路面施工技術之瀝青路面施工

路面施工技術之瀝青路面施工

瀝青路面全套施工技術講解

瀝青路面全套施工技術講解，很實用.

瀝青路面全套施工技術講解，很實用

關于瀝青路面施工技術的探討分析

自我省修建第一條高速公路（杭甬高速公路）開始至今，高等級公路大多數都采用瀝青混凝土路面。瀝青混凝土施工逐步引起了大家廣泛關注。根據現代交通的要求，瀝青混凝土路面必須具有足夠的強度、足夠的穩定性（包括干穩定性、水穩定性、溫度穩定性）、足夠的平整度、足夠的抗滑性和盡可能低的揚塵性。針對這些要求，我們在瀝青混凝土路面施工中，從選材到工藝控制、現場施工都加以嚴格的控制。通過對多條高等級公路的施工，從中總結出如何控制瀝青混凝土施工質量和控制施工質量的方法以及對其他施工質量控制能有借鑒、參考作用。 1 瀝青混合料生產和瀝青混凝土路面施工的控制是質量保障的關鍵

瀝青路面廠拌冷再生施工技術

一、廠拌冷再生概念 瀝青路面廠拌冷再生是將舊瀝青路面銑刨后運到拌合廠，通過破碎、篩分，并根據舊料中瀝青含量、瀝青老化度、集料級配等指標, 摻入一定數量的新集料、再生結合料（泡沫瀝青或乳化瀝青、水泥、礦粉）、進行常溫拌和，按常溫瀝青混凝土的施工工藝重新鋪筑，形成路面半柔性、柔性基層或者下面層的一種技術。 二、廠拌冷再生應用方式 廠拌再生按再生形式分：油層再生、基層再生、復合式再生；按再生穩定劑分：泡沫瀝青再生、乳化瀝青再生、水穩再生。 其用于瀝青路面裂縫、坑槽、唧漿等結構性損壞的修復，基層材料、面層材料循環利用，用做基層或下面層。可用于高等級公路和其他等級道路維修，以及道路升級和改擴建。 以目前的施工試驗數據看，油層料泡沫瀝青再生或乳化瀝青再生，可以用在基層和下面層。基層料的泡沫瀝青再生或乳化瀝青再生能滿足基層的使用要求。二級以下公路可以把應用層面提高一個層次。 三、廠拌冷再生設備研發 由于發泡技術的因素，目前國內乳化瀝青冷再生應用較多，泡沫瀝青冷再生設備主要是維特根提供，由于設備價格和生產能力等因素

公路瀝青路面病害及養護施工技術研究

淺論公路瀝青路面基層施工技術的探討

摘要：公路的路基質量對高速公路的使用性能影響較大，因此在進行路基施工時嚴格按照規范要求進行，同時針對不同的路基項目采取不同的具體措施。本文就如何加強公路路面基層的施工質量控制進行了探討。 關鍵詞：路面基層；施工技術；控制 1 路面墊層與路基的施工要求 1.1 級配砂礫是路面墊層較好的主要材料，但砂礫本身的質量優劣直接影響到墊層的作用及路面整體的工程質量，所以監理工程師應掌握對砂礫的技術要求，控制級配砂礫墊工程質量。這些技術要求包括；級配砂礫中礫石的壓碎值應小于30%。礫石含量0.5~5cm的顆粒不得少于

《橡膠瀝青路面施工技術規范》

《橡膠瀝青路面施工技術規范》

高速公路瀝青路面面層施工技術

瀝青面層是位于路面基層上最重要的路面結構層，它直接承受車輪荷載和大氣自然因素的作用，應具有平整、堅實、耐久及抗車轍、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的綜合性能。瀝青面層的施工技術復雜，又是具有代表高速公路最終質量標志的工程項目之一，因此在面層施工中必須嚴格要求，對施工技術標準及施工工藝進行進一步優化，將瀝青路面面層施工質量提高到新水平。 1.面層瀝青混凝土的技術標準 根據交通行業標準JTJ014-97《公路瀝青路面施工技術規范》和JTJ032-94《公路瀝青路面施工技術》的規定，結合多雨地區防水要求，江蘇高速公路均采用三層式瀝青混凝土結構，上、中、下三層面層均為連續型密級配瀝青混合料。具體為4cm上面層(采用玄武巖集料)用AK-16A級配類型，5cm中面層(采用石灰巖集料)用AC-25Ⅰ級配類型，7cm下面層(采用石灰巖集料)用AC-25Ⅰ級配類型。

公路瀝青路面施工技術規范及說明和條文

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為何要推行瀝青路面再生技術？

瀝青路面施工及驗收規范

瀝青路面施工及驗收規范GB50092-96

瀝青混凝土路面施工技術

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 1. 瀝青路面重要術語及特性 1.1 瀝青路面重要術語 瀝青結合料：在瀝青混合料中起膠結作用的瀝青類材料(含添加的外摻劑、改性劑等)的總稱。 乳化瀝青：石油瀝青與水在乳化劑、穩定劑等的作用下經乳化加工制得的均勻的瀝青產品，也稱瀝青乳液。 液體瀝青：用汽油、煤油、柴油等溶劑將石油瀝青稀釋而

山區高速公路長大縱坡瀝青路面施工技術淺析

1 高速公路長大縱坡的特征 1.1 路線特征

《公路瀝青路面施工技術規范》（doc版）

公路工程施工，如何進行瀝青路面質量控制？多學學此規范，有好處，需要的請下載！！！！！！！！！！