工程造價(jià)熱點(diǎn)、難點(diǎn)圖解-全國(guó)統(tǒng)一建筑工程基礎(chǔ)定額百例圖解part1.0
這邊是做一個(gè)弧形梁好,還是做成平的在上面找做法
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弧形坡道如何,噴淋如何設(shè)置?(先不討論設(shè)于不設(shè)的問(wèn)題)
圖解MODBUS主從報(bào)文,深入了解MODBUS。以后靠自己軟件準(zhǔn)備:下載MODBUS軟件主從的+模擬串口軟件步驟:1:用虛擬串口虛擬出兩個(gè)串口如com1和com2 2:?jiǎn)?dòng)做從站的MODBUS軟件 3:?jiǎn)?dòng)做MODBUS主站軟件 4:設(shè)置主從通訊條件圖解如下:我也是剛剛接觸MODBUS,共同交流進(jìn)步:lol :lol
各位前輩,大神你們好:我是放線小白,今天遇到了一個(gè)難題希望各位前輩們指點(diǎn)指點(diǎn),這是我的施工圖紙
本人所經(jīng)歷的住宅樓工程,地下車庫(kù)3個(gè)汽車坡道(2個(gè)與室外連通,1個(gè)從地下一層通往地下二層),2個(gè)與室外連通的坡道均出現(xiàn)標(biāo)高誤差過(guò)大的情況,導(dǎo)致裝修階段地面無(wú)法施工。為從根本上解決這一問(wèn)題,本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考,如有考慮不周處請(qǐng)大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作。?在模板支設(shè)完畢后,質(zhì)檢員在驗(yàn)收前,測(cè)量人員應(yīng)配合復(fù)核鋼筋標(biāo)高(如果有鋼筋),如果發(fā)現(xiàn)有標(biāo)高誤差過(guò)大時(shí),應(yīng)立即處理,避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷。復(fù)核標(biāo)高的同時(shí),應(yīng)根據(jù)坡道的坡度拉通線, 通線即為坡道的平面。通線的間距,數(shù)量、位置等可以根據(jù)坡道的復(fù)雜情況而確定。再者,通線建議使用鋼絲線,固定牢固,避免在混凝土澆筑
求助,這種坡道直坡段和曲線坡道的連接處的標(biāo)高怎樣計(jì)算
revit使用技巧:Revi坡道創(chuàng)建之絕對(duì)技巧問(wèn)題:如何自動(dòng)創(chuàng)建下面的坡道?
平衡閥是一種特殊功能的閥門(mén),它具有良好的流量特性,有閥門(mén)開(kāi)啟度指示,開(kāi)度鎖定裝置及用于流量測(cè)定的測(cè)壓小閥。 利用專用智能儀表,輸入閥門(mén)型號(hào)和開(kāi)度值,根據(jù)測(cè)得的壓差信號(hào)就可直接顯示出流經(jīng)該平衡閥的流量值,只要在各支路及用戶入口裝上適當(dāng)規(guī)格的平衡閥,并用專用智能儀表進(jìn)行一次性調(diào)試,就可使各用戶的流量達(dá)到設(shè)定值。 平衡閥是在水力工況下,起到動(dòng)態(tài)、靜態(tài)平衡調(diào)節(jié)的閥門(mén)。如:靜態(tài)平衡閥,動(dòng)態(tài)平衡閥。靜態(tài)平衡閥亦稱平衡閥、雙位調(diào)節(jié)閥等,它是通過(guò)改變閥芯與閥座的間隙(開(kāi)度),來(lái)改變流經(jīng)閥門(mén)的流動(dòng)阻力以達(dá)到調(diào)節(jié)流量的目的,其作用對(duì)象是系統(tǒng)的阻力,能夠?qū)⑿碌乃堪凑赵O(shè)計(jì)計(jì)算的比例平衡分配,各支路同時(shí)按比例增減,仍然滿足當(dāng)前氣候需要下的部份負(fù)荷的流量需求,起到熱平衡的作用。 分類與工作原理 1. 靜態(tài)平衡閥:靜態(tài)平衡閥亦稱為手動(dòng)平衡閥或手動(dòng)調(diào)節(jié)閥,是可進(jìn)行流量測(cè)定和調(diào)節(jié)的閥門(mén),其操作方式是人工手動(dòng)調(diào)節(jié)。該平衡閥原理為可變流量的孔板,并帶有關(guān)斷功能。
坡道定點(diǎn)圖解
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