一、簡介南京長江二橋北汊橋主橋上部90m+3 * 165m+90m五跨PC變截面連續箱梁,位于半徑R=16000m的豎曲線上。橋寬32m,PC箱梁由上下分離的單箱單室箱梁截面組成。箱梁根部 0號塊高 8.8m,跨中梁高 3m,箱梁頂板寬15.42m,底板寬7.5m,翼緣板懸壁長3.96m。箱形梁高按二次拋物線變化。 0號塊設兩道橫隔板。二、現澆段施工為方便掛籃施工1.支架搭設根據掛籃的構造特點,0號、1號、2號段采用在支架上澆注混凝土施工。支架采用4根φ1000mm、壁厚10mm的鋼管作為豎向主要受力構件。墩身施工時在墩身頂端預留縱向孔,內穿2根φ15mm絲杠,通過絲杠將以鋼管為主件聯接而成的架結構錨固于墩身上,從而形
一、簡介 南京長江二橋北汊橋主橋上部90m+3 * 165m+90m五跨PC變截面連續箱梁,位于半徑R=16000m的豎曲線上。橋寬32m,PC箱梁由上下分離的單箱單室箱梁截面組成。箱梁根部 0號塊高 8.8m,跨中梁高 3m,箱梁頂板寬15.42m,底板寬7.5m,翼緣板懸壁長3.96m。箱形梁高按二次拋物線變化。 0號塊設兩道橫隔板。 二、現澆段施工為方便掛籃施工 1.支架搭設 根據掛籃的構造特點,0號、1號、2號段采用在支架上澆注混凝土施工。支架采用4根φ1000mm、壁厚10mm的鋼管作為豎向主要受力構件。墩身施工時在墩身頂端預留縱向孔,內穿2根φ15mm絲杠,通過絲杠將以鋼管為主件聯接而成的架結構錨固于墩身上,從而形成穩定安全的支架體系。 在支架體系上設灌砂筒,上安放支架,其上鋪設底模板。用行架結構將兩根鋼管錨固于墩頂,可節省許多落地支架所
變截面連續箱梁扭轉與畸變應力計算與分析
本帖最后由 marchir 于 2014-11-28 11:55 編輯 一、技術標準與設計規范 1、設計標準: 1)橋面寬度:0.5m(防撞欄桿)+4.5m+0.5m(防撞欄 2)橋面縱坡:平坡。 3)橋面橫坡:雙向1.5%。 2、技術資料: 1)中華人民共和國交通部標準《公路橋涵設計規范》合訂本。 2)中華人民共和國交通部標準《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041-2000)。 3)公路橋涵設計手冊中相關
先來請教一問題:各塊間鋼筋的連接是采用搭接還是焊接?如采用焊接則焊接的量太大了,每一節段施工都需焊幾面個接頭!如設計是焊接可否要求作搭接呢?
最近用橋博斜彎橋模塊計算一座等截面5跨連續梁彎橋時遇到一點問題,請高手解答。當全橋均用單一截面1(如圖)時應力圖正常;但真實梁體結構是在靠近中橫梁處腹板及頂底板均變厚,見截面2(如圖)。于是在將靠近中橫梁的單元建成左右截面不同的單元,如圖三維圖。但將截面改變后應力圖變得非常離譜如圖,請高手解答。
一、前言 預應力混凝土變截面連續梁橋開始于1950年,距今已過60余年,目前世界最大跨徑達330m,跨越性能力和經濟比突出,適合各種跨既有公路和鐵路、峽谷、河流。施工無需
在一工程實例中,一現澆梁橋,兩室,其靠近支座處箱梁外部尺寸不變,室內空間尺寸按線性變化,逐漸變小,本人嘗試了變截面組,可是變截面組只能適應同一單元,請問各位大蝦怎么處理。謝謝
變截面連續箱梁的扭轉分析,有關橋梁荷載試驗的文章[ 本帖最后由 woaimather 于 2010-1-26 14:30 編輯 ]
練市高架橋預應力砼變截面連續箱梁施工方案
本帖最后由 nightyb 于 2014-8-12 10:43 編輯 這是以前做過的一個(40+60+40)m變截面連續箱梁。附件中包含一般構造圖、預應力圖紙、普通鋼筋圖紙。施工方法采用滿堂支架施工。。。。有需要的朋友可以下載看看! 有些朋友說不能下載,我重新發次試下!
小弟因設計中的需要,現需MIADS連續梁模型一個,在此懇求各位大蝦施以援手!!!
很不錯的圖紙,希望加精
請求幫助,檢查約束以及截面都沒問題,內力圖個人覺得沒問題 ,最大最小變形圖個人也覺得沒問題 就包絡圖的變形圖不平滑
43+65+65+65+43m的一座橋單箱單室設計,梁底曲線按拋物線變化邊跨截面變化以橋臺處為拋物線原點,老師說這樣不行?說這成了懸臂梁橋了!請問設計中邊跨低梁截面變化一般是什么樣的呢?
變截面預應力砼連續梁0#塊施工
一個多層框架,因建筑造型需要框架柱截面要做這樣的變化(如下圖所示),我原本建議只收柱截面不作轉角,最后由建筑作外包包成有轉角的樣式,但甲方不同意.不過計算倒是符合規范要求,以前作過柱下圓上方跟下方上圓的,不知道象這次這樣的變化在計算上和構造上還需要注意些什么?
PSC變截面箱梁施工階段及PSC設計例題