用到的一些論文，不知道有沒有和別人的重復(fù)，共有7篇，花錢下載的，希望對大家有用。
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關(guān)于橋梁檢測的技術(shù)探討
橋梁檢測就是根據(jù)實際情況對橋梁進(jìn)行評估，因此，橋梁檢測前要全面了解待檢測橋梁的各方面情況，從既有的現(xiàn)狀與特性著手，對要檢測橋梁的實體有一個總體把握，并且明確后面工作的方向。根據(jù)檢測工作要求安排計劃、準(zhǔn)備各類檢測盒試驗器具。 橋梁檢測的另外一個重要的內(nèi)容就是資料收集，不僅包括設(shè)計資料，還包括施工資料以及有關(guān)的橋梁養(yǎng)護、橋梁維修、橋梁加固資料。資料收集設(shè)計的細(xì)節(jié)很多。如設(shè)計資料里面有計算書、設(shè)計圖紙、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等：施工資料里面包括各個階段的竣工圖紙、竣工說明書、材料檢測資料包括歷史上通過的車型、載重、交通量狀況、維修的資料等等，還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災(zāi)害（如洪水、地震、凍土、泥石流等等）的資料
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好氧池出水渾濁怎么檢測
好氧池的出水渾濁，現(xiàn)在擔(dān)心污泥出現(xiàn)老化，想增加一點負(fù)荷，但是檢測進(jìn)水COD和好氧池的COD，過程中發(fā)現(xiàn)好氧池出水的COD含量為1200mg/l，但是過濾之后COD只有300mg/l，是否好氧池的有機符合太低，對于好氧池的COD檢測中是否需要進(jìn)行過濾感覺有點疑問，以前好氧池出水不渾濁就不用過濾，但是現(xiàn)在好氧池出水渾濁看起來顏色很重，做SV30的時候都不容易分清到底多少了。目前到底在出水渾濁的時候好氧池的ＣＤＯ檢測是否需要進(jìn)行過濾？
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如何面對汽車與噪聲的污染
噪聲被稱為城市新公害，統(tǒng)計顯示，汽車所產(chǎn)生的噪音甚至已經(jīng)占到了城市噪音的85%！汽車行駛在道路上時，內(nèi)燃機、喇叭、輪胎等都會發(fā)出大量噪聲，嚴(yán)重影響人的身體健康。道路交通噪聲與車輛類型、道路條件、汽車行駛狀態(tài)、交通流量等密切相關(guān)。目前，道路交通噪聲已經(jīng)成為城市環(huán)境污染治理的重要課題。 科學(xué)家們認(rèn)為40dB是正常的環(huán)境聲音，在此以上就是有害的噪聲。一般來說，40dB大連續(xù)噪聲可使10%的人受到影響；70dB可影響50%；而突發(fā)動噪聲在40dB時，可使10%的人驚醒，到60dB時，可使70%的人驚醒。長期干擾睡眠會造成失眠、疲勞無力、記憶力衰退，以至產(chǎn)生神經(jīng)衰弱癥等。在高噪聲環(huán)境里，這種病的發(fā)病率可達(dá)60%以上。 人短期處于噪聲環(huán)境時，即使離開噪聲環(huán)境，耳朵也會發(fā)生短期的聽力下降，但當(dāng)回到安靜環(huán)境時，經(jīng)過較短的時間即可以恢復(fù)。一般情況下,85dB以下的噪聲不至于危害聽覺,而85dB以上則可能發(fā)生危險。統(tǒng)計表明，長期工作在90dB以上的噪聲環(huán)境中，耳聾發(fā)病率明顯增加。 噪聲除了損傷聽力以外，還會引起其他人身損害。噪聲可以引起心緒不寧、心情緊張、心跳加快和
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關(guān)于噪聲結(jié)果保留位數(shù)問題
一、《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 12348-2008）、《社會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 22337-2008）等噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)沒有規(guī)定數(shù)值修約要求。在進(jìn)行環(huán)境噪聲監(jiān)測時，按照《環(huán)境噪聲監(jiān)測技術(shù)規(guī)范 噪聲測量值修正》（HJ 706-2014）的要求對噪聲測量值進(jìn)行修正和修約后得到噪聲排放值，修約到個位數(shù)。 二、對聲環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測時，按照《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB 3096-2008）中附錄B和附錄C規(guī)定的監(jiān)測方法操作，測量儀器的示值結(jié)果按《數(shù)值修約規(guī)則與極限數(shù)值的表示與判定》（GB/T 8170-2008）修約到個位數(shù)作為最終測量結(jié)果。
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我是如何檢測消火栓系統(tǒng)的
對于新建的工程竣工時，需要對消防系統(tǒng)進(jìn)行檢測合格后方可申請
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植筋膠都要經(jīng)過哪些檢測
植筋膠檢測，植筋膠安全性鑒定一共包括19項檢測，
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鋼管混凝土檢測結(jié)果評定
鋼管混凝土質(zhì)量檢測結(jié)果評價，應(yīng)給出每個受檢測區(qū)的混凝土密實度類別。混凝土密實度分類應(yīng)符合下表的規(guī)定，并按規(guī)定的技術(shù)內(nèi)容劃分。
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關(guān)于工程鑒定與工程檢測
關(guān)于工程鑒定與工程檢測 一、工程鑒定的概念及說明 建筑物在它的建造和使用期內(nèi)（一般建筑物設(shè)計使用年限為50年）可能會遇到各種各樣的情況，在長期的自然和使用環(huán)境的雙重作用下，結(jié)構(gòu)功能會逐漸減弱、降低，有時與原設(shè)計預(yù)期的要求有較大的差距，或者由于施工、使用、功能和管理方面的原因等，就需要對建筑物進(jìn)行鑒定，對其結(jié)構(gòu)功能可靠性進(jìn)行科學(xué)的、客觀的評價。
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檢測加固要大火的節(jié)奏啊！！！！！！！！！！！
浙江房子的突然倒塌 ， 國家開始全國范圍內(nèi)大力排查危房舊房，并鼓勵個人自主申請檢測及強制性檢測。 檢測加固的春天，這么早就來了. 有誰知道檢測公司資質(zhì)人員配置是什么樣的不？ 需要多少結(jié)構(gòu)工程師，二級的還是一級的？
噪聲源檢測
噪聲源檢測專題，為您提供噪聲源檢測相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與噪聲源檢測 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多噪聲源檢測相關(guān)內(nèi)容請訪問
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