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  • 關(guān)于特殊路基處理施工方案

    結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際路基狀況,本人對(duì)特殊路基的幾種相應(yīng)處理方法做了簡(jiǎn)單論述,由于本人經(jīng)驗(yàn)和水平有限,只希望對(duì)遇到此類(lèi)的工程技術(shù)人員有所幫助和參考。

  • 關(guān)于涵洞施工方案的探討分析

    關(guān)于涵洞施工方案的探討分析

    一、工程數(shù)量 本合同段共有285×250雙孔箱涵52.5m/2座,285×250雙孔箱涵60m/2座,300×250箱涵101.4m/1座,450×300箱涵210.4m/1座,鋼筋混凝土圓管涵182m/2座。 二、隊(duì)伍及工期安排 計(jì)劃安排三個(gè)涵洞隊(duì)伍施工,每隊(duì)42人,共計(jì)126人,開(kāi)工后如力工不足從當(dāng)?shù)卣髡佟:匆魂?duì)施工285×25

  • 道路施工之:路基施工方案

    看到網(wǎng)站好多人在問(wèn):路基的施工順序是什么、有哪些注意事項(xiàng)、土石方施工方案是怎樣的等問(wèn)題,為此找了一份路基施工方案一起分享,希望能幫到大家。

  • 挖方路基的施工方案的探討分析

    一、首先,我們將對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行全面熟悉,并會(huì)同設(shè)計(jì)代表進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并提出修改意見(jiàn)。 在路基開(kāi)工前,我們還將進(jìn)行施工測(cè)量,其中包括中線及其高程的測(cè)量,水準(zhǔn)點(diǎn)導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)與增設(shè),橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)。為了便于施工,我們將根據(jù)路線中樁,設(shè)計(jì)圖表定出路基邊線,路塹頂,棄土堆等具體位置,確定出路基輪廓。

  • 路基下沉注漿加固施工方案

    路基下沉注漿加固施工方案  采用注漿加固的優(yōu)越性 固化劑-漿液,眼路基軟弱部位滲透填充、壓密固結(jié)、劈裂置換、膠結(jié)固化,解除地質(zhì)缺陷,改善路基受力性狀,提高承載力,減少不均勻沉陷。 1,根本消除路基不均勻變形,使病害從根本上得以防治。 2,經(jīng)濟(jì)效益高。 3.不斷交、工期短、污染小、施工文明。 4.技術(shù)先進(jìn)、工法成熟、效果可靠。 路基注漿加固施工 1.路基加固原理:路基加固的目的是要形成復(fù)合地基,通過(guò)土體強(qiáng)度的改良,以提高地基承載力,主要是減少土體的壓縮變形或減少土體側(cè)向位移引起的路基沉降。壓力注漿是通過(guò)鉆孔,并利用注漿設(shè)備均勻地將漿液注入路基土體中,以填充、滲透和壓密的方式,排除土顆粒間裂隙中的水分和空氣,并占據(jù)其空間,使路基土體空隙減少,強(qiáng)度提高。

  • 關(guān)于施工方案的一些問(wèn)題

    本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根,請(qǐng)問(wèn)這四種樁都需要各自編寫(xiě)技術(shù)交底和施工方案嗎?請(qǐng)各位大神不吝賜教。

  • 找一個(gè)可行涵洞施工方案?

    請(qǐng)各位大蝦幫幫忙,找一個(gè)合適的涵洞施工方案,特別是支架搭設(shè)加固問(wèn)題?現(xiàn)澆 板厚800mm,墻身 1200mm 顯旋轉(zhuǎn)90度日字型 就是 三個(gè)立面墻身墊層基礎(chǔ)C15,150mm 凈空5300mm 墻身與墻身間的加固板與墻身同時(shí)澆筑佳,還是可以分開(kāi)澆筑分段澆筑,現(xiàn)第四次澆筑,板塌了,檢查原因,支架存在嚴(yán)重的問(wèn)題5300mm的凈空,由于鋼管原因支架頂用的頂筒,這樣對(duì)不對(duì)?能否用直接扣件對(duì)接?

  • 挖方路基專(zhuān)項(xiàng)施工方案的探討分析

    1、土質(zhì)路塹開(kāi)挖 1.1 施工前提條件 ⑴ 現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量保證體系已建立,明確了各工區(qū)施工負(fù)責(zé)人。 ⑵ 詳細(xì)復(fù)查設(shè)計(jì)文件所確定的路塹地段的工程地質(zhì)資料及路塹邊坡,根據(jù)其工程地質(zhì)情況、工程量的大小和工期復(fù)查施工組織設(shè)計(jì),核實(shí)(或編制)調(diào)整土石方調(diào)運(yùn)圖表。

  • 挖方路基施工方案的探討分析

    一、施工前的準(zhǔn)備工作 首先,我們將對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行全面熟悉,并會(huì)同設(shè)計(jì)代表進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并提出修改意見(jiàn)。在路基開(kāi)工前,我們還將進(jìn)行施工測(cè)量,其中包括中線及其高程的測(cè)量,水準(zhǔn)點(diǎn)導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)與增設(shè),橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)。為了便于施工,我們將根據(jù)路線中樁,設(shè)計(jì)圖表定出路基邊線,路塹頂,棄土堆等具體位置,確定出路基輪廓。二、土石方開(kāi)挖施工方法

  • 路基試驗(yàn)段施工方案的探討分析

    一、 試驗(yàn)?zāi)康?根據(jù)招標(biāo)文件的要求,路基在開(kāi)工前要做試驗(yàn)段。通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定不同機(jī)具壓實(shí)合格填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械組合來(lái)指導(dǎo)全線施工,現(xiàn)結(jié)合項(xiàng)目部的機(jī)械設(shè)備情況來(lái)制定如下施工方案。 二、 試驗(yàn)段位置的選擇 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況,項(xiàng)目部選定公安互通匝EK0+250~K0+350段填方作為96區(qū)試驗(yàn)段,該段路堤填筑高度大都小于1.5米。 三、 試驗(yàn)段施工時(shí)間 按照“施組”的施工計(jì)劃,試驗(yàn)段施工時(shí)間為2004年3月15日至2004年3月16日。 四、

  • 關(guān)于挖方路基施工方案的探討分析

    一、首先,我們將對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行全面熟悉,并會(huì)同設(shè)計(jì)代表進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并提出修改意見(jiàn)。 在路基開(kāi)工前,我們還將進(jìn)行施工測(cè)量,其中包括中線及其高程的測(cè)量,水準(zhǔn)點(diǎn)導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)與增設(shè),橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)。為了便于施工,我們將根據(jù)路線中樁,設(shè)計(jì)圖表定出路基邊線,路塹頂,棄土堆等具體位置,確定出路基輪廓。

  • 塔吊施工方案20140909174955

    塔吊專(zhuān)項(xiàng)施工方案 一、工程概況 工程名稱(chēng):XXX 建設(shè)單位:XXX指揮部 設(shè)計(jì)單位:XXX設(shè)計(jì)研究總院 勘察單位:XXX勘察分院 施工單位:XX建設(shè)股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側(cè)、橋閘路以北地塊,東側(cè)為海門(mén)河,北側(cè)為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應(yīng)3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×

  • 一些關(guān)于磚砌體施工方案!

    蘇州某工程磚砌體施工方案(燒結(jié)大孔磚)(點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)) 本工程磚砌體均采用KM1型燒結(jié)大孔磚(190×190×90)與KM1配套實(shí)心磚(190×40×90)相結(jié)合進(jìn)行砌筑,混凝土地坪內(nèi)墻基采用 九五實(shí)心燒結(jié)磚(240×115×90)砌筑,地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑,地上部分采用M5混合砂漿砌筑。

  • 3個(gè)工業(yè)施組和2個(gè)施工方案

    變電站施工組織設(shè)計(jì),2000 主控樓、通訊樓為連體結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)形式為柱下獨(dú)立基礎(chǔ)(設(shè)地梁),埋深

  • 某高速公路箱型通道、涵洞施工方案

    一、工程概況: 四合同段小構(gòu)造物有17道,其中箱型涵洞89.73m/5道;通道350.32m/12道(4道板式通道、8道箱型通道)。 箱型通道、涵洞均采用整體閉合式框架結(jié)構(gòu)箱體,采用就地兩次澆筑成型工藝。箱身及翼墻采用C30混凝土。 箱型通道臺(tái)后設(shè)C25混凝土搭板。錐坡采用C20混凝土預(yù)制塊坡身,現(xiàn)澆C20混凝土洞口鋪砌,基底換填砂礫

  • 路基工程試驗(yàn)段施工方案的探討分析

    一、開(kāi)展路基試驗(yàn)段施工的目的 (一)路基試驗(yàn)段施工段工程概況 1、擬開(kāi)展進(jìn)行試驗(yàn)施工段落為:XX高速公路SME4停車(chē)區(qū)B匝道一段(BK0+140~BK0+260,長(zhǎng)120米)做土方填筑和土石混合料填筑試驗(yàn);龔家埡隧道進(jìn)口前一段(K37+364~K37+372段,橫向長(zhǎng)100米)做石方填筑試驗(yàn)。 2

  • 填方路基專(zhuān)項(xiàng)施工方案的探討分析

    1、填土路基 1.1 施工前提條件 ⑴ 施工前做好伐樹(shù)、挖根和清表處理,并按規(guī)定整平碾壓密實(shí),基底壓實(shí)度不得小于90%。 ⑵ 地表橫坡不陡于1:5時(shí),清楚地表面的所有樹(shù)木、樹(shù)根、表層土或非適用土經(jīng)壓實(shí)后直接在天然地面上填原地面應(yīng)挖臺(tái)階,臺(tái)階寬度應(yīng)滿(mǎn)足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要,且不應(yīng)小于2m,并挖成3%

  • 橋梁與涵洞工程施工方案與技術(shù)措施1

    橋梁與涵洞工程施工方案與技術(shù)措施1交通及公交環(huán)衛(wèi)工程施工方案與技術(shù)措施1創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)獎(jiǎng)實(shí)施方案1

  • 路基工程和路面工程數(shù)字化施工方案

    路基工程和路面工程數(shù)字化施工方案

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路基涵洞施工方案

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