某工程臺背回填工程施工方案
一、工程數量 本合同段共有285×250雙孔箱涵52.5m/2座,285×250雙孔箱涵60m/2座,300×250箱涵101.4m/1座,450×300箱涵210.4m/1座,鋼筋混凝土圓管涵182m/2座。 二、隊伍及工期安排 計劃安排三個涵洞隊伍施工,每隊42人,共計126人,開工后如力工不足從當地征召。涵洞一隊施工285×25
紅旗大道立交臺背回填工程施工方案
一、工程簡介 二、土方回填前的準備 1、回填料的確定 本工程回填料主要利用本工程開挖料,工程師認為不合格的填筑料一律不得使用。
本工程綜合樓區域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數量很少只有十幾根,請問這四種樁都需要各自編寫技術交底和施工方案嗎?請各位大神不吝賜教。
請各位大蝦幫幫忙,找一個合適的涵洞施工方案,特別是支架搭設加固問題?現澆 板厚800mm,墻身 1200mm 顯旋轉90度日字型 就是 三個立面墻身墊層基礎C15,150mm 凈空5300mm 墻身與墻身間的加固板與墻身同時澆筑佳,還是可以分開澆筑分段澆筑,現第四次澆筑,板塌了,檢查原因,支架存在嚴重的問題5300mm的凈空,由于鋼管原因支架頂用的頂筒,這樣對不對?能否用直接扣件對接?
結構物處的回填,按圖紙及指揮部相關文件和現場監理工程師的指示進行。回填時以砼強度達到設計強度的90%以上為準,回填時兩側應該對稱均勻回填。橋涵兩側要留有足夠的回填長度,橋頭填筑與相鄰路基結合部位相同,填筑時要逐層挖臺階,并留有壓路機能上下的坡道。橋涵兩側的回填材料為砂礫。 為保證壓實度,填筑時應分層碾壓,每層攤鋪厚度不超過15cm,施工時在臺身上每15cm劃一道紅線,控制每層的填筑厚度。橋涵頭回填的壓實度按不小于98%控制,采用重型壓路機與手扶式振動夯相續的方法,確保橋涵兩側全方位壓實,不留死角,不留碾壓盲區。橋涵頂填土高度大于50cm才允許機械通過。橋頭回填盡量早安排施工,留出足夠的沉降期,減少施工后期沉降。做好回填時的施工原始記錄及影像資料。
本帖最后由 csccbjs 于 2017-5-20 09:59 編輯 本工程總建筑面積為44000m2。1#-3#車庫、10#-12#車庫為地下一層汽車車庫、4#-9#車庫地下二層為六級人防物資庫;地下一層為車庫。結構類型為全現澆框架、剪力墻結構。1#-3#車庫、10#-12#車庫車庫頂板標高與室外標高相差1.05m, 4#-9#車庫車庫頂板標高與室外標高相差0.80m,車庫頂板上設有小區行車道及停車位,小區行車道下回填土進行分層壓實。
1 編制依據
結構物處的回填,按圖紙及指揮部相關文件和現場監理工程師的指示進行。回填時以砼強度達到設計強度的90%以上為準,回填時兩側應該對稱均勻回填。橋涵兩側要留有足夠的回填長度,橋頭填筑與相鄰路基結合部位相同,填筑時要逐層挖臺階,并留有壓路機能上下的坡道。橋涵兩側的回填材料為砂礫。 為保證壓實度,填筑時應分層碾壓,每層攤鋪厚度不超過15cm,施工時在臺身上每15cm劃一道紅線,控制每層的填筑厚度。橋涵頭回填的壓實度按不小于98%控制,采用重型壓路機與手扶式振動夯相續的方法,確保橋涵兩側全方位壓實,不留死角,不留碾壓盲區。橋涵頂填土高度大于50cm才允許機械通過。橋頭回填盡量早安排施工,留出足夠的沉降期,減少施工后期沉降。做好回填時的施工原始記錄及影像資料。
塔吊專項施工方案 一、工程概況 工程名稱:XXX 建設單位:XXX指揮部 設計單位:XXX設計研究總院 勘察單位:XXX勘察分院 施工單位:XX建設股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側、橋閘路以北地塊,東側為海門河,北側為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×
蘇州某工程磚砌體施工方案(燒結大孔磚)(點擊跳轉) 本工程磚砌體均采用KM1型燒結大孔磚(190×190×90)與KM1配套實心磚(190×40×90)相結合進行砌筑,混凝土地坪內墻基采用 九五實心燒結磚(240×115×90)砌筑,地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑,地上部分采用M5混合砂漿砌筑。
變電站施工組織設計,2000 主控樓、通訊樓為連體結構,基礎形式為柱下獨立基礎(設地梁),埋深
某鋼筋混凝土蓋板涵臺背回填首件工程施工方案
國都建設(集團)有限公司[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-5-18 06:51 編輯 ]
箱涵頂具地面高7米,基坑開挖時按1:0.5坡比放坡開挖,現箱涵以施工完成,需進行基坑回填,設計院要求壓實度0.94,各位同仁有什么好的建議啊?基坑邊坡均為全風化巖,考慮到放坡回填壓路機壓實,但基坑較深。急!謝謝了!!
一、工程概況: 四合同段小構造物有17道,其中箱型涵洞89.73m/5道;通道350.32m/12道(4道板式通道、8道箱型通道)。 箱型通道、涵洞均采用整體閉合式框架結構箱體,采用就地兩次澆筑成型工藝。箱身及翼墻采用C30混凝土。 箱型通道臺后設C25混凝土搭板。錐坡采用C20混凝土預制塊坡身,現澆C20混凝土洞口鋪砌,基底換填砂礫
橋梁與涵洞工程施工方案與技術措施1交通及公交環衛工程施工方案與技術措施1創優創獎實施方案1
涵洞臺背回填施工方案
涵洞臺背回填施工方案專題,為您提供涵洞臺背回填施工方案相關的專業交流帖進行參與,歡迎您參與涵洞臺背回填施工方案 相關的專業交流討論,更多涵洞臺背回填施工方案相關內容請訪問
土木在線論壇相關帖子
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題