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蘇州瑞固環氧地坪防滑坡道
防滑地坪施工工藝一、基礎處理 1、查找、清除現有基礎的空鼓部分，并全面、徹底清理、清潔地面; 2、對舊地面進行全面的清理打磨，去除油污，形成粗糙、潔凈、平整的施工面。 3、用專用材料修補凹坑、損壞部分，找平施工面。 4、施工路面須采取適當保護措施，避免已施工路面受到污染; 5、彩色骨料施工前可以根據需要粘貼美紋紙(一般規格2cm寬) 二、底涂層施工 將鴻坤材封閉底涂充分攪拌，分2-3次均勻涂在素地表面. 常溫下(25℃通風良好)大約2～4小時后可進行下道工序施工。 三、彩色骨料施工 1、樹脂混合：將樹脂(5：1)混合，并用機械攪拌器攪拌充分。 2、樹脂涂布：將混合好的樹脂倒在路面，立即用鋸齒刮板攤鋪成所需要的厚度，樹脂覆蓋率：1.5千克/㎡。 3、鋪設骨料：隨后人工或機器撒布彩色骨料，一定滿撒、無遺漏，撒布的骨料以完全覆蓋樹脂為標準。彩色
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地下車庫止滑坡道設計方案
近些年來，在很多沿海城市都面臨著臺風、暴雨的侵襲，大量的降雨給人們的工作和入場生活帶來很多的不便之處，特別是在地下車庫，水很容易就從入口處流進車庫里，這樣的天氣里大大降低了車庫入口地面的防滑程度，這樣就特別容易造成交通事故。 在這樣的一個情況下，北京喬峰建議在類似這樣的地區，在車庫入口施工強防滑地坪產品，這樣才能幫助大家更好的出行。 強防滑地坪：強防滑地坪又稱為“有機型止滑坡道”，止滑車道通過特別的地坪漆施工工藝，以礦物骨料，其他參合物外加劑及進口樹脂等材料合成的。適用于一般坡道地面、車庫坡道、無障礙坡道、長時間有油和水的
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萬達廣場停車場無震動防滑坡道防滑效果出人意料！！！
萬達廣場剛剛修建好的停車場采用無震動防滑坡道，黃綠相間的V形道路加大了路面的防滑效果。它是由特殊骨料與特種水泥、顏料及添加劑組成，現場添加水性樹脂混合后攤鋪。所使用的材料都是無機材料組成，環保安全，給施工人員一個安全的保障。那么無震動防滑坡道為何各大廣場都爭相使用，它都有什么優勢呢？ 1、無機材料綠色環保 2、防滑性能好,車輛行駛平穩舒適、無震動感、人車安全 3、耐磨、耐壓、耐沖擊，能滿足高流量的使用要求
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聚合物砂漿材料止滑坡道的多種利用方法
1、背景 隨著經濟的發展和科技的進步，人們對道路的要求也逐步提高，除了具有足夠的承載能力、穩定、耐久、平整等路用性能的同時，對道路景觀功能要求越來越高，人們期待著充滿個性，親切而令人愉快的道路空間。彩色路面作為一門新的筑路技術，可以裝飾路面，改善單一的色彩模式，起到美化環境的作用。 彩色路面還具有強烈的視覺警示效果，引導交通分流，減少車道占用。彩色路面作為輔助交通管理的一種硬件設施，可有效的實現不同交通方式在道路使用中的分隔，并以其鮮艷色彩改變非黑（瀝青）即白（水泥）的路面，增加道路景觀功能。2、技術簡介 彩漿封層是在彩色防滑路面鋪裝技術的基礎上開發出的稀漿薄層型彩色路面，相比彩色防滑鋪裝，該封層顏色更加鮮艷、靚麗、持久，與原面層的粘附性更好，強度、耐候性、耐磨性更佳。彩漿封層主要由以復合樹脂乳液為主的液相與以顆粒狀集料、相應樹脂固化劑及粉狀填料為主的固相組成。常溫拌合后，采用常規的刮涂或噴涂工藝，直接鋪筑在穩定的瀝青路面或水泥混凝土等面層表面，并可根據景觀設計或交通的特殊要求設計各種亮麗色彩。3、
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聚合物地下停車場止滑坡道材料施工流程
1、清理、清潔基面 用高壓水槍清洗地面，清除地面油污和其它雜質，如果有坑洼、孔洞等也要處理好。 2、底涂施工 整體噴灑滲透底涂材料，滲入混凝土并封閉毛孔，使混凝土地面牢固整合。 3、抗壓層施工 待底涂干燥后，批刮止滑抗壓層，在絕大多數的坡道止滑地坪工程中，抗壓層用的都是黃色止滑抗壓材料，這一層將會部分裸露，作為坡道線部分。 4、劃線并貼美紋紙 在地面上劃好輔助網格線，規劃好坡道線的位置及形狀，最后在規劃好的坡道線位置貼好美紋紙。 5、面層防滑層施工 先用80目骨料配比砂漿，批刮防滑面層（有些用的是綠色有的是黑色），貼美紋紙部分可以不刮。然后再用40目骨料砂漿（較粗）噴涂鞏固。
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汽車庫坡道建筑結構構造
提供大家學習
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請教地下汽車庫坡道的利用
請教：1、地下汽車庫能否利用汽車坡道作為消防疏散口使用？如果可以，需要具備什么條件？2、以前的設計，地下汽車庫作為人防使用時，戰時是可以利用汽車坡道作為人防出入口之一使用的，不知道現在是否允許？謝謝！[ 本帖最后由 daming30 于 2011-6-2 14:16 編輯 ]
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汽車庫坡道是否設置噴頭
二類高層建筑，地下共有兩層車庫，坡道處均設置了特級防火卷簾。現在審圖的說坡道即使設了卷簾也要設置噴頭（還說當地就是這么要求的）。可是汽車庫防火規范里說的是錯層式、斜樓板式車庫的坡道才設噴頭。我這個只是普通的螺旋坡道，個人認為不用設，而且建筑專業劃分防火分區的時候，設了防火卷簾的坡道是單獨摘出去了，如果設噴頭的大話，該算在哪個分區？很郁悶，請教高手指教！
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車庫頂梁下管道施工順序
現有一有梁車庫，頂梁下有送風（補風）、排風（排煙）管道，還有消防、噴淋管道（噴淋上噴）、給水管道，請問這些管道按什么順序施工呢?從上至下是不是先噴淋管道，然后是送風、排風管道（送排風管道為一標高），最后是消防、給水管道呢？最后是電氣橋架。還忘高手指點！！！
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汽車庫坡道入口是否設水幕
本帖最后由 gzh6308 于 2015-10-10 16:53 編輯 新車規GB50067-2014第5.3.3,除敞開式汽車庫、斜樓板式汽車庫外，其他汽車庫的汽車坡道兩側應采用防火墻與停車區隔開，坡道的出入口應采用水幕、防火卷簾或甲級防火門與停車區隔開；但。。。。。。。 按此條，除敞開式汽車庫、斜樓板式汽車庫外的其他汽車庫的汽車坡道的出入口應增加水幕設置？
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車庫頂板耐根穿刺防水上返
車庫頂板耐根穿刺防水卷材上返，是直接將耐根穿刺防水上返至地坪以上500；還是可以在將耐根穿刺防水卷材上返一定高度后，然后用普通防水卷材與之進行搭接至地坪以上500。不知道可不可以這么做，有規范嗎？
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關于地下車庫坡道和扶梯設置噴淋的問題
請教大家，地下車庫坡道和扶梯是否需要設置噴淋，是不是規范上強條規定，如果不是能否不用布置？過人防門和防火分區的話會在結構和防火墻上開孔，卷簾門隔斷的地方也不合適穿過啊。
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車庫坡道排水溝雨水排放問題
1、車庫坡道上、下都做排水溝或只做一道？最好舉出明確規定。2、坡道上方排水溝能否直接排至道路雨水系統（不需要流至下層集水坑再提升排出）？按技術措施P105頁，必須排入室內集水坑，是否妥當？3、如可以直接排至道路雨水口，如何銜接，銜接處采用何種構造（無水封地漏、格柵檔板……）
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請教地下車庫坡道如何選用地材
目前設計的地下車庫坡道，業主明確表示不喜歡金剛砂或礓碴的做法，請教現在有什么新型地材嗎？防滑、減震。而且是已經普遍采用在華北城市的。謝謝！
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車庫排煙管道的布置問題
小弟看師兄們畫地下車庫的排煙管道都是沿墻走的，那樣管道比較長，拐歪比較多，那樣阻力就大，師兄們說美觀而且不影響使用；我現在的疑問是，排煙管道可以走車庫中間嗎？那樣管路短，阻力小，高手能不能給我講講這2種布置的優缺點
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急求地下車庫坡道施工方案
各位幫忙，求地下車庫坡道施工方案，尤其是出入口處，地下二層標高-11米，目前已經把坡道口位置土方挖出了，但是如何按圖紙坡度放坡，還有支模問題。
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想找個計算車庫坡道擋墻的軟件
想找個計算坡道擋墻的計算軟件，從網上找了幾個懸臂式擋土墻的計算軟件和車庫坡道的計算模型不太一樣，哪位能給傳份計算書或者推薦個計算軟件啊
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重力式擋墻防滑移措施方案
施工深基坑土方開挖，在距基坑頂邊4m，有一高月8m的重力式擋墻，深基坑施工采取爆破施工，有經論證的爆破施工方案，但設計要求在施工前還要有防止重力式擋墻滑移的措施方案，求高人指點此措施方案如何編制！
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停小汽車的車庫，直線坡道能做到多陡？
停小汽車的車庫，直線坡道能做到多陡？小工程，業主想把坡道改得陡些。原設計坡度是15%（換算成角度=8.53°)，做到17~18%可行嗎？像QQ這種小車爬得上嗎？
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地下車庫汽車坡道圓弧挖土標高控制
請教各位大神，圖紙只注明汽車坡道中間坡度12%，汽車坡道轉彎處內弧、外弧標高底板挖土標高如何控制？環道處彎道超高為6%什么意思？