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短路等效電路和計(jì)算電路
采用兩條不同10kv電源進(jìn)線，這種情況下，短路計(jì)算電路和等效電路怎么畫，求大神告知
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現(xiàn)代汽車儀表及電路檢修
現(xiàn)代汽車儀表及電路檢修
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汽車電路原理圖掌握方法的介紹
一、了解汽車電路圖的一般規(guī)律 1.電源部分到各電器熔斷器或開關(guān)的導(dǎo)線是電器設(shè)備的公共火線。在電路原理圖中一般畫在電路圖的上部。 2.標(biāo)準(zhǔn)畫法的電路圖，開關(guān)的觸點(diǎn)位于零位或靜態(tài)。即開關(guān)處于斷開狀態(tài)或繼電器線圈處于不通電狀態(tài)，晶體管、晶閘管等具有開關(guān)特性的元件的導(dǎo)通與截止視具體情況而定。 3.汽車電路的特點(diǎn)是雙電源、單線制，各電器相互并聯(lián)，繼電器和開關(guān)串聯(lián)在電路中。 4.大部分用電設(shè)備都經(jīng)過熔斷器，受熔斷器的保護(hù)。 5.整車電路按功能及工作原理劃分成若干獨(dú)立的電路系統(tǒng)。這樣可解決整車電路龐大復(fù)雜，分析困難的問題。現(xiàn)在汽車整車電路一般都按各個(gè)電路系統(tǒng)來(lái)繪制，如電源系、啟動(dòng)系、點(diǎn)火系、照明系、信號(hào)系等，這些單元電路都有著自身的特點(diǎn)，抓住特點(diǎn)把各個(gè)單元電路的結(jié)構(gòu)、原理吃透，理解整車電
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用萬(wàn)能表怎么測(cè)電路是否短路
用歐姆檔，懷疑短路的話數(shù)字表用200Ω檔，指針表用×1檔。數(shù)字表200Ω檔，短路顯示0.幾歐。數(shù)字表的二極管兼通斷檔，短路會(huì)響。具體短路要看電路，有的幾百歐屬于短路，有的幾歐幾十歐屬于短路，有的0.幾歐屬于短路。如圖所示的電路，提供了脈沖電流將其限制在非常低的成本。它可以處理輸出的瞬間或持續(xù)短路。輸入范圍的影響僅僅是很小的干擾(glitch)(在數(shù)百微秒內(nèi)的幾百毫伏)。很多產(chǎn)品要求輔助直流輸出為外部器件或子系統(tǒng)提供電源。如果這些子系統(tǒng)是熱連接的，一定要保護(hù)輔助輸出免于短路。采用熔絲的方案反應(yīng)是遲鈍的，并且導(dǎo)致內(nèi)部直流電壓軌電壓下降，可能影響到主系統(tǒng)。
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380V廠用電系統(tǒng)短路電路計(jì)算的疑惑
在380V廠用電系統(tǒng)短路電路計(jì)算中，計(jì)算電動(dòng)機(jī)反饋電流周期分量有效值的公式是I=0.0037*IeB這個(gè)IeB是變壓器低壓側(cè)的額定電流，在求這個(gè)額定電流時(shí)，是使用變壓器的額定容量還是使用變壓器額定負(fù)載的短路損耗？求指點(diǎn)
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電路板公共電源短路故障的檢修方法
電路板維修中，如果碰到公共電源短路的故障往往頭大，因?yàn)楹芏嗥骷脊灿猛浑娫矗恳粋€(gè)用此電源的器件都有短路的嫌疑，如果板上元件不多，采用“鋤大地”的方式終歸可以找到短路點(diǎn)，如果元件太多，“鋤大地”能不能鋤到狀況就要靠運(yùn)氣了。在此推薦一比較管用的方法，采用此法，事半功倍，往往能很快找到故障點(diǎn)。要有一個(gè)電壓電流皆可調(diào)的電源，電壓0-30V，電流0-3A，此電源不貴，300元左右。將開路電壓調(diào)到器件電源電壓水平，先將電流調(diào)至最小，將此電壓加在電路的電源電壓點(diǎn)如74系列芯片的5V和0V端，視乎短路程度，慢慢將電流增大，用手摸器件，當(dāng)摸到某個(gè)器件發(fā)熱明顯，這個(gè)往往就是損壞的元件，可將之取下進(jìn)一步測(cè)量確認(rèn)。當(dāng)然操作時(shí)電壓一定不能超過器件的工作電壓，并且不能接反，否則會(huì)燒壞其它好的器件。
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短路電路計(jì)算中電壓方程問題？
本帖最后由 古木葉 于 2015-1-25 13:53 編輯 短路電路計(jì)算中電壓方程問題？此時(shí)的Id是線電流還是相電流？
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求一個(gè)真空短路器永磁機(jī)構(gòu)的電路圖
真空高壓斷路器的電路圖 大圖 包括充電電路 檢測(cè)電路 保護(hù)電路 急用可以的話發(fā)到我的郵箱里[email protected] 謝謝
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LG tcc-570 汽車音響電路
LG tcc-570 汽車音響電路
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注冊(cè)電氣-發(fā)輸變電-短路電路學(xué)習(xí)大綱2
7、運(yùn)行方式總結(jié)：最大運(yùn)行方式，就是在某種運(yùn)行方式下（大多數(shù)是母聯(lián)或分段斷路器在合位，兩臺(tái)或多臺(tái)變壓器并聯(lián)運(yùn)行的方式），系統(tǒng)的阻抗值最小，相應(yīng)的短路電流將會(huì)最大，該運(yùn)行方式就是最大運(yùn)行方式；最小運(yùn)行方式：與最大運(yùn)行方式恰好相反正常運(yùn)行方式：電力系統(tǒng)中，為使系統(tǒng)安全、經(jīng)濟(jì)、合理運(yùn)行，或者滿足檢修工作的要求，需要經(jīng)常變更系統(tǒng)的運(yùn)行方式，這些方式都是屬于正常的運(yùn)行方式。8、短路計(jì)算運(yùn)行方式的選擇：最大運(yùn)行方式下的最大短路電流；按規(guī)劃容量和遠(yuǎn)景計(jì)劃考慮；發(fā)生最大短路電流的正常運(yùn)行方式，不考慮短時(shí)切換過程中的并列運(yùn)行9、對(duì)稱短路：（網(wǎng)絡(luò)變換與化簡(jiǎn)，計(jì)算轉(zhuǎn)移阻抗，判別是有限源還是無(wú)限源）有限源系統(tǒng)：查對(duì)應(yīng)的發(fā)電機(jī)運(yùn)算曲線或查對(duì)應(yīng)的發(fā)電機(jī)運(yùn)算曲線數(shù)字表，得到短路電流周期分量ts的標(biāo)幺值I*；以電源的額定電流為基準(zhǔn)，求出短路電流有名值。無(wú)限源系統(tǒng)：計(jì)算電抗標(biāo)幺值；計(jì)算短路電流有名值無(wú)限源短路與有限源短路的判別及區(qū)別：無(wú)限源系統(tǒng)中，當(dāng)供電電源為無(wú)窮大或計(jì)算電抗（以供電電源為基準(zhǔn)）Xjs≥
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系統(tǒng)短路電流為什么不是4個(gè)
電廠短路電流計(jì)算中，比如4X300MW,4個(gè)220KV高壓出線，去不同的變電站。220母線短路，系統(tǒng)短路電流為什么不是4個(gè)，而是1個(gè)？
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大家來(lái)分析下怎么造成短路的
大家來(lái)分析下怎么造成短路的!請(qǐng)各抒己見!領(lǐng)導(dǎo)讓我調(diào)查寫出事故報(bào)告,可我不想不出事故原應(yīng)呀!難!
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淺談汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)控制電路
為確保空調(diào)制冷系統(tǒng)安全可靠地工作，并維持車內(nèi)所需的溫度，汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)控制電路通常設(shè)有壓力保護(hù)、溫度控制、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制等功能。1.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)基本控制電路不同車型所裝備的汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)類型不盡相同，其控制電路的結(jié)構(gòu)也會(huì)有所差別。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)基本電路如圖1所示，其基本控制電路原理如下。1.1制冷系統(tǒng)基本控制電路汽車空調(diào)種類較多，其控制電路各不相同。空調(diào)制冷系統(tǒng)中的電路基本由電磁離合器、風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)整裝置、安全電路、壓力開關(guān)電路、溫度控制器、繼電器、溫度控制開關(guān)等部分組成。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)基本電路如圖1所示。1.2加空調(diào)繼電器的空調(diào)基本控制電路加空調(diào)繼電器及冷凝器冷卻風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)的空調(diào)基本控制電路如圖2所示。該汽車空調(diào)系統(tǒng)基本電路增設(shè)了空調(diào)繼電器，由繼電器觸點(diǎn)來(lái)控制壓縮機(jī)電磁離合線圈電路的通斷。用于加強(qiáng)冷凝器散熱的冷凝器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)電磁離合器線圈并聯(lián)，在壓縮機(jī)工作時(shí)，冷凝器風(fēng)扇也一起工作。增設(shè)空調(diào)繼電器的作用是保護(hù)空調(diào)開關(guān)及溫控器，因?yàn)閴嚎s機(jī)電磁離合器的工作電流較大，再加上冷凝器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)，其工作
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求教畫變電站短路計(jì)算的等效電路圖
求教畫變電站短路計(jì)算的等效電路圖，數(shù)據(jù)見圖，自己畫的老師說(shuō)錯(cuò)了。實(shí)在不會(huì)了。。
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汽車電路接線規(guī)律10條 看完再也不蒙圈
知識(shí)點(diǎn)：電路接線
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關(guān)于汽車4S店的展廳問題
最近在做一個(gè)汽車4S店的方案，想請(qǐng)教各位，在展廳處可以考慮停放幾輛汽車呢？這個(gè)數(shù)量應(yīng)該參考哪一本規(guī)范呢？O(∩_∩)O謝謝{:2_80:}
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分享----電路知識(shí)講義
本帖最后由 河北電氣王工 于 2014-5-19 13:42 編輯 周學(xué)習(xí)計(jì)劃公告區(qū) 為了讓廣大考友更好的理解教材中的基本知識(shí)、基本概念和基本原理，在集思廣益中開闊思路、加深理解，在觀點(diǎn)碰撞中互相提升，張工培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)特組織開展公共基礎(chǔ)考試免費(fèi)周學(xué)習(xí)活動(dòng)。
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110KV變電站電壓互感器低壓電路短路事故處理
電壓互感器低壓電路短路 電壓互感器由于低電路受潮、腐蝕及損傷而發(fā)生一相接地，便可能發(fā)展成兩相接地短路，另外，電壓互感器內(nèi)部存在著金屬性短路，也會(huì)造成電壓互感器低壓短路，在低壓電路短路后，其阻抗減少，僅為副線圈的電阻，所以通過低壓電路的電流增大，導(dǎo)致低壓熔斷器熔斷，影響表計(jì)指示，引起保護(hù)誤動(dòng)作。此時(shí)，如熔斷器容量選擇不當(dāng)，還極易燒壞電壓互感器副線圈。 當(dāng)電壓互感器低壓電路短路時(shí)，在一般情況下高壓熔斷器不會(huì)熔斷，但此時(shí)電壓互感器內(nèi)部有異常聲音，將低壓熔斷器取下后并不停止，其它現(xiàn)象則與斷線情況相同。 當(dāng)發(fā)生上述故障時(shí)，值班人員應(yīng)進(jìn)行如下處理： 1、對(duì)雙母線系統(tǒng)中的任一故障電壓互感器，可利用母聯(lián)斷路器切斷故障電壓互感器，將其停用。 2、對(duì)其它電路中的電壓互感器，當(dāng)發(fā)生低壓回路短路時(shí)，如果高壓熔斷器未熔斷，則可拉開其出口隔離開關(guān)，將故障電壓互感器停用，但要考慮在拉開隔離刀閘時(shí)所產(chǎn)
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有關(guān)標(biāo)幺值等值電路的問題
請(qǐng)教下，這個(gè)是天大專業(yè)基礎(chǔ)299頁(yè)例4.2-6的圖，這個(gè)公式是不是錯(cuò)了？第一行阻抗的公式，分母是不是應(yīng)該是UBII？？不應(yīng)該是SBII？
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如何面對(duì)汽車與噪聲的污染
噪聲被稱為城市新公害，統(tǒng)計(jì)顯示，汽車所產(chǎn)生的噪音甚至已經(jīng)占到了城市噪音的85%！汽車行駛在道路上時(shí)，內(nèi)燃機(jī)、喇叭、輪胎等都會(huì)發(fā)出大量噪聲，嚴(yán)重影響人的身體健康。道路交通噪聲與車輛類型、道路條件、汽車行駛狀態(tài)、交通流量等密切相關(guān)。目前，道路交通噪聲已經(jīng)成為城市環(huán)境污染治理的重要課題。 科學(xué)家們認(rèn)為40dB是正常的環(huán)境聲音，在此以上就是有害的噪聲。一般來(lái)說(shuō)，40dB大連續(xù)噪聲可使10%的人受到影響；70dB可影響50%；而突發(fā)動(dòng)噪聲在40dB時(shí)，可使10%的人驚醒，到60dB時(shí)，可使70%的人驚醒。長(zhǎng)期干擾睡眠會(huì)造成失眠、疲勞無(wú)力、記憶力衰退，以至產(chǎn)生神經(jīng)衰弱癥等。在高噪聲環(huán)境里，這種病的發(fā)病率可達(dá)60%以上。 人短期處于噪聲環(huán)境時(shí)，即使離開噪聲環(huán)境，耳朵也會(huì)發(fā)生短期的聽力下降，但當(dāng)回到安靜環(huán)境時(shí)，經(jīng)過較短的時(shí)間即可以恢復(fù)。一般情況下,85dB以下的噪聲不至于危害聽覺,而85dB以上則可能發(fā)生危險(xiǎn)。統(tǒng)計(jì)表明，長(zhǎng)期工作在90dB以上的噪聲環(huán)境中，耳聾發(fā)病率明顯增加。 噪聲除了損傷聽力以外，還會(huì)引起其他人身?yè)p害。噪聲可以引起心緒不寧、心情緊張、心跳加快和