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移動模架平臺現澆箱梁預壓方案
這是我在貴州夏蓉高速公路，125米高墩現澆箱梁預壓方案
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現澆預應力箱梁的支架設計及預壓方法，經典實用
相信對現場施工的技術員很有用，技術員，還是得技術扎實?。。。。。。。。?！
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請問這種結構型式的現澆箱梁怎么預壓
請問這種帶腹板結構的現澆箱梁怎么預壓
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現澆連續箱梁何時拆除支架
我發現施工單位所有的預應力束張位完后才拆除箱梁支架,一般的是不是腹板的預應力束張拉完后就可以拆除或下調支架呢,完成后再進行剩余預應力束的張位.全部帶支架張位是不是不盡合理.
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現澆箱梁張拉方案（版主已核實）
現澆箱梁張拉方案[ 本帖最后由 lenvonta 于 2010-3-23 08:56 編輯 ]
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現澆連續箱梁施工監理要點
請大家分享！也請大家多傳一些上來與我分享！
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求教:現澆箱梁裂紋產生原因
工程概況:12#墩~16#墩 4*23m跨現澆箱梁,鋼筋砼（無預應力）結構,,截面尺寸:底寬4m,高1.6m,頂寬8m。箱梁分兩次澆筑。施工兩月后發現在13#墩中心產生由翼緣板底部到腹板的裂紋，梁底、橋面均未見裂紋。由于雨水較多，裂紋有水滲浸出，伴有石灰狀浸出物。梁底鋼板變形，部分脫離支座。照片描述:可見3道裂紋，從右向左為內1、內3、內2。劃橫線位置為裂紋擴展末端。裂紋從翼緣板底貫通至白線部位。 內側支座前進向照片。支座和鋼板脫離間距4mm。
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現澆箱梁支架計算書實例
現澆箱梁支架計算書實例
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現澆箱梁的裂縫原因分析討論
在驗收橋的過程中,經常性的發現現澆預應力箱梁的垂直于橋向的裂縫.裂縫跨中較多,其它部位稍少,方向基本跟梁長方向垂直.總共驗收過10幾座橋吧,大約有1/3的橋,連續箱梁有裂縫.按理論,預應力箱梁A類構件不應該出現裂縫.出現裂縫后,施工單位用環氧沙漿修補.環氧沙漿修補對梁體的受力應該沒有一點幫助,只是有封閉裂縫,防止空氣和水進入的作用.大家分析一下,都是原因造成梁體裂縫呢? 裂縫為通長的，大多是貫穿整個梁體的 寬度大約在0.2-0.5mm
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采用抱箍法施工現澆箱梁
現澆箱梁施工一般采用支架法或移動模架法。其中支架法常用的有碗扣式支架法或貝雷片+鋼管柱支架法。目前想設計一個采用抱箍+貝雷片的現澆箱梁施工支架，大家有什么好的意見或建議不？:)
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現澆箱梁混凝土數量計算
問下同行們，大家在結算時或者編制造價時候現澆箱梁混凝土和T梁混凝土都是按設計圖紙來的嗎，有沒有計算過呢，如果要計算怎么算呢？
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現澆箱梁托架建模，問題請教！
求大神幫忙看一下，箱梁現澆托架建模里面有個“現澆托架自建”的文件，是自己建的模型以及進行了運算，為什么建出來和給的答案計算差距很大，百思不得其解，其問題出在哪里。請大神幫忙看看，感激不盡，因為本題模型是2020年的版本，我的邁達斯軟件版本低了也打不開答案模型，懇請指導QQ243672579?。?！
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現澆箱梁安裝腹板和翼緣板模板
現澆箱梁安裝腹板和翼緣板模板
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現澆箱梁張拉壓漿施工方案
本標段預應力箱梁預應力鋼筋采用Φj15.2mm的高強度低松弛鋼絞線，其強度fpk為1860MPa，彈性模量Ep為1.95x105 MPa，整根公稱截面積為140mm2 ，錨具為OVM及HVM等達到國家技術標準的產品，錨固體系、錨墊板、螺旋筋、波紋管采用與錨具配套的產品。左幅6#～9#現澆箱梁預應力鋼筋布置為：N1、N2、N3由 10束9股鋼絞線組成，錨下控制應力為0.73fpk，即1357.8Mpa；右幅6#～10#現澆箱梁預應力鋼筋布置為：N1為10束8股、N2和N3為10束9股鋼絞線組成，錨下控制應力為0.73fpk ，即1357.8Mpa；13#～18#左幅和14#～18#右幅現澆箱梁預應力鋼筋布置為：N1由10束9股鋼絞線組成，N2、N3由10束7股鋼絞線組成，N4、N5由10束9股鋼絞線組成，N6由10束7股鋼絞線組成，N7由10束9股鋼絞線組成，N8、N9由10束7股鋼絞線組成，其錨下控制應力控制在0.73fpk，即1357.8Mpa；本聯箱梁分兩階段張拉施工，在第一階段的施工縫處設連接器，待第一階段張拉灌漿完畢后再進行第二階段的張拉施工。16#、17#