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幾篇關于路基邊坡滑坡的文章
齒坎式擋土結構抗滑穩定性分析
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關于路基邊坡超填的問題請教！
最近業主檢查，關于路基邊坡超填的問題請教一下：路基施工超填30——50cm，業主要求必須碾壓到邊緣，但機械施工不可能碾壓到路基邊緣，如果這一部分必須碾壓，就必須有更大的填土寬度，請大家解釋一下。個人認為，路基超填的目的就是為了保證邊坡質量和施工安全，只要刷坡后的邊坡質量符合要求就行，超填部分受機械施工影響，不可能壓到邊緣。
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路基邊坡防護方法的探討分析
一.、般路基邊坡常見病害 由于路基邊坡大面積裸露于空間，長期受自然因素的強烈作用，常發生物理力學性質的變化，浸水后濕度增大，強度 降低；巖性差的巖體，在水溫變化條件下，加劇風化：路基邊坡表面在溫差作用下形成脹縮循環，在濕差作用下形成干濕循環，從而導致強度衰減和剝蝕；地表水沖 刷，地下水侵入，使巖土表面失穩，極易加劇邊坡的病害；沿河路堤在水流沖擊、淘刷和侵蝕作用下，地基承載力下降，引起路基沉陷，導致邊坡病害；邊坡防護型 式不當，導致防護失敗；邊坡或橋臺背填料壓實度不足以及偷工減料、植物防護由于物種選擇不當遭受蟲害或成活率降低等等，均是導致邊坡破壞的原因。(1)邊 坡坍方：路基邊坡的坍方是最常見的邊坡病害，亦是水毀的普遍現象。按照破壞規模與原因的不同，路基邊坡
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路基邊坡采用掛網抹灰加固
路基邊坡采用掛網抹灰加固，臨時加固，頂進完。
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高填方邊坡路基防護處理
本帖最后由 kinging007 于 2013-3-20 10:51 編輯 現在有一半挖半填的路基橫斷面，挖方邊坡在路基左側已做擋墻處理，現在路基右側為填方邊坡，路基至坡腳處的填方高度在25米左右，現在要求做邊坡防護措施，但是有個問題，在距離坡腳5米處，有一個發電站的房子，所以邊坡放坡下去不能侵占到房子。請教大家如何對填方邊坡做合理，可行的方案設計！
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關于路基邊坡防護方法的介紹說明
一.、般路基邊坡常見病害 由于路基邊坡大面積裸露于空間，長期受自然因素的強烈作用，常發生物理力學性質的變化，浸水后濕度增大，強度 降低；巖性差的巖體，在水溫變化條件下，加劇風化：路基邊坡表面在溫差作用下形成脹縮循環，在濕差作用下形成干濕循環，從而導致強度衰減和剝蝕；地表水沖 刷，地下水侵入，使巖土表面失穩，極易加劇邊坡的病害；沿河路堤在水流沖擊、淘刷和侵蝕作用下，地基承載力下降，引起路基沉陷，導致邊坡病害；邊坡防護型 式不當，導致防護失??；邊坡或橋臺背填料壓實度不足以及偷工減料、植物防護由于物種選擇不當遭受蟲害或成活率降低等等，均是導致邊坡破壞的原因。(1)邊 坡坍方：路基邊坡的坍方是最常見的邊坡病害，亦是水毀的普遍現象。按照破壞規模與原因的不同，路基邊坡坍方可以分為剝落、碎落、滑坍、崩坍及塌坍等， (2)邊坡沖溝：多發生在匯水集中區或高填路段，誘發原因有：急流槽位置或間距設置不當；邊坡壓實度不足；防護型式不當(多為分散排水
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高邊坡路段的路基設計和施工
由于復雜的地形地質條件,高邊坡工程始終是山區工程建設中一個重大工程地質問題,因此加強高邊坡病害的防治研究,不僅將對工程基礎設施建設與生態環境保護協調發展有重要意義,也將對我國地質災害防治理論以及防治技術的發展產生積極作用。一般認為，巖質邊坡高度大于30m，土質邊坡高度大于20m即為高邊坡。
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路基邊坡病害分析及防護設計原則
路基是承受軌道和列車荷載的基礎 ,是鐵路工程的重要組成部分 ,其穩定與否直接影響列車運行的安全。 路基裸露在大氣中 ,風霜雨雪、氣溫變化和流水沖刷等都會對路基產生有害影響。 為保證路基具有足夠的強度和穩定性 ,一般設計均采用對邊坡進行防護。在運營線路技術狀態的調查中發現 ,個別線路和路段不同程度地存在著路基邊坡病害。 因此 ,有必要研究邊坡病害的成因及其發生規律 ,進而對路基邊坡防護的設計提出優化措施。
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求助，想要關于路基邊坡防護的的資料！
求助！由于剛參加工作一年，以前沒有做過關于邊坡防護的工程，現在急需關于路基邊坡防護的資料，我搜了很多，但是資源都很有限，我們工程邊坡防護種類較多，有噴薄植草、預制塊襯砌拱植草、空心六棱塊植草（這三個可以找到部分資料），還有預制六棱塊護坡和嵌連式預制塊防護的（這兩個急需）！謝謝各位大俠了！
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公路路基邊坡病害及防護措施管理
關鍵詞：公路路基 邊坡病害 公路路基的特點之一就是路基高填深挖路段多，山區公路尤其如此。為確保路基、路面的穩定性，安全性，增長道路使用壽命，必須加強路基邊坡防護的綜合防護。公路邊坡防護從設計到施工，應緊緊抓住設計對象的地質、水文、氣候等自然條件特點，采用靈活有效的防護方式，并結合環境保護，在保證邊坡安全穩定的前提下，加大植被面積，建造生態公路。 一、路基邊坡病因分析 目前，路基邊坡的質量通病，大多是邊坡破壞和坍塌。 1.路基邊坡破壞 主要表現為邊坡坡面及坡腳的沖刷。坡面沖刷主要來自大氣降水對邊坡的直接沖刷和坡面徑流的沖
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路基和邊坡幾種常見的病害及根治辦法探索
關鍵詞：路基病害 公路 1. 路基的病害 1.1路肩的病害。 （1）橫坡不適度，邊坡不順直。（2）路肩表面不平整、不清潔、有雜物。（3）路肩有車轍、有隆起、有沉陷及缺口。 1.2邊坡的病害。 （1）邊坡不穩定。（2）邊坡不平順，有沖溝。（3）邊坡坡度不符合規范要求。 1.3排水設施的病害。 （1）路肩有高草或邊溝淤塞。（2）縱坡不適，水流不暢，截水溝、暗溝失效。（3）進出口有堵塞。 1.4防護構造物的病害。 （1）構造物缺損
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求！路基高邊坡風險評估報告一份
現速求路基高邊坡風險評估報告一份，我這有特大橋（大跨度 高墩）的安全風險評估報告，可以分享給你們，如果您有路基高邊坡風險評估報告的話請聯系我，qq785957803 拜謝！
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求救各位高手 路基邊坡防護設計
各位大蝦，本人剛參加工作一年做道路工程設計，在路基處理、路堤邊坡、路塹邊坡防護加固設計方面一直是丈二和尚摸不著頭腦，本人很想多學習這方面的知識，請教各位有沒有什么好的這方面的資料介紹給我，當然無私上傳分享更是萬分感謝
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鐵路路基邊坡上土工格柵的鋪設要點有哪些？
鐵路路基邊坡上土工格柵的鋪設要點有哪些？ 土工格柵按設計要求選定，按規定的批次進行檢驗。 土工格柵運至工地后，分批整齊堆放在料棚（庫）內，施工前根據設計長度將土工格柵裁剪好，搬運至現場。 鋪設土工格柵的路堤邊坡下承層表面應整平、壓實，清除表面堅硬凸出物，并適量灑水濕潤。 按設計鋪設土工格柵時，將土工格柵自下而上地攤鋪，并使土工格柵露出坡面，而后回轉，用U行卡固定于坡面上。邊坡上的土工格柵同樣用U形卡固定，使之與路基面密貼。搭接處U形卡間距0.3m，U形卡長20cm.
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公路路基邊坡防護與加固的技術研究闡述
關鍵詞：道路邊坡加固 防護治理 長期以來,路基邊坡的綜合防護技術一直是公路建設中的一個常見但研究程度較低的課題。20世紀80年代中期以前,我國主要以低等級公路建設為主,因而路基邊坡問題相對較少,對邊坡的防護常常被忽視。進入20世紀90年代以后,我國大量修建高等級公路,遇到大量的高填深挖路基,邊坡穩定問題日漸突出。20世紀90年代后期,中國公路建設進入了前所未有的高速發展階段,高等級公路路基邊坡的綜合治理日漸受到重視。隨著各地結合當地工程實際,開展了一系列公路路基邊坡防護與加固的技術研究,路基邊坡穩定性理論與實踐取得了很大的進展。 一、影響邊坡穩定性的因素 影響邊坡穩
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關于路基邊坡病害類型及表現形式的分析
關鍵詞：公路路堤 邊坡病害 1 概述 公路路基是路面的基礎，它承受著本身巖土自重和路面重量，以及由路面傳遞而來的行車荷載，是公路的承重主體。路基應有足夠的強度、穩定性和耐久性。路基邊坡病害是路基常見的病害之一，處理不當，對路基的穩定性構成重要影響。路基邊坡的常見病害是滑坡、表面溜坍、坍塌、崩塌、風化剝落、落石、錯落、沖溝等。一旦發生路基邊坡病害：一方面破壞植被，影響環境；另一方面造成交通中斷，影響公路正常運行，帶來重大經濟損失。如今，隨著經濟的快速發展，我國的公路建設里程取得了長足發展，公路等級逐漸提高，隨之出現了高填路堤和深挖路塹的路段。因此，對邊坡病害進行預防、治理顯得尤為重要。
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你知道路基邊坡坡度怎么界定的嗎？
你知道路基邊坡坡度怎么界定的嗎？ 路基邊坡坡度是指邊坡高度與邊坡寬度的比值。 通常取邊坡高度為1，用1：m來表示；也可以用邊坡角(邊坡與水平面的傾角)表示。路基邊坡坡度對于路基穩定十分重要，確定邊坡坡度是路基設計的重要任務。路基邊坡坡度的大小，取決于邊坡的土質、巖石的性質及水文地質條件等自然因素和邊坡的高度。一般路基的邊坡坡度可根據多年工程實踐經驗和設計規范推薦的數值采用。 填方路基邊坡坡度應根據填料種類、邊坡高度、水文條件和基底工程地質條件等確定?；琢己脮r，邊坡坡度按規范確定。土質挖方邊坡設計應根據邊坡高度、土的濕度密實程度、地下水、地面水的情況、土的成因類型及生成時代等因素確定。在一般情況下，土質挖方邊坡8度應根據調查路線附近已建工程的人工邊坡及自朝山坡穩定狀況，參照規范確定。
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粉質土路基施工中的邊坡防護
粉質土路基施工中的邊坡防護朱興龍【揚州大學水利與建筑工程學院 揚州225009】 摘 要 粉質土是路基填筑用土中較差土類。本文介紹了在寧靖鹽高速公路ＴＡ標粉質土路基填筑中所采取的有關措施。經實踐檢驗采取這些措施達到了良好的效果。關鍵詞 公路 路基 邊坡 江蘇南京—靖江—鹽城以下稱寧靖鹽 高速公路ＴＡ標全長18．8ｋｍ，位于長江平原濕潤區鹽城副區Ⅳ ，地勢平緩，潛水位埋深呈季節性變化，豐水期（6～8月）一般為1～2ｍ，枯水期12～4月 為2～3ｍ。由于地下水埋深較小，全線采用路堤式路基。路基填土為第四系新統沖積層粉質低液限粘土和粉土，塑性指數為7～10％左右。 該地區氣候是干濕冷熱分明。年平均降雨量為1043ｍｍ，暴雨多出現在6～7月份，為多雨地區。 在設計中對于路基底部30ｃｍ采用5％石灰土來防止水分上滲，上路床0～30ｃｍ 摻灰6％進行改善，防止雨水下滲。1 存在問題 粉質低液限粘土和粉土顆粒細，水穩
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路基高邊坡工程安全專項施工方案.
路基高邊坡工程安全專項施工方案.