我發(fā)現施工單位所有的預應力束張位完后才拆除箱梁支架,一般的是不是腹板的預應力束張拉完后就可以拆除或下調支架呢,完成后再進行剩余預應力束的張位.全部帶支架張位是不是不盡合理.
現澆箱梁支架計算書實例
相信對現場施工的技術員很有用,技術員,還是得技術扎實!!!!!!!!!!
這是我在貴州夏蓉高速公路,125米高墩現澆箱梁預壓方案
幾篇現澆支架預壓方面的論文
一聯五跨現澆箱梁,采用樁基礎+蓓蕾片做支架。工地上的老技術員說這種形式不會有多少沉降,準備只預壓中間兩跨采集數據,其余的推算得出數據。 我的問題是不全數預壓是否可行?有沒有預壓要求的相關規(guī)范文件?
1、施工單位因根據設計要求、工程性質、結構特點、環(huán)境條件等,制定嚴密的施工技術方案。 2、因根據混凝土的強度等級、耐久性等設計要求和原材料品質以及施工工藝、可能的環(huán)境條件變化等進行多組混凝土配合比設計。 3、施工單位因根據箱梁尺寸、重量、形狀并結合本單位實際情況合理選擇配備機械設備(支架、張拉設備、混凝土設備、鋼筋設備、試驗和檢測設備,及其它輔助施工設備),確定參數,以保證工程工期、安全和質量。
現澆(連續(xù))箱梁支架計算,支架設計、檢算,哪位仁兄有相關的計算書,能否賜教一二找了好久,都難以找到詳細的計算資料,如果有,懇請不吝
最近搞個工程郁悶死了 40m預制箱梁沒有辦法安裝 因為橋跨上面有高壓線 現在能想到的辦法就是在橋跨上搭支架現澆 但是橋梁設計不能變 只有現澆預制梁,現澆后再張拉最后落到墩帽上有兄弟以前搞過類似的工程實例嗎?有的話指導下啊
1、工程概況: 橋梁西側起點樁號k0+895.0m,東側終點樁號K1+735.0m,橋梁總長度840m,其中主橋長320m,東、西引橋各長200m,中間引橋長120m。主橋上部結構采用整幅設計,主墩基礎采用分離式群樁基礎。結構形式為獨塔雙索面預應力混凝土斜拉橋,主梁采用變高度分離式雙箱截面,橋面寬41.5m,外懸臂2.
快速路盤扣支架搭設、預壓與預應力混凝土張拉、壓漿施工方案
武廣客運專線現澆箱梁支架計算
現澆箱梁支架計算書實例(打印).pdf
混凝土接近初凝時(即根據混凝土表面不粘手、不粘土工布時為宜)橋面采用土工布覆蓋,注意不得污染橋面;土工布塊與塊之間應設10cm左右的搭接寬度。 為保證混凝土充分濕潤,設專人不間斷灑水養(yǎng)護,以確保在任何時候土工布均處于充分濕潤狀態(tài)。灑水次數應以保持混凝土表面濕潤狀態(tài)為度。灑水養(yǎng)護期:從灌注完開始計時,夏天一般不少于7天,其他季節(jié)不宜少于14天。當環(huán)境溫度低于5℃時,預制梁表面應噴涂養(yǎng)護劑,采取保溫措施;禁止對混凝土灑水。 土工布進行保溫養(yǎng)護覆蓋時,橫向兩邊要留足夠的長度(不少于10cm),以便用角鐵或其他物體壓住,防止刮風裹起。
一、施工方案 1、支架壓重的必要性 1.1、凡采用支架法施工上部結構的,受地基基礎的復雜因數影響,均會產生不利影響,按照施工規(guī)范和驗收標準的