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  • 關于支架預壓施工方案的探討分析

    一、規范規定 中華人民共和國行業標準(JGJ/T194-2009《鋼管滿堂支架預壓技術規程》) 1.0.2 本規程適用于澆筑與市政工程中搭設鋼管滿堂支架現澆混凝土工程施工的支架基礎與支架預壓。

  • 箱梁蓓蕾片支架預壓問題求助

    一聯五跨現澆箱梁,采用樁基礎+蓓蕾片做支架。工地上的老技術員說這種形式不會有多少沉降,準備只預壓中間兩跨采集數據,其余的推算得出數據。 我的問題是不全數預壓是否可行?有沒有預壓要求的相關規范文件?

  • 幾篇現澆支架預壓方面的論文

    幾篇現澆支架預壓方面的論文

  • 鋼管滿堂支架預壓技術規程

    鋼管滿堂支架預壓技術規程鋼管滿堂支架預壓技術規程

  • 連續梁支架預壓沉降觀測頻率

    a、荷載吊裝前觀測一次; b、荷載吊裝完畢觀測:支架預壓荷載全部加載完畢后,應對支架及基礎進行沉落量觀測,支架預壓各監測點最初24h沉落量平均值小于1mm或各監測點最初72h的沉降量平均只小于5mm時判為合格,即可終止預壓卸除荷載。應每間隔12h對支架沉降量進行監測;當支架測點連續2次沉降差平均值均小于2mm時,方可繼續加載。預壓荷載卸除時,應按預壓加載時的分級逐步卸載,并在卸載的過程中進行沉降量觀測,分級卸載觀測點應與加載時觀測點相同。根據加、卸載實測數據,繪制各測量點位的加載、卸載過程變形曲線,計算支架的彈性變形。 c、數據整理 觀測結束對測量數據進行處理,根據總沉降值和卸載后觀測值計算彈性變形量。 沉降量設置:根據預壓結果,對其他沒有預壓的支架設置沉降量。 預拱度的設置:在預拱度的設置計算中,預拱值根據梁體自重作用下的擾度、地基、支架的彈性變形部分設置。并按二次拋物線布設。

  • 連續梁現澆支架預壓施工方案

    一、施工方案 1、支架壓重的必要性 1.1、凡采用支架法施工上部結構的,受地基基礎的復雜因數影響,均會產生不利影響,按照施工規范和驗收標準的

  • 【探討】關于拱式結構現澆支架為什么不要進行預壓的解釋

    這是本人在09年4月某拱橋施工現場,與設計、監理、施工的技術人員經驗交流主題。就是這個主題,使本來要進行預壓的拱橋現澆支架免于勞命傷財和工期延誤。雖然有設計專家與監理提出了很多要預壓的理由,但都是站不住腳。就這樣,這座拱橋的現澆支架沒有進行預壓,正常施工,當年6月就安全合攏。現在正在正常通車使用中。 通過這個工程的實踐,體會最深的是:在工程技術上,不能人云亦云,不能有慣性思維,多點逆向思維對你沒有害處。一件事情只要想通了,要去執行,阻力肯定會有,但只能依靠堅實的理論知識和豐富的實踐經驗來說服人。保證安全大家都會說,但怎么樣去保證,怎么樣去設計最安全、最實用的內容許多人基本都是照本宣科,一點新意都沒有。 今上傳這個,以供大家分享。[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-10-19 13:50 編輯 ]

  • 現澆梁支架預壓步驟,具體的介紹一下

    為避免在砼施工時,支架不均勻下沉,消除支架和樁基的不可逆變形,準確測出支架的彈性變形量,事先對支架進行預壓,選擇代表性孔跨,每種結構類型預壓不少于1孔。預壓采用砂袋,按梁部砼重量分布情況進行分配荷載,加載重量按設計要求為箱梁自重的1.2倍。 ⑴布設觀測點 在加載前,先在底模上沿支點、梁跨的L/6、L/4、L/3、L/2、2L/3、5L/6等截面處,橫橋向布設觀測點,以便測量預壓前、后及卸載后的標高。 ⑵砂袋布置 砂袋擬選取中砂材料,單位重量按照16kN/m3,每個砂袋裝砂平面尺寸為1×1×0.8m,砂袋自重荷載為16×1×1×0.8=12.8kN。 ⑶支架預壓 加載順序按混凝土澆筑的順序進行,按照20%→60%→80%→100%→120%分級進行加載,先底板、腹板,后頂板、翼板。支架預壓盡量選擇在天氣晴朗時開展,若不能避開雨天,砂袋上面必須遮蓋雨篷布,以免砂袋吸水后增加預壓重量將支架壓垮。 ⑷預壓觀測 觀測步驟為:①加載前測底模標高②加載后測底模標高③卸載后測底模標高,每天早中晚測三次并

  • 對現澆梁的支架預壓,有些什么好的方法沒有

    對現澆梁的支架預壓,有些什么好的方法沒有現正施工一跨既有省道的高速公路橋梁,現澆箱梁,預壓量一千多噸,請教有沒有比較省功省時的方法,現在擬用條石預壓,工程量太大,而且預壓后的材料消化不了那么多,用水壓好像又難以實現(箱梁本身的結構形式局限),支架頂面異形。有好方法的,望賜教。

  • 水壓法在現澆混凝土連續梁支架預壓中的應用

    支架預壓方法多種多樣, 作為有支架施工的箱型連續梁橋, 支架預壓是不可或缺的關鍵施工環節。下文結合本人在多座現澆連續板(梁)橋的施工經驗,對水壓法在現澆混凝土連續梁支架預壓施工中的應用進行了探討,闡述了該技術的施工工藝流程、支架預壓控制要點。 一、支架預壓多種方法分析比較 支架預壓有多種方法, 通常有袋裝砂石、鋼錠、鋼質水箱等, 與常規預壓方法相比, 水壓法具有以下特點。 (1) 簡便安全 水壓法簡單易操作, 無其他特殊工藝和材料要求, 一般的工人即可操作。對于高度在10m以上的高支架預壓和上跨高速公路施工

  • JGJT194-2009鋼管滿堂支架預壓技術規程

    前兩天找到的一本書,希望對大家有用.

  • 請教 滿堂支架 預壓 midas建模

    我現在要見一個滿堂支架法高架橋的預壓實驗模型。第一次用midas建模,很多問題都搞不清楚,有哪位行家高手還望給指點一下,先謝謝啦!簡單介紹一下,就是腳手架頂端橫向放I10@900的工字鋼,工字鋼上縱向放置C10d的槽鋼(槽鋼開口向下),間距300。槽鋼上面鋪上模板。模板上用沙袋堆載。問題一:腳手架鋼管的連接怎么模擬?問題二:工字鋼與腳手架,槽鋼與工字鋼之間用什么連接?

  • 現澆連續梁橋支架搭設及預壓施工技術控制

    現澆連續梁橋支架搭設及預壓施工技術控制

    一、 工程概況 某高鐵特大橋為48m+80m+48m三跨預應力鋼筋混凝土連續梁體系,全長177.5 m,連續梁梁體為單箱單室、變高度、變截面結構。箱梁頂寬12 m,箱梁底寬6.7 m。頂板厚度除梁端附近外均為40 cm;底板厚度40 cm至100 cm,按直線線性變化;腹板厚48 cm至60 cm,按折線變化。全聯在端支點、中跨中及中支點處共設5個橫隔板,橫隔板設有空洞,供檢查人員通過。邊跨現澆段共用C50混凝土96.318立方,鋼筋17.405噸。 邊跨現澆段連續箱梁支架采用碗扣式鋼管腳手架搭設,該支架搭設速度快,受力性能

  • 現澆預應力箱梁的支架設計及預壓方法,經典實用

    相信對現場施工的技術員很有用,技術員,還是得技術扎實!!!!!!!!!!

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