技術交底大全（施工與安全）

論文簡介：各種技術交底，不再為各種表格煩惱了，這里，能滿足你所以的需求 投稿網友：richardwanquan 上傳時間: 2013-09-16

鋼板樁圍堰施工工藝和技術措施

1 工程概況 南通市濱江大橋橋梁總長533.62m ，分上、下行兩幅，橋梁總寬39.6m ，由主橋及南北引橋組成。主橋采用78m+138m+110m+58m 四跨不等跨連續箱梁，每幅橋采用單箱雙室預應力混凝土箱形結構；南引橋為2x28m 現澆箱形剛構橋，北引橋為3x30m連續箱梁橋。全橋采用雙柱式橋墩，配以鉆孔群樁基礎。 主橋下部結構共有5個墩臺，其中2號墩為水中主墩，位于分水島以下。2號墩承臺高度3.5m（按1985年國家

27m拉森鋼板樁沉樁施工技術

現澆箱梁施工安全技術交底

鋼板樁圍堰的設計與施工

目前，對于鋼板樁圍堰的設計主要是沿用《公路橋涵施工手冊》和教科書中的經驗算法。由于經驗算法帶有很大的近似性，并不一定能夠真實反映鋼板樁圍堰的實際受力狀況，有時會出現較大的偏差，給圍堰的使用帶來很多不安全因素。筆者在洪澤蘇北灌溉總渠大橋施工中，為避免出現較大的變形，在對鋼板樁圍堰設計時采用了理論算法。經實踐檢驗，理論算法能夠較為精確的反映圍堰的實際受力狀況，對于合理設置內支撐和減小封底厚度起到了重要的保證作用。 下面就鋼板樁圍堰的設計與施工做詳細論述： 1、已知條件 1.1承臺尺寸：10.3m（橫橋向）×6.4m（縱橋向）×2.5m（高度），底部設計有10.7×6.8m×1.0m的封底砼。 1.2承臺及河床高程承臺頂面設計高程為h=5.0m，河床底高程為5.5m，河床淤集深度約為30cm。 1.3水位情況正常水位：h常=10.8m（此時水深5.3m），最高水位hmax=11.5m（水深6.0m），圍堰設計時按最高水位考慮。 1.4水流速度因該橋位于水電站下游，水流較為湍急。設計時

路塹開挖施工安全技術交底

交底內容： 1、機械司機必須持證上崗，熟練掌握路基土石方機械的操作技術和安全操作規程，所有進入現場的工人均用佩戴黃色安全帽，遵守勞動紀律，作業區周圍設明顯標志，閑雜人員不得進行現場，斷路改路應設置明顯交通引導標志。 2、挖方施工時發現管道、電纜及其他埋設物時應報告，不得擅自處理。 3、挖方施工時應注意邊坡的穩定性，發現有裂縫或傾塌時，立即處理，人和機械撤到安全距離外。 4、機械時啟動前應檢查離合器，經空車試轉

用振動錘打拔鋼板樁施工技術總結

1．工程概況

深水基礎鋼板樁圍堰施工技術

深水基礎鋼板樁圍堰施工技術

27m拉森鋼板樁沉樁施工技術探討

    代做工程

鋼板樁設計與施工標準問題

請問各位網友，哪能查到關于鋼板樁設計或施工的規范或標準，地方，企業標準都可以。不管是錘擊、靜壓還是振動沉設等施工工法都可以。

拉森鋼板樁圍堰設計與施工

本帖最后由 勞武 于 2016-1-13 11:36 編輯 丁學正 孔維斌[摘要]在滬杭鐵路客運專線站前工程拉森樁圍堰施工中，針對工程的難點和特點，介紹了拉森樁圍堰的結構設計、打拔拉森鋼板樁、內支撐加固、土方開挖、拆除等施工工藝，闡述施工質量保證措施和安全生產保證措施，結果表明，采用拉森樁圍堰，結構合理，工藝簡單，防止基坑坍塌效果好，施工安全、快速，可進行循環使用，具有較好的經濟、環境、技術效益。[關鍵詞]拉森鋼板樁； 內支撐； 土方開挖； 拆除。

隧道施工安全技術交底，很好很全面！

鋼結構橋梁施工安全技術交底

 一、安裝準備： 

鋼板樁分類大全、設計與施工

施工現場用電安全技術交底

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承臺施工安全技術交底的探討分析

交底內容： 一、承臺基坑開挖 1、基坑開挖對鄰近建（構）筑物或臨時設施（電力線干）有影響時，應提前采取安全防護措施。 2、基坑頂面應提前做好地面防、排水設施。

建筑施工安全技術交底全套

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建筑施工安全生產技術交底

很全！很難搞到的寶貝！

錨桿施工安全技術交底記錄表

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路橋工程基坑施工中鋼板樁支護技術

一、鋼板樁的優點