防滑地坪施工工藝一、基礎處理 1、查找、清除現有基礎的空鼓部分,并全面、徹底清理、清潔地面; 2、對舊地面進行全面的清理打磨,去除油污,形成粗糙、潔凈、平整的施工面。 3、用專用材料修補凹坑、損壞部分,找平施工面。 4、施工路面須采取適當保護措施,避免已施工路面受到污染; 5、彩色骨料施工前可以根據需要粘貼美紋紙(一般規格2cm寬) 二、底涂層施工 將鴻坤材封閉底涂充分攪拌,分2-3次均勻涂在素地表面. 常溫下(25℃通風良好)大約2~4小時后可進行下道工序施工。 三、彩色骨料施工 1、樹脂混合:將樹脂(5:1)混合,并用機械攪拌器攪拌充分。 2、樹脂涂布:將混合好的樹脂倒在路面,立即用鋸齒刮板攤鋪成所需要的厚度,樹脂覆蓋率:1.5千克/㎡。 3、鋪設骨料:隨后人工或機器撒布彩色骨料,一定滿撒、無遺漏,撒布的骨料以完全覆蓋樹脂為標準。彩色
萬達廣場剛剛修建好的停車場采用無震動防滑坡道,黃綠相間的V形道路加大了路面的防滑效果。它是由特殊骨料與特種水泥、顏料及添加劑組成,現場添加水性樹脂混合后攤鋪。所使用的材料都是無機材料組成,環保安全,給施工人員一個安全的保障。那么無震動防滑坡道為何各大廣場都爭相使用,它都有什么優勢呢? 1、無機材料綠色環保 2、防滑性能好,車輛行駛平穩舒適、無震動感、人車安全 3、耐磨、耐壓、耐沖擊,能滿足高流量的使用要求
近些年來,在很多沿海城市都面臨著臺風、暴雨的侵襲,大量的降雨給人們的工作和入場生活帶來很多的不便之處,特別是在地下車庫,水很容易就從入口處流進車庫里,這樣的天氣里大大降低了車庫入口地面的防滑程度,這樣就特別容易造成交通事故。 在這樣的一個情況下,北京喬峰建議在類似這樣的地區,在車庫入口施工強防滑地坪產品,這樣才能幫助大家更好的出行。 強防滑地坪:強防滑地坪又稱為“有機型止滑坡道”,止滑車道通過特別的地坪漆施工工藝,以礦物骨料,其他參合物外加劑及進口樹脂等材料合成的。適用于一般坡道地面、車庫坡道、無障礙坡道、長時間有油和水的
1、背景 隨著經濟的發展和科技的進步,人們對道路的要求也逐步提高,除了具有足夠的承載能力、穩定、耐久、平整等路用性能的同時,對道路景觀功能要求越來越高,人們期待著充滿個性,親切而令人愉快的道路空間。彩色路面作為一門新的筑路技術,可以裝飾路面,改善單一的色彩模式,起到美化環境的作用。 彩色路面還具有強烈的視覺警示效果,引導交通分流,減少車道占用。彩色路面作為輔助交通管理的一種硬件設施,可有效的實現不同交通方式在道路使用中的分隔,并以其鮮艷色彩改變非黑(瀝青)即白(水泥)的路面,增加道路景觀功能。2、技術簡介 彩漿封層是在彩色防滑路面鋪裝技術的基礎上開發出的稀漿薄層型彩色路面,相比彩色防滑鋪裝,該封層顏色更加鮮艷、靚麗、持久,與原面層的粘附性更好,強度、耐候性、耐磨性更佳。彩漿封層主要由以復合樹脂乳液為主的液相與以顆粒狀集料、相應樹脂固化劑及粉狀填料為主的固相組成。常溫拌合后,采用常規的刮涂或噴涂工藝,直接鋪筑在穩定的瀝青路面或水泥混凝土等面層表面,并可根據景觀設計或交通的特殊要求設計各種亮麗色彩。3、
1、清理、清潔基面 用高壓水槍清洗地面,清除地面油污和其它雜質,如果有坑洼、孔洞等也要處理好。 2、底涂施工 整體噴灑滲透底涂材料,滲入混凝土并封閉毛孔,使混凝土地面牢固整合。 3、抗壓層施工 待底涂干燥后,批刮止滑抗壓層,在絕大多數的坡道止滑地坪工程中,抗壓層用的都是黃色止滑抗壓材料,這一層將會部分裸露,作為坡道線部分。 4、劃線并貼美紋紙 在地面上劃好輔助網格線,規劃好坡道線的位置及形狀,最后在規劃好的坡道線位置貼好美紋紙。 5、面層防滑層施工 先用80目骨料配比砂漿,批刮防滑面層(有些用的是綠色有的是黑色),貼美紋紙部分可以不刮。然后再用40目骨料砂漿(較粗)噴涂鞏固。
本帖最后由 小怪獸隊 于 2013-11-20 14:40 編輯 這里結合排水工程施工經驗及國家施工規范對管道穿墻穿板、衛生器具其與管道的連接、給水塑料管和復合管暗設及連接的防滲漏做法和給排水管道施工管理進行闡述。 現在投入使用的樓房有相當部分
各位大哥大姐,汽車坡道與主體變形縫處圖紙設計是預埋橡膠止水帶,我怕以后萬一沉降把橡膠止水帶拉壞,不知道有沒有其他什么好的做法,要不就埋止水鋼板。謝謝
小區的路面標高離檢查井內管底標高之差只有500mm 管徑為300的 也就是說檢查井內的管頂到路面僅有200mm 在這種情況下小區路面的收水口怎么做?? 我之前設計的小區路面收水口都是磚砌平箅式單箅收水口 尺寸為680*380*700(深) 我是按照圖集05S518設計的 各位大俠們 請給些意見和一些做法
樁頭節點防滲漏構造做法 1 基層處理:樁頭清理干凈,無雜物、浮塵,建議高壓水槍沖洗、鋼筋無油污。 2 防水砂漿:樁頭聚合物防水水泥砂漿15厚,陰角抹小圓角20,樁頭外擴100。 3 剛性防水:水泥基滲透結晶防水1厚2遍涂抹,樁頭外擴200。 4 鋼筋處理:樁頭鋼筋根部套遇水
·頂層住宅早已入住,離電梯機房較近;·分析:主要是“固體傳聲”,大家看看以下做法是否能解決“根本”問題:1。能否在井道內作處理,本人沒有想到有什么方法------請問誰有好的方法;2。以下是在室內處理的方法,分別在墻(200厚砼)、頂均作處理-----請多多指教,最好有實例介紹。一、隔聲墻體做法如下(109厚):1.內墻裝飾面 2.24厚(12厚二層,容重≥9kg/㎡)輕鋼龍骨紙面石膏板,與原墻體接縫處密封膠嵌牢;(兩層石膏板應錯縫安裝,里層可以不勾縫,外層必須勾縫)3.50厚巖棉(容重≥80kg/m³)均勻填于龍骨檔內,用建筑膠點粘結于墻體上;(點粘結要牢固,巖棉厚度要保持均勻,避免棉體下墜)4.75x50 Z型減振龍骨,邊框四周與原墻體連接的U型龍骨的四周墊入彈性膠條(或選用10厚玻璃棉薄氈);5.聚合物水泥砂漿修補墻面找平;二、隔聲頂棚做法如下(84厚):1.頂棚裝飾面 2.24厚(12厚二層,容重≥9kg/㎡)輕
1、請問防側擊雷的做法?同時金屬門窗和欄桿如何做好接地?用什么材料進行連接?扁鋼、銅編織帶、雙色線及圓鋼?2、哪位大俠有關于門窗如何接地的圖紙?
這里有篇萬科版本的道路做法,供大家參考[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-6-1 10:38 編輯 ]
求汽車坡道的剖面 及做法 、材料
本帖最后由 csccbjs 于 2016-11-24 20:10 編輯 汽車坡道面層做法:壓馬蹄形環(間距500,錯開)25mm深,涂養護蠟,沒有碰到過,求知道的人說明一下,謝謝。最好有圖片或者什么的。